Bonjour
Sorum üç yönlü olacak: Fıskiye çıkışında bir ayırma plakası olsa bile, dolambaçlı yollarda biraz hızlı sürdüğünüzde, fıskiye cihazından reaktöre su geri göndermede sorun yaşadınız mı ( girdap önleyici plaka?)
O zaman bir şeyi bilmek istiyorum: silindirik bir fıskiye içine 3 litre su kapasitesi koymanın bir dezavantajı var mı, bunu söylüyorum çünkü çoğu kişi 1 litreyi geçmemeniz gerektiğini söylüyor (ayarlamada zorluk ısıtılmış?)
Son olarak, fıskiye içerisindeki su miktarını soğutma sıvısı ile ısıtmak için; bobin mi yoksa çift taban mı koymak daha iyi olur?
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Otomobil üzerindeki fıskiye
Otomobil üzerindeki fıskiye
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
merhaba
1 ° benim için reaktörde su yok çünkü fıskiye 0.4L'ye düşürüldü
2 ° 30 dakika sürmek istiyorsanız, fıskiyenizi buhar elde etmek için en az 15 dakika önceden ısıtmanız gerekecek, bu nedenle 3 litre su koymanın bir anlamı yok
3 ° benim için bir fıskiye için en iyisi benmari yani yarı dolu küçük bir fıskiye ve olabildiğince çabuk ısınması için etrafındaki çift duvar
diğer soru?
1 ° benim için reaktörde su yok çünkü fıskiye 0.4L'ye düşürüldü
2 ° 30 dakika sürmek istiyorsanız, fıskiyenizi buhar elde etmek için en az 15 dakika önceden ısıtmanız gerekecek, bu nedenle 3 litre su koymanın bir anlamı yok
3 ° benim için bir fıskiye için en iyisi benmari yani yarı dolu küçük bir fıskiye ve olabildiğince çabuk ısınması için etrafındaki çift duvar
diğer soru?
0 x
gerçekten güzel düzenleme! bugün yakıt tasarrufunuz nedir?
2,4 km'lik 145000L dizel minibüse su dopingi kurma projem var. Conso: 8,2L / 100
Varlıklarım: kaputun altında bol alan (fotoğrafa bakın)
turbo yok, pantone için ideal yer değiştirme türü
motor yük altında çalışmak için kullanılır
ılıman iklim (Pantone'un soğuğu sevmediğini düşünüyorum, değil mi?)
Dezavantaj: devreden çıkarılabilen fan sürekli çalışıyor
oto mekaniğindeki kronik deneyimsizliğim
2,4 km'lik 145000L dizel minibüse su dopingi kurma projem var. Conso: 8,2L / 100
Varlıklarım: kaputun altında bol alan (fotoğrafa bakın)
turbo yok, pantone için ideal yer değiştirme türü
motor yük altında çalışmak için kullanılır
ılıman iklim (Pantone'un soğuğu sevmediğini düşünüyorum, değil mi?)
Dezavantaj: devreden çıkarılabilen fan sürekli çalışıyor
oto mekaniğindeki kronik deneyimsizliğim
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
Bir hazırlayıcı mecliste bana yardım etmeliydi ve sanırım kendi başıma idare etmem gerekecek.
Çok iyi bir düzeltilmiş akım ark direğim var, susturucuyu delmeden kaynak yapıp yapamayacağımızı biliyor musunuz (çubuk 1,5)? çünkü bir meşalem yok
Çok iyi bir düzeltilmiş akım ark direğim var, susturucuyu delmeden kaynak yapıp yapamayacağımızı biliyor musunuz (çubuk 1,5)? çünkü bir meşalem yok
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
karşılama
Nasıl kaynak yapılacağını biliyorsanız ve pot çok çürümüş değilse, sorun değil.
(Bu yöