Önceki haberlerin ardından 2011 içindeki elektrikli otomobil, işte raporun gerçeklerinin ve analizlerinin bir özeti Elektrikli Arabayı Kim Öldürdü (tam olarak görmek için linke tıklayın).
Belgeselde sözü geçen ana gerçekler:
- GM EV1 projesi GM'nin Avustralya Güneş Yarışı'ndaki zaferinden sonra başlıyor
- 90'lı yılların ortalarında, CARB (Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu), üreticilerin satışlarında elektrikli otomobillerin% 3'ü,% 5'i ve ardından% 10'u (bu asla% 3'ü geçmeyecek) için bir yasa koydu, aksi takdirde artık satış yapamayacaklar. California: Toyota (RAV4 EV), Ford (düşünce grubu) "mucize eseri" ve çok hızlı bir şekilde verimli ve uygulanabilir bir EV geliştirir (ancak tümü kiralama yoluyla sunulur)
- Pilleri üreten şirketin GM ve ardından Texaco tarafından devralınması
- Özellikle diğer eyaletlere ilham vermemesi için CARB yasasına karşı güçlü lobicilik
- Üreticilerin sözde düşük talep konusunda bariz yatıyor: birçok insan EV1'i bile bilmiyor, EV1 hakkında gerçek bir iletişimsizlik arzusu var
- Elektrikli bir otomobilde bakım pazarı çok az veya hiç yok
- Üreticiler, termal bir araba ile elektrikli bir arabadan daha fazla (doğrudan ve dolaylı olarak) kazanıyor, bu yüzden termal satmayı tercih ediyorlar ...
- GM EV1'in kırılmada "sıkıştırılmış" olduğunu görmek, açıkçası hareket ediyor ...
- Tüm üreticilerin, kiralanan tüm EV'leri piyasadan çekmeye yönelik güçlü istekleri (GM, 25 $ / kullanılmış EV000'lik kesin bir devralma teklifini bile reddediyor). Yok edilmeyen şey etkisiz hale getirilir. Bu Bush yönetimi sırasında oluyor.
- Bush yönetimi tarafından kurulan SUV'lar (hummer) için 100 $ 'lık vergi indirimi (aynı zamanda bir EV için 000 $ ile sınırlıdır) !!!
- Carter neredeyse bir ekonologdu, Reagan Beyaz Saray'a koyduğu güneş panellerini transfer etti (başkan yardımcısı: bush pere ...), aynı zamanda suyun korunmasına ilişkin yasaları da yürürlüğe koyan Carter'dı. , Görmek için Gasland belgesel.
- Bush, daha verimli elektrikli araçlardan bir sapma yaratmak için Yakıt Hücresini "yeniden" piyasaya sürdü ...
- Yakıt hücresi, bir tazı yarışındaki bir tavşana benzetilir, tazılar biziz: her zaman yakında çıkması gerekir ama asla çıkmaz ...
Sonuç: 90'ların başarısız elektrikli araçları için kim suçlanacak veya edilmeyecek?
Üretici: evet
Petrol tankerleri: evet
Piller / teknoloji: hayır
KARB: evet
Tüketici: evet (çok talepkar, az bilgili, taviz yok vb.)
Hükümet: evet
İyimser bir açılışla sonuçlanıyoruz
Belgeselin sonuncusu, sunumu ile olumlu bir not olarak kalmaya devam ediyor Tesla Roadster ve melezleri prize takın. Bu yeni aşamada bir ağırlık müttefiki: Woolsey, Clinton altındaki eski CIA patronu.
Aynı şekilde öfkeleniyor ...
Daha fazla bilgi edinin, bilimsel gerçekler ve elektrikli otomobille ilgili tam tartışmalar:
- Elektrikli Otomobili Öldüren Belgeseli izle
- Elektrikli Aracı Öldüren Belgesel Tartışması
- Elektrikli otomobilin artıları ve eksileri (artıları ve eksileri)
- Elektrikli otomobilin fiziksel sınırları ve eko genel dengesi
- Forum arabalarda ve elektrikli ulaşımda
- 2011'de mevcut olan elektrikli otomobillerin listesi (fiyat, teknoloji, videolar vb.)
- Video: elektrikli otomobilin geleceği var (70. yılların belgesel INA'sı)
- Başka bir belgesel: Elektrikli Otomobilin İntikamı (2011)