Kitle dağıtımının gelecekteki "güdüleri"?

Remundo yazdı:sürücü bundan daha azını ve daha azını kaplar ...

Bunun dışında çok sık olarak, sürücü neredeyse her zaman aynı markadan olan geniş bir "geleneksel" yüzeye tutturulur. Depo görevi görür, birkaç satılmamış ürünü atar; süpermarket ve sürücü arasında bazı sinerjiler var.

sürücü, her zaman daha fazla gri enerjiyle daha hızlı satın almak için hiper tüketim şirketinin basit bir uzantısıdır.

Bir kg tuz satın almak için ihtiyacınız olacak: İnternet + bilgisayar / cep telefonu + araba + yol ve otoyol + dizel yakıtları ile malzemeleri getiren kamyonlar.

Supermarket Drive'ın gerektirdiği materyalist zinciri düşünürseniz, bu devasa, hiç şüphesiz böyle bir "seviyeyi" asla aşmayacağız. Bu mükemmel yapay yaşam tarzlarına yol açan petrol ve aşırı sömürüsüdür.

Ama bunun için kullanışlı olabileceğine inanıyorum homo petrol urbanibus : örneğin büyük bir ailesi olan bir anne, çocuklarını raflara sürüklemek zorunda değildir, aktif bir lisans 5 dakika içinde alışverişini yapar ...

@+

Remundo yazdı:sürücü, her zaman daha fazla gri enerjiyle daha hızlı satın almak için hiper tüketim şirketinin basit bir uzantısıdır.

Remundo yazdı:sürücü, her zaman daha fazla gri enerjiyle daha hızlı satın almak için hiper tüketim şirketinin basit bir uzantısıdır.

Citro yazdı:Bildiğim kadarıyla ben öyle düşünmüyorum. Akıllı telefonun gri enerjisi, internet ... hala tüketiliyor.
Diyelim ki daha akıllı bir kullanım.

Intermarché - işaret "tam komando işleminde" diyor - bunu kabul ediyor. 76 açılışın ardından bu yıl 132'ye başlayan Mousquetaires markasının uluslararası pazarlama direktörü Patricia Chatelain, "Bazı diskler karlı. Bazıları karlı değil" diyor. Auchan Drive'ın yöneticisi Pascal Damien, "Bu karmaşık ve zorlu bir iş" diyerek kuzeydeki markanın 30 yılında kârlılık garantisi olmadan 2013 açılış taahhüdünde bulunmayacağına dair güvence verdi.

Sürücü: müşteriler, hangarda neler olduğunu biliyor musunuz?

Haute-Savoie'deki E. Leclerc'de eski idareci olan 27 yaşındaki Laure B., kötü istatistiklerin acil yaptırım vaat ettiği bir sistemi anlatıyor.

E. Leclerc zincirini herkes bilir, ama Haute-Savoie'deki Ville-la-Grand'ın "sürüşü" ilkesini kim bilebilir? Yeni bir işletim sistemidir. Tek gereken mallarla dolu bir baraka, iş arayan insanlar ve otoriter bir yönetici.

Müşteriler siparişlerini İnternet üzerinden verir ve daha sonra alışverişlerini anında almaya gelirler, işte bu itici güçtür.

Bir "tarayıcı", misillemelerin acısı ve haftalık sözleşme ile asla katılmamaları gereken "Dolly" adlı bir el arabasıyla donatılmış çalışanlar, sipariş edilen ürünlerle çantaları doldururlar.

Bu aralıksız bir atlıkarınca: işçi sadece bir saatlik günlük molasını beklerken dört ya da beş saat durmaz.

İşe aldığımda şirkete “sosyal girişim” olarak tanıtıldım.

başka birini kovdurmayı başardı

Bu aşırı güvencesizliğin aracı olan "tarayıcı", sinsice izlemek için acele ediyor. Üstlerin gizli casusu olduğu kadar vazgeçilmez bir araçtır. Elimizde aşılanarak, işçinin her bir öğe arasında geçen zamanı, sipariş vermek için geçen zamanı ve "hiçbir şey yapmadığı" zamanı kaydeder.

Bilgisayarlarının önüne gönderilen üstler, bu hangarın enginliği içinde bizi adım adım, dakika dakika takip ediyor.

İşçiler daha sonra, farkında olmadan, işlerinin kalitesine değil, performanslarının yarattığı istatistiklere göre rekabete sokulur. Kötü istatistikler yaşadım ve yaptırım hemen: işten çıkarılma.

Tarayıcılar (Laure B.)

Yönetici her ayın sonunda gelir ve durumu düzenler. O sırada listenin sonunda olan son beşi döndürür [kötü istatistiklerle, not]. Benim durumum bu olmalıydı.

Bana bir uyarı verildi ve yeniden monte etmek için elimde iki saatim vardı. Benim için yarış, raflara dizilen ürünleri alıp, ekmeği mi eziyorum, cipsleri, zincir siparişleri ve raflarda itişip kakan meslektaşlarımı bilmeden çantalara atarak başlıyor benim için.

Bunca kilometrelik kutular tozuyla kaplı ve bu işi sürdürme arzusundan sonra, istatistiklerde yükselmeyi ve bir başkasını kovdurmayı başardım.
Bir kontratım olmasını umuyorum ... iki hafta

Ancak, "çalışanın haklara sahip olduğu ve dikkate alındığı" büyük bir şirket haline gelen bu küçük bakkal, Leclerc'de işten ayrılmıyoruz, kendini kötülememeye ve özellikle çalışanlara tazminat ödemek zorunda kalmamaya özen gösteriyor. Haftalık sözleşmeler (benimki gibi) bunun kanıtıdır. Sadece sözleşmeyi yenilemeyin.

