İyi akşamlar nikolaj,
Aslında, petrol alıcılarında bu konudan ilham aldım:
Demirbaş enjeksiyon su / egzoz emisyon-ve-koruma-akıllı-of-motoru t15143.htmlBunu aldım:
1) Yarım su ile doldurdum, motordan gelen yağ buharı sayesinde su kabarcığını yapmak için içine bir daldırma borusu (2 ila 3 mm'lik bir delikle) koydum. Sıçramayı önlemek için reküperatöre bir alüminyum ızgara yerleştirilir, motorun bir köşesine yerleştirilir ve bu konfigürasyonda kirlilik kontrolü yapılmıştır.
Bu yapılandırmaya ait bir fotoğrafım yok.
2) Şimdi egzoz manifolduna ve piston borusu olmadan sabitlenmiştir. tüketimin ilk durumda belirtildiği gibi ~ 5,3L / 100km'de kaldığı görülüyor. Başlangıçta Kangoo'm ~ 1l / 5,8km tüketiyordu. 100km'den daha az bir 1,5 dci'dir.
İlk durumda 1 ila 2 cl yağ topladım ve 3km boyunca yaklaşık 0,4l su tükettim. Su neredeyse soğuk kaldı, bu yüzden motora bir aerosol (sis) olarak gönderildi
Şimdi yağ izlerini geri kazanıyorum ve 0,2 ila 0,3L su tüketiyorum. Burada, geri kazanım cihazımın bulunduğu oldukça düz toplayıcı sayesinde buhar şeklinde gönderilir.
Her iki durumda da su motor yüküyle orantılı olarak gönderilir ve ısıtılır.
Mevcut yapılandırma:
Cdlt