merkezi motorlu elektrikli bisiklet

2021'de elektrikli bisiklet, dağ bisikleti ve dağ bisikletinin karşılaştırılması: teknolojiler, performans, fiyat

Fransa'da 514 adetten fazla satılan elektrik destekli bisikletler (VAE veya VTTAE) pazarı 000 ve 25 arasında yaklaşık %2019 büyüdü. Covid-2020 krizi sırasında bu yüksek büyüme büyümeye devam etti. üç ana nedenden dolayı açıklanıyor : bireysel ulaşım araçlarıyla sağlanan sağlığın korunması, artık çok gelişmiş olan elektrikli bisiklet teknolojisinin verimliliği ve fiyatları oldukça uygun. Gerçekten de, biraz bakarak 19'de 500 €'dan daha ucuza yeni modeller buluyoruz. Piyasada bulunan farklı pedelec teknolojileri hakkında nelere dikkat edilmelidir? Ve bu elektrikli bisikletler için sunulan fiyat aralıkları nelerdir?

Elektrikli bisiklet pazarının teknolojileri hakkında güncelleme

Fransız şehirlerinde giderek yaygınlaşan elektrikli bisiklet, onu klasik bisikletten ayıran teknolojisiyle şimdiden birden fazla kişiyi kendine çekti. Elektrikli bisiklet - aynı zamanda e-bisiklet, vae veya dağ bisikleti - var pille çalışan yardımcı elektrik motoru şarj edilebilir. Bu elektrik sistemi, bisikletçinin sağladığı çabaya ek güç sağlar, böylece geleneksel bir bisikletten önemli ölçüde daha yüksek bir hızda ve hepsinden önemlisi çok daha az çabayla binmeyi mümkün kılar. Düzenlemeler, elektrik yardımının gerçekleşmesi için pedalların çalıştırılması gerektiğini gerektirir. 25 km / s ile sınırlı (yardım ötesinde durur) ve motor gücünün 250W olması gerekir (350W nokta tepe noktası). Özerklik, büyük ölçüde kullanıma, yani araziye ve bisikletçiye bağlıdır. En temel modeller (yani en ucuz) için 30 km ve en pahalı modeller için küçük bir yüz km'ye kadar ... daha fazlasını görün, aşağıdaki fotoğrafta sunulan 2 gibi ev yapımı olanlar için.

Covid krizi, kalabalık toplu taşıma araçlarından kaçınmak isteyen birçok kentsel işçinin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdi. Birçok Fransız bu nedenle elektrikli bisiklet işe dönüş

Elektrikli bisikletlerin günümüzde motorun konumuna bağlı olarak farklı teknolojileri bulunmaktadır. En ünlü modeller arasında şunları ayırt edebiliriz:

  • Ön tekerlekte motorlu e-bisikletler : giderek daha nadir,
  • Arka tekerlekte motorlu e-bisikletler : birkaç yıl önce standarttı ve düşük maliyetli modeller için mevcut seçim, aşağıda özel bir model gösterilmektedir
  • Aynakolda orta motorlu e-bisikletler : orta ve üst düzey motosikletler için mevcut standart, özel bir model aşağıda gösterilmiştir.
Ayrıca Oku:  Temizleme plazma

Ön fırçasız motor

Bu, motoru ön tekerleğe veya daha doğrusu "içerisine" monte edilen VAE modelidir. Bu teknoloji, montajı en kolay olduğu için birkaç yıl önce Fransa'da ve dünyanın geri kalanında oldukça yaygındı. Genellikle giriş seviyesi modellerde kullanılır, makul fiyatlarla erişilebilir. Ön tekerleğin göbeğine entegre edilmiş motor ile bu bisiklet modeli, sürücüye öne doğru çekiliyormuş hissi verir. Bakımı daha kolay, öndeki motor takozu kaygan veya ıslak yollarda yol tutuş sorunlarının yanı sıra, direksiyonun ağırlığıyla birlikte bisikleti kullanırken rahatsız edici olabilen jiroskopik etki ("Solex" etkisi)

Ön motor montajı bu nedenle, özellikle oranlar veya zor geçişler için motorun tekerleğe iletebileceği gücü sınırlar. Ön tekerleğinde elektrik motorlu ATV yok!

Lütfen ön tekerleği çalmanın arka tekerleği çalmaktan daha kolay olduğunu unutmayın! Bu yüzden sakının!

Elektrikli bisikletlerdeki ön montajlar bu nedenle giderek daha nadir hale geldi ve eğer seçeneğiniz varsa, eşdeğer bir fiyata bir arka motor tercih edin.

fırçasız arka motor

Motoru arka tekerleğe entegre eden bu VAE modeli, bir bakıma elektrikli bisikletin daha gelişmiş bir versiyonudur. Gerçekten de, bisiklet arka tekerlek tarafından tahrik edildiğinden, bisiklet deneyimi neredeyse aynı kalır. Bu elektrikli sistem, daha titiz ve daha konforlu bir sürüş sunar. mükemmel kavrama ve yol tutuşu. Hatta bazı meraklılar bu teknolojiyle iki kişilik bisikletlerine biniyor.

Bu tip elektrikli bisikletin dezavantajı, ağırlık dağılımının dengelenebilmesidir: ağırlık, özellikle pil “bagaj rafına” monte edilmişse arka tekerlekte bulunur. Toplam ağırlığın önemli bir kısmının arkada olması, ön tekerlek genellikle kaldırma eğilimindedir, özellikle tırmanışlarda ve hızlanmalarda.

mtb decatlhon
Özelleştirilmiş “Mad Max” elektrikli dağ bisikleti: MTBae Decathlon Rockrider arka motorlu Btwin 6.0 bazında. Sahibi bu iki kişilik ATV'yi yaptı ve orijinal çatalı güçlendirdi ve hidrolik disk frenleri taktı (orijinal frenler balatalıydı). Ek olarak, parçalar elektrikli dağ bisikleti için 3D yazdırıldı. Bu 2 bağlantı hakkında daha fazla bilgi bulacaksınız.

"Bafang" veya "Bosch" tipi aynakolda merkezi motor

Mümkün olan en son montaj ve en yeni ve teknolojik olarak başarılı olan, aynakolda motorlu VAE'dir. Bu, elektrik destekli dağ bisikletleri (VTTae) için birkaç yıldır standart olan montajdır. Onun için çok saygı duyulur güç, motor torku ve dolayısıyla yardımın mükemmel stabilitesi ve düzenlenmesi.

Ayrıca Oku:  Aquazol yakıtının denenmesi

Diğer 2 düzeneğin aksine motorun gücü tamamen zincirden geçer. Motorun merkezi konumu, sürüş konforunu artıran ve yol tutuşunu optimize eden kütleleri dengeler. Ayrıca elektrik sistemi pedal kutusu ile bağlantılı olduğundan, motorun enerjisi direkt olarak aynakol setine iletilir. Bu, bir yardım sırasında daha yüksek konfor seviyesi. Bu tür bir elektrifikasyon kolayca Motorun tekerlekte bulunduğu sistemler için 70 Nm'ye karşı 80, 90 ve hatta 65 Nm.

E-MTB
VTTae: merkezi motorlu elektrikli dağ bisikleti, Viper 3.0 tam süspansiyonlu alüminyum çerçeve üzerinde, iki kişilik monte edilmiş. Bu VTTae, karışık arazi ve yol modunda 1000 ila 120 km otonomiye izin veren 140 Wh'nin üzerinde yüksek kapasiteli bir bataryaya sahiptir.. Böyle bir kapasite, seri VTTa pazarında hiçbir yerde bulunmaz, 5000 € üzerindekiler bile! Bu, özel montajın avantajıdır. Daha fazla bilgi için, bunun gururlu sahibiyle buradan iletişime geçebilirsiniz. İki kişilik dağ bisikleti

Zayıf noktalara gelince, bu VAE modelinde, aynakol içine entegre edilmiş dişli kutusunun belirli modellerinde erken aşınma dışında neredeyse hiç yoktur. İlk modellerin diğer e-bisiklet türlerinden daha gürültülü olduğu biliniyordu, ancak bu sorun sonraki modellerde düzeltildi.