Bir gün iki haftalık bir sözleşmeye sahip olmayı umarak haftadan haftaya hayatta kalan işçilerin ilmiğidir. Bu bakkalın kurucusu Edouard Leclerc bunu bilerek mezarını açar mıydı?

Sözleşme olarak bir ip ve bir iş aleti için bir kamçı ("tarayıcı"), gerçekten "sosyal boyutu" olan bir şirket mi? Leclerc'de daha ucuza satın almanın fiyatı budur. Bunu öne çıkaran tüm reklamlardan sonra, nedenini kendinize sormanız gerekebilir.
"Ekonomi, onun hakkında hiçbir şey bilmiyorsun"

Ne yazık ki burada bitmiyor. İşçinin en alt düzeyine konulan haysiyetten bahsetmeden, ikincisi performans için gerekli bir araç olarak kabul edilir. Yönetici onu görürse, kutuları yerden kaldırmadığı zaman işten çıkarılabilir.

İşçi profesyonel suistimal yapmadan bir kişinin sözleşmesini yenileyemez. Ve dahası, anlaşılması için kaba terimlerden geçer.

İşçi, tabiri caizse aptal bir birey olarak görülüyor. Yönetmenin dediği gibi:

“Ekonomi hakkında hiçbir şey bilmiyorsunuz ama hamur bu mağazaya gitmezse Amazon ile Amerika Birleşik Devletleri'ne gidiyor. "

Bu kısayollar, çalışanın her zaman daha hızlı gitmesi için yapılmıştır.
Müşterilerin yardımıyla

Bu hangarda hüküm süren absürtlük müşterileri de etkiliyor. Leclerc Drive tarafından sunulan hizmet, siparişin müşterinin kasasına yüklenmesini de içerir.

Ücretsiz bir hizmet olduğu için bize yardım etmeden yiyecek poşetlerini, su paketlerini bagajlarına koymamızı izliyorlar. Armağan, bazılarına tembellik, bazılarına fedakarlık getirir.

Dolu poşetleri ve paketleri gün boyunca doğru eylemleri öğrenmeden defalarca kaldırmak - çünkü performans önce gelir - fiziksel sağlığınızı korumanıza izin vermez.
Takım ruhu, şirketin sonu anlamına gelir

Hatta bitkinlik düzeyindedir. İşçi böylelikle, çalışmasının işlevi hakkında herhangi bir algı olmaksızın tüm özünden boşaltılır. Müşteriler daha sonra farkında olmadan üstlerinin suç ortağı olurlar.

Bu kapıların ardında neler olduğunun kim farkında? Leclerc'den ayrılmak herhangi bir zorluğa neden olmaz çünkü:

ya sözleşme yenilenmez,
ya da işçi fiziksel ve ahlaki tükenme yoluyla kendi başına ayrılır.

Bu şirketin diğerlerinden daha fazla işe almasının nedeni budur: Çalışanların "cirosu" vardır, böylece kimse sempati duyamaz veya iletişim kuramaz çünkü ekip ruhu şirketin sonu olacaktır.
Gönüllü ayrılışı seçtim

Gönüllü bir ayrılmayı seçtim. Üstlerime bir ay önceden söyledim ve şaşırtıcı bir şekilde benden bir kez daha uzun bir sözleşme imzalamamı istediler!

Sözleşmeyi ihlal etmemek ve tazminatımı kaybetmemek için imzalamayı reddettim. Bana söylendi:

Tarihler önemli değil, sadece formaliteler. "

Bu dokunaklı ilgiye rağmen reddimi sürdürdüm.

İki buçuk aylık bir çalışmadan sonra ayrılma, yedi sözleşmeye eşittir (çünkü iki haftadan birine ve üç haftadan birine sahip olacak kadar şanslıydım) ve tabii ki her sözleşmenin faydaları dahil herhangi bir hesabın bakiyesi. .

Ayrılış belgelerini ve çeki aldıktan sonra bakiyemi detaylandırdım. Ve Leclerc ile daha fazla sürpriz olmadığından, çünkü "Leclerc'de daha ucuzdur", aynı şey herhangi bir hesabın bakiyesi için de geçerli: Güvencesizlik primlerim için parayı kaçırıyordum.
Güvencesizlik primim için bahane yok

Sosyal felsefesi denen bu büyüklükteki bir şirket bunu nasıl unutabilir? Halen ulaşılamayan muhasebeciye birçok telefon görüşmesinden sonra, durumum düzeldikten sonra ikincisinin bana en ufak bir açıklama yapamadığını ve hatta bir özür dilemediğini bilerek.

Bu beceriksizlik sınırına mı itildi? Ya da alışılmış bir yöntem, bilinçli ve gönüllü, bana apaçık görünen. Kafanın üzerinde yürüdüğünü düşünürdün.

Pazartesi öğleden sonra Ville-la-Grand'daki Leclerc Drive yönetimiyle iletişime geçmeye çalıştık, ancak taleplerimize yanıt vermedik.

Laure B., 27 yaşında, E. Leclerc'de eski görevli ... [/ url]