Dün, her iki tarafta bir yanal destek ve bir ön destek ile dağıtım çatalının tabanını tamamladım. Ön destek, itme kolu üzerindeki bağlantının dayanak noktasının eksenel kayması nedeniyle itme kuvvetinin tamamen dikey olarak uygulanmamasından kaynaklanan kuvvet bileşenini telafi etmeyi amaçlar. Desteklerle temas eden yüzeyler, sürtünmeyi en aza indirmek ve bu parçaları kırılmaz hale getirmek için tam yağlama * ile "sürtünme önleyici" (eski fren balataları) yapılmış epoksi bağlı lamellerle kaplanmıştır.
Pedal-çubuk tertibatını nasıl ayarlayacağımı göreceğim...
Bir de ilginç bir mantık sorunu var: üstten engelleme mükemmel çalışıyor, çünkü çok basit: yukarı yönde, kolundaki bir hareketle etkisiz hale getirilmediği sürece, geçişi sağlıyor ve diğer yönde bloke ediyor. . Aynı şey, itme sırasında otomatik olarak hareket etmesi ve ardından itme kolu + kasetin inmesine izin vermesi gereken alt kısım için geçerli değildir; Bu aşamada, ileri geri hareketlerin dinamik bir durumunda olduğunuz ve itici kolun ön altında bulunan küçük bir desteğin varlığı sayesinde yukarı doğru ilerlemek istediğiniz sürece çalışması gerekir. Ancak, pedal, itme kolu ve kaset tertibatı alt ölü merkez konumundayken ve kalıbın alt kısmına bağlı tertibatı indirmek istediğinizde, muhtemelen farklıdır, çünkü kaset daha sonra alçalır. küçük destek artık çalışmaz, çünkü itme kolu onu tüm pedal sistemine bağlayan eklem tarafından itilir (herkes takip etmiyorsa, bu önemli değil, her şey daha sonra temizlenecek)
) ... Bu tür bir durum bir ekstrüder tabancasında olmaz, çünkü kaldıraç sistemi tamamen "kaset" dediğim şeyin eşdeğerine dahil edilirken, benim durumumda itme bu setin dışında.
En basit çözüm, kasetin hareketini sınırlayacak yapı üzerinde alçak bir duruş sağlamak ve pedala bağlı tertibat ile doğru konuma hizalamak olacaktır...
* Çok etkili bir tarif ama kesinlikle arabanızda kullanılmamalı!
