Plazma temizliği: Gelecek için bir çözüm olur mu? (Şubat 1999'da La Recherche'den ilham aldı)
Anahtar Kelimeler: arıtma, egzoz gazları, kirlilik, plazmalar, katalizör.
Dizel motorlardan kaynaklanan gaz emisyonları, Avrupa standartlarına göre giderek daha da sınırlandırılmaktadır. Uyum sağlamak için yeni teknolojiler geliştirilmiştir.
Kamyonlar için, hidrolize üreden gelen amonyağın bir indirgeme ajanı olarak işlev gördüğü yerler gibi çok verimli katalizörler vardır. Ancak, genellikle 200 ° C'nin üzerindeki yüksek sıcaklıklarda çalışmaları gerekir. Ancak bu sıcaklıklara, kalkış sırasında veya şehir içi yolculuklar sırasında binek araçların egzoz gazları ulaşmaz.
Siemens tarafından geliştirilen bu katalizör, aralarında bir plazmanın oluşturulduğu elektrotlardan oluşur. Yaklaşık 20 cm uzunluğunda ve 6 cm çapındadır. (Siemens fotoğrafı, II / 98).
Enerji açısından çok masraflı olacak ilave gaz ısıtma sistemi kullanılmadığı takdirde, çözelti başka bir arıtma yolundan geçer. Bunu yapmak için, Siemens Araştırma Grubu, Alman Araştırma Bakanlığı ile işbirliği içerisinde, bir plazma faz kataliz işlemi geliştirmiştir.
Bir dizel motorun 220 ° C'de egzoz gazlarındaki nitrojen oksitlerin dielektrik ve plazma deşarjları yoluyla azaltılması
İlke, egzoz gazlarını, yüksek enerjili elektronları bir yandan karbon bileşiklerinin karbondioksit ve suya oksidasyonunu, diğer yandan da karbondioksit ve suya oksidasyonunu başlatacak olan bir plazma ile temas ettirmektir. nitrojen oksitlerin nitrojene indirgenmesi. Plazma, yalnızca gaz içinde kısa bir elektrik boşalmasına (birkaç nanosaniye) neden olarak elde edilir. Ancak su ve oksijen içeriği yükseldiğinde bu işlemin verimi önemli ölçüde düşer, nitrojen oksitlerin indirgenmesi bu durumda çok dezavantajlıdır.
Kullanılan teknolojiye bağlı olarak NOx azaltma.
Bu sorunu çözmek için, araştırmacılar bu sistemi yukarıda belirtilen tipte geleneksel bir katalizör ile seri hale getirmişlerdir. Bu ilişki sayesinde 200 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda çalıştığını gözlemlediler. Örneğin, oksit emisyonlarındaki azalma% 60 olarak tahmin edilmektedir sıcaklık sadece 100 ° C ise Hidrolize edilecek üre miktarı da bu koşullar altında çok daha azdır. İlk testler Erlangen Üniversitesi'nde yapılır. Prototip geliştirmek ve deşarjı sağlamak için yüksek performanslı bir güç kaynağı geliştirmek için gereken süre, altı veya yedi yıl olarak tahmin ediliyor. Bu teknoloji hakkında daha fazla bilgi edinmek için, Siemens sitesini ziyaret edin
Araştırma hala devam ediyor
1999 tarihli bu makalenin tarihine rağmen, araştırma hala devam etmektedir, özellikle CNRS'de, işte özet bir belge: Gaz atıklarının Plazma (CNRS ve GREMI) ile dekontaminasyonu
Fransız üreticiler Renault ve PSA kısa bir süre önce başlıklı bir patenti ortak olarak sunmuşlardır: Bu reaktörü oluşturan termal olmayan plazma reaktörü ve motorlu taşıt egzoz hattı
Özet belgeler:
- Orijinal makale Siemens (Almanca)
- Gaz halindeki atıkların Plazma ile kirletilmesi (GREMI, Orléans Üniversitesi ve CNRS tarafından)
- PSA-Renault sertifikası (indirme üyelere ayrılmıştır)
- GREMI web sitesini ziyaret edin