Airbus A380 ve CO2


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

A380: insan türünün son Feat?



Eric Souffleux tarafından

Herkesin A380 ilk uçuşu memnuniyetle, ben derin bir üzüntü hissediyorum. Çevremdeki toplum Titanik sendromu ulaşılır. O ilerleme herşeye kadir inanır ve onu verir anlamı üzerine yansıtmak için gidiyor. Biz buzdağlarının varlığı duymuş ne olursa olsun, önemli enerji tüketimi ve sera gazı (sera gazı) emisyonunun ... kayıtları kırmaya devam etmektir.

sütunlarınıza, biz sadece 2.9 yolcu km başına gazyağı litre 100 için tüketir, çünkü bu uçağın bir "yeşil dev" olduğunu okuyun. Bu uçaktan ekolojik olarak kabul edilebilir bir uçak olarak konuşmanın basitçe çirkin olduğunu düşünüyorum. Ama anlıyorum çünkü bizi tehdit eden buzdağları hakkında bilgi eksikliği var. Bu buzdağları arasında en büyüğü kesinlikle küresel ısınmadır. En kötü sorun önlemek için, karbon eşdeğeri kg 500 bizim sera gazı emisyonlarını sınırlayacak Bugün bildiğimiz ve buna (2030-2050 ufkunda) yarın gelecek 300 için bu eşiği düşük Büyük olasılıkla kg. Yağ tüketimi açısından 500 kg karbon eşdeğeri ne anlama geliyor? Burada dönüşüm katsayısı kullanılacak: petrol yakıtı 1 litre ile 800 g karbon eşdeğer emisyonuna yol açar. (Yazar eşdeğer saf karbondan burada konuşur ve CO2, karbondioksit rejettée, bkz kütlesi yaklaşık 3 rakam bu rakam çarpın Denklemler yanma ve CO2 ). Bu nedenle, emisyonlarını 500 kg karbon eşdeğerli miktarlara sınırlayarak yıllık petrol tüketimini 625 litre olarak sınırlandırmaktadır. 380 km 'A21500 ("Hayvancılık" tarzı bir şirket ile hayvancılık sürümü) tek bir gezi tekabül edecektir çünkü zaten çok azdır! Emisyonlar yüksek irtifada yapıldığından, ortaya çıkan sera etkisi iki ila dört kat daha fazladır, bu da izin verilen kilometre tavanını buna göre böler. Hesaplamaları basitleştirmek ve bu konudaki bilimsel belirsizlikleri hesaba katmak için, bunları metnin geri kalanı için dikkate almadım, ancak sorunun bu yönü akılda tutulmalıdır.

Biz de diğer etkinlikler taşıma iş ile sera gazı yayan gerçeğini göz önünde bulundurmalıdır. Fransa'da, 625 litre (yağ sadece bir varil ya bizim emisyon yalnızca dörtte ulaşım vardır, bu yüzden biz ulaşım için yukarıda anılan 159 litre dörtte rezervasyon yapılması gerekmektedir söyleyebiliriz ). Bir namlu ile, artık A380 5500 kilometresinde seyahat edebilirsiniz!

Ve bu ulaştırma sektöründe, o da (ve önümüzdeki) otomobiller, kamyonlar ve tekne, havacılık olarak yoktur. Son olarak, petrol payı biz A380 stratosferik emisyon karakteristikleri göz önüne alındığında çok iyimser olduğunu km, 20 için yeterli yılda yaklaşık 700 litre olabilir seyahat için stand. Biz açıkça A380 ekoloji ile uyumlu iken bakın insanların hepsi 20 80 yıl tek bir trans-okyanus seyahat sınırlı olmadığını söyledi. Ve yine, onlar bizim şimdiki araba ile tam bir yıl 50 litre kendi otomobil yakıt tüketimi, paralel sınırlamak zorunda kalacak!

Ben A380 anlayabiliyorum okuyucu sera gazı emisyonları için teşvikler konusunda insan türünün son başarı muhtemelen bu yüzden yeterli sayıda verdik düşünüyorum. Ben çocukken, benim hayalim bir savaş pilotu haline geldi. Ben yönetim kurulu sivil uçaklarda saatlerce 60 harcamak ve ne mucize, ben dünyayı görmenin farklı bir yolda akıl ve bilgelik tarafından destekli bilmiyorum teknolojik ilerleme ile büyüdü. İki buçuk yıldır, gelecek nesiller için atık ve hor karşı bu toplum direnci geldi. Bu şekilde devam etmek bana güvenme. şimdi sonuçlarını biliyorum çünkü ben tesadüfen, ben yine bir yolcu kapısı geçti eğer kendimi gelecek nesillere suçlu kasıtlı bir cinayet düşünün, havacılık boykot.

Ben de petrol fiyatları ve doğayı hazırlamak tüm felaketler yükselen, yaygın çatlak gayrimenkul yüz gücümüzü ayıracağı düşünüyorum.

Bu forum aracılığıyla ve genel olarak, tüm medya, ben marjinal olduğumu en beni üzüyor, ne sonuçlandırmak. Ben artık değilim sadece, ya da hemen hemen, kadercilik karşı benim günlük mücadeleyi göstermek için, ben yazıyorum ne tanımlamak tüm insanlar aynı şeyi hayal ediyorum.

Eric Souffleux


Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *