Vitry-sur-Orne Basın Toplantısı su doping

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
bham
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1666
yazıtı: 20/12/04, 17:36
x 6




yılından beri bham » 07/06/07, 22:31

lekelenmeye başladı !!
Tamam şimdi Post'u ikna etmeliyiz.
Bu akşam saat 1: 20'de JT TF60000'de postanenin tüm sürücüleri (4 postacı!) Posta araçlarını daha ekonomik sürüş konusunda eğiteceğini gördüm ki bu 80 milyon € 'dan XNUMX milyon € yakıt tasarrufu sağlayabilir. yıllık yakıt maliyetleri.
Pantone + GV ile daha fazla para tasarrufu sağlayabileceklerini ve kirliliği önemli ölçüde azaltabileceklerini düşünüyorum. Çünkü park yeri göz önüne alındığında bu harika bir sonuç olurdu.
Yakıt ekonomisi hakkında düşünüyorlarsa, belki biraz daha "cüretkar" bir konuşma duymaya ve Vitry'nin örneğini takip etmeye olgunlaşmışlardır.
Christophe'u oynamak sana kalmış.
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 07/06/07, 22:43

La Poste elbette iyi gidiyor, ancak daha iyisini yapabilir: bazı araçlarının yerini elektrikli araçlar alabilir.
1999'da Wavre'deki Postanede (Brabant Wallon, Belçika) 2 sanayi bölgesine hizmet vermek için bir elektrikli kangoo vardı. Bu, bu tür araçlar için tipik bir uygulama türüdür.
Ve gürültülü mopedlerini elektrikli scooterlarla değiştirirdik (versiyona bağlı olarak 1000 ila 1500 euro arasında bir müşterim var)
(Bununla birlikte, müvekkilimin muhakemesini yeterince zorlamadığını fark ettim: scooter'ı, Avrupa toplulukları bölgesinde yaşarken Soignes ormanında - bir Brüksel banliyösü - sabah yürüyüşüne gitmek için kullanılıyor. Neden gitmiyor? Sonian ormanına koşmuyor mu ???) :D
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 07/06/07, 22:50

fil yazdı:La Poste elbette iyi gidiyor, ancak daha iyisini yapabilir: bazı araçlarının yerini elektrikli araçlar alabilir.


Ah evet? Ve mevcut bir elektrikli aracın fiyatını biliyor musunuz (pil dahil?)? Ne cüzdan ne de çevre için asla "karlı" değildir ...

Üreticiler insanları aptal zannetmeyi bırakıp GERÇEK bir elektrikli araba tasarladığında (yani termal bir arabadan farklı bir temelde), belki bu değişecek ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 07/06/07, 22:52

bham yazdı:Christophe'u oynamak sana kalmış.


Tamam yarın Juppé'yi arayacağım : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
(Gülmeden bu durumda ne yapabileceğimizi gerçekten göremiyorum)
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 07/06/07, 23:23

Christopher dedi:

Üreticiler insanları aptal zannetmeyi bırakıp GERÇEK bir elektrikli araba tasarladığında (yani termal bir arabadan farklı bir temelde), belki bu değişecek ...


1) en azından bize özellikleri verin ...
"Gerçek" bir elektrikli arabanın şu anki, pratik, rahat, darbelere nispeten dayanıklı olanla karşılaştırıldığında hangi özelliklere sahip olmasını istersiniz?
2) sorunun bir kısmı, "platformun" çalışmaların ve onayların maliyetini amorti etmesidir: bir ortağı veya bir kangoo'yu değiştirmek, 6 ay boyunca birkaç mühendis ve birkaç teknisyen anlamına gelir, daha fazla değil.

ve neyse, size saygıyla hatırlatırım Roma bir günde inşa edilmedi :D
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 07/06/07, 23:25

Christophe yazdı:(Gülmeden bu durumda ne yapabileceğimizi gerçekten göremiyorum)


Yaptığın şeyi yapmaya devam etmelisin. Yani siz ve reaktör hakkında konuşmak için.
Nihayet ikna eden şey zulümdür.
Bak, zaten ekolojiyle çalışıyor.
Yakında insanlar çevre vergisi ödemeye istekli olacaklar.
Hükümet, yeni vergi hapını her ne olursa olsun daha iyi geçirebilsin diye insanları kirlilikten suçluyor.
Örneğin araba etiketi. Sonunda ekolojik vergi şeklinde geri gelecek : Evil:
Ah evet kesin, bundan sonra vergilendirilmiş araba çok daha az kirletecek : Evil: .
Ama reaktör sayesinde bundan kurtulabilirsek, bu oldukça iyi.
Sorun, hala birçok insanı ikna etmemiz gerekiyor.

[Düzenle Modo Targol] Sabit tırnak [/ Düzenle Modo Targol]
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 07/06/07, 23:27

fil yazdı:
1) en azından bize özellikleri verin ...


Tango bana çok yakışıyor :P

http://www.moteurnature.com/Tango.php
0 x
kullanıcı avatarı
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6930
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 2870




yılından beri gegyx » 07/06/07, 23:36

Elektrikli araçlarla donatılmış postane için:
https://www.econologie.com/forums/la-poste-s ... t3493.html

Orada durmak niyetinde değil, dörtlüler, VAE, Ve belki yakında 10000 araçtan 65000 araç ...
(Ve 2008'de, personelinin büyük bir kısmı için "elektrikli sandalye" ... : Evil: )
http://www.journalauto.com/infos/articl ... ticle=4616
Elektrikli araçlar için bir ihale çağrısı yapıyor, ancak bu araçların tam bakımıyla.
Toptan satış fiyatına sahip olmanın, bakımdan, içsel kirlilikten kurtulmanın, ekolojik firma etiketi almanın ve yakında gündelik hayatımızı işgal edecek ekolojik bir reklam yapmanın bir yoludur.


Devasa La Poste filosuna gelince, şu anda size hatırlatırım ki, kaldırıldıkları için artık PTT servislerinde bakım yapılmıyor.
Araçlar yeni satın alınır, bakımları özel servisler tarafından yapılır ve genellikle dağıtım şirketleri tarafından değiştirilir. Araçların bu rotasyonu, otomotiv endüstrisi için bir büyüme olabilir, ancak ekolojik atık pahasına.

Tüm bunlar, otomobil endüstrisi yeni araçlarını entegre bir GV veya Pantone sistemi ile satmazsa (ve bu yolu almazsa), araçlarını değiştirecek olan La Poste değildir. dizi...
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 07/06/07, 23:48

Tamam, Pitmix, ciddi olalım:

1) ekolojik vergi: nihayet, Fransa bir çıkartma koymak yerine yakıta aşırı vergi uygulamakta haklıdır: Öte yandan, birkaç emekli nispeten büyük bir arabaya sahipse, ancak araba kullanıyorsa, tükettiğiniz kadar ödeme yaparsınız. az, çok daha iyi. VE eğer bu bazı insanları bir gezinin tavsiye edilebilirliği hakkında düşündürürse, o kadar çok daha iyi.

2) tango, falan ... neden bazı insanların minivanı var sanıyorsun? sadece gösteri için?

Ayrıca başka konular üzerinde de düşünmemiz gerektiğine inanıyorum: yıllardır eşim ve ben çocuklarımıza kendi alanlarında seçkin eğitimler vermek için çok çaba sarf ettik. Bazılarının vergilendireceği davranışekolojik incivizmama meyvelerini veren. Bu kadar az sayıda "iyi okul" olması bizim suçumuz mu, toplu taşıma araçlarının çok az olması bizim suçumuz mu? "İyi bir eğitim" almış, çok yetenekli çocuklarımızın başlarını suyun üzerinde tutmasını istiyorsak suçlu muyuz? Bu yansımayı daha da genişletebiliriz: Brüksel'deki müşterilerim benden bunları kurmak için günde 140 km gitmemi isterse (ve ödeme yaparsa), bunun bir sebebi vardır, değil mi?
Herhangi birinin başlık için bir fikri olsaydı, bu konuyla ilgili yeni bir konu yapabilirdik.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
bham
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1666
yazıtı: 20/12/04, 17:36
x 6




yılından beri bham » 08/06/07, 09:53

Christophe yazdı:
bham yazdı:Christophe'u oynamak sana kalmış.

(Gülmeden bu durumda ne yapabileceğimizi gerçekten göremiyorum)


Pekala, postaneden sorumlu, nakliye veya yakıtların doğasında olan ücretlerden veya otoparkın iyi yönetiminden sorumlu doğru kişiyi aramak iyi olur diye düşünüyorum ... vb. İşin en zor kısmı doğru muhatabı bulmaktır, ancak hala idari bir atmosfer olduğu sürece, doğru kişiyi veya insanları bulmak mümkün olmalıdır.
Öte yandan Gegyx şunları söyleyerek beni biraz soğuttu:
Gegyx şunu yazdı:Devasa La Poste filosuna gelince, şu anda size hatırlatırım ki, kaldırıldıkları için artık PTT servislerinde bakım yapılmıyor.
Araçlar yeni satın alınır, bakımları özel servisler tarafından yapılır ve genellikle dağıtım şirketleri tarafından değiştirilir. Araçların bu rotasyonu, otomotiv endüstrisi için bir büyüme olabilir, ancak ekolojik atık pahasına.

Ve bu, artık doğrudan kendisine ait olmayan araçları kullandığı için meseleyi karmaşıklaştırıyor. Postane yönetimde olduğu sürece, harcamaların iyi yönetimini pek umursamadık ve şimdi yavaş yavaş özelleştirildiğine göre, israfı avlıyor. Araçların rotasyon halinde olduğu ve dolayısıyla her zaman yeni olmasının, posta hizmetini cezalandıran maliyetli onarım sorunlarını sınırladığı doğrudur. Ayrıca giderek daha az yakıt tüketen arabalara sahip olmayı mümkün kılıyor. Ancak sorun, yönetilmesi çok ağır olan yakıt kalemi olmaya devam ediyor. Dolayısıyla, belki doğru yönetici ikna olursa, Vitry'nin örneğini izleyerek, önce birkaç araçta ve sonra genel olarak tam ölçekli bir test önerebilir. Bunun için yeni araçların alınması sırasında yapılacak değişiklikleri önceden görmek yeterlidir. Kolay değil ama kuşkusuz yapılabilir.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 118 misafir yok