AdBlue, dizel araçların kirlenmesini sınırlamak için

Yeni kirlilik önleme standartları giderek daha talepkâr. Otomobil üreticilerini kirliliği azaltma sorununu ve çevremizi korumak için harekete geçme ihtiyacını ele almaya ittiler. Bu ekolojik acil durumdan AdBlue doğdu. Ama gerçekten ne hakkında? Gerçekten muhteşem bir ürün mü? Ve onu kullanmanın dezavantajları var mı? Bu ürünü daha iyi anlamanız için size rehberlik ediyoruz.

AdBlue nedir?

L 'AdBlue için geliştirilmiş bir katkı maddesidir. dizel motorun özel ihtiyaçlarını karşılarBu yakıtın kirletici etkisini sınırlarken. Bu sıvıyı almak için, 6 Eylül 1'ten bu yana uygulamada Euro 2014 standardına tabi olan yeni araçlara bir tank monte edilmiştir.

Bu araçlar özellikle seçici katalitik indirgeme sistemi (CBC). Bu cihaz karbon monoksit (CO), yanmamış hidrokarbonlar (HC), ince partiküller (PM) emisyonlarını ve aynı zamanda azot oksitleri (Nox) azaltmak için endikedir. SRC 2005 yılından bu yana ağır yük taşıtlarında zaten mevcut ve fabrikadan ayrılan yeni taşıtlara hakim olma eğilimindedir. Çevre üzerindeki etkimizi azaltmak ve dizel motorun yarattığı rahatsızlıklarla başa çıkmak için geliştirilmiştir.

AdBlue nasıl çalışır?

AbBlue BP Pompası

Bu katkı çözeltisi SCR'de azot oksitleri soluduğumuz havada doğal olarak bulunan azot ve su buharına dönüştürmek için kullanılır. AdBlue'nun hareketi zararlı bir kirletici gazı, tehlikeli olmayan iki elemana dönüştürür doğa ve sağlığımız için.

Demineralize su (% 67,5) ve üre (% 32,5) içeren bu çözelti, patlama veya tutuşma riski oluşturmaz. Çevre için agresif değildir, ancak belirli metallerle temas ettiğinde aşındırıcı olabilir. AdBlue, ISO 22241 ve DIN 70070 kalitesine uyarak standartları garanti eder. Aracınızın dayanıklılığı ve çalışması için başka katkı maddeleri kullanmak riskli olacaktır.

Ayrıca Oku: Elektrikli otomobillerin skandalı: EV1, Hypermini, RAV4 EV

AdBlue katalizöre enjekte edildiğinde, egzoz gazlarıyla kimyasal olarak reaksiyona girer ve kirletici bileşenlerin varlığını azaltır. Üre içinde bulunan amonyak molekülleri, bir dizel motor tarafından üretilen Nox'u oksitlemek için salınır. Dönüşüm azot ve su buharı üretimidaha sonra ortam havasına bırakılır. Eylem 190 ° C sıcaklığa ulaşır ulaşmaz gerçekleşir.

Hangi araçlar AdBlue kullanıyor?

Yalnızca SCR sistemine sahip araçlar AdBlue katkısını kullanabilir. İkincisi zaten kamyon filosunun bir bölümünde mevcut. Ticari araçlar, karavanlar veya minivanlar ve 4x4 araçlar gibi diğer birçok araca monte edilir. Bir süredir, birçok araca bir SCR takıldı. bir katalizör, AdBlue için özel bir tank, bir ilave enjeksiyon ünitesi ve bir kontrolden oluşur AdBlue'yu doğru şekilde dozlamak için. Ürün aynı zamanda sadece dizel motorlu motorlar için ayrılmıştır.

Adblue katkısını nasıl kullanmalısınız?

