Yağsız yaşamak: emisyon analizleri

Analizi Göster: Yağsız Yaşamak
Anne-Sophie Mercier ve Matthias Beermann tarafından sunulan ve 11 Eylül 2004 yayınladı.

Avrupalılar kırılganlıklarını sınırlamaya hazır mı? Jacques Attali'nin cevapları.

I - GENEL FİKİR:

Ekonomilerimiz ve yaşam biçimimiz stratejik olarak ucuz petrolün bolluğuna bağlıdır. Ancak bu bolluk zamanla sınırlıdır, arz maliyetleri kaçınılmaz olarak artacaktır. Avrupalılar ilk olarak 1973'in petrol şoku ile karşılaştı ve şirketlerimizin bir ham petrol varilinin fiyatındaki zararlı olduğunu keşfetti. Ancak bu şoktan ve petrol piyasasındaki düzenli krizlere rağmen, hidrokarbonlar düşük bir fiyata geri döndü ve Avrupa, petrolün bitmesine hazır olmayı unuttu.
Sera gazı emisyonlarını sınırlandırarak küresel ısınmayla mücadeleye duyulan ihtiyaç, tüm petrol alternatiflerini aramak için yeni bir motivasyondur. Ancak, ilk petrol şokundan 30 yıl sonra, çok az şey yapıldı: Avrupa hala hayati önem taşıyan ucuz petrolün bolluğuna bağlı.

II - BİLGİ ELEMANLARI

1- SON AYLARIN İÇERİĞİ:
YAĞ BARİLİNİN FİYATI İLE SÜRDÜRÜLEBİLİR TREND.

Ham petrol fiyatları birkaç aydır 40 $ sınırını aştı ve 50 $ 'a yaklaşıyor (New York'ta 47 Ağustos'ta 24 $). İlk petrol şokundan bu yana ortalama fiyat varil başına 20 dolar. Sabit döviz cinsinden 40 $ 'lık bir varil ile, 1973 veya 1979 şoklarının (İran krizi sırasında varil başına 80 $) fiyatlarının altında kalıyoruz.
Son 4 ayda, benzin ve dizel pompadaki 10 sent artışla yaklaşık% + 10 arttı
Not: Bir varil petrolün gerçek ortalama maliyet fiyatının 10 dolardan az olması ilginçtir.

Bu fiyat artışının sebepleri:

-Küresel talepteki üssel artışAvrupa'da azalmayan, ABD'de artıyor ve Çin'deki otomobil filosunun büyümesi ve Çin'deki güçlü büyüme ile patlıyor.

-Teklifin istikrarsızlığı : Irak’taki kriz (ihracatlar ülkenin güneyinde devam etse de) ve Orta Doğu’daki gerginlikler, Venezuela’daki belirsizlik (Chavez referandumdaki başarısından sonra Ağustos ayının sonundan bu yana çözüldü), Rusya’da belirsizlik, Rus lider Youkos'un vergi, yargı (ve politik) sorunları, dünya arzının% 2'ini üretirken sökme ve iflas tehdidinde bulundu.

-Yetersiz altyapı. Suudi Arabistan hariç, OPEC üye ülkeleri üretim kapasitelerini optimize etmediler. Öte yandan, rafinaj altyapısında gerginlikler var: rafinerilerin sayısı, özellikle ABD'de çıkarılan tüm petrolü işlemek için yetersiz, dolayısıyla fiyatlarda artış.

Bununla birlikte, her şey açık değildir: bazı üreticiler, kapasitelerinin en üst seviyesine kadar (özellikle OPEC) üretim yaparken mevcut arz kıtlığına şaşırmaktadır. Bazıları ABD’yi ve ana dallarını rezervlerinin bir kısmını saklamak ve saklamakla suçluyor.

Diğerleri fiyat spekülasyonunu öne sürdüler: spekülatörler, çok kârlı internet kabarcığı olan yeni teknolojilerin patlamasından sonra, alabileceğimiz en son sektörlerden biri olan petrole geri döndü. çok para kazanmak. Bu nedenle varil fiyatlarının evrimi, petrol arzındaki mevcut gerginliği arttıran uluslararası ekonomik ve politik içeriğe çok duyarlı olan spekülasyona büyük ölçüde bağlıdır.

