Öncelikle size söyleyeceğim yorumlar için teşekkür ederim çünkü mühendislik öğrencisi raporunuz akşamlarımda başucu kitabımdı ve tatil haftam bu fenomeni daha iyi anlamamı sağladı. eylemde, reaktörün konumlandırılması için 4 saat (APTE'den satın alındı). O zaman, bu fıskiyeyi sıvıyı soğutarak (bu artık benim için yararlı değil) ısıtarak yapmak için 4 hektar harcadığımı söylemeliyim, daha sonra bir araba haricinde çok iyi çalışan bir elektronik otomatik doldurma (I acı çekti ... çünkü orada - kitlelere ...)
ve bir çözüm ararken arabanın bakımını yaptım ve yağ filtresini düzgün bir şekilde çıkarmak imkansızdı, bu yüzden: BULLEUR A VIRER
ve 3 saat içinde karbüratör tabanında başladım (basitlik garantili), fotoğraflar dışında hile oynandı çünkü köprünün olmadığını görmeyi mümkün kılmıyor ve bazı ayarlamalar: tamamen boğul ve kile maksimum açıklığı ve bana 50 cl / 100km su tüketen ve görünüşe göre% 18-28 yakıt ekonomisi sağlayan hava filtresi olarak büyük bir bez (hala devam ediyor) Bunu yapanın eşim olduğunu belirtiyorum 85km / gün işe gitmek için en çok kullanılıyor ve motorun daha akıcı olduğunu ve daha iyi tepki verdiğini ve daha iyi çalıştığını fark etti, tam boşta bir test yaptım ve takometreye göre maksimum hız görünüyor 200 devir / dakika artırmak için ama bunu yapmak için zaman harcamadım. Geri kalanı için en kısa sürede bir Nissan Vanette donatacağım, eğer istersen seni haberdar edeceğim.
yakında görüşürüz ve tekrar teşekkür ederim

Renault 21'de su enjeksiyonu

Forum doping deneyleri ve tertibatları ile motorlarda su enjeksiyonu