Deprem: Dünya'nın tellürik faaliyeti hızlanıyor mu?

İnsani felaketler (kaynak savaşları ve çatışmalar dahil), doğal, iklimsel ve endüstriyel (nükleer ya da petrol hariç) forum fosil ve nükleer enerji). Deniz ve okyanusların kirlenmesi.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79111
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 09/11/15, 13:32

Arnaud M yazdı:2011 yılında Christophe'ye bir şeylerin gerçekleştiğini hissettiği ve iklimsel felaketlerdeki artışla anlayamadığım felaketlerdeki bu artışa, volkanlardaki artışa karşı bizi uyardığı için teşekkür ederim varlıklar veya tren veya uçak kazaları.


Teşekkürler Arnaud! :D Ekoloji ihbar sadece enerji ve kirlilik alanında değil!

Ancak hala uçak veya tren kazaları ile olan bağlantıları görmekte zorlanıyorum ...

Arnaud M yazdı:Geçen haftaki uçak kazaları ve havalimanının kapanmasına neden olan çeşitli "sorunlar" ile bağlantı kurun.


Gelişebilir misiniz?
0 x
Arnaud M
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 132
yazıtı: 31/08/05, 18:34
x 2




yılından beri Arnaud M » 11/11/15, 10:21

Yerkabuğu hareket eder etmez, yeryüzünden gelen EMP'ye (elektromanyetik darbeler) neden olur (alışık olduğumuz gibi güneşten değil). Birden fazla elektroniğe sahip olmayan özellikle düşük maliyetli uçaklar aniden düşebilir veya çok fazla sorun yaşayabilir.

Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nin son batı kıyılarında olduğu gibi gökyüzünde gözlemlediğimiz aydınlık olayları da açıklıyor (hükümet, kendi nüfusunun nüfuslu bölgelerinde birkaç ton Trident füzesi başlattığını açıklamayı tercih etti. yerin hareket ettiğini itiraf et, ki bu dezenformasyon ve nüfusun geçerlilik derecesi hakkında çok şey söylüyor ...).

Önceden bağladığım bir sayfaya bağlı:
http://arnaud.meunier.chez.aliceadsl.fr ... /2015.html

Volkanizma kısmında araştırma yaparak bu göreve geri döndüm, 2013'ten bu yana bu depremlere daha sık alıştık gibi görünüyor! Bu, kurbağanın kavanozunu yavaş yavaş ısıtmanın dezavantajı ...
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 11/11/15, 11:43

Arnaud M yazdı:Yerkabuğu hareket eder etmez, yeryüzünden gelen EMP'ye (elektromanyetik darbeler) neden olur (alışık olduğumuz gibi güneşten değil). Birden fazla elektroniğe sahip olmayan özellikle düşük maliyetli uçaklar aniden düşebilir veya çok fazla sorun yaşayabilir.
...


Bu çöpler ne!
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749




yılından beri sen-hayır-sen » 11/11/15, 12:52

moinsdewatt yazdı:
Arnaud M yazdı:Yerkabuğu hareket eder etmez, yeryüzünden gelen EMP'ye (elektromanyetik darbeler) neden olur (alışık olduğumuz gibi güneşten değil). Birden fazla elektroniğe sahip olmayan özellikle düşük maliyetli uçaklar aniden düşebilir veya çok fazla sorun yaşayabilir.
...


Bu çöpler ne!


Yüksek jeolojik basınca maruz kalan bölgelerdeki kayaçlar arasındaki sürtünme, hava olayı olarak ortaya çıkabilen büyük ölçekli elektrostatik deşarjlara neden olabilir.
Bu keşifler hala çok yeni olmakla birlikte, bilim adamlarının fenomenlerinin havacılık faaliyeti üzerindeki etkisi konusunda belirli bir cehalet olmaya devam etmektedir.
Atipik hava olgusu gözlendi önce 2008 yılında Sichuan'daki (Çin) deprem:
http://www.dailymotion.com/video/x6sdtt_vid-n-2-etrange-nuage-30-min-avant_tech

Bir araştırmacı ekibi, bir deprem sırasında gizemli ışıkların ortaya çıkmasının altında yatan jeolojik mekanizmaları açıklamayı başardı. Çalışmalarına göre, bu parıltılar deprem fayında üretilen elektrik akımları tarafından üretilmektedir. Bir depremin tanıkları bazen kendini gökyüzünde ışıklar şeklinde gösteren garip bir fenomenin varlığını bildirir. Bu ışıklar genellikle afet öncesinde, sırasında ve hatta sonrasında ortaya çıkar. Tekrarlayan bir fenomense, bu görünümler genellikle tamamen farklı yönleri alır. Şekil, renkler ve süre depreme bağlı olarak değişir. 1965'ten bu yana, bu olayların gerçekliği bilim topluluğu tarafından kabul edilmektedir., Japonya, Nagano'daki bir deprem sırasında çekilen bir dizi fotoğraf sayesinde. O zamandan beri, birçok görüntü ve video dizisi, bu fenomenin aldığı farklı formlara tanıklık ediyor. Bazıları, örneğin, 2009'da İtalya'yı vuran korkunç depremden sadece birkaç saniye önce titreşen ışıkların yerden on santimetre yüksekte göründüğüne tanık oluyorlar.

Devamını oku: http://www.maxisciences.com/s%E9isme/le ... 31738.html
Telif hakkı © Gentside Découverte
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 11/11/15, 13:00

Bahsettiğim çöp `` tüm gereksiz elektroniklere sahip olmayan Düşük Maliyet ''

Düşük maliyet veya büyük şirketler gibi uçaklar, ABD için FAA güvenlik düzenlemelerine ve Avrupa için EASA'ya uymak zorundadır.
Elektronik herkes için gereksizdir.

Sivil uçaklar şimşekli fırtınalardan şimşeklere direnir, bu yüzden yer seviyesinde elektrostatik fenomenler onları engelleyecek değildir.
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749




yılından beri sen-hayır-sen » 11/11/15, 13:42

moinsdewatt yazdı:Bahsettiğim çöp `` tüm gereksiz elektroniklere sahip olmayan Düşük Maliyet ''

Düşük maliyet veya büyük şirketler gibi uçaklar, ABD için FAA güvenlik düzenlemelerine ve Avrupa için EASA'ya uymak zorundadır.
Elektronik herkes için gereksizdir.


Kesinlikle, düşük maliyetli kullanılan teknolojilerin değil, uçağın içindeki konfor ve performans seviyesinin bir göstergesidir.



Sivil uçaklar şimşekli fırtınalardan şimşeklere direnir, bu yüzden yer seviyesinde elektrostatik fenomenler onları engelleyecek değildir.


Fenomeni zeminin çok ötesinde, hatta üst atmosferde bile ortaya çıkar.
Geri kalanı için bir şey iddia etmek zor.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 11/11/15, 16:52

Arnaud M yazdı:
Birdenbire, tüm yedek elektroniklere sahip olmayan Düşük Maliyet, düşebilir veya çok fazla sorun yaşayabilir.


Aman tanrım !!!!

1) Düşük maliyet için Airbus veya Boeing ve büyük şirketler için diğerleri yoktur!

Bir uçak, kendi "onaylı" konfigürasyonunda uçmaya yetkilidir! Basta.

Dahası, ciddi düşük maliyetler, modern filolara sahip olarak fiyatları çekiyor [Ryanair bir kerede 300 Boeing satın aldı!]. Uçağın maliyeti, uçakların her zaman havada (bir mola için 30 dakika) ve yalnızca bir veya iki modele sahip olmasıyla daha iyi "karlı hale getirilir". Ekipmanı azaltmamak.

Şirket düşük maliyetli, uçak değil! Dacia ile uçmuyorlar!

2) Biraz sağduyu: Ryanair, Easyjet, Vueling, Thomas Cook gibi düşük maliyetlerin çöküşünden bahsedebilir misiniz? [uçağın dahil olmadığı Alman Kanatlarını kurtarıyorum]

Öte yandan, örneğin Air France için liste uzun ... Veya "düşük maliyetli" olmayan Malezya.



Düşük maliyetten bahsettiğimde, açıkçası, kontrol otoritelerinin şikayeti ile enkazlarla uçan sahte şirketlerden bahsetmiyorum ...

3) Biraz ciddiysek, nedeni çok basit: "Havada" hiç bu kadar çok uçak olmamıştı. Herhangi bir zamanda, dünyanın herhangi bir yerinde havada yaklaşık 10 uçak vardır. Ve ortalama olarak, 000 kişi!

Artmaya devam etti.

Yani birkaç kaza daha var, oran düşmeye devam etse bile!

Herhangi bir saçmalık yazmadan önce öğrenmenin bir yolu var:

http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 11/11/15, 17:26

yeraltı fenomeni nedeniyle statik elektrik ??? bunu XNUMX Nisan'da söylemelisin ...

toprak elektriği iletir, uçaklara kesinlikle elektrik alanı gönderemez

yeraltı olayları sadece hassas malzeme ile ölçülebilir bir anomali yapabilir, ancak gerçek fırtınalarla karşılaştırılabilir hiçbir şey
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749




yılından beri sen-hayır-sen » 11/11/15, 17:50

chatelot16 yazdı:yeraltı fenomeni nedeniyle statik elektrik ??? bunu XNUMX Nisan'da söylemelisin ...

toprak elektriği iletir, kesinlikle yapamaz uçaklara elektrik alanı göndermeme

yeraltı olayları sadece hassas malzeme ile ölçülebilir bir anomali yapabilir, ancak gerçek fırtınalarla karşılaştırılabilir hiçbir şey


Zorlayıcı bir ifade,jeolojik kaynaklı elektrostatik fenomenlerin neden olduğu havanın iyonlaşması bilimsel olarak belirlenmiş bir gerçektir.
Şimdi - bilmek ya da etmemek - bu deşarjların üzerlerinde uçan uçaklar üzerinde herhangi bir etkisi olup olmadığı oyunun bir başka turudur ...

Gözlemlenen deprem sayısındaki artış ile ilgili olarak, birkaç faktörü dikkate almak gerekir:

1) İnternet çağında, depremle ilgili tüm bilgiler medya tarafından çok yüksek hızda iletilir.

2) Dünya nüfusundaki artış, zorunlu olarak artan sayıda kişiyi şiddetli doğal fenomenlere maruz bırakmakta ve bu da konu hakkındaki bilgilerin yayılmasını arttırmaktadır.

3) Depremler - diğer birçok fenomen gibi - istatistiksel mekanik yasalarından, özellikle de yasalardan kaçmaz 1 / f depremlerin yerleşik bir ritme göre değil, daha çok "seri" mantığına göre meydana geldiğini ima eder.
Son düzenleyen sen-hayır-sen 11 / 11 / 15, 18: 02, 4 kez düzenlenmiş.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 11/11/15, 17:53

Küçük ekleme:

- 'düşük maliyetli' model, uzun mesafeli rotalarda pek anlam ifade etmiyor, çünkü mola yerinde, biniş sırasında vb. 'tırmalama' mümkün olduğu zaman önemsiz hale geliyor; bu nedenle " düşük maliyetler "kısa ve orta mesafelerde gelişir

Transatlantikte Ryanair veya Easyjet asla saldırıya uğramaz.

- ancak, esas olarak kalkış ve inişte meydana gelen kazalar, günde bir veya iki dönüş yapan uzun mesafeli bir uçak, gün boyunca on dönüş yapan kısa mesafeli bir uçaktan daha az maruz kalır ...

Bu nedenle "düşük maliyetler", istatistiksel olarak, örneğin Air France'tan daha fazla kazaya sahip olmalıdır! ["serbest meslek sahibi" pilotlardan bahsetmeye bile gerek yok; veya çok daha fazlası isteniyor: birbirini takip eden inişler / kalkışlar, uzun mesafeli bir yolda bir piyon ve bir otomatik pilotu biraz izliyor]
0 x

Geri "insani felaketler, doğal, iklimsel ve endüstriyel" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 100 misafir yok