Bu nedenle jeneratör sonuçlarının düşük veya sıfır olması (yeterli motor taşımayan motor tezgahında olduğu gibi), çünkü üzerine monte edilmiş jeneratöre göre her zaman bir motor gücü rezervi vardır! Birçok deneyci bu nedenle doping ile ilgili şartlara geldi!
Tersine, belli bir yükün altında etki sıfır olabilir (tırmanmayan şehirlerde, dopingle düşme, eko sürüş yapma). Motorların gücünün artması ve hıza göre baskı yapılması da kişinin doping etkisi daha az ve daha az olduğuna dikkat çekiyor!
Bu, uzun süredir reaktörün ısısına bağlandı, sanırım yanıldık: benim için, 2011'te, yanma odasının ısısı, reaktörünkinden daha etkilidir. 2 açıkça bağlantılıdır ... özellikle de bir 9 etkisine sahipseniz)
Bir su doping reaktörü ısısında iyi fonksiyonun ana kriteri değildir, mükemmel bir örneğe sahibiz, eğer benzinli bir motordaki bir sistemi karşılaştırırsak ve turbo dizel motorun çalışma sıcaklıkları basit benzinli motor için iki katı ve dizel motordaki verim belirgin şekilde daha yüksek.
Motorun sabit yükü için, su dopinginde de bir sorun vardır, yavaş döngüsel bir yük değişiminin verimlilik üzerinde daha iyi bir etkisi vardır, reaktörün nedenini araştırmak gerekir.
Küçük bir tepenin düz bir devreden daha iyi çalıştığını not ediyoruz. Bir yürüyüş regülatöre yapar ve hızı sadece gaz pedalına sabitlemek için iyidir
Eski bir dizeldeki regülatör (krem kontrolü) sürekli kurt verir.
Reaktöre geçen havanın hacmi önemlidir, suyu kessek bile hava sirkülasyonu devam etmelidir (fıskiye ile yapmak kolay değil)
90kmh'ye veya 110km'deki a100kmh tüketimine gitmenin, daha fazla güç talebine rağmen, 110kmh'de neredeyse aynı kaldığı hatırlanmaktadır.
Ayrıca, düşük hızda 60kmh'de daha iyi bir performansa sahip olmak için, reaktörün düşük sıcaklığına rağmen motorun düşük RPM rejiminde olması gerektiğine dikkat edin.
İşleyişin temel kriterleri
Reaktöre minimum sıcaklık.
İnce aerosol su damlacıkları hazırlayın.
Kök ıslak olmamalıdır.
Bir dizel üzerindeki sopayla doping'ten yararlanmak için köprünün oranını değiştirmek ya da hız aşan hızda bir kutuya sahip olmak gerekir; 1800'in etrafında dönen bir motor
André