Bu teknolojinin tek dezavantajı yüksek fiyatıdır: VTTae 5000 €'yu geçebilir ve bu nedenle genellikle yüksek kaliteli modellerde sunulur.

Fransa pazarındaki güncelleme: 500 €'da elektrikli bisiklet VS 5000 €'da bisiklet, farklar nelerdir?

Genel olarak, elektrikli bisikletler, Fransız pazarında ortalama 1500 € ile 2000 € arasında bir fiyata erişilebilir. 600 €'dan az, hatta 500 €'dan daha az promosyon modelleri bulabiliriz. Bir eBike'ın tam fiyatı, kullanılan teknolojiye ve malzemenin kalitesine bağlı olarak bir üreticiden diğerine değişebilir. Böylece alıcılar, özellikle pilin kapasitesine ve dolayısıyla piyasadaki çoğu elektrikli bisiklet için 30 km ile 90 km arasında değişebilen menzile bağlı olan çok çeşitli bir fiyat aralığı ile karşı karşıya kalırlar. Böylece aşağıdaki aralıkları buluruz:

  • 500 €'dan başlayan fiyatlarla, düşük maliyetli pazar
  • 800 ile 1400 € arası, orta seviye
  • 1400 ile 3000 € arasında, premium aralık, ilk dağ bisikletleri bu aralıkta.
  • 3000 € üzerindeki aralığın en iyisi. Fiyatlar 7000 €'yu aşabilir, bu da kabul edelim ki biraz fazla!
Ayrıca Oku:  kirlilik ölü

500 € 'dan başlayan modeller genellikle çok basit ve çok dayanıklı ve dayanıklı değil (en iyi ihtimalle 30-40 km menzil). Öte yandan, 800 ila 1400 € arasında bir bütçeyle, 60 km'den fazla menzile sahip, şehre çok uygun ortalama kalitede bir VAE'yi karşılamak mümkün. Ancak, bu fiyat aralığındaki modeller genellikle daha eski yardımcı teknolojiler kullanır.

Premium ürün yelpazesinde daha verimli bir modele sahip olmak için 1400 ile 3000 € arasında bir bütçeye ihtiyacınız var. Bu fiyat aralığı için üreticiler çok kaliteli donanıma sahip elektrikli dağ bisikletleri sunuyor.

3000 €'yu aşan fiyatlarla sunulan VAE'ye gelince, bunlar çok üst düzey modeller. Bunlar, çok yeni teknolojiye ve son teknoloji ekipmanlara sahip yüksek güçlü elektrikli bisikletleri içerir. Bu tür bisikletle, güç artık 250W ile sınırlı değildir, bu nedenle bisikletçinin maksimum güce ulaşması mümkündür. 45 km / saat motor gücüne göre yardım ile.

Ancak dikkatli olun, bu durumda düzenlemeleri oldukça kısıtlayıcı olan Pedelec kategorisine giriyoruz: kayıt, kask ve bisiklet sigortası gerekli! Hızlı elektrikli bisikletlerin gelişimini ciddi şekilde sınırlayan bir ayıp... Özellikle 80 km/s'yi aşan, kasksız, sigortasız ve plakasız bazı ultra tehlikeli elektrikli scooter'ları gördüğünüzde!

Bir soru ? Ziyaret edin forum elektrikli bisiklet elektrikli bisiklet deneyiminiz hakkında konuşmak istiyorsanız veya bir satın alma (veya dönüştürme) projeniz varsa

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *