Araba üreticilerinden GERÇEK bir eylem ne zaman ?? !!

Vanessa, bize açıklar mısın işin ?

Christophe yazdı:

Vanessa92 şunu yazdı:Ama "bilinmeyen" bir kutu tarafından pazarlanmasını tuhaf buluyorum, aslında BM, Ford veya Renault değil ... bu bir Alman start up!

Evet, bir kişiye gizli anlaşmayı düşündüren bu tür bir gerçektir: petrol şirketleri-inşaatçılar-Devlet ... tıpkı en umut verici prototiplerin terk edilmesi gibi (2000'te Citroën ECO1983 ... 3L / 100 yaptı). ..

Citroën'in ECO2000'i

ve Peugeot VERA
1'den itibaren VERA 1981 305'e dayanmaktadır


2'den itibaren VERA 1985 309'e dayanmaktadır



çok kolay sanayileştirilebilirdi ... ama teknolojik sıçrama yukarıda bahsettiğim politik-ekonomik nedenlerle yapılmadı ...

Vanessa92 şunu yazdı:Sonunda 2009-2010'da piyasaya sürülecek, bu yüzden bu arada eski 2006'mı kullandığım zaman hala kirletiyorum.

Christophe yazdı:2006 mı? Bu yeni bir model mi?

3L / 100'den az tüketen arabaların nasıl yapıldığını biliyoruz, biliyoruz ama yapmamalıyız ...

Fotoğraflar fena değil! VERA'yı bile bilmiyordum

Öte yandan, ECO2000 (bildiğim tek) hakkında kesin bilgi bulmakta çok zorlanıyorum ... iyi bilgilendirilmiş görünüyorsunuz bize daha fazlasını anlatabilir misiniz? (başka bir konuda? Araba veya üretici başına bir tane olabilir?)

Üretici araştırması açısından, Renault'da EVE ve VESTA da vardı (3 l / 100'den az):
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_VESTA_2

Vesta II'nin Renault serisinde doğrudan torunları olmayacak
...
Otomotiv gazetecileri 1990'ların başında Clio'nun altına sığması amaçlanan minicitadine'nin Vesta programındaki araştırmalardan ilham alacağına inanıyorlardı. Durum böyle olmayacak ve Twingo'nun tüketim açısından belirli ekonomik iddiaları olmayacak.. Aranan bir aerodinamikten de yararlanmayacaktır.

Christophe yazdı:Fotoğraflar fena değil! VERA'yı bile bilmiyordum

Öte yandan, ECO2000 (bildiğim tek) hakkında kesin bilgi bulmakta çok zorlanıyorum ... iyi bilgilendirilmiş görünüyorsunuz bize daha fazlasını anlatabilir misiniz? (başka bir konuda? Araba veya üretici başına bir tane olabilir?)

Maalesef hafızam beni mahvediyor ve arşivlerim eskisi gibi değil ...

Göstericiler (seriye yakın dönen araçlar) hakkında, vitrinlere (tasarım çalışmaları) göre her zaman daha tutkulu oldum.

ECO2000 daha çok bir vitrin aracıdır ve stil açısından ilham almadı (zamanın çoğu aracı gibi).
Aslında VERA, teknolojik minimum zamandan faydalanır ve bunu aerodinamik, malzeme ve ekipman ekonomisi ile optimize eder. O zamanlar moda sloganı "GASPI avı" idi.

Citro yazdı:Göstericiler (seriye yakın dönen araçlar) hakkında, vitrinlere (tasarım çalışmaları) göre her zaman daha tutkulu oldum.

EVE zamanında çok büyük değildim, ancak o zamanın (18) gazetelerine göre yolda binlerce km yol kat eden R1978 bazında kayıtlı bir protokoldür.
Diğerlerinin yanı sıra R25'ler, EVE nedeniyle bazı ilerlemeleri miras aldı: rüzgarlık, bagaj kapağı "balonu" ... Düz / dolu jant kapakları pazarlama nedenlerinden dolayı terk edildi: delikli jantlar daha "agresif".

Vesta'da güzel Wiki sayfası!
Eco2000 için bir yerde aynı şey olmaz mıydı?

Şok edici olan ise, reklamcıların fişi o kadar ileri itmeleri ki neredeyse bizi bir arabanın egzozundaki havanın daha temiz olduğuna inandırmaya çalışıyorlar ...

Utanç verici !!!!

Bu fotoğraflar bana eski Hors Series S&V'yi hatırlatıyor ...
Ancak, zamanın çözümlerinden geriye çok az şey kaldığı doğru ...
Düz jant kapakları (onları bir R0,5 100CV şirketine koyduğum için 5 başına 6 litre tasarruf ediyordum),
aerodinamik tekerlek kemerleri, ince lastikler, hıza bağlı olarak az çok alçalan rüzgarlık (ford Sierra),
100 hp'den daha düşük motorlar (R18TL zar zor 64 hp kırılır, bugün bazı Smart daha güçlüdür)

Satışların neredeyse% 3'üne sahip olan Logan, tüketicilerin bir kısmının otomobillerinin performansını düşürmeye yöneldiğini gösteriyor.

Tekerlekli bir salonun ne anlamı var?

Motosikletler gibi 100hp motorlar ne zaman kenetlenecek?
Her zaman 100hp ile sınırlayabiliriz ve yükleri çekmek için daha fazla torklu motora sahip olabiliriz ...
Ve bazıları gösteriş yapmak isterse, el yapımı arabalara, sığır derisine vb. Sahip olabilirler, ancak köprülü ...

Eski okyanus yazdı:Motosikletler gibi 100hp motorlar ne zaman kenetlenecek?

Motosikletlerin 100 hp'ye kadar sınırlandırılması güvenlik, sigorta veya vergilendirme nedenleriyle var! Kesinlikle ekolojik nedenlerden dolayı değil!
Ve sonra bir motosiklette 100cv, hala çok güçlü hareket ediyor, bana öyle geliyor!?! (ağırlık / güç oranı).

Ama yine de bu fikre katılıyorum!
Her neyse, artık ata ihtiyaç duymamak için pek çok neden var: kirlilik, radar, giderek yoğunlaşan trafik ...