Tekneler için polyester gövdeler geri dönüşümü
- breizh22810
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 10
- yazıtı: 27/02/11, 11:13
- Yer: Brittany
Kuşkusuz, bunu yerine getirebilmeliyiz, ancak burada enerji raporunun karlı olmadığını, prensibin iyi olduğunu, ancak yine de kesinlikle geliştiğini okudum.
Doğal geri dönüşüm açısından fikrinize katılırdım, ancak aynı şekilde, BPHU gövdelerinin müthiş bir düşmanı, ozmozu olduğu için katılıyorum. Ancak evrimsel döngüsü nispeten yavaştır (aşağıdaki fotoğrafa bakınız).
İyi deniz ve iyi rüzgar
Doğal geri dönüşüm açısından fikrinize katılırdım, ancak aynı şekilde, BPHU gövdelerinin müthiş bir düşmanı, ozmozu olduğu için katılıyorum. Ancak evrimsel döngüsü nispeten yavaştır (aşağıdaki fotoğrafa bakınız).
İyi deniz ve iyi rüzgar
0 x
Martıların ayakları olduğunda gitme zamanı
- breizh22810
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 10
- yazıtı: 27/02/11, 11:13
- Yer: Brittany
9 yılında inşa edilen 20t3 ağırlık için 580m1969 uzunluğunda ahşap bir TDM tipi yelkenli teknenin sökülmesi
Konuya geri dönmek için yıkımdan sonra kalıntıların nasıl kurtarılacağı ...
Ev için dekoratif tasarımlarıma bir örnek
(Şarkılar yukarıdaki bu birimden geliyor)
Konuya geri dönmek için yıkımdan sonra kalıntıların nasıl kurtarılacağı ...
Ev için dekoratif tasarımlarıma bir örnek
(Şarkılar yukarıdaki bu birimden geliyor)
0 x
Martıların ayakları olduğunda gitme zamanı
-
- arabulucu
- mesajlar: 79323
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11042
Büyük site ... işlenmiş ahşap ile ilgisi yok ... yanan atmosfer için oldukça felaket olurdu ...
Dolayısıyla, zaten yaptığınız gibi doğrudan geri dönüşüm iyi bir yoldur ...
ps: uh stokta U-boot parçaları olmaz mıydı?
Dolayısıyla, zaten yaptığınız gibi doğrudan geri dönüşüm iyi bir yoldur ...
ps: uh stokta U-boot parçaları olmaz mıydı?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- breizh22810
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 10
- yazıtı: 27/02/11, 11:13
- Yer: Brittany
Stokta çok fazla parça var ama U-boot hayır inanmıyorum ...!
Bir geri dönüşüm merkezinde geri dönüştürülen başka bir ünite, bu bir "süper marcouf" uzunluğunda 4m20 ağırlık 430 kilogram PBHU gövdesidir, çünkü teknenin bana ulaşmadan birkaç ay önce saklandığı hikaye elbette. Sigortalar, mal sahibinin sorumluluğunda olan bu dönem için kışlamayı karşılamamaktadır, bu sigortanın geri ödenmesi için denizcilik işletmesine de sağlanacak tahribat kanıtının sağlanması gerektiğini kaydetmiştir. Yani, teknenin ölü bedeninin kırılmasının ardından hasar görmüş olması, tüm masraflar mal sahibinin sorumluluğundadır, geri gönderilmesi, ülkesine geri gönderilmesi, depolanması ve imha edilmesi. İyi durumdaki teknenin değeri 3500 € destek maliyeti 1960 € (kışlama maliyetleri hariç 40 € / ay) imha maliyeti 200 € (kullanılmış parçaların değerinin imha maliyetinden düşülmesinden sonra)
Tersaneler bu boşluktan yararlanıyor ve hayatımı pürüzlü hale getiriyor, bu, masrafların sorumluluğunu alsaydım, toplamda yaklaşık 650. daha düşük olsaydı, oranlar uygulaması da dahil.
İyi deniz ve iyi rüzgar.
Bir geri dönüşüm merkezinde geri dönüştürülen başka bir ünite, bu bir "süper marcouf" uzunluğunda 4m20 ağırlık 430 kilogram PBHU gövdesidir, çünkü teknenin bana ulaşmadan birkaç ay önce saklandığı hikaye elbette. Sigortalar, mal sahibinin sorumluluğunda olan bu dönem için kışlamayı karşılamamaktadır, bu sigortanın geri ödenmesi için denizcilik işletmesine de sağlanacak tahribat kanıtının sağlanması gerektiğini kaydetmiştir. Yani, teknenin ölü bedeninin kırılmasının ardından hasar görmüş olması, tüm masraflar mal sahibinin sorumluluğundadır, geri gönderilmesi, ülkesine geri gönderilmesi, depolanması ve imha edilmesi. İyi durumdaki teknenin değeri 3500 € destek maliyeti 1960 € (kışlama maliyetleri hariç 40 € / ay) imha maliyeti 200 € (kullanılmış parçaların değerinin imha maliyetinden düşülmesinden sonra)
Tersaneler bu boşluktan yararlanıyor ve hayatımı pürüzlü hale getiriyor, bu, masrafların sorumluluğunu alsaydım, toplamda yaklaşık 650. daha düşük olsaydı, oranlar uygulaması da dahil.
