Hibrid lokomotif Kaliforniya'da ilk yapılan

Bu, büyük bir Amerikan demiryolu şirketi için bir ilk. Union Pacific, Los Angeles ve California, Long Beach limanlarında çalışacak bir hibrit anahtar lokomotifinin hizmete girdiğini duyurdu.

 Makine boşaldığında güç sağlamak için bir elektrikli bataryaya ve 290 beygir gücünde bir dizel motora sahiptir. İlk verilere göre, böyle bir sistem yakıt tüketimini% 40 ila% 70 ve nitrojen oksit (NOx) emisyonlarını azaltabilir.
% 80'den% 90'a kadar. Çoğunlukla dizel kullanan demiryolları, demiryolu filosunu daha temiz teknolojilere (Kanadalı komşuları gibi) dönüştürmek için çevresel hizmetlerden artan bir baskı altında.

 Batı Kıyısı Hava Kalitesi Yönetim Bölgesi (AQMD) temsilcileri, bölgedeki yük ile ilgili tüm demiryolu operasyonlarından kaynaklanan NOx emisyonlarının her yıl 350 sabit kirlilik kaynağından (rafineriler ve elektrik santralleri dahil) salınımlara eşdeğer olduğunu tahmin ediyor. elektrik). Union Pacific aracının performansına bağlı olarak şirket, eski lokomotiflerini yeni modelle değiştirmek isteyip istemediğine önümüzdeki aylarda karar vermelidir. Şu anda üç hibrit lokomotif daha saha testlerinden geçiyor
Amerika Birleşik Devletleri.

Ayrıca Oku:  İklim? Kötü ve daha kötü ...

LAT 16/03/05 (Yeni hibrit lokomotifin emisyonları ıslık gibi temiz)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Ekonoloji notu: Dizel-elektrikli lokomotifler Avrupa'da birkaç on yıldır mevcuttur: bir dizel motor, bir elektrik motoruna güç veren bir alternatörü çalıştırır. Peki bu lokomotif gerçekten yenilikçi mi? Özellikle bildiğimizde Kitson-Still: 1920'lerin dizel buharlı lokomotifi

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *