kaynak: shake_pl - adobestock.com

Bisiklet altyapısını finanse etmek için hangi çözümler düşünülüyor?

Ekolojik geçişi başarıyla tamamlamak için bisiklet kullanımını teşvik etmek çok önemlidir. Bu, özellikle bisikletlilere yönelik altyapının oluşturulmasını içermektedir. Devletten topluluklara kadar çeşitli aktörler onları sübvanse edecek mekanizmaları uygulamaya koyuyor.

Mümkün olduğu kadar çok kişinin bisiklet kullanımını teşvik etmek

Bazı çağrıştırıcı figürler

Çevre dostu, ekonomik ve faydalı Santa ©Bisikletle seyahat etmek teşvik edilmeyi hak ediyor. Ecologie.gouv.fr sitesine göre Fransa'da "küçük kraliçe" kelimesinin kullanımı artıyor. Böylece 2019 yılı ile karşılaştırıldığında, bisikletle seyahat etmek 2023'te %48 daha yüksek. Özellikle yumuşak hareketliliğin gelişme potansiyeli önemli olmaya devam ettiği için bu eğilimin sürdürülmesi gerekiyor. Aslında, ev ile iş arasında yapılan yolculukların en az %60'ı hala araba ile yapılırken, bisikletle yapılan yolculukların %5'i bu orandır.

Teşvikler

Fransızlar arasında bisiklete binme arzusunu yaratmak için yeterli altyapının kurulması gerekiyor. Bunlar rahatça ve güvenlik duygusuyla bisiklet sürmenize olanak sağlamalıdır. Bu konuda sigortacılara da görev düşüyor. Bir bisikletçi için, bir bisiklet sigortası koruma açısından ilgi çekicidir. Örneğin bisikletin çalınmasına veya hasar görmesine karşı garantiler verilmektedir. Delinme durumunda yardımın yanı sıra düşmelere karşı bakım da gündemdedir: Velocipedin kullanımını kolaylaştıran tüm unsurlar. Hükümet, diğer şeylerin yanı sıra çeşitli bisiklet altyapılarının finansmanını da sağlayan iddialı bir Bisiklet Planını uygulamaya koydu.

Ayrıca Oku:  İndir: Hayalde Enerji Dosyası

Bisiklet Planının sunumu ve hedefleri

2022 yılında dönemin Başbakanı Élisabeth Borne, Fransızlar arasında bisiklete binme ve yumuşak hareketlilik zevkini geliştirmeyi amaçlayan önemli bir önlemi başlattı. “Bisiklet ve Yürüyüş Planı” olarak adlandırılan sistem, 2023'ten 2027'ye kadar geçerli olacak. Temel hedefi, bisiklete binmeyi çocukluktan itibaren tüm yaşam boyunca herkes için erişilebilir kılmaktır. Bunun için farklı yollar tercih ediliyor.

Bisiklet yollarının sayısını artırın

Bisiklet Planını gerçekleştirmek için Devlet, en az altı milyar Euro (yerel yönetimler dahil) yatırım yapmayı planlıyor. Gazeteye göre yankılarFransız hükümeti, 200 yılında bisiklet altyapısının geliştirilmesine 2023 milyon Euro aktardı. Bu çaba, Bisiklet Planı'nın 2027 yılındaki sonuna kadar devam edecek. Her yıl 250 milyon Euro, bisikletçilere yönelik tesislere tahsis edilecek. Toplamda yaklaşık 1,25 milyar dolar yalnızca bu projeye ayrılacak. Hedef, 80 yılında 000 km (2027 yılındaki 57 km) bisiklet yoluna, 000 yılında ise 2023 km'ye ulaşmaktır. Çoğunlukla bisiklet turistleri tarafından kullanılan bisiklet yolları, aynı zamanda Devlet ve kamu tarafından da büyük ilgi görmektedir. bölgeler.

Karayolu kodunu bisikletliler lehine değiştirin

Ulusal Bakanlıklar Arası Yol Güvenliği Gözlemevi'ne göre 2023 yılında XNUMX bisikletçi yollarda hayatını kaybetti. Bu bağlamda yollarda çeşitli iyileştirmelerin yanı sıra trafik kurallarının da gözden geçirilmesi gerekiyor. Ayak dayama yerlerinin yolun kenarına yerleştirilmesi, iki tekerlekli araç kullanıcısının kırmızı ışıkta seleden çıkmak zorunda kalmadan durmasına olanak sağlamalıdır. Yeşil ışığın geçişi, hava kilidinde bulunan bisikletçinin diğer araçlardan hızlı bir şekilde uzaklaşmak için daha erken hareket etmesine olanak sağlayacak şekilde de değiştirilebilir.

Ayrıca Oku:  İndir: Ekolojik bonus yeni arabalar, sorular ve cevaplar

Otopark ve mobilite paketi

Devlet, bisiklet alımı için sağlanan yardımın yanı sıra kamu sektörü profesyonellerine yönelik sürdürülebilir hareketlilik paketini (300 avro yerine 200 avro) artırmaya karar verdi. Bunları barındıran tüm sitelerin ayrıca 2027 yılına kadar bisiklet park etmeye ayrılmış güvenli bir alana sahip olması gerekiyor.

Bisiklet altyapısına yönelik finansman planları ne durumda?

2020 yılında yayınlanan “Fransa'da bisiklet kullanımının ekonomik etkisi ve gelişme potansiyeli” başlıklı araştırmaya göre, yerel yönetimlerin bisiklet kullanımıyla ilgili projelere ayırdığı yatırım bütçesi 40 yılda neredeyse %10 arttı. Böylece 328 milyon avrodan 468 milyon avro civarına çıktı. Bölgeler, müdürlükler ve belediyeler özellikle Bisiklet Planı çerçevesinde Devlet ile uyum içinde hareket ediyor. Bisiklet altyapısının geliştirilmesi çeşitli finansman araçlarına dayanmaktadır.

Bisiklet geliştirmelerine yönelik “Aktif Hareketlilik Fonları” projeleri için çağrı

Bu, Bisiklet planının temel ilkesidir. Yerel yönetimlere kendi bölgelerinde bisiklet altyapısının kurulması konusunda destek sağlanmasını içermektedir. Ana odak noktası bisiklet yollarının geliştirilmesidir. 2019 yılından bu yana bisiklet kullanımıyla bağlantılı en az 1130 kalkınma projesine mali destek sağlandı. Dağıtıldıkları bölge sayısı 725'tir. Sübvansiyonların miktarı ise 465 milyon avroya ulaşmaktadır. Yatırımların 2027 yılına kadar devam etmesi bekleniyor.

Ayrıca Oku:  İndir: EducAuto, teknikler Küçülme

“Dönüşüm yapılabilir bölgeler” adı verilen program çağrısı

İlk kez 2023 yılında gün ışığına çıktı. Görevi, bisiklet yolları ve tesisleri oluşturmak için büyük şehir merkezlerinin dışında bulunan alanları desteklemektir. Ulaştırma Bakanlığı tarafından desteklenen programın amacı, maksimum altı yıllık bir süre boyunca bölge başına en az bir bölgeye yardım etmektir. “Dönüşümlü bölgeler” projesinin bütçesi 100 milyon avro.

Diğer bazı finansman çözümleri

Eyalet ve yerel otoriteler tarafından yürütülen çeşitli programlar, bisiklete yönelik kalkınma projelerine mali destek sağlıyor. Aşağıdaki cihazlardan bahsedelim:

  • Destek fonları ve yatırım hibeleri: Örneğin DSIL (Yerel Yatırım Destek Hibesi), bisiklet yolu projelerini finanse eder.
  • Eyalet-Bölge planı sözleşmeleri (CPER): Bölgede bisiklet turizminin gelişmesi için önemli bir gelişme olan bisiklet yolları ağının güçlendirilmesi önceliklerinin bir parçasıdır. Devlet bunlara 200 milyon avroluk bir bütçe ayırmayı planlıyor.
  • Alvéole Plus: Aşağıdaki program bisikletler için 100 korunaklı ve güvenli park yeri kurmayı amaçlamaktadır. 000 sonuna kadar devam edecek.

Yumuşak hareketliliğin teşvik edilmesi bağlamında, bisiklet geliştirme konusunda Devlet ve topluluklardan önemli mali destek görüyoruz. 2022'deki lansmanından bu yana Bisiklet Planı bu planın temel direği oldu.

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *