Fransa Agricole: pantone dopingi ile ilgili mail

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79332
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11046




yılından beri Christophe » 05/03/07, 10:23

avogadro şunu yazdı:Ancak bir tersi var, silindir kafası duvarlarına karşı mikro patlama yapan bu su ilavesi motorun ömrünü ciddi şekilde etkiliyor.


Bunu iddia etmek için kendinizi hangi çalışma yayın (lar) ına dayandırıyorsunuz?

Katkılı motorlar üzerinde en az 3 deneysel bulgu vardır. tersini düşün:
1) geliştirilmiş esneklik
2) daha az vuruş
3) Motor yağı daha az kirlenir.

Dolayısıyla, bir sıvı su püskürtülmesi durumunda ifadeniz doğru olabilir, ancak bir "reaktör" vasıtasıyla "hazırlanmış veya daha çok şartlandırılmış" su için geçerli olmayabilir ...
0 x
avogadra
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 04/03/07, 11:29




yılından beri avogadra » 05/03/07, 20:37

Evet haklısın,

ama KIA 20000 € 'nun aynı arabaları (ceed için)

Yakın gelecekte, bir yanda 5000 € 'dan az tek kullanımlık arabalar ve diğer yanda "lüks" arabalarla yeni bir araba pazarı ortaya çıkacak, bu neredeyse kesindir.

Uzak Doğu'dan gelen ürünlerin kalitesi ile ilgili olarak, yeni ürünleri çok hızlı entegre eden Avrupalı ​​üreticilerin aksine, kanıtlanmış ve olgun teknolojilerin seçiminin sonucudur.

Ve çok kısa bir süre içinde 5000 € altındaki arabalarla yeni üreticiler ortaya çıkacak: bahsetmek istediğim şey bu arabalar
0 x
david29
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 18
yazıtı: 29/01/07, 18:52
Yer: Aynı brest




yılından beri david29 » 05/03/07, 20:37

Merhaba Avogadro, Asyalıları bu şekilde eleştirme. Fransızların öğrenecek çok şeyi var. Kanıt olarak, her şanslı sahibinin çok yüksek güvenilirlik derecesini ölçebileceği bir sonraki Laguna'nın (turbo, triger kayışı, pencere regülatör motorları .. bunu durduruyorum çünkü bir site yapabiliriz) da güvenilir olmasını istiyor. TOYOTA ... bu yüzden Lexus bundan bahsetmiyor ... Hibrit motor için patentini Avrupa markalarına satan Honda, 2008'de ilk hidrojen otomobili çıkaracak ...

Renault, F1 yerine araba ürettikleri gün çok daha iyi olacak

Kénavo
0 x
avogadra
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 04/03/07, 11:29




yılından beri avogadra » 05/03/07, 21:06

5000 € altında tek kullanımlık araba satan Asyalıları eleştiriyorum

Toyota kya mazda ürünlerinin kalitesine hayran kaldım ...

Renault F1 ve Renault 2 ayrı şirkettir.

Renault, tedarikçiler üzerindeki mali baskıyı azaltarak kaliteyi garanti edecek
0 x
avogadra
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 04/03/07, 11:29




yılından beri avogadra » 05/03/07, 21:20

Su eklemeniz hakkında metnimi gözden geçireceğim

Aslında, sadece bir mikro-önleme (piston) ve donma önleyici katkı maddesine ihtiyacınız var:

http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... e_aqua.htm

Ah o zaman bir şey, bu plazma, manyetizasyon, sentez hikayesini unutun ... çünkü her zaman insanları güldürecek, not edin zaten

Gerçekten bir dizel bulmam gerekiyor, satılık bir tane yok mu?
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 06/03/07, 03:29

Merhaba
Ve işe yarıyor, büyük olasılıkla: büyükleri tarafından bilinir.

Ancak bir tersi var, silindir kafası duvarlarına karşı mikro patlama yapan bu su ilavesi motorun ömrünü ciddi şekilde etkiliyor.


bu da uzun zamandır biliniyor! Dizelde, kafa contasından küçük bir sızıntı olduğunda ve antifrizli su içtiğinde, piston ve silindir kafasında, çıkıntılar gibi oldukça enerjik temizliğin izleri vardır. yüksek basınç pompasında düşer.
Panton ve su enjeksiyonu tamamen farklıdır.
motora giren su buhar veya çok ince bir şeydir (kelime anlamında çok gevşek olan buhar terimini kullanmaya cesaret edemem (İngilizce'deki fiş kelimesi gibi)
Bu kadar basit olsaydı, motora su yedirmek, uzun zamandır doğru tarife sahip olurduk, tüm galibiyetler havada yükselir ve sebat eder, bu da başarı demektir. her zaman muhteşem olmayan bir yer ama hiçbir şey olmasaydı, sürecin gömüleceğini fark ederdi ...
Ben birincisi, sonuçlardan memnun olmasam da, başlangıçta aldığımla ve şimdi aldığımla diğer karşılaştırmalarla ayrı karşılaştırmalar yapın.
benim değişikliklerim sonuçlarda tutarlılık sağlamak için daha fazla, her zaman küçük bir sonuç elde etmek, kursun% 20'sinde büyük bir darbe ve geri kalanı için hiçbir şey yapmamaktan daha iyidir ...

André
0 x
kullanıcı avatarı
Capt_Maloche
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 4559
yazıtı: 29/07/06, 11:14
Yer: Ile de France
x 42




yılından beri Capt_Maloche » 06/03/07, 14:01

avogadro şunu yazdı:Su eklemeniz hakkında metnimi gözden geçireceğim

Aslında, sadece bir mikro-önleme (piston) ve donma önleyici katkı maddesine ihtiyacınız var:

http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... e_aqua.htm


Doğru ! ama 1995'ten beri yeni bir şey yok ...

Kesin olarak, motora doğrudan su enjeksiyonu için, dün en iyi yolun, demineralize sıvı fazda, enjeksiyondan hemen önce yakıtla suyu karıştırmak olacağını düşündüm.

Çünkü buharın havanın yerini alması ve yakıtı yakmaya yetecek kadar oksijen yoksa kaçınılmaz olarak motoru durdurması gibi büyük bir hatası vardır.

aksi takdirde, ultra-ses buharlaştırıcılar, oksijen kaynağını sınırlamamak için en iyi uzlaşmadır.


Ayrıca, yoğun siste motorunuzun daha hızlı olduğunu hiç fark etmediniz mi?
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 78 misafir yok