İyi deniz ve iyi rüzgar.
0 x
Martıların ayakları olduğunda gitme zamanı
Bazıları bu sorunu çok yoğun bir şekilde inceliyor:
http://econautisme.com/2010/01/27/le-re ... polyester/
http://depollutionnautique.com/wp-conte ... presse.pdf
http://www.ericgreeneassociates.com/ima ... _Boats.pdf
http://ezinearticles.com/?Ever-Wondered ... id=1642841
http://www.gogreenfrp.com/pdfs/RecyclingDeadBoats.pdf
http://www.ce-pip.com/docs/Polyester-Re ... 202006.pdf
http://www.polyester-technology.com/Pub ... RY2006.pdf
http://books.google.fr/books?id=5gC9Dy1 ... &q&f=false
http://www.sciencedirect.com/science?_o ... rticle.pdf
Bir patent:
http://www.google.fr/patents?hl=fr&lr=& ... &q&f=false
http://www.freepatentsonline.com/5468780.html
http://www.patentstorm.us/patents/5776989.html
http://www.ce-pip.com/docs/Thiele_PRF-C ... 9-engl.pdf
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=18141102
http://www.sciencedirect.com/science?_o ... archtype=a
http://www.petlon.co.uk/about.asp
http://econautisme.com/2010/01/27/le-re ... polyester/
http://depollutionnautique.com/wp-conte ... presse.pdf
http://www.ericgreeneassociates.com/ima ... _Boats.pdf
http://ezinearticles.com/?Ever-Wondered ... id=1642841
http://www.gogreenfrp.com/pdfs/RecyclingDeadBoats.pdf
http://www.ce-pip.com/docs/Polyester-Re ... 202006.pdf
http://www.polyester-technology.com/Pub ... RY2006.pdf
http://books.google.fr/books?id=5gC9Dy1 ... &q&f=false
http://www.sciencedirect.com/science?_o ... rticle.pdf
Bir patent:
http://www.google.fr/patents?hl=fr&lr=& ... &q&f=false
http://www.freepatentsonline.com/5468780.html
http://www.patentstorm.us/patents/5776989.html
http://www.ce-pip.com/docs/Thiele_PRF-C ... 9-engl.pdf
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=18141102
http://www.sciencedirect.com/science?_o ... archtype=a
http://www.petlon.co.uk/about.asp
0 x
- breizh22810
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 10
- yazıtı: 27/02/11, 11:13
- Yer: Brittany
Bu şubenin doymuş olmaktan çok uzak olduğunu ve projemi orada denediğim gibi bıraktığım için büyük bir memnuniyetle belirtiyorum. Sorunu endüstriyel olarak şu anda tedavi edebilmekten çok, bir şey yapmanın bir yolu olduğuna ikna oldum, şimdi yerel yetkililere döneceğim ve onlarla projemin desteklenebileceğini göreceğim.
Şimdi PBHU kalıntılarını arıtma yollarını açıyorum ve inşaatın kaldırılması ve kurulum maliyetleri için çeşitli işlemler yapıyorum ve evet çünkü sadece küçük finansal yöntemlerim, diyorum çünkü Büyük bir sağlık endişesi nedeniyle uzun bir acı döneminden çıkıyorum.
Bu fırsatı, ortakları bir araya getirme ihtiyacım hakkında bilgilendirmek istiyorum, amacım tüm sektördeki çeşitli oyuncuların önünde kilo almak. Beni dinlediğiniz, bu konuya aktif olarak katıldığınız için hepinize teşekkür ederim.
Aşağıdaki fotoğrafı büyük bir zevkle paylaşmanızı sağlıyorum, 5'lerde polyesterden yapılmış 27m1970'lik küçük teknemi sunuyorum, tarih için bu tekne mükemmel durumda iken yıkımdan kurtarmaktı, değil sadece yelkenleri kaçırıyordu.
İyi deniz ve iyi rüzgar.
Şimdi PBHU kalıntılarını arıtma yollarını açıyorum ve inşaatın kaldırılması ve kurulum maliyetleri için çeşitli işlemler yapıyorum ve evet çünkü sadece küçük finansal yöntemlerim, diyorum çünkü Büyük bir sağlık endişesi nedeniyle uzun bir acı döneminden çıkıyorum.
Bu fırsatı, ortakları bir araya getirme ihtiyacım hakkında bilgilendirmek istiyorum, amacım tüm sektördeki çeşitli oyuncuların önünde kilo almak. Beni dinlediğiniz, bu konuya aktif olarak katıldığınız için hepinize teşekkür ederim.
Aşağıdaki fotoğrafı büyük bir zevkle paylaşmanızı sağlıyorum, 5'lerde polyesterden yapılmış 27m1970'lik küçük teknemi sunuyorum, tarih için bu tekne mükemmel durumda iken yıkımdan kurtarmaktı, değil sadece yelkenleri kaçırıyordu.
İyi deniz ve iyi rüzgar.
0 x
Martıların ayakları olduğunda gitme zamanı
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Eski teknelerin geri dönüşümü: gelişen bir pazar
Her yıl 20 zevk veya balıkçı teknesi hayatlarının sonuna ulaşıyor. Deniz ve sahili kirletmelerini önlemek için, uzman şirketler deniz atıklarını yeniden işliyor
Francetv bilgisi
03/04/2015 tarihinde güncellendi | 17:02, yayınlanmış 03/04/2015 | 11:30
Yaşamlarının sonuna geldiklerinde, eğlence tekneleri veya küçük balıkçı tekneleri genellikle çamura bulanır. Ancak bu kirlilik artık kaçınılmaz değil. Tekne geri dönüşüm pazarına birkaç uzman şirket girmiştir. Plastik kabukları ezmek için bir makine kullanıyorlar. Breton Recyclers başkanı Pierre Rolland, "Buradaki fikir, hacimleri azaltmak, karkasları toplu hale getirmek ve seçici ayırmaya başlayabilmektir", diye açıklıyor.
Yakıta dönüştürülmüş tekneler
Parçalandıktan sonra eski tekneler yakıt için geri dönüştürülebilir. Pazar yüzdürücüdür, çünkü her yıl ezilecek 20 enkaz vardır.
Bu eski gemilerin sahipleri için, geri dönüşüm maliyeti büyüklüğüne bağlı olarak enkaz başına 200 ila 1 avro arasındadır. Fakat şimdilik, hiçbir düzenleme onları geri dönüştürülmek zorunda bırakmıyor.
kırıcıya giden zevk teknesi gövdelerinin videosu: http://www.francetvinfo.fr/france/recyc ... 67143.html
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
polyester çok fazla cam içerdiğinden kötü bir yakıttır: üretilen ısının değeri maliyetleri karşılamayabilir: bu nedenle düzenli depolama, onu yakmaktan daha iyidir
istisna: çimento fabrikasında yakmak: cam çimento üretim sıcaklığında ayrışır ve sadece çimento bileşimine girer ... polyesterde bulunan diğer dolgu maddeleri çimentoya zarar vermez, bu nedenle çözüm hepsi eski polyester için küçük bir değer verdiği bulundu
istisna: çimento fabrikasında yakmak: cam çimento üretim sıcaklığında ayrışır ve sadece çimento bileşimine girer ... polyesterde bulunan diğer dolgu maddeleri çimentoya zarar vermez, bu nedenle çözüm hepsi eski polyester için küçük bir değer verdiği bulundu
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
chatelot16 yazdı:polyester çok fazla cam içerdiğinden kötü bir yakıttır: üretilen ısının değeri maliyetleri karşılamayabilir: bu nedenle düzenli depolama, onu yakmaktan daha iyidir
istisna: çimento fabrikasında yakmak: cam çimento üretim sıcaklığında ayrışır ve sadece çimento bileşimine girer ... polyesterde bulunan diğer dolgu maddeleri çimentoya zarar vermez, bu nedenle çözüm hepsi eski polyester için küçük bir değer verdiği bulundu
gerçekten biliyorsunuz.
Çimento işlerinde polyesterin yakılması burada tartışılmaktadır: https://escales.wordpress.com/2011/03/1 ... mpossible/
ve burada çok ayrıntılı: http://www.europoly-polyester.co.uk/eur ... nterie.htm
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 0 Cevaplar
- 5814 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri jean.caissepas
Son mesajı görüntüle
10/09/20, 15:06Yayınlanan bir konu forum : Atık geri dönüşüm ve eski nesnelerin yeniden
-
- 10 Cevaplar
- 9788 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri ENERC
Son mesajı görüntüle
03/05/20, 18:50Yayınlanan bir konu forum : Atık geri dönüşüm ve eski nesnelerin yeniden
-
- 2 Cevaplar
- 5618 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
18/09/19, 20:04Yayınlanan bir konu forum : Atık geri dönüşüm ve eski nesnelerin yeniden
-
- 6 Cevaplar
- 20451 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri RV-P
Son mesajı görüntüle
14/08/16, 21:32Yayınlanan bir konu forum : Atık geri dönüşüm ve eski nesnelerin yeniden
-
- 0 Cevaplar
- 6403 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri xboxman4
Son mesajı görüntüle
03/08/16, 19:42Yayınlanan bir konu forum : Atık geri dönüşüm ve eski nesnelerin yeniden
Geri "eski nesnelerin atık, geri dönüşüm ve yeniden kullanım" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 83 misafir yok