Su enjeksiyonlu bir motorun titreşim analizi

Pantone sistemi olan ve olmayan Mercedes 220D dizel motorunun titreşim karakterizasyonu (nodal analiz) 5 - 7 Mart 2007 tarihleri ​​arasındaIUT Roanne İşaretler ve Endüstriyel İşlemler Analiz Laboratuvarı.

Silindir kafasının cıvatalarına üç ivmeölçer sensörü yerleştirilmiştir. Sırasıyla 1, 2 ve 4 silindirlerinin üzerinde bulunurlar. Dördüncü bir ivmeölçer, 1 silindirinin önündeki motor bloğunun bir kaburgasına yerleştirilir. Son olarak, başlangıç ​​halkasına bir endüktif sensör sabitlenir.

Endüktif sensörden sinyal işleme

Endüktif sensör sinyalinden, motor milinin anlık dönüş hızını tahmin ediyoruz.

Bu hızı açısal alan içinde örnekliyoruz ve motordaki döngüsel ortalama hız değişimlerini temsil eden eş zamanlı ortalamayı hesaplıyoruz.

Kısmi sonuç

1 silindirinin yanmasından dolayı şoklara karşılık gelen ilk zirvede çok az fark varsa, Öte yandan, pistonun eğilmesi ile üretilen şoklara karşılık gelebilecek ikinci tepe noktasının neredeyse tamamen ortadan kalkması vardır.. Bu fenomen, 2 silindirinde çok daha az belirgin olmasına rağmen görünmektedir.

Ayrıca Oku:  DENİZ: çözümler?

Daha fazla: 205 üzerine yapılmış buhar jeneratörü ile benzer montaj

Dosya indirme (bir bülten aboneliği gerekli olabilir): Mercedes 220D, su katkılı Gillier-Pantone motorun titreşim analizi

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *