hafif yük

Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

hafif ticari araç geliştirme trafik ve kirlilik problemleri pozlar, Le Monde, 17 / 01 / 05 Dominique Buffier

hafif ticari araç (LCV) büyük şehirlerde hızla artıyor. Fransa'da dört yıl içinde, hafif ticari araç filosu binek otomobil olarak, yılda 1,1% artmıştır. Aynı zamanda, kamyon neredeyse durgun oldu, Ile-de-France Geliştirme ve Planlama Enstitüsü (Iaurif) bir Ekim 2004 çalışma diyor. 1 2003er Ocak ayında, Ile-de-France, 801 yaş altı milli parkın 600% 15 17 vul vardı.
Onun büyüklüğü ve ağırlığı, 3,5 tondan az, bir araç daha malların taşınması için aranan yapmak. şehir merkezlerinde trafik sorunları kısmen artan başarısını açıklamak: giderek yoğun kentsel doku dışında kamyonların yerini alır.
Paris'te, 16 ve 24 m2 arasında bir işgalci taban alanına sahip ağır topları trafik yetkilileri tabidir. Bu referans ötesinde, tüm kamyon belirli bir liste üzerinde olanlar hariç, yasaklanmıştır: değirmenler, tanklar, frigorifik kamyon, araba taşıyıcı, hareketli kamyonet, yol kamyon ve arz nihayet kamyon işleri keşfedilen pazarlar.

 

eve teslim

 
dolaşmasına izin araçların boyutları vatandaşların gelen istekleri özelliklerini karşılamak. Başkentte, bireylere siparişlerin yakın 80% daha az 150 kilogram. Ama eve teslim (LAD) sektörü kendi faaliyet egzersiz karayolunda paylaşımı bir hükümet düzenlemeleri bekliyor. Temmuz ayında bir anket gösterdi 2004, aslında, Ile-de-France yetkili alanda park LGVs sadece 21%; 23% otobüs hatlarının çift dosya ve 32% olarak, bir yasak park 3% durdurdu.
Vul kullanarak kentsel alanda daha rasyonel görünüyor, ama aynı zamanda artan trafik etkisi vardır olabilir. Iaurif anket bu gelişmenin olumsuz çevresel etkilerini göstermiştir 1997 Çevre ve Enerji Yönetimi Ajansı (ADEME), tarafından başka bir çalışmada atıfta . ADEME oniki kamyonet kg dağıtım merkezinden 500 Km oniki mağazalarda teslimat yapmak, daha fazla egzoz gazı ve aynı yolculuğu yaparken bir kamyon ton 10 daha fazla gürültü üreten yayarlar 6 olduğunu gösterdi .
hükümet için bir başka sorun: taşıma işletmeleri araçların devlet parkı. Şimdiye kadar, ulaşım verimliliği, toplama için eski araç kullanan şirketlerin bakış sıkı bir noktaya benimseyen.
Malların dolaşımı onun planında, Paris Şehri kendi kapsamı dışında da en çok kirleten En eski araçlar, dışarıda olacak. Bu programın uygulanması iki yıl içinde başlar ve birkaç yıl sürer.


 

 

Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *