AdBlue, dizel araçların kirlenmesini sınırlamak için


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

Yeni kirlilik karşıtı standartlar giderek daha fazla talep ediyor. Araba üreticilerini, kirliliği azaltma sorununa ve çevremizi korumak için harekete geçme ihtiyacına bakmaları için zorladılar. Bu ekolojik acil durumdan AdBlue doğdu. Ama gerçekte ne ile ilgili? Bu gerçekten muhteşem bir ürün mü? Ve kullanımının dezavantajları var mı? Bu ürünün daha iyi anlaşılması için size rehberlik ediyoruz.

AdBlue Nedir?

L 'AdBlue için geliştirilmiş bir katkı maddesidir. dizel motorun özel ihtiyaçlarını karşılar, bu yakıtın kirletici etkisini sınırlarken. Bu sıvının alınması için piyasaya sunulan ve 6er Eylül 1'ten bu yana uygulamada Euro 2014 standardına tabi olan yeni araçlara bir tank yerleştirilir.

Bu araçlar özel olarak donatılmıştır. seçici katalitik indirgeme sistemi (CBC). Bu cihazın karbon monoksit (CO), yanmamış hidrokarbonlar (HC), ince parçacıklar (PM) ve ayrıca azot oksit (NOx) emisyonlarını azalttığı belirtilmektedir. SRC, 2005'ten beri kamyonlarda bulunmakta ve fabrikadan çıkan yeni araçlarda hakim olma eğilimindedir. Çevre üzerindeki etkimizi azaltmak ve dizel motorun ürettiği rahatsızlıklarla başa çıkmak için geliştirilmiştir.

AdBlue nasıl çalışır?

AbBlue BP Pompası

Bu ilave çözelti SCR'de azot oksitleri soluduğumuz havada doğal olarak bulunan azot ve su buharına dönüştürmek için kullanılır. AdBlue'nun etkisi zararlı bir kirletici gazı, tehlikeli olmayan iki elemana dönüştürür doğa ve sağlığımız için.

Demineralize su (% 67,5) ve üre (% 32,5) içeren bu çözelti, patlama veya tutuşma riski oluşturmaz. Çevreye karşı agresif değildir, ancak bazı metallerle temas ettiğinde aşındırıcı hale gelebilir. AdBlue, ISO 22241 ve DIN 70070 kalitesine uygun standartları garanti eder. Diğer katkı maddelerinin kullanılması, aracınızın dayanıklılığı ve çalışması için riskli olacaktır.



AdBlue katalizöre enjekte edildiğinde egzoz gazı ile kimyasal bir reaksiyona girer ve kirletici bileşenlerin varlığını azaltır. Ürede bulunan amonyak molekülleri dizel motor tarafından üretilen Nox'i oksitlemek için serbest bırakılır. Dönüşüm doğru ilerliyor dyazot ve su buharı üretimibunlar daha sonra ortam havasına salınır. Eylem, 190 ° C sıcaklığına erişilir ulaşılmaz gerçekleşir.

Hangi araçlar AdBlue kullanıyor?

AdBlue katkı maddesini yalnızca SCR sistemine sahip araçlar kullanabilir. İkincisi, araç filosunun bir kısmında zaten mevcut. Ticari araç kamyonları, karavanlar veya minivanlar ve 4 × 4 araçlar gibi birçok başka araca kurulur. Bir süredir, birçok araç orijinal olarak bir SCR ile donatılmıştı. bir katalizör, AdBlue için özel bir hazne, bir katkı maddesi enjeksiyon ünitesi ve bir kontrol ünitesinden oluşur AdBlue’yu uygun şekilde dozlamak için. Ürün ayrıca sadece dizel motorlu motorlar için ayrılmıştır.

Adblue katkı maddesini nasıl kullanmalısınız?

Bu katkı ürünü, diğer birçok katkı maddesi gibi yakıt ile karıştırılmamalıdır. SCR'si olan araçlarda AdBlue'yu barındıracak şekilde uyarlanmış bir tank. Bu yüzden, kolayca tanınabilir mavi bir kapakla kapatılan bu tanka katkı maddesi ekleyin. Hazne boşaldığında, AdBlue'nun teslim edilmesi gerektiği konusunda sizi uyarmak için gösterge tablonuzda bir uyarı ışığı yanacaktır. Araç modeline bağlı olarak depo farklı konumlarda bulunur. Böylece, yakıt deposunun kapağıyla aynı yere, aynı zamanda arabanın kaputunun altına veya bagajın altına yerleştirilebilir. AdBlue eklemiyorsanız, SCR'li bir aracın çalışmayacağını bilmelisiniz.

Alınacak önlemler nelerdir?

Ürün çevreye zararlı değildir, ancak metal gibi bazı malzemelerle temas ettiğinde aşındırıcı olabilir. Tankınıza yakıt doldururken dökülmekten kaçının. Kullandıktan sonra ellerinizi temizleyin.

Kutuların korunmasına ilişkin olarak, çok dikkatli olmalısınız. AdBlue UV ışınlarını desteklemiyor ve eğer bir tür temasta bulunursa, kalite kaybı riski. Bu nedenle ışıktan korunan bir yerde muhafaza edilmelidir. Aşırı sıcaklıklardan (don ve sıcak) da hoşlanmamaktadır, saklamak için ideal sıcaklık 0 ve 30 ° C arasındadır.

Ek olarak, 18 ayı aşan depolamaya dayanmaz. Bu yüzden hızlı bir şekilde aldığınız dozları kullanın ve kapları ihtiyaçlarınıza göre satın alın. Bulacaksın ibc 1000 litre büyük, 210 litre veya 10 litre kutular. AdBlue tüketiminize en uygun çözümü seçin.

AdBlue’nun Avantajları ve Dezavantajları

Bu ürün birçok avantaja sahiptir, ancak dikkate alınması gereken bazı dezavantajları da vardır.

Avantajları:

  • AdBlue, dizel motorları daha temiz hale getirmek ve çevreye olan etkimizi azaltmak için tasarlanmıştır.
  • SCR teknolojisinin bazı otomobil üreticilerinde son zamanlarda skandal olan azot oksitleri ve NOx'leri etkilemede çok etkili olduğu bilinmektedir.
  • Gelecekteki otomobillerin çoğu, Avrupa standartlarına uygunluğu sağlamak için bu sistemle donatılacak.

dezavantajları:



  • Ürün çok pahalı olmasa bile, uzun vadede hala ek bir maliyet teşkil ediyor. Bu nedenle maliyetleri azaltmak için büyük miktarlarda kaplar satın almanız önerilir. Bir servis istasyonunda veya inşaat sahasında küçük konteynerlerin satın alınması hızlı bir şekilde finansal bir çöküntü haline gelebilir.
  • Donanımlı araçların SCR tankları hala egzoz gazıyla ilgili kirliliği tamamen ortadan kaldırmak için çok küçük.
  • AdBlue deposu boşaldığında, aracınız güç kaybeder ve ayrıca çalışmayı da reddedebilir.
  • AdBlue tüketimi aynı zamanda sürüş tarzınıza ve kullanılan araç tipine de bağlıdır.
  • Kontrol lambası yanarsa, küçük bir AdBlue rezervi vardır ancak aracın çalışmasını değiştirmemek için yakıt ikmali için geciktirilmemelidir.

Daha fazlasını öğren? Hakkında sorularınızı sorun forum taşıma ve motorlar

Facebook comments

3 "Dizel araçların kirlenmesini sınırlamak için AdBlue" hakkında yorumda bulundu

  1. Tüm bunlar yanlış çünkü dizel öldürüyor. ICCT raporu (Uluslararası Konsey
    Temiz Taşımacılığa İlişkin Şubat) 2019’in üçte ikisinin
    Fransa'da hava kirliliğinin neden olduğu aşırı ölüm oranı
    dizel motorlar
    Bu da eski modellerin yanı sıra en son modellerle de ilgilidir. Bu açıklanmıştır
    iki ana sebepten dolayı, dizel savunucularının sık sık güvenir
    unutur. Birinci neden, parçacıkların kimyasal doğasından
    dizel motorlar - benzinli motorlardan farklı. Bunun için
    çünkü Uluslararası Kanser Araştırma Ajansı bunları sıraladı
    2012’taki “belli kanserojenler” olarak. Miktarı hakkında tüm konuşma
    parçacıklar yalnızca sağlık sorununu unutmamızı sağlamak içindir
    parçacıkların kimyasal bileşimi ile ilgili büyük.
    İkinci sebep, dizel motorların çok fazla yaymasıdır.
    azot dioksit (NO2), solunum sistemine toksik olan bir gaz ve
    Kardiyovasküler. Benzinli bir araçtan beş ila altı kat daha fazla! Düzeyleri
    NO2 çoğu eyalette yasal sınırları aşıyor
    Fransız aglomerasyonları - dizel motorlar nedeniyle.
    Avrupa Birliği Adalet Divanı, Fransa’yı özellikle
    bu sebeplerden. Dizel endüstrisi yeni
    katkı maddesi tipinde selektif katalitik indirgeme (SCR) gibi dekontaminasyon
    Ad Blue, sorunu çöz. Ne yazık ki, bu yanlış ve
    motorlar hakkındaki şüphelerimizi hatırlamak için asla durmadık
    mazot. Nitekim, soğuk başlangıç ​​ve kısa mesafelerden sürüş,
    şehir, mal için gerekli sıcaklığa ulaşmasına izin vermiyor
    Bu kirliliği kontrol sistemlerinin çalışması
    azot dioksit salınımları. Daha kötüsü, düzgün çalışmamak
    Ad Blue sistemleri, NH3 ve NO2’i serbest bırakabilir.
    ikincil ince parçacıklar oluşturun!
    Bu arıza aynı zamanda protoksit üretimine de yol açar
    azot (N2O), CO300'ten 2 kat daha güçlü bir sera gazıdır. arasında
    Aynı şekilde, aromatik hidrokarbonların emisyonlarını sınırlayan katalizörler
    polisiklik ajanlar (PAH), aşırı toksik ve kanserojen ajanlar,
    motor soğukken, şehir içinde ve ilk çalıştırmada az çalıştırınız.
    Parçacık filtreleri gelince, düzenli bakım gerektirmezler
    herhangi bir düzenlemenin konusu. Sonunda, nanopartiküllerin kaçmasına izin verdiler.
    daha da toksik olan ve boyutları nedeniyle sisteme girebilecek olan
    serebral ve özellikle plasenta
    Parçacıklı filtrelerle donatılmış dizellerde gösterilmiştir.
    Euro 6d-Temp standardının kapsadığı dizel araçlarda yapılan testler
    koşullarda, fiili davranışların daha temsili olduğunu göstermek
    kullanıcılar, N2O ve ince parçacık emisyonları
    izin verilen sınırların dokuz katı. Yetersizliğinin kanıtı, standart Euro 6d-
    Paris, Brüksel ve Paris'ten gelen şikayetleri takiben Temp'in 2019'te revize edilmesi gerekiyor.
    Madrid.

    1. Adblue NOx emisyonlarını kesin olarak sınırlandırır, böylece bu yanlış olmaz, Adblue sayesinde ölümlerden kaçınılır!

      Diğer taraftan, Adblue partiküllere müdahale etmiyor (ince veya daha az ince): bu, neredeyse tüm dizellerde neredeyse standart olan partikül filtresinin rolüdür (önerilmeden önce ... isteğe bağlı!)! Bir yükseklik!)

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *