Konveyör bantlı bir uçak havalanabilir mi? (çözüldü)

Evet Makro, beni gerçekten lahanadan alan şey!

Toplayıcının liderliği almasına izin vermeleri gerektiği için ... uçağın geriye gittiğini görebilirdik: testin başlangıcından itibaren, düzenleme ve gerçekleştirmenin sahte olduğunun kanıtıdır: uçak hiç kaymaz!

Kalkış hızında geri giden bir uçak kalkar mı? Yani kalkış hızından arka rüzgara maruz kalıyor... kalkış hızının iki katı hızlanmaya yetecek itme gücüne sahip olacak mı? Bu konuda büyük şüphelerim var!

Şimdi bir koşu bandını yeterince hızlı çektiğinizde ... üzerine yerleştirilen bir nesne hareketsiz kalma eğilimindedir çünkü hız ve atalet kavrama kaybına neden olur! Masa örtüsünün ve çatal bıçak takımının darbesidir... Yani bu fiziksel sınırlarla ilgili bir sorundur, fizikle ilgili değil!

ps: Henüz yeterince öne geçmediğimize göre, atlıkarıncada bir helikopter havalanıyor mu?

Helikopter için ..... Sorun çok farklı olacak .... Uçağın dönüşüne karşı savaşacak kuyruk pervanesi .... Makinenin kuyruğunu koparacak .... ca go atlıkarıncanın etrafını temizleyin ....

Ah evet, o zaman ters dönen bir rotor modeli alalım! Bence bu daha da kötü bir baş ağrısı çünkü 1. rotorun hızlandırılmış akışından yararlanırken bir rotor hızlanacak ve diğeri sıfır kaldırmada olacak!

Peki dur diyorum, içimi dolduran çocukların hayalleri! Uçan bir halı hayal etmelerini tercih ederim!

Çünkü koşu bandından havalanabileceğimize dair kanıtımız var:

Makro yazdı:Helikopter için ..... Sorun çok farklı olacak .... Uçağın dönüşüne karşı savaşacak kuyruk pervanesi .... Makinenin kuyruğunu koparacak .... ca go atlıkarıncanın etrafını temizleyin ....

Yani daha kesin olarak: dengeleyici rotor, helikopterin rotorun dönüş yönünün tersine dönmesine neden olacak karşı torka karşı savaşır.

Yukarıdan bakıldığında ana rotor saat yönünde dönüyorsa, dengeleyici sola giden bir kuvvet oluşturmalıdır: bu nedenle sağa üfler. Bu nedenle stabilizatör, rotorun dönüş yönünün tersinde daima kuyruk tarafında üfler!

Bununla birlikte, aynı helikopterin kalkışını engelleyecek bir helikopter atlıkarınca... makinenin gövdesini saat yönünün tersine, rotorun saat yönünde dönmesiyle aynı hızda döndürür: -1 dönüş + 1 dönüş = 0 tur. Böylece rotor, atlı karıncanın dışındaki bir gözlemci için statik olacaktır. Göreceli rüzgar yok, kaldırma yok, kalkış yok!

Kuyruk rotoru bu nedenle atlı karıncanın hareketine karşı çıkmayacak, buna katkıda bulunacaktır!

Daha da önemlisi: Kuyruk rotorunun sık sık kuyruğu ve çeşitli organlarını ÜFLEMESİ olduğunu fark ettim ... ki bu da aerodinamik olarak ters etki yapıyor. Nedenini bilen var mı?

Christophe yazdı:
Daha da önemlisi: Kuyruk rotorunun sık sık kuyruğu ve çeşitli organlarını ÜFLEMESİ olduğunu fark ettim ... ki bu da aerodinamik olarak ters etki yapıyor. Nedenini bilen var mı?

Oldukça basit çünkü helikopter .... Var olan en verimsiz uçan makinedir .... Şu anda jet adamlar tarafından yakalanabilir ... Ve yine ... Emin değilim ...

Christophe yazdı:
Çünkü koşu bandından havalanabileceğimize dair kanıtımız var:

Bacakları olan bir 747, sonunda her şey olur...

Makro yazdı:Aparatın dönüşüne karşı vurduğu varsayılan kuyruğun pervanesi .... aparatın kuyruğunu yırtacak ....

O psy-pchittt tamamen geçti



https://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-50

Christophe yazdı:ps: II'niz 2 mi 11 mi?

Hayır, bu bir çift kanatlı

-II- '

ChristopheSoru, halının üzerindeki tekerleklerin iyi mi yoksa kötü mü olduğu değil, çünkü bunlar boşta duran tekerleklerdir ve uçağa herhangi bir güç aktaramaz (marjinal olarak). Flytox havada destekten bahsediyor, ancak reaksiyonun her iki yönde de bir itme uygulamak için desteğe ihtiyacı yok (bir tarafta gaz, diğer tarafta uçak) ...

Ahmed yazdı:ChristopheSoru, halının üzerindeki tekerleklerin iyi mi yoksa kötü mü olduğu değil, çünkü bunlar boşta duran tekerleklerdir ve uçağa herhangi bir güç aktaramaz (marjinal olarak). Flytox havada destekten bahsediyor, ancak reaksiyonun her iki yönde de bir itme uygulamak için desteğe ihtiyacı yok (bir tarafta gaz, diğer tarafta uçak) ...

Ah hayır yine gitti !! M'enfin Ahmed sen neden bahsediyorsun? Karşı argümanları (bisiklet örneği) okumadan aynı şeyleri tekrarlamak acı verici veya aşağılayıcıdır. Ne demek istediğini anlamadığımı mı sanıyorsun?

Yeterince yüklenmiş bir serbest tekerlekle bir koşu bandını frenleyebilir veya durdurabilirsiniz, değil mi? Bu güç aktarımı değil mi?

Gerekçeniz doğruysa, hiçbir serbest tekerlek, bir koşu bandından güç aktaramaz: Bir tekerlekli sandalye, koşu bandında hareket etmez mi? Bu güç aktarımı değil mi?

Zaten açıklama şu şekildeydi: konveyör bandı, uçağın görünen hızını kalıcı olarak İPTAL EDER! Ama başımızı alıyoruz hipotezlerde kabul edilirken iptal olasılığı ! Kimsenin ifadeleri doğru okumadığının kanıtı! Burada bile !

Uçağın serbest tekerleği sadece kalkışta delirecek ... asansör ağırlığı ortadan kaldırdığında!

ps: bir uçakta, arka tekerlekler serbest, çılgın değil ... ve ön tekerlek bile yönlendirdiği için deli değil ... ama hey konu bu değil ...

Açıkçası bir sürtünme var, ama gerçekten farkedilmez bir güç aktarımı ... Tekerlekli sandalyeniz, bu zayıf eğitimi kolayca iptal edebilecek bir ip parçasıyla sabitlenecekti ...
- Serbest tekerlekle herhangi bir şeyi nasıl durdurmak istersiniz? Lastiğin ağır basınç altında deformasyonu olabilir, ancak bu ...
- Aktarılan güç (değil) açısından özgür ve deli arasındaki fark nedir?