Örnek Olay İncelemesi: BMW C1 (CityOne) Şehir arabası için yeni konsept
Anahtar Kelimeler: kentsel seyahat, BMW, C1, scooter, konsept otomobil, prototip, microcar, şehir arabası
Çalışmayı BMW C1 üzerine indirin, buraya tıklayın.
Giriş
Şehirler şu anda insan faaliyetlerinin büyük bölümünü topluyor; bu, bu faaliyetlerin yoğunlaşması ve bu nedenle geçen yıllardaki 200'in sürekli kırsal göçünü açıklayan istihdam.
Kırsal kesimler, şehirleri gittikçe daha büyük hale getirerek boştur. Pek çok jeo-politik enstitü, gelecek yüzyıl için her biri 20 milyondan fazla nüfusu gruplayan dev megalopolislerin gelişimini, sebepleriyle ilan ediyor. Bu eğilim, sanayileşmiş ülkelerin daha karakteristik bir özelliğidir, ancak gelişmekte olan ülkeler, aynı olayı birkaç yıldır deneyimliyorlar.
Kırsal çöller, kent kutuplarının taşan faaliyetleriyle çelişmektedir. Yaşlanan kırsal nüfus, kırsal faaliyetlerin bu çölleşmesini pekiştirmektedir. Her tarafında binlerce terk edilmiş köy görmemek için bu eğilimi tersine çevirmek gerekir. İnternetin yükselmesi (birlikte çalışma) bu ıssız bölgeleri tekrar hayata döndürür mü (hala güvenilir ve ucuz bağlantılara ihtiyacımız var mı)? Kentsel nüfusun yoğunluğu büyük ölçüde
sorunlar, kendimizi ulaşımla sınırlayacağız.
Kentsel faaliyetler, nüfusun geniş bir şekilde taşınmasını gerektirir, şehirlerin merkezleri de nüfus tarafından olduğu gibi ulaşımla doludur. Şehir merkezindeki evler pahalıdır ve iş yerinin yakınında yaşamak için yeterli alan yoktur. Nüfuslar banliyöler oluşturmak için merkezin dışına taşınır, sonra merkezden birkaç on km uzaklaşır. Ayrıca, evin yakınında nadiren bir iş bulunur ve işe girmek için kentin iyi bir bölümünü geçmek genellikle gerekir. Faaliyetlerin yakınındaki büyük yoğun konut merkezlerinin inşası bu seyahat ihtiyacını sınırlayacaktır, ancak Fransa'da Asya modeline dayanan yurdu şehirlerinin doğduğundan şüpheliyim (ve bu iyi).
Kentsel nüfus bu nedenle düzenli ve sistematik olarak daha büyük veya daha az ölçüde hareket etmelidir. Bu yer değiştirmelerden kaynaklanan problemler çoktur fakat doygunluk kelimesiyle özetlenebilir: dolaşım seslerinin ve havanın doygunluğu.
Politikacıların ve üreticilerin bu doygunluğu nasıl azaltmaya çalıştıklarını görelim ve özellikle 100% kentsel kentsel BMW C1 (CityOne) adlı yeni scooter'ın tasarım çalışmasına odaklanacağız.
Ekoloji açısından en geride olmayan Almanya'da motosikletlerin korunan alanlardaki trafik kısıtlamalarından etkilenmediğini ve 2007'den beri olduğunu duydunuz mu?
İşte Fransızca metne benzeyen benim tarafımdan çevrilmiş metin (ben iki ulusluyum): engelliler için araçlar, inşaat makineleri, polis, ordu, ... toplama araçları ( teşekkür ederim Bay Dassaut ve itibari 500), ama 2 tekerlek orada değil!…
tek tip federal düzenlemeler:
Federal Kirlilik Yasasını uygulayan otuz beşinci yönetmelikten alıntı (Düşük kirletici emisyonlu motorlu araçların tanımlanmasına ilişkin Yönetmelik - 35. BImSchV)
(. Federal Hukuk Gazetesi I, No. 46, s. 2218e) 10 Aralık 2006 tarihli Yönetmeliğin 1. Maddesi ile değiştirilen 5 Ekim 2007 tarihinden itibaren (BGBl. I, no. 61, s. 2793) yürürlüğe girmiştir. Aralık 8 Ek 2007 (§ 3 para 2)
Çevresel kimlik etiketi yükümlülüklerinden kaynaklanan sapmalar.
§ 2 paragrafına göre. 1
Aşağıdaki araçlar ayrıca trafik yasağından muaf tutulmaktadır § 40 para. 1 federal yasasında "Kirlilik Kontrolü Kanunu"
ayrıca, § 2, paragraf 1 uyarınca bir kimlik etiketi ile işaretlenmemiş olsalar bile hariç tutmuştur:
1. mobil makine,
2. çalışma makineleri
3. tarım ve ormancılık traktörleri,
4. iki ve üç tekerlek,
5. ambulanslar, uygun tanımlama "tıbbi acil durum" ile tıbbi araçlar (karayolu trafik izinlerinin verilmesi ile ilgili Yönetmelikler § 52 paragraf 6 uyarınca).
6. İnsanları iten, eğiten, engelli araçlarını kullanan veya ağır derecede özürlü motorlu taşıtlar kör
§ 3 paragrafına göre. 1 hayır. "AG", "H" veya "gösteri BI" kurallarının 1 ila 3'ü
7. Trafik Yönetmeliği § 35 kapsamında özel haklara sahip araçlar aynı bağlamda alınabilir.
8. Almanya'da askeri işbirliği içinde ikamet eden, Kuzey Atlantik Antlaşması'na dahil olmayan devletlere ait Alman olmayan birliklerin araçları, acil askeri nedenlerle seyahatlerde kullanılmak kaydıyla,
9. Bundeswehr'in yasal yükümlülüklerini yerine getirmek için acil durum seyahatleri olduğu sürece, silahlı kuvvetler adına kullanılan sivil araçlar,
10. Oldtimer (araç tescil yönetmeliğinin § 2 no. 22'sine göre), § 9 paragraf. Araçların ve ayrıca Avrupa Birliği'nin başka bir üye devletindeki araçların, Avrupa Ekonomik Alanı Anlaşması'nın başka bir tarafının veya Türkiye'deki araçların tescil yönetmeliklerini yöneten 1 veya § 17'ye, eşdeğer şartlara uygundurlar.
Her belediye veya şehir, çevre etiketi olmaksızın bir yasağın istisnalarına izin verebilir. Dörtlü ve üç tekerlekli araçlar gibi özel tip araçlar genel olarak emisyonları kirletme yasası kapsamında değildir. Bu araç kayıtlı olduğu için burada çok önemlidir. Bu, her şeyden önce, bir motosiklet olarak kabul edilmesi ve dolayısıyla kimlik etiketini taşıması gerekebilecek bir araç olarak görülmemesi için burada yapılmıştır. Dörtlü ve üç tekerlekli araçların bir araba tescili vardır, ancak etiket düzenlemelerine girmezler.
Temel kural: 2 ve 3 tekerlekli araçlar, vinyet almaz ve yine de Alman çevre bölgelerine girebilirler.
Dörtlüler, L atanan araç kategorisinin bir parçasıdır ve bu nedenle herhangi bir çevresel rozet gerektirmez.
A. Maier 'nun Çevirisi
antoineottomaier @ ücretsiz.
orijinal metin;
https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html
yetkili ve hatta önerilen dağıtım
Bu mesajı yanıtla
1 ve 2000 yılları arasında üretilen BMW c2002 bile bir sonraki imha arabasında olacak ...
Ancak ekolojik olarak çok erdemli (bkz. https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) aynı zamanda çok erken doğduğu ve bugün hâlâ hüküm süren zamanın “burunları” için fazla geliştiği için yasaklanma riski de taşıyor, kendiniz görün:
3km kurşunsuz 100 başına 95 litre, 3 yollu kataliz, lambda sondası ile ayarlanan enjeksiyon ve onunla birlikte verilen hayat sigortasından bahsetmiyorum bile! ...