Belçika: toplu taşıma Flaman biyoyakıtlar?

VITO, Flanders'deki toplu taşıma ve servis araçları için biyoyakıtların çevresel etkisini araştırıyor

Flaman yetkililerinin Çevre, Doğa ve Enerji Bakanlığı'nın talebi üzerine, VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) benzin kullanan üç tip servis arabasının tüketimini ve emisyonunu analiz etti. B5 biyodizel ve dizel ile çalışan araçlara kıyasla saf bitkisel yağ (HVP).

İki hafif araç için HVP'nin alternatifi çevreye daha saygılıdır. HVP daha az CO2 üretir ve kullanımı, partikül emisyonlarında önemli bir azalma ile sonuçlanır. Bununla birlikte, nitrojen oksit (NOx) emisyonu yüksek kalır. Karbon monoksit ve hidrokarbon oranı değişkendir, ancak yürürlükte olan Avrupa standartlarından çok daha düşüktür. Biyoyakıt kullanan 3. tip 4 × 4 araç, muhtemelen yakıt enjeksiyon sisteminden kaynaklanan oldukça olumsuz bir çevresel dengeye sahiptir. Her üç araç için, VITO dizele kıyasla yüksek bir biyoyakıt tüketimi (% 15'e kadar) ölçtü.

Ayrıca Oku:  biyoyakıt Belçika yasa

Flaman nakliye şirketi De Lijn'in otobüsleri için de aynı tip çalışma yapılmıştır. Sırasıyla HVP, dizel, biyodizel ve çeşitli biyodizel karışımları kullanan araçların tüketim ve sera gazı emisyonları aynı yolculuktan karşılaştırıldı. Diğer araçlarda olduğu gibi, biyoyakıt için% 15 fazla tüketim vardı.

Biyodizel kullanmak, dizele göre önemli ölçüde daha düşük CO2 emisyonlarına neden olur. Hidrokarbon ve partikül emisyonu açısından biyoyakıtlar daha çevre dostudur. Bilim adamları ayrıca biyoyakıtlara kıyasla dizel için daha yüksek nitrojen oksit emisyonları buldular. Bu sonuç, VITO tarafından halihazırda gerçekleştirilen önceki ölçümlerin tersidir.

Birkaç yıl önce De Lijn, HPV'de çalıştırmak için bazı koçları dönüştürdü. Bu çalışma, tüm De Lijn otobüsleri için biyoyakıta geçmenin çevresel faydası üzerine sonuçlanmalıdır. Mayıs 2008'de Bakan Kathleen Van Brempt, biyodizelin çevresel etkileri konusunda artan tartışmaların ardından De Lijn otobüslerinde biyoyakıt kullanımını askıya aldı. "Biyoyakıtlar ancak üretimlerinin çevreye saygılı olduğu ve sera gazı emisyonlarıyla mücadeleye yardımcı oldukları kanıtlandığında yeniden piyasaya sürülecek" dedi.

Ayrıca Oku:  Biyoyakıtlar: 3 biyoyakıtların karakterizasyonu ve CIRAD deneyimleri

HVP, kolza tohumu gibi yağ içeren tohumlardan gelen yağlar için genel bir terimdir. Bu yağ, tohumlardan soğuk olarak çekilir, süzülür ve başka bir işleme tabi tutulmadan kullanıma hazırdır. HVP, arabalar, kamyonlar, traktörler ve gemiler için yakıt olarak kullanılabilir. Kullanmadan önce önceden ısıtılmalıdır, bu ön ısıtma, bir dizel motorun HVP ile çalışmasını sağlayan bir dönüştürme kitinde yapılır. Çoğu zaman biyodizel fosil dizel ile karıştırılır, örneğin B5 biyodizel% 5 biyoyakıt içerir.

Flaman teknoloji enstitüsü olan VITO, hem kamu hem de özel sektör için enerji, çevre ve malzemeler alanında sürdürülebilir teknolojiler geliştirmektedir. Şirketlerin rekabet gücünü artırmak için yenilikçi çözümler sunar ve stratejik politikalarını oluştururken hükümete ve endüstrilere danışmanlık becerileri uygular. Araştırma alanları arasında otomotiv ve yakıt teknolojileri, çevresel toksikoloji, uzaktan algılama ve yeryüzü gözlemi bulunmaktadır. Çevreyi korumak, iklim değişikliğinin etkilerini kontrol etmek ve enerji ve hammaddelerin akılcı kullanımını teşvik etmek, enstitünün tüm projelerinin özünü oluşturmaktadır.

Ayrıca Oku:  Fransa'da Fischer Tropsch pilotu

Daha fazla: Vito.be et forum biyoyakıt

Kaynak: Belçika

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *