Benzin: KDV, TIPP, KDV hariç fiyat dökümü

Güncel Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma uyumlu? (Her ne pahasına) GSYH büyüme, ekonomik kalkınma, enflasyon ... Nasıl çevre ve sürdürülebilir kalkınma ile mevcut ekonomi concillier.
georges100
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 338
yazıtı: 25/05/08, 16:51
x 1




yılından beri georges100 » 28/05/08, 17:40

yosun yetiştirmek için bir yüzey alanına ihtiyaç vardır ve devlet denizcilik alanındaki tavizleri kısıtlama eğilimindedir ...

her şeyin yerini almayacağı doğrudur, ancak alınan artık alınmayacaktır : Sevimsiz:

ve "devletin kullanılmayan alanları var ...
400 tane havaalanı var, pistler tarafından alınmayanlar colsa'ya konabilir ...
pratik olarak sadece izleri kullandığımız askeri arazi ...
kavşakların etrafındaki rezervler ...
ve bakarak hala daha fazlasını bulmalıyız : Sevimsiz:
0 x
martien007
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 565
yazıtı: 25/03/08, 00:28
Yer: Mars




yılından beri martien007 » 28/05/08, 23:25

80'lerle karşılaştırmaya başlamadan önce, artık pek bir şey ifade etmiyor çünkü her şey değişti: bakım ve onarım maliyetlerinde artışa neden olan arabaların karmaşıklığı (araç içi elektronikler) + kilometre sayısı yaşam tarzına bağlı yolculuklar (şehirdeki emlak fiyatlarındaki baş döndürücü artıştan kaynaklanan işyerlerinden uzakta yaşamak) ....... vb.

Bağlam o kadar farklı ki 1980 ile 2008 arasındaki rakamları bu kadar basitçe karşılaştıramayız.

Öte yandan, çok iyi anlatılan ve petrol ürünleri üzerindeki bu verginin ülkede tüketilen hacme uygulandığını ve var olduğunu açıkça gösteren TIPP'nin Wikipedia'daki tanımını okumak gerekir. her litre yakıta uygulanan sözde sabit "değerde" bir şeylerin yanlış olduğu söylenebilir.

2000'den beri ve 35 saat + ekonominin küreselleşmesi yasası, ücretler aşağı çekildi.

İPUCU:

TIPP, satışa sunulan veya motor yakıtı olarak kullanılan, katkı maddesi olarak veya motor yakıtlarının nihai hacmini arttırmak için (bu şekilde, tüm biyoyakıtlar için geçerlidir).

TIPP, doğal gaz ve kömür, turba veya linyit gibi katı yakıtlar haricinde, kullanılan veya ısıtma için satışa sunulan, kullanılması amaçlanan herhangi bir hidrokarbon için de geçerlidir. .


Bu vergi, ürünün satış fiyatı üzerinden değil hacimler üzerinden alınır. Bu nedenle, satılan her birimden toplanan euro cinsinden sabit bir tutardır. Miktar, ürünün yapısına (örneğin benzin veya dizel), aynı zamanda tüketim türüne (örneğin yakıt olarak veya ısıtma için kullanım) bağlıdır. En yüksek TIPP'yi taşıyan süper süperdir: 0,6069'de bir litre kurşunsuz için 2007 euro [2].

Petrolün ucuz olduğu bir zamanda, vergilerin toplam payı (TIPP ve KDV) "süper" fiyatının% 80'ini oluşturuyordu. Petrol artışıyla birlikte bu pay düşmüştür (60'de kurşunsuz Süper için% 52, motorinde% 23,7 ve yerli akaryakıt için% 2007) [3]. Vergisiz akaryakıt fiyatındaki artış gerçekten de KDV gelirini artırıyor, ancak diğer yandan TIPP'nin gelirini artırmıyor.

TIPP, kamu maliyesinden yılda yaklaşık 25 milyar Euro gelir [4]. Karşılaştırma yapmak gerekirse, petrol ürünleri vergilendirmesi gelirde dördüncü sırada, KDV (4 milyar euro), gelir vergisi (142,1 milyar euro) ve gelir vergisinin gerisinde. şirketler (53,7 milyar euro).

2006 finans yasasından bu yana, bölgeler TIPP'nin önemli bir bölümünü aldılar (2007'de 6'in 25 milyar avrodan fazlası). Ayrıca, oranı küçük bir ölçüde değiştirme seçeneğine de sahiptirler (pompadaki fiyatın yaklaşık% 1'ini temsil eder) [5]. 2007'den 2009'a kadar, bölgesel tarife fraksiyonları, yeni yetki transferlerine paralel olarak önemli ölçüde artacaktır.


Yüzen TIPP [düzenle]
1 Ekim 2000 ile 21 Temmuz 2002 arasında Fransa'da yüzen bir TIPP kuruldu. Buradaki fikir yükseliş zamanlarında TIPP'yi azaltmak ve düşüş zamanlarında artışları kısaltmak ve düşüşleri yumuşatmak için artırmaktı. Yakıt fiyatında ani bir düşüş (ve teorik olarak müteakip bir artış) amacıyla profesyonel tüketicilerin baskısı altında benimsenen ve nispeten elverişli bir bütçe bağlamında, uzun sürmedi. Aslında, sistemin işlemesi için, devlet kasıtlı olarak vergi gelirinden feragat etmedikçe, artış dönemlerinin düşüş dönemleriyle dengelenmesi gerekir. Bununla birlikte, bütçe gerçekleri hızla ön plana çıkarken, petrol fiyatlarında yükselme eğilimi ihtimali, TIPP'nin düşük seviyede sınırsız, yumuşatma olmadan, ancak kalıcı bir kayıpla tutulabileceğini ima etti. bütçe.

Yine de fikir periyodik olarak önerilmekte ve reddedilmektedir. Dönemin Ekonomi Bakanı Thierry Breton, sistemin geri kazanılmamasını gerekçelendirmek için, tüketici için oldukça sınırlı bir fayda (litre başına 2,7 euro sent) için 1,5 milyar avroya mal olduğunu açıkladı [8 ]. Euro ile frangı karıştıran Thierry Breton'un bir "hatası", 2,7 milyar frank, 1,5 euro sent düşüşü getirdi. Toplam 2,7 milyar euro, litre başına 7,61 euro sent (litre başına 1/2 frank) azalmaya yol açacaktır ki bu tüketici için göz ardı edilebilir olmaktan çok uzaktır [9].
0 x
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 14/08/12, 12:55

moscovici, "Akaryakıt fiyatlarının artmaya devam edeceğine şüphe yok" dedi.

veya yel değirmenlerine karşı nasıl savaşılacağını.
politikacılarımız açıkça hiçbir şeyi anlamadılar.
VA yakıtlarının fiyatı ne olursa olsun artar.
15 yılı aşkın bir süredir görünürlüğü olan karbon vergisini uygun şekilde oluşturarak görünürlük sağlamaları daha iyi olur.
0 x
Resim
İmzamı tıklayın
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 14/08/12, 14:18

0 x
kullanıcı avatarı
jlt22
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 414
yazıtı: 04/04/09, 13:37
Yer: Guingamp 69 yıl




yılından beri jlt22 » 16/08/12, 17:03

Enerji ürünlerindeki vergiler hakkında bilmeniz gereken her şey (Ağustos 2012'de güncellenmiştir)

http://www.developpement-durable.gouv.fr/La-fiscalite-des-produits,11221.html

Açıklamalar ve özel özellikler için italik satırları da okuyun
0 x
kullanıcı avatarı
jlt22
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 414
yazıtı: 04/04/09, 13:37
Yer: Guingamp 69 yıl




yılından beri jlt22 » 16/08/12, 17:09

Ulusal tüketiciler derneğinin yakıt barometresi (10 yıldan fazla gelişme)

http://www.clcv.org/actualites/barometre-carburants-2011.html
0 x
kullanıcı avatarı
jlt22
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 414
yazıtı: 04/04/09, 13:37
Yer: Guingamp 69 yıl




yılından beri jlt22 » 16/08/12, 17:13

Ve şimdi, yakıt fiyatlarının oluşumu hakkında her şeyi bilin:

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Reperes-sur-la-formation-des-prix.html
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 16/08/12, 17:40

3 düşünce:

a) Dirk haklı: fiyatlar yükselecek. Zikzak yapsalar bile.

Ona inanan ve onu bekleyenler var. Ve gelmeyi bekleyenler ...

Sonunda herkes oraya gidecek. Ancak, "zorunlu" harcamaların sınırlı kaldığı bu tür gelire sahip olanlar var. Daha pahalı yengeçleri karşılayabilecekler (diğer şeylerin zararına). Andy, bütçesi neredeyse tamamen kısıtlanmış olanlar. Ve onlar için acıtacak. Starsbourg'a 30 veya 40 km uzaklıkta hala çiçek açan bu alt bölümleri gördüğümde, evin kredisini geri öderken herkesin işe gidip gelmeye devam edeceğinden emin değilim!

b) Eksidewatt tarafından verilen eğrinin yanıltıcı olduğunu düşünüyorum: 2006'da duruyor. O zamandan beri ve jlt tarafından verilen eğriler bunu gösteriyor, fiyatlar belirgin bir şekilde arttı. Ve asgari ücret daha az arttı! O zamandan beri eğrinin keskin bir yükselişte olduğunu düşünüyorum.

c) Moscovici, Montbéliard'ın yardımcısıdır! Zaman zaman Peugeot ailesiyle tanışması gerekir. Bu bunu açıklayabilir mi?

Şimdi yakıt fiyatlarını boş devlet kasasıyla yönetmesine izin veriyorum! Dünya piyasaları yükselirse ne yapacak? Yasama mı? İstasyonlardaki 1. kıtlığı ödeyeceğiz (Sovyet bloğunun bazı ülkelerinin sonundan beri)

Dirk'e, her tırmanıştan sonra serpintiyi önlemek için tırmanışın düzleştirilmesi gerektiği konusunda hemfikirim. Pek çok insan önlemlere "geçiş yapacağı" sırada, fiyatlar sadece düşer (o kadar da düşmez). Psikolojik olarak yapacağımız çabayı bırakıp bir gezintiye çıkalım ...

Daha düzenli artışlar, insanların harekete geçmesine ve belirli bir dönüşümün karlılığını "hesaplamasına" olanak tanır. Göreceli düşüş geri döner dönmez, şüphe uyandıracak bir komşu her zaman olacaktır (yakıt kazanımı bir pelet kazanı için sattığımda deneyimlerimden bahsedebilirim! Fatura ödenir ödenmez, yakıt fiyatı düştü - o zamandan beri bunu telafi ettim!)
0 x
kullanıcı avatarı
jlt22
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 414
yazıtı: 04/04/09, 13:37
Yer: Guingamp 69 yıl




yılından beri jlt22 » 16/08/12, 20:01

Did67 yazdı

Starsbourg'a 30 veya 40 km uzaklıkta hala çiçek açan bu alt bölümleri gördüğümde, evin kredisini geri öderken herkesin işe gidip gelmeye devam edeceğinden emin değilim!


Sanırım tüm bölgelerimizde aynı, dükkanların, okulların, zanaatkarların olmadığı birçok küçük kasaba biliyorum, bunların hepsi şimdi büyük şehirde gruplandırıldı. belediyeler topluluğunun genel merkezi, ancak inşaat son yıllarda (küçük belediyelerde) iyi gitti. Herkes kırsalda yaşamak ister.

Bay ve Bayan iş için sık sık zıt yönlerde giderken herkes çocuklar, iş, alışveriş, hatta aile başına 2 araba kullanmaktadır.
Ve enerji maliyetinde evin ısıtılmasını da unutma.

Kendi adıma, emeklilik çağında, 5/10 dakikalık bir yürüyüşle tüm olanakların bulunduğu şehre yaklaştım.
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 17/08/12, 09:47

Nitekim.

"Sorun", o zaman, yükselen fiyatlar gerçeğiyle yüz yüze geldiğimizde, tek tepki kaltaktır ve bunun sonucu: hükümetten bir şeyler yapmasını isteyin!

Bir Ekonomi Bakanı'nın bu oyuna katılması beni endişelendiriyor!

Yukarıda verilen rakamlar x "manevra marjını" göstermektedir: belirtilen "marjların" önemsiz olmayan bir kısmı gerçek harcamalara karşılık gelir (rafine etme, depolama, dağıtım ...).

Şirketlerin kendilerini doldurduğunu ve bu marjın 1 / 3'ünün kararname ile "tatlandırılabileceğini" kabul etsek bile, bunun durumu kökten değiştirmeyeceğini görüyoruz - 0'lık bir kar marjı ile karşı karşıya kaldıklarından bahsetmeye gerek yok, kapatıyorlar. kapı ve başka yere gidin.

TICP kalır. Onu kaldırırsak, başka bir yerde, eşdeğer bir "getiri" ile vergilendirmemiz gerekir.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Ekonomi ve finans, sürdürülebilirlik, büyüme, GSYİH, ekolojik vergi sistemleri" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 116 misafir yok