Elektrikli otomobil ve lobicilik: Elektrikli Arabayı Kim Öldüren GM EV1'in başarısızlığının analizi

Önceki haberlerin ardından 2011 içindeki elektrikli otomobil, işte raporun gerçeklerinin ve analizlerinin bir özeti Elektrikli Arabayı Kim Öldürdü (tam olarak görmek için linke tıklayın).

Belgeselde sözü geçen ana gerçekler:

- GM EV1 projesi GM'nin Avustralya Güneş Yarışı'ndaki zaferinden sonra başlıyor
- 90'lı yılların ortalarında, CARB (Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu), üreticilerin satışlarında elektrikli otomobillerin% 3'ü,% 5'i ve ardından% 10'u (bu asla% 3'ü geçmeyecek) için bir yasa koydu, aksi takdirde artık satış yapamayacaklar. California: Toyota (RAV4 EV), Ford (düşünce grubu) "mucize eseri" ve çok hızlı bir şekilde verimli ve uygulanabilir bir EV geliştirir (ancak tümü kiralama yoluyla sunulur)
- Pilleri üreten şirketin GM ve ardından Texaco tarafından devralınması
- Özellikle diğer eyaletlere ilham vermemesi için CARB yasasına karşı güçlü lobicilik
- Üreticilerin sözde düşük talep konusunda bariz yatıyor: birçok insan EV1'i bile bilmiyor, EV1 hakkında gerçek bir iletişimsizlik arzusu var
- Elektrikli bir otomobilde bakım pazarı çok az veya hiç yok
- Üreticiler, termal bir araba ile elektrikli bir arabadan daha fazla (doğrudan ve dolaylı olarak) kazanıyor, bu yüzden termal satmayı tercih ediyorlar ...
- GM EV1'in kırılmada "sıkıştırılmış" olduğunu görmek, açıkçası hareket ediyor ...
- Tüm üreticilerin, kiralanan tüm EV'leri piyasadan çekmeye yönelik güçlü istekleri (GM, 25 $ / kullanılmış EV000'lik kesin bir devralma teklifini bile reddediyor). Yok edilmeyen şey etkisiz hale getirilir. Bu Bush yönetimi sırasında oluyor.
- Bush yönetimi tarafından kurulan SUV'lar (hummer) için 100 $ 'lık vergi indirimi (aynı zamanda bir EV için 000 $ ile sınırlıdır) !!!
- Carter neredeyse bir ekonologdu, Reagan Beyaz Saray'a koyduğu güneş panellerini transfer etti (başkan yardımcısı: bush pere ...), aynı zamanda suyun korunmasına ilişkin yasaları da yürürlüğe koyan Carter'dı. , Görmek için Gasland belgesel.
- Bush, daha verimli elektrikli araçlardan bir sapma yaratmak için Yakıt Hücresini "yeniden" piyasaya sürdü ...
- Yakıt hücresi, bir tazı yarışındaki bir tavşana benzetilir, tazılar biziz: her zaman yakında çıkması gerekir ama asla çıkmaz ...

Ayrıca Oku:  2005 öncelikler Lepeltier

Sonuç: 90'ların başarısız elektrikli araçları için kim suçlanacak veya edilmeyecek?

Üretici: evet
Petrol tankerleri: evet
Piller / teknoloji: hayır
KARB: evet
Tüketici: evet (çok talepkar, az bilgili, taviz yok vb.)
Hükümet: evet

İyimser bir açılışla sonuçlanıyoruz

Belgeselin sonuncusu, sunumu ile olumlu bir not olarak kalmaya devam ediyor Tesla Roadster ve melezleri prize takın. Bu yeni aşamada bir ağırlık müttefiki: Woolsey, Clinton altındaki eski CIA patronu.

Aynı şekilde öfkeleniyor ...

Daha fazla bilgi edinin, bilimsel gerçekler ve elektrikli otomobille ilgili tam tartışmalar:
- Elektrikli Otomobili Öldüren Belgeseli izle
- Elektrikli Aracı Öldüren Belgesel Tartışması
- Elektrikli otomobilin artıları ve eksileri (artıları ve eksileri)
- Elektrikli otomobilin fiziksel sınırları ve eko genel dengesi
- Forum arabalarda ve elektrikli ulaşımda
- 2011'de mevcut olan elektrikli otomobillerin listesi (fiyat, teknoloji, videolar vb.)
- Video: elektrikli otomobilin geleceği var (70. yılların belgesel INA'sı)
- Başka bir belgesel: Elektrikli Otomobilin İntikamı (2011)

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *