Arnaud M yazdı:
Birdenbire, tüm yedek elektroniklere sahip olmayan Düşük Maliyet, düşebilir veya çok fazla sorun yaşayabilir.
Aman tanrım !!!!
1) Düşük maliyet için Airbus veya Boeing ve büyük şirketler için diğerleri yoktur!
Bir uçak, kendi "onaylı" konfigürasyonunda uçmaya yetkilidir! Basta.
Dahası, ciddi düşük maliyetler, modern filolara sahip olarak fiyatları çekiyor [Ryanair bir kerede 300 Boeing satın aldı!]. Uçağın maliyeti, uçakların her zaman havada (bir mola için 30 dakika) ve yalnızca bir veya iki modele sahip olmasıyla daha iyi "karlı hale getirilir". Ekipmanı azaltmamak.
Şirket düşük maliyetli, uçak değil! Dacia ile uçmuyorlar!
2) Biraz sağduyu: Ryanair, Easyjet, Vueling, Thomas Cook gibi düşük maliyetlerin çöküşünden bahsedebilir misiniz? [uçağın dahil olmadığı Alman Kanatlarını kurtarıyorum]
Öte yandan, örneğin Air France için liste uzun ... Veya "düşük maliyetli" olmayan Malezya.
Düşük maliyetten bahsettiğimde, açıkçası, kontrol otoritelerinin şikayeti ile enkazlarla uçan sahte şirketlerden bahsetmiyorum ...
3) Biraz ciddiysek, nedeni çok basit: "Havada" hiç bu kadar çok uçak olmamıştı. Herhangi bir zamanda, dünyanın herhangi bir yerinde havada yaklaşık 10 uçak vardır. Ve ortalama olarak, 000 kişi!
Artmaya devam etti.
Yani birkaç kaza daha var,
oran düşmeye devam etse bile!
Herhangi bir saçmalık yazmadan önce öğrenmenin bir yolu var:
http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html