Ayrıca Oku:  Forex ticareti: Kaldıraç etkisini nasıl kontrol edebilirim?

Uyarılar:

1 - Euro'nun dolar karşısındaki gücü nedeniyle bu yükseliş Avrupa'da daha az hissedilir.
2 - Bu yükselen fiyatlar bağlamı da insanları mutlu ediyor.
Büyük petrol şirketleri için çok kârlı: büyüklerin sonuçları son aylarda (özellikle de rafinaj marjları da arttıkça) çok güçlü bir artış gösteriyor: + Toplam için% 30, +% Exxon Mobil için% 38,8, + Shell için% 16.
Üretici ülkeler de bundan yararlanıyor: Suudi Arabistan 35 yılı için 2004 milyar dolarlık bir bütçe fazlası öngörüyor. (Ancak varil başına yaklaşık 30 dolardan daha düşük bir fiyat istiyor).
INSEE'ye göre, 50 dolarlık bir varil 0,24 puanlık bir büyümeye mal olacak çünkü yatırım ve tüketim cezalandırılacak.
Mantıken bu fiyatlardan muzdarip olanlar nakliye şirketleri, hava, yol ve denizciliktir. Air France, bu fiyatları varış yerlerine göre 2'tan 12 Euro'ya artırdı.

2- YAĞ SONRA NEDİR?

REZERVASYONLAR:

Şu anda her gün 75 milyon varil üretiyoruz. Her yıl, doğanın bir milyon yıl sürmesi gerekenleri yakıyoruz.
Hiç kimse dünyanın petrol rezervlerinin gerçekliğini değerlendirmeyi kabul etmiyor.
Ancak bu tartışma, petrol uzmanları ve uzmanlarıyla sınırlı olmasına rağmen, göze çarpmıyor: yedeklerin düşüşünün başlangıcı olan PEAK YAĞI'nı ne zaman geçeceğiz? Bazıları bugün söylüyor. En iyimser ilerleme 2050. Tartışma şematik olarak bilim insanlarına (kötümser) ekonomistlere (iyimser) karşı çıkıyor.
En yaygın tahminler Hubbert'in yöntemine dayanmaktadır. King Hubbert, 1956’te, 1970’in üretimindeki düşüşü çan eğrisi olarak gözlemleyerek ABD’deki düşüşü kesin olarak öngören bir Amerikan jeoloğu.

Genel olarak, bir alanın değerlendirilmesi bir olasılık hesaplamasıdır. Kesinlik yok.

Doğa (Kasım 2003): İngiliz ana BP tarafından yaptırılan bir çalışmaya göre, sürekli tüketimde, 40 yıl yağ, 60 gaz yıl, 230 yıl kömür kalıyor. İki kuşak.

Geleneksel olmayan yağlar - Kanada katran kumları veya Venezüella'dan ekstra ağır ham petrol gibi mobilize olan "kuzenleri" vardır. Yaklaşık 25 yıl tüketimini temsil eder. Fakat onların sömürülmesi, daha pahalı ve hepsinden öte, petrolden daha fazla kirleticidir.
Henüz keşfedilmemiş konvansiyonel petrol rezervlerinin ortalama olarak 3 milyar varil olduğu tahmin edilmektedir (ABD kaynağı: Jeolojik araştırmanın dünya petrol değerlendirmesi - 000), yani 2000 yıllık ek tüketim.
Teknik ilerleme, mevcut kaynakların daha iyi kurtarılmasına olanak tanır. Bugün, ortalama olarak, mevcut kaynakların yalnızca üçte biri geri kazanılıyor. Ortalama geri kazanım oranındaki 1 puanlık artış, 2 yıllık ek tüketimi temsil etmektedir.
Öte yandan, varilin artması nedeniyle, şimdiye kadar kullanılmamış olan bazı mevduatlar, çok pahalı olduğu için tekrar karlı hale geliyor.

Petrol rezervlerinin gerçekliği hakkındaki tartışmalarda en aktif oyunculardan biri, zirve petrolün incelenmesi Derneği olan ASPO'dur. Eski kıdemli petrol arama görevlilerini ve jeologları bir araya getiriyor ve resmi rezerv verilerinin yanlışlanmasının sistematik olduğunu söylüyor. ASPO'ya göre, örneğin, OPEC rezervleri% 46 ile fazla tahmin edilecektir (çünkü OPEC ülkeleri üretim kotalarını beyan edilen rezervlerine endekslemektedir: ne kadar çok üretebilirlerse, o kadar fazla üretebilirler).
ASPO, 1000 milyar varil rezerv depoladığını tahmin ediyor.
Shell davası kısa bir süre önce, şirketin kendi rezervlerini aşırı değer kaybettiği için borsalardan ağır bir şekilde cezalandırıldığını kanıtladı.

Ayrıca Oku:  Kampanya propresticides

Not: her zaman petrol olacak, ancak çıkarılmasının maliyeti çok önemli olacak: kurumaya değil, fiyatların patlamasına neden oluyor.

Talepte üstel artış

Bir varil petrol = 159 litre. Yılda 29 milyar varil tüketiyoruz.
Petrol, toplam enerji üretiminin% 42'ini, doğal gaz için% 23'ini, yani hidrokarbonların% 65'ini (nükleer için% 8) temsil eder.
Nakliye hala% 96 yağa bağlıdır (OECD'ye göre).
Ve petrol yalnızca bir enerji kaynağı değildir: gıda, kimyasallar, ilaçlar, giysiler ve çevremizdeki tüm plastik ürünler için de gereklidir.

Nüfus artışı ve yaşam standartlarındaki kademeli yükselmenin doğrudan bir sonucu olarak, dünya birincil enerji talebinin 2030 yılına kadar artmaya devam etmesi gerekiyor; 15'da 2030 giga ton petrol eşdeğerine (Gtep) ulaşabilir (bugün 9 Gtep'e kıyasla), yani yıllık% 1,7'lik bir büyüme oranı (Uluslararası Enerji Ajansı'nın referans senaryosu). Bir bütün olarak dönem boyunca, bu talep artışı, OECD ülkelerinde sadece% 140'e karşılık ihtiyaçlarında% 34'lık bir artış yaşayacak olan gelişmekte olan ülkelerden kaynaklanacaktır.

Bugün, petrolün% 50'si ulaşımda kullanılıyor (36'teki sadece% 1973'sı) ve petrol ürünleri karayolu taşımacılığında kullanılan enerjinin% 96'sını oluşturuyor. Alternatif enerjiler mevcuttur (CNG, LPG, kimyasal veya tarımsal kaynaklı oksijenli yakıtlar, vb.) Ve bazıları için çok uzun süredir kullanılmaktadır, ancak bunlar toplam taşıma enerjisinin% 2'sinden azını temsil etmektedir: Önümüzdeki 20 ila 30 yıl boyunca petrolün ekonomik ve büyük ölçüde rekabetçi bir ikamesi olmayacak.

Mevcut alternatif enerjilerle ilgili küçük umutlar.

Talepteki artışı karşılamak için tüm enerji kaynaklarının seferber edilmesi, petrolle rekabet etmekten veya değiştirmekten daha fazla takviye yapmak gerekli olacaktır. Ancak yenilenebilir enerjilerin küresel enerji dengesindeki payı (hidrolik dahil) nispeten sabit kalmalıdır (IEA'ya göre yaklaşık% 5) ve bu, güneş fotovoltaik veya rüzgar enerjisi gibi belirli sektörlerdeki güçlü büyümeye rağmen.
Güçlü teşvik politikalarının uygulanması kuşkusuz bu enerjilerin payını artırabilir, ancak bunları 2020-2030'a kadar fosil yakıtların özellikle maliyet nedenleriyle büyük bir ikame haline getirmek zor olacaktır.

Sonuç: Hidrokarbonların küresel enerji ihtiyaçlarının karşılanmasına katkısı yüksek kalacak (bugün yaklaşık% 65'ye karşı% 62), doğal gazın payı daha önemli hale gelecektir.

3 - AVRUPA'NIN BAĞIMLILIĞI

Genişleyen Birlik, dünya petrol üretiminin% 2004 20'ini tüketecek.

Avrupa ekonomisi fosil yakıtlara dayanmaktadır: Petrol ve gaz toplam enerji tüketimimizin 4 / 5'ini oluşturur. 2 / 3 ürününü içe aktarıyoruz. Ve bu oranın artması gerekiyor: Kuzey Denizi'ndeki kademeli olarak kaynakların tükenmesiyle birlikte İngiltere, Ağustos 2004'ta net petrol ithalatçısı oldu.

Ayrıca Oku:  Daha az CO2 yayan araç satın almak için finansal teşvikler

2030'te, Avrupa Enerji Yeşil Belgesine göre, tüketimimizin% 90'ine kadar petrol ithal edilebilir. Kendi kaynaklarının bulunmamasından dolayı, AB'nin alternatifi yoktur: enerji talebine güvenmeye karar vermiş ABD’nin aksine, enerji talebine göre hareket etmelidir (yeniden yönlendirerek veya kontrol ederek) Orta Doğu ve Batı Afrika'daki uluslararası politikalarının kanıtladığı gibi her zaman artmaktadır).

Enerji tasarrufu için öncelikli eylem: enerji tüketiminin% 32'ini ve CO28 emisyonlarının% 2'ini temsil ettikleri için nakliye.
Şimdilik, hükümetlerin tek amacı, talepteki yükseliş eğilimini sınırlamak. Mali silah etkili olabilir, ancak zaten yaygın olarak kullanılıyor.

4 - BİYO YAKITLAR

Biyoyakıtların çifte avantajı vardır: Yağ tüketimini azaltmaya ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olurlar (fotosentez - bitki yetiştirme süreci - CO2 emer). Ama her şeyden önce büyük bir dezavantajları var: petrolden her zaman çok daha pahalıdırlar.

Avrupa Birliği biyoyakıt kullanımını teşvik etmektedir.
2003'in en yeni Avrupa direktifleri, 2005 için bir hedef belirledi: Mevcut yakıtlara dahil edilecek biyoyakıtların% 2'i (dizel ve benzin).
2010 için:% 5,75 biyoyakıt.
Ancak şu an için Avrupa'nın tarımsal üretim ve dağıtım için bu amaçları yerine getirme kapasitesine sahip olduğu kesin değildir.
İki biyoyakıt ailesi ayırt edilmelidir: hidrokarbonlarla karıştırılmış olanlar (diester ve etanol) ve yalnız kullanılanlar (bitkisel yağlar)

Diester, biyodizel olarak daha iyi bilinen: dizel ek veya değiştirme. Alkol (metanol) ve bitkisel yağlar (kolza tohumu, buğday, ayçiçeği vb.) Arasındaki reaksiyonla elde edilir.
etanol özüne ek olarak: şekerin (şeker kamışı, pancar), buğdayın veya mısırın fermantasyonuyla elde edilir.
Her ikisi de zaten büyük ölçüde petrol şirketleri tarafından dağıtılıyor çünkü zaten yakıtla karıştı. (Fransa'da yaklaşık% 1) ve pompada özel işaretlere tabi değildir.

Bu biyoyakıtların dezavantajı: maliyetleri. Kullanılmadan önce kimyasal bir reaksiyon yapılmalıdır. Üretim maliyetleri hala yüksek. Sadece ekonomik teşvikler (vergi muafiyeti) tarafından teşvik edilirlerse gelişebilirler.

Ham bitkisel yağlar (kolza tohumu, buğday, ayçiçeği):
Doğrudan depodaki gibi kullanıldığında, hala bazı teknik problemler yaratırlar (tüm motorların kendilerini desteklediğinden emin değiller, özellikle enjeksiyon sistemleri için gerekli ayarlamalar, yakıtta% 10 karıştırılmaması gereken) yerinde yeni bir dağıtım devresi ...)

Enerji dengesi hala belirsiz: ADEME'ye göre bir hava kirliliği kaynağı olacaklar. Ancak sera etkisini önemli ölçüde azaltırlar.

Biyoyakıtların zorlukları:
- sektörün karlılığını düşürebilecek aşırı üretim riskleri
- Fransa, uzmanlara göre (ADEME, UFIP ve diğerleri ..) Avrupa direktifinin% 5,75'ine ulaşmak için yeterli tarımsal üretim kapasitesine sahip olmayacaktı.
- Biyoyakıtların geliştirilmesi, çiftçilere üretimde ve belki de enerji dağıtımında (Yeşiller ve diğer çiftçilerin tatlı rüyası…) kırsaldan göçün sorunlarını çözmek için artan bir rol verebilir.

Kaynak ve bağlantılar

kaynak: Arte-tv.com

Kaynakça ve bağlantılar ...

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *