Su ile Doping Yapma: Termodinamik
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Su ile Doping Yapma: Termodinamik
Christophe ile su doping teorisi ve uygulamaları hakkında sohbet ediyoruz
Pantone ve türetilmiş sistemlerden gözlenen etkileri açıklamak yerine, ihtiyacımızdan başlamaya ve kontrollü su katılımı elde etmek için uygulanacak fiziksel olayları vurgulamaya karar verdik.
Bu okumaya değer (evet, sonunda, IMHO )
Pantone meclislerinin "işleyişinin" açıklamasıyla ilgili fikrim : Küçük grafik ekxel (teorik, mükemmel gaz vb ...)
[/ QUOTE] 26 / 03 / 2208 Sürümü Dikkat, ampirik değerleri olan bu tablo daha sonra daha kesin verilerle bu konuda tekrar alınacaktır
Görülmesi gereken önemli olan, sıkıştırma sonu T ° değeri arttıkça, suyun ısıl ayrışma doğal sıcaklığına yaklaştığımızdır.
Bu nedenle dizel motorlar su dopingi için doğal olarak daha önceden belirlenmiştir.
GO'nun mükemmel yanma reaksiyonu (azot mevcut değil)
2 C16H34 + 49 O2 = 32 CO2 + 34 H2O
Yanma sonucu ortaya çıkan su miktarı göz önüne alındığında, baca gazının (EGR valfı) geri dönüşümünün, geri dönüşüm gazlarının (bu gazlar yüksek sıcaklıkta atlanır) olduğu gibi mavi alev brülörleri gibi yararlı olması şaşırtıcı değildir. ° ve yeniden sıkıştırılmış !!)
Pantone'nun bakış açısından:
Özellikle, T ° değeri 850 °C’ye sıkıştırma sonunda ulaşmayan benzindeki aksamlar için, patlama bir tamamlayıcı sağlar; Süreci tamamlamak için akım kaynağı ile ayrışmaya yardımcı olmak için hala gereklidir.
Pantone'un birincil işlevi, egzozda kaybedilen enerjiyi kullanmak ve böylece suyun ayrışmasını "serbest" hale getirmek için önemli bir ısı değişimidir.
Gösterilmeyen ikinci, suyun ayrışmasını tamamlayabilen bir elektrik akımı üretilmesidir.
En kötüsü, testi kendiniz "reaktör" üzerinde potansiyel bir fark yaratarak yapabilirsiniz.
bu açıklamalarla Pantone sistemi basit ve tutarlı olan her şey güvenilir olur
Bu nedenle bir reaktörün hesaplanması, ideal bir motor devri temelinde yapılmalı ve girişteki giriş basıncını çok fazla düşürmeyen bir akışkan geçiş çapı seçmek için mevcut kullanıma uyarlanmalıdır. motor
Yine de, tam da bu çöküntü ve tez çalışmasında Christophe'nin belirttiği gibi suyun rahatlamasını teşvik eden termal enerji arzıdır.
Reaktörün küçük bölümleri türbülans, ısı değişimi, ısıtma ve indüklenen bir akımın üretimini bilenleri desteklemektedir.
İyonize bir çözeltinin (asidik veya bazik su) varlığı, hiç şüphesiz, özellikle suyun elektriksel olarak nötr olmadığını bildiği durumlarda, suyun ayrışmasına elverişli elektronların yer değiştirmesine neden olabilir [/ alıntı ]
[quote = "Christophe'ye yanıt"] Bunlar, her parametrenin etkisini vurgulayan rakamlardır, 200 ° C ile fazla değişmez
önemli olan, patlamadan önce sıkıştırmanın sonunda mümkün olan en yüksek T ° 'yi yükseltmektir, bu, ayrışma için kazanılan "iş" kadar olacaktır.
T ° evet, ancak 1g havanın GO için 30g oranının, yalnızca sıkıştırma nedeniyle 600 ° C'ye getirilen bir havada kıvılcım olmadan patlamasına izin veren anı aklımızda tutalım.
Dizelin bir kısmını suyla değiştirir ve oran hala geçerlidir.
Bu amaç için havanın soğutma devresinde 80 ° C'de ısıtılması + egzozdaki buharın üretilmesi, silindir içindeki T ° 'yi önemli ölçüde arttırmak için yeterli olmakla birlikte, aynı zamanda genel verimi de içerir. gerçek
2tr / dak tam yükte çalışan bir 2000I DCI motoru, 33 L / s etrafında sürekli olarak, 1.6l / s etrafında P. atm'deki 52 bar basıncı ile pompalar.
olup olmadığını etraf Saniyede 52g hava veya 187KG / s veya 187m3 / s
Yakıtta 1.8g / s veya 6.5Kg / h olacak
Pantone ve türetilmiş sistemlerden gözlenen etkileri açıklamak yerine, ihtiyacımızdan başlamaya ve kontrollü su katılımı elde etmek için uygulanacak fiziksel olayları vurgulamaya karar verdik.
Bu okumaya değer (evet, sonunda, IMHO )
Pantone meclislerinin "işleyişinin" açıklamasıyla ilgili fikrim : Küçük grafik ekxel (teorik, mükemmel gaz vb ...)
[/ QUOTE] 26 / 03 / 2208 Sürümü Dikkat, ampirik değerleri olan bu tablo daha sonra daha kesin verilerle bu konuda tekrar alınacaktır
Görülmesi gereken önemli olan, sıkıştırma sonu T ° değeri arttıkça, suyun ısıl ayrışma doğal sıcaklığına yaklaştığımızdır.
Bu nedenle dizel motorlar su dopingi için doğal olarak daha önceden belirlenmiştir.
GO'nun mükemmel yanma reaksiyonu (azot mevcut değil)
2 C16H34 + 49 O2 = 32 CO2 + 34 H2O
Yanma sonucu ortaya çıkan su miktarı göz önüne alındığında, baca gazının (EGR valfı) geri dönüşümünün, geri dönüşüm gazlarının (bu gazlar yüksek sıcaklıkta atlanır) olduğu gibi mavi alev brülörleri gibi yararlı olması şaşırtıcı değildir. ° ve yeniden sıkıştırılmış !!)
Pantone'nun bakış açısından:
Özellikle, T ° değeri 850 °C’ye sıkıştırma sonunda ulaşmayan benzindeki aksamlar için, patlama bir tamamlayıcı sağlar; Süreci tamamlamak için akım kaynağı ile ayrışmaya yardımcı olmak için hala gereklidir.
Pantone'un birincil işlevi, egzozda kaybedilen enerjiyi kullanmak ve böylece suyun ayrışmasını "serbest" hale getirmek için önemli bir ısı değişimidir.
Gösterilmeyen ikinci, suyun ayrışmasını tamamlayabilen bir elektrik akımı üretilmesidir.
En kötüsü, testi kendiniz "reaktör" üzerinde potansiyel bir fark yaratarak yapabilirsiniz.
bu açıklamalarla Pantone sistemi basit ve tutarlı olan her şey güvenilir olur
Bu nedenle bir reaktörün hesaplanması, ideal bir motor devri temelinde yapılmalı ve girişteki giriş basıncını çok fazla düşürmeyen bir akışkan geçiş çapı seçmek için mevcut kullanıma uyarlanmalıdır. motor
Yine de, tam da bu çöküntü ve tez çalışmasında Christophe'nin belirttiği gibi suyun rahatlamasını teşvik eden termal enerji arzıdır.
Reaktörün küçük bölümleri türbülans, ısı değişimi, ısıtma ve indüklenen bir akımın üretimini bilenleri desteklemektedir.
İyonize bir çözeltinin (asidik veya bazik su) varlığı, hiç şüphesiz, özellikle suyun elektriksel olarak nötr olmadığını bildiği durumlarda, suyun ayrışmasına elverişli elektronların yer değiştirmesine neden olabilir [/ alıntı ]
[quote = "Christophe'ye yanıt"] Bunlar, her parametrenin etkisini vurgulayan rakamlardır, 200 ° C ile fazla değişmez
önemli olan, patlamadan önce sıkıştırmanın sonunda mümkün olan en yüksek T ° 'yi yükseltmektir, bu, ayrışma için kazanılan "iş" kadar olacaktır.
T ° evet, ancak 1g havanın GO için 30g oranının, yalnızca sıkıştırma nedeniyle 600 ° C'ye getirilen bir havada kıvılcım olmadan patlamasına izin veren anı aklımızda tutalım.
Dizelin bir kısmını suyla değiştirir ve oran hala geçerlidir.
Bu amaç için havanın soğutma devresinde 80 ° C'de ısıtılması + egzozdaki buharın üretilmesi, silindir içindeki T ° 'yi önemli ölçüde arttırmak için yeterli olmakla birlikte, aynı zamanda genel verimi de içerir. gerçek
2tr / dak tam yükte çalışan bir 2000I DCI motoru, 33 L / s etrafında sürekli olarak, 1.6l / s etrafında P. atm'deki 52 bar basıncı ile pompalar.
olup olmadığını etraf Saniyede 52g hava veya 187KG / s veya 187m3 / s
Yakıtta 1.8g / s veya 6.5Kg / h olacak
Son düzenleyen Capt_Maloche 26 / 03 / 08, 09: 33, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Christophe yazdı:ps: Sıkıştırma sonunda hesabınızı bile anlamadım ... .xls yapın ve benimkilere bakın
Sıkıştırma sonu PV / T = Cte'nin basit bir teorik hesaplamasıdır
yine de sadece mükemmel bir ortamda
Mühendisler 600 ° C'ye ulaşmak için ne gerekiyorsa yapıyor
sıkıştırma ne kadar hızlı olursa, patlama anında duvarlar o kadar az kaybeder
Son düzenleyen Capt_Maloche 27 / 03 / 08, 09: 55, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Temel olarak, hatırlanması gereken önemli olan, suyu ayırmanın birçok yolu olduğudur ve bir araçtaki 2’i hatırlayacağız.
- Termal olarak yüksek T °
- Elektriksel
ve yine bizi en çok ilgilendiren:
- Bir döngüde 2 kombinasyonu ile: termal(temel değiştirici) /elektrik/termal(aktif, patlama nedeniyle "plazma") pantone tarafından önerilen
Enerjisel olarak konuşursak, suyun durumunu buhara çevirme gerçeği prensipte en yoğun enerjidir, nereye gittiğimizi bildiği için "elektroliz" olmaya devam eder.
Görmek için dakikalarımızla ölçümlerimizi almak zorunda kalacağız. yorum Yap su buharını "elektrolize edin" veya ayrıştırın ve combien bize enerji maliyeti
ilke olarak, geleneksel elektrolizden çok daha az
kontrol etmek zorunda Gönüllüler?
- Termal olarak yüksek T °
- Elektriksel
ve yine bizi en çok ilgilendiren:
- Bir döngüde 2 kombinasyonu ile: termal(temel değiştirici) /elektrik/termal(aktif, patlama nedeniyle "plazma") pantone tarafından önerilen
Enerjisel olarak konuşursak, suyun durumunu buhara çevirme gerçeği prensipte en yoğun enerjidir, nereye gittiğimizi bildiği için "elektroliz" olmaya devam eder.
Görmek için dakikalarımızla ölçümlerimizi almak zorunda kalacağız. yorum Yap su buharını "elektrolize edin" veya ayrıştırın ve combien bize enerji maliyeti
ilke olarak, geleneksel elektrolizden çok daha az
kontrol etmek zorunda Gönüllüler?
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
-
- arabulucu
- mesajlar: 79311
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11037
AYDINLATMA hakkında konuşmamız gerektiğini düşünmüyorum çünkü yanma odası dışında gerçekleşmesi için çok az şans var (ve yeni değil).
Aksi halde konunun başlığını değiştirdim ve iadelere .xls'imi ekledim:
https://www.econologie.info/share/partag ... akxZiD.xls
Aksi halde konunun başlığını değiştirdim ve iadelere .xls'imi ekledim:
https://www.econologie.info/share/partag ... akxZiD.xls
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Suyun sulu fazda nasıl elektrolize edileceğini ve verimlerin yanı sıra kısıtlamaları da biliyoruz. Ayrıca suyun ne kadar sıcak (karıştırılmış moleküller) veriminin daha iyi olduğunu da biliyoruz.
Peki ya buhar fazı, daha yüksek bir enerji seviyesinde?
buharlaşmanın kayıp enerji ile yapıldığını bilmek, 2.H2 + O2 içindeki 2.H2O'nun nasıl ve nasıl ayrılacağını bilmek?
Kimler cevap verebilir?
Xls ile ilgili olarak, sayfanın altında 2 sekmeleri benzinli ve dizel görmedim ve neden boş bir pano içeren bir sayfada bu kadar ısrar ettiğinizi anlamadım.
Evet, o zaman gama faktörünüz Cp / Cv'dir, yani ne kadar çok molekül aynı hacme yerleştirilirse, o kadar fazla kirlenmeye (Palisse yasası) sahip olursak: gazların basınca oranı
Peki ya buhar fazı, daha yüksek bir enerji seviyesinde?
buharlaşmanın kayıp enerji ile yapıldığını bilmek, 2.H2 + O2 içindeki 2.H2O'nun nasıl ve nasıl ayrılacağını bilmek?
Kimler cevap verebilir?
Xls ile ilgili olarak, sayfanın altında 2 sekmeleri benzinli ve dizel görmedim ve neden boş bir pano içeren bir sayfada bu kadar ısrar ettiğinizi anlamadım.
Evet, o zaman gama faktörünüz Cp / Cv'dir, yani ne kadar çok molekül aynı hacme yerleştirilirse, o kadar fazla kirlenmeye (Palisse yasası) sahip olursak: gazların basınca oranı
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Christophe yazdı:Ben filan ... bir elektrolizin suyu tamamen çözmesi gerekiyor ... ki bu su katkısında değil ... en azından "reaktörde" ...
İzlenecek çok fazla konu var! ...
su buharının elektrifikasyonu hakkında konuşuyorsunuz
Buhardaki akım / elektrik alanının elektroliz reaksiyonunu tamamlayamayacağını kim söyledi?
Bir clio 1.5 DCI ile donatıldığım için oynayacağım
Bu araç yeni, az önce 2 kullandım ve eksileri 5.1 l / 100 de kararlıdır
Radyatörün arkasına hava almak için hava hortumunu sökerek başlayacağım.
Yeni havayı 80 ° C'de önceden ısıtırsam yanma riski nedir? Turbo mu?
O zaman buhar üretiminin tasarımını düşüneceğim
İlk başta, ultra ses modülleri ile "buharlaştırılmış" su enjeksiyonunu düşünüyorum, yaklaşık 2kg / saat üretim yapabilmeliyim. http://www.twenga.fr/offre/69127601.html hum, büyük olanlar 0.5I / h yapar
eğer yeni hava 80 ° C’ye girerse, turbodan sonra 140 ° C civarında olacak ve 22’in sıkıştırma oranı ile değer verecektir. canavar 3000 ° C uç sıkıştırma (göreceli olarak daha az, ancak 2500 ° C derecesinde) prensipte göreceli olarak termal çatlamaya yakın patlamanın alevi gerisini ne yapacak?
Son düzenleyen Capt_Maloche 25 / 02 / 08, 16: 00, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
-
- arabulucu
- mesajlar: 79311
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11037
Son mesajınla ilgili bir konu yok mu?
Aksi taktirde bunun gerekli olduğunu düşünmüyorum ve elektrolizi (elektrik gibi) reaktörde meydana gelebilecek iyonlaşma ile karşılaştırabiliriz ...
Aksi taktirde bunun gerekli olduğunu düşünmüyorum ve elektrolizi (elektrik gibi) reaktörde meydana gelebilecek iyonlaşma ile karşılaştırabiliriz ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Hata! son yıllarda ouaibmaster olarak kalabilmek için ampulü yumuşattı
Bu karşılaştırmak değil, ama soru şu ki, biz reaktörde neler olup bittiğini bulmaya çalışıyoruz ve hepiniz su buharının "elektrifikasyonu" ndan bahsediyorsunuz. Belirlenecek nitelikte bir akımın su buharının H'ye dönüşüm aşamasını tamamlayıp tamamlayamayacağını kontrol edin.2 veya başka bir şey
Ve sonra, neden sözde "reaktör" veya bir iyonlaşma fikrini kısmi de olsa çürüttüğünüzü anlamıyorum, kim bilir?
Plazmalar, girdaplar, iyonlaşma ve uyarılmış güç üretimi hakkında konuşmaya hazırsınız ve daha basit operasyonları düşünmek bile istemiyor musunuz?
Başlangıçta başlayın ve uzaylı-itibar bozucu varsayımlara girmeden önce temel seçenekleri kontrol edin
Bu karşılaştırmak değil, ama soru şu ki, biz reaktörde neler olup bittiğini bulmaya çalışıyoruz ve hepiniz su buharının "elektrifikasyonu" ndan bahsediyorsunuz. Belirlenecek nitelikte bir akımın su buharının H'ye dönüşüm aşamasını tamamlayıp tamamlayamayacağını kontrol edin.2 veya başka bir şey
Ve sonra, neden sözde "reaktör" veya bir iyonlaşma fikrini kısmi de olsa çürüttüğünüzü anlamıyorum, kim bilir?
Plazmalar, girdaplar, iyonlaşma ve uyarılmış güç üretimi hakkında konuşmaya hazırsınız ve daha basit operasyonları düşünmek bile istemiyor musunuz?
Başlangıçta başlayın ve uzaylı-itibar bozucu varsayımlara girmeden önce temel seçenekleri kontrol edin
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Merhaba
Bir 100% pantonuna binmeden araçlarda dolaşımda çok az olduğu için pratikte geri ödeme yapılmaz
Su dopingi için sayılara bakarım
Benim durumumda reaktör çıkışı 130c'den 200c'ye çok nadiren fazla değişiyor.
1,2km'de 100 litre suyun altına akar, reaktörden çıkanları getiren kanal 12mm iç kanal yapar, kanal hava emme motorunu 62mmm yapar
Reaktörden gelen akışın yutulan havanın hacmine kıyasla nispeten düşük olduğunu düşünüyorum, bu nedenle yutulan hava sıcaklığı üzerindeki nispi etki, turbo çıkışım ara soğutucu değil
Ayrıca yaz aylarında havayı motorun altına çekmek için taze havayı dışa çeken kanalı da azar azar azami güç kaybı ve düşük ısıda tüketimle ilgili küçük bir kazanç sağladı. dopingi daha işlevsel hale getirir.
Bazıları düşük reaktör çıkış sıcaklıklarında veya 100c civarında iyi sonuçlar verir, sadece bazı tertibatların reaktör kanallarının çıkışına bakın, lastik hortumda
Suyun motorda ayrıştırılmasının bir hipotez olduğu,
ispatlanmaya devam eden diğer izler gibi, ancak su tüketimini artıran bir durumun iyileştirilmesi gerektiğindeyse, bunun tersi olur (en azından benim raporum ve diğer deneycilerinki) Biri reaktörün kapasitesinin sınırına ulaştığında, montaj yapanlar otomobiller olmasına rağmen, çoklu tüpler, bir mono alıcıya kıyasla oldukça önemli sonuçlar elde etmedi.
Bu, motorun yanmasını iyileştirir ve muhtemelen motorun verimliliğini artırmak için yanmanın iyileştirilmesinde bir sınır vardır.
Yanmanın iyileştirilmesi diğerleri arasında sadece bir faktördür, egzozda ve soğutma suyunda daha az ısı transferi mümkündür.
En iyi rahatlamayı kullanın (sadece tepedeki bir su çekici değil)
ve pistonun yarısında hiçbir şey olmuyor.
Sıkıştırma için emilen enerjiyi azaltın (yutma sıcak havasına karşı)
Bir şey, bir dizelde yanma odalarında siyah kurumun kötü yanmanın bir işareti olduğu kesin.
Patlama motorunda en az şey
ve ayrıca bir evsel brülörde veya modern bir reaktör türbininde
Bazı büyük gerçek dizel 50'in verimine yaklaşıyor çünkü dizelde çalışıyor, küçük dizelimizde değil, karışık dizelde çalışıyor, motor patlaması arasında olan bir şey,
Yeni dizel otomobiller gerçek dizel döngüsüne yaklaşmaya çalışıyor.
Akıllıca bir doping, motorumuzu gerçek dizele dönüştürüyor, 50% 'e yakın bir verime ulaştığımızda bu sistemin sınırına ulaşılacağını düşünüyorum.
Motorumuzu gerçek dizel gibi süren gizemli bir şey yok
André
Bir 100% pantonuna binmeden araçlarda dolaşımda çok az olduğu için pratikte geri ödeme yapılmaz
Su dopingi için sayılara bakarım
Benim durumumda reaktör çıkışı 130c'den 200c'ye çok nadiren fazla değişiyor.
1,2km'de 100 litre suyun altına akar, reaktörden çıkanları getiren kanal 12mm iç kanal yapar, kanal hava emme motorunu 62mmm yapar
Reaktörden gelen akışın yutulan havanın hacmine kıyasla nispeten düşük olduğunu düşünüyorum, bu nedenle yutulan hava sıcaklığı üzerindeki nispi etki, turbo çıkışım ara soğutucu değil
Ayrıca yaz aylarında havayı motorun altına çekmek için taze havayı dışa çeken kanalı da azar azar azami güç kaybı ve düşük ısıda tüketimle ilgili küçük bir kazanç sağladı. dopingi daha işlevsel hale getirir.
Bazıları düşük reaktör çıkış sıcaklıklarında veya 100c civarında iyi sonuçlar verir, sadece bazı tertibatların reaktör kanallarının çıkışına bakın, lastik hortumda
Suyun motorda ayrıştırılmasının bir hipotez olduğu,
ispatlanmaya devam eden diğer izler gibi, ancak su tüketimini artıran bir durumun iyileştirilmesi gerektiğindeyse, bunun tersi olur (en azından benim raporum ve diğer deneycilerinki) Biri reaktörün kapasitesinin sınırına ulaştığında, montaj yapanlar otomobiller olmasına rağmen, çoklu tüpler, bir mono alıcıya kıyasla oldukça önemli sonuçlar elde etmedi.
Bu, motorun yanmasını iyileştirir ve muhtemelen motorun verimliliğini artırmak için yanmanın iyileştirilmesinde bir sınır vardır.
Yanmanın iyileştirilmesi diğerleri arasında sadece bir faktördür, egzozda ve soğutma suyunda daha az ısı transferi mümkündür.
En iyi rahatlamayı kullanın (sadece tepedeki bir su çekici değil)
ve pistonun yarısında hiçbir şey olmuyor.
Sıkıştırma için emilen enerjiyi azaltın (yutma sıcak havasına karşı)
Bir şey, bir dizelde yanma odalarında siyah kurumun kötü yanmanın bir işareti olduğu kesin.
Patlama motorunda en az şey
ve ayrıca bir evsel brülörde veya modern bir reaktör türbininde
Bazı büyük gerçek dizel 50'in verimine yaklaşıyor çünkü dizelde çalışıyor, küçük dizelimizde değil, karışık dizelde çalışıyor, motor patlaması arasında olan bir şey,
Yeni dizel otomobiller gerçek dizel döngüsüne yaklaşmaya çalışıyor.
Akıllıca bir doping, motorumuzu gerçek dizele dönüştürüyor, 50% 'e yakın bir verime ulaştığımızda bu sistemin sınırına ulaşılacağını düşünüyorum.
Motorumuzu gerçek dizel gibi süren gizemli bir şey yok
André
0 x
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Andrew yazdı:Sıkıştırma için emilen enerjiyi azaltın (yutma sıcak havasına karşı)
Bir şey, bir dizelde yanma odalarında siyah kurumun kötü yanmanın bir işareti olduğu kesin.
Şey, hayır, hava daha sıcaksa, daha az yoğun ve daha kolay sıkıştırılırsa
yöntemle oraya gideceğiz
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 7 Cevaplar
- 21455 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Projéthée
Son mesajı görüntüle
07/11/11, 22:47Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 448 Cevaplar
- 287378 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri grinchou
Son mesajı görüntüle
24/10/19, 08:02Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 5 Cevaplar
- 22038 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
23/03/11, 21:43Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 55 Cevaplar
- 99975 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Capt_Maloche
Son mesajı görüntüle
23/09/15, 16:05Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 14 Cevaplar
- 33308 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri zorglub
Son mesajı görüntüle
26/02/10, 16:39Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 186 misafir yok