Bu katkı maddesi, diğer birçok katkı maddesi gibi yakıtla karıştırılmamalıdır. SCR'li araçlarda AdBlue'ya uyacak şekilde uyarlanmış bir tank. Bu nedenle, kolayca tanınabilir bir mavi kapakla kapatılan bu tanka katkı maddesini eklemek gerekir. Depo boş olduğunda, gösterge tablonuzda AdBlue eklemeniz gerektiğini bildiren bir uyarı ışığı yanar. Depo, araç modeline bağlı olarak farklı yerlerde bulunur. Böylece, yakıt deposu kapağı ile aynı yerde, aynı zamanda arabanın kaputunun altında veya bagajda da bulunabilir. AdBlue eklemezseniz SCR'li bir aracın çalışmadığını unutmayın.

Ayrıca Oku: SEA: gerçekler

Alınacak önlemler nelerdir?

Ürün çevreye zararlı değildir, ancak metal gibi belirli malzemelerle temas ettirildiğinde aşındırıcı olabilir. Bu yüzden tankınızı doldururken dökmekten kaçının. Kullandıktan sonra ellerinizi yıkayın.

Kutuların korunmasına ilişkin olarak, çok dikkatli olmalısınız. AdBlue UV ışınlarını iyi tolere etmez ve herhangi bir temasla karşılaşırsa kaliteyi kaybedebilir. Bu nedenle ışıktan korunan bir yerde saklanmalıdır. Ayrıca aşırı sıcaklıkları (don ve sıcak hava) takdir etmez, saklamak için ideal sıcaklık 0 ila 30 ° C arasındadır.

Ek olarak, 18 ayı aşan depolamaya dayanmaz. Bu yüzden hızlı bir şekilde aldığınız dozları kullanın ve kapları ihtiyaçlarınıza göre satın alın. Bulacaksın ibc 1000 litre büyük, 210 litre veya 10 litre kutular. AdBlue tüketiminize en uygun çözümü seçin.

AdBlue'nun avantajları ve dezavantajları

Bu ürünün birçok avantajı vardır, aynı zamanda dikkate alınması gereken bazı dezavantajları vardır.

Avantajları:

  • AdBlue, dizel motorları daha az kirletici hale getirmek ve çevre üzerindeki etkimizi azaltmak için geliştirilmiştir.
  • SCR teknolojisinin, son zamanlarda bazı otomobil üreticileri arasında skandala neden olan azot oksitler ve Nox üzerinde etkili olduğu bilinmektedir.
  • Gelecekteki otomobillerin çoğu, Avrupa standartlarına uygunluğu sağlamak için bu sistemle donatılacak.

dezavantajları:

  • Ürün çok pahalı olmasa bile, uzun vadede hala ek bir maliyeti temsil ediyor. Bu nedenle maliyetleri azaltmak için büyük miktarlarda konteyner satın almanız önerilir. Bir servis istasyonunda veya imalatçıdan küçük konteynırların satın alınması, hızla bir finansal çukura dönüşme riski taşır.
  • Donanımlı araçların SCR tankları, egzoz gazına bağlı kirliliği tamamen ortadan kaldıramayacak kadar küçüktür.
  • AdBlue tankı boş olduğunda, aracınızın gücü kesilir ve ayrıca çalıştırmayı reddedebilir.
  • AdBlue'nun tüketimi aynı zamanda sürüş şeklinize ve kullanılan aracın tipine de bağlıdır.
  • Işık yanarsa, küçük bir AdBlue rezervi vardır, ancak aracın çalışmasını etkilememek için yakıt ikmali uzun olmamalıdır.

Daha fazlasını öğren? Hakkında sorularınızı sorun forum taşıma ve motorlar

3 "Dizel araçların kirlenmesini sınırlamak için AdBlue" hakkında yorumda bulundu

  1. Tüm bunlar yanlış çünkü dizel öldürüyor. ICCT raporu (Uluslararası Konsey
    Temiz Taşımacılığa İlişkin Şubat) 2019’in üçte ikisinin
    Fransa'da hava kirliliğinin neden olduğu aşırı ölüm oranı
    dizel motorlar
    Bu da eski modellerin yanı sıra en son modellerle de ilgilidir. Bu açıklanmıştır
    iki ana sebepten dolayı, dizel savunucularının sık sık güvenir
    unutur. Birinci neden, parçacıkların kimyasal doğasından
    dizel motorlar - benzinli motorlardan farklı. Bunun için
    çünkü Uluslararası Kanser Araştırma Ajansı bunları sıraladı
    2012’taki “belli kanserojenler” olarak. Miktarı hakkında tüm konuşma
    parçacıklar yalnızca sağlık sorununu unutmamızı sağlamak içindir
    parçacıkların kimyasal bileşimi ile ilgili büyük.
    İkinci sebep, dizel motorların çok fazla yaymasıdır.
    azot dioksit (NO2), solunum sistemine toksik olan bir gaz ve
    Kardiyovasküler. Benzinli bir araçtan beş ila altı kat daha fazla! Düzeyleri
    NO2 çoğu eyalette yasal sınırları aşıyor
    Fransız aglomerasyonları - dizel motorlar nedeniyle.
    Avrupa Birliği Adalet Divanı, Fransa’yı özellikle
    bu sebeplerden. Dizel endüstrisi yeni
    katkı maddesi tipinde selektif katalitik indirgeme (SCR) gibi dekontaminasyon
    Ad Blue, sorunu çöz. Ne yazık ki, bu yanlış ve
    motorlar hakkındaki şüphelerimizi hatırlamak için asla durmadık
    mazot. Nitekim, soğuk başlangıç ​​ve kısa mesafelerden sürüş,
    şehir, mal için gerekli sıcaklığa ulaşmasına izin vermiyor
    Bu kirliliği kontrol sistemlerinin çalışması
    azot dioksit salınımları. Daha kötüsü, düzgün çalışmamak
    Ad Blue sistemleri, NH3 ve NO2’i serbest bırakabilir.
    ikincil ince parçacıklar oluşturun!
    Bu arıza aynı zamanda protoksit üretimine de yol açar
    azot (N2O), CO300'ten 2 kat daha güçlü bir sera gazıdır. arasında
    Aynı şekilde, aromatik hidrokarbonların emisyonlarını sınırlayan katalizörler
    polisiklik ajanlar (PAH), aşırı toksik ve kanserojen ajanlar,
    motor soğukken, şehir içinde ve ilk çalıştırmada az çalıştırınız.
    Parçacık filtreleri gelince, düzenli bakım gerektirmezler
    herhangi bir düzenlemenin konusu. Sonunda, nanopartiküllerin kaçmasına izin verdiler.
    daha da toksik olan ve boyutları nedeniyle sisteme girebilecek olan
    serebral ve özellikle plasenta
    Parçacıklı filtrelerle donatılmış dizellerde gösterilmiştir.
    Euro 6d-Temp standardının kapsadığı dizel araçlarda yapılan testler
    koşullarda, fiili davranışların daha temsili olduğunu göstermek
    kullanıcılar, N2O ve ince parçacık emisyonları
    izin verilen sınırların dokuz katı. Yetersizliğinin kanıtı, standart Euro 6d-
    Paris, Brüksel ve Paris'ten gelen şikayetleri takiben Temp'in 2019'te revize edilmesi gerekiyor.
    Madrid.

    1. Adblue NOx emisyonlarını kesin olarak sınırlandırır, böylece bu yanlış olmaz, Adblue sayesinde ölümlerden kaçınılır!

      Diğer taraftan, Adblue partiküllere müdahale etmiyor (ince veya daha az ince): bu, neredeyse tüm dizellerde neredeyse standart olan partikül filtresinin rolüdür (önerilmeden önce ... isteğe bağlı!)! Bir yükseklik!)

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *