Hadi soyalım (sarı yelekler biraz bekleyecek ...):
4L / 100km değerini alın. Yolcu
Havacılıkta 1 yolcu ne kadar? 80kg? Bagajla birlikte 100 kg alalım.
1 faydalı ton bu nedenle 40L / 100 km tüketir ... ve yayar (bkz.
https://www.econologie.com/emissions-co ... el-ou-gpl/) 40 * 2.45 kg (CO2 / L gazyağı) = 98 kg CO2 veya 980 g / km
Her şey iyidir: benim hesaplamalarımda büyüklük dereceleri oradadır (
ve Science et Avenir tüm hızıyla devam ediyor, okumak zorunda olduğunuz gerçekten g kg değil ve arabanın görünmemesi üzücü * ) ...
aynı hataya sahip asgari ücret bu nedenle 1 euro cent / saat olacaktır !
Ve araba, uçaktan daha fazla kirletiyor (benim hipotezlerim, 150 kg taşıma kapasitesine sahip araçlar için oldukça elverişliydi ... ADEME'den gelen bu belge, özel araç için kesinlikle daha doğru bir rakama sahip olacak)
* ayrıca arabaların yükü hakkında tartışmak istiyorsak, sürücünün ağırlığını saymamalıyız çünkü arabanın ilerlemesi için çok önemlidir (= arabanın bir parçasıdır: arabayı aldığımda arabam alışveriş için ve sadece alışveriş için, yük alışveriş içindir ...), uçak hesaplamalarında pilotlar ve uçuş ekibi yolcu olarak dikkate alınıyor mu? Tamam güzel ben çıkıyorum!
