Nissan Leaf elektrikli otomobil kışın ve pil kapasitesinin azalması

Elektrikli araba çok soğuk havalarda nasıl davranır? İşte (çok) çok soğuk havada Nissan Leaf kullanan bir Quebeclinin ilginç küçük bir ifadesi (şu anki soğuk hava -32 ° C'nin altında olduğu için!)


Nissan Leaf kışın

Gilles Chartray Saint-Maurice, Mauricie'de yaşıyor, evimden 15 dakika sürüyor. 1er Mayıs 2013'ten beri, Odometer'de 2012 13 KM'li Nissan LEAF 000'in sahibidir.

Böylece ilk kışını 100% elektrikli arabasıyla yaşıyor ve tabii ki arabasının sınırlarını, özellikle de şu anda küresel ısınma bağlamında yaşadığımız titiz ve istisnai kışları ile tanıyor.

----------------

1er January, yeni yıl günü akşam yemeği için kayınbiraderime gideceğim, SURPRISE evimden 17'e: 00'a, Yaprak 80'ten sonra bile% 2'ten daha fazla yüklenmedi tam gün 220v terminaline bağlanın. Şunu söylemeliyim ki, -25 ° C ve bu bibit ısırması gibi görünüyor ve muhtemelen aküsünü korumak zorunda mı yoksa ne olduğunu bilmiyorum!

Ayrıca Oku:  Yağ kıyamet

SURPRISE AGAIN, arabaya binin! sürücü için D modundaki otonomi yalın bir 77km gösterir ve eco modda 96km'ye çıkar.

Yaprak almaya karar veriyoruz çünkü kayınbirader 20km hakkında kalıyor, bu yüzden 40km gidiş-dönüş turu hala içilecek deniz değil!

Öyleyse ayrılıyoruz! WOWWW, ısıtıcıyı çalıştıracağız çünkü gerçekten çok soğuk ve ben ve eşim doğru kıyafetleri giydik, bu yüzden gerçekten Sibirya'ya gitmek için giyinme!
SÜRPRİZ, Özerklik şimdi eko modunda yalın bir 72 km görüntüler ve biz şimdi ayrıldık!
Eşime söylüyorum, arabanın içinde biraz ısınacağız ve sonra pili kurtarmak için kapatacağız!
Peki, size ısıtıcıyı çabucak kapattığımızı söyleyeyim, teşekkür ederim!

(...)

Daha fazla oku ve tartış: elektrikli araçların kışın veya düşük sıcaklıklarda akü davranışları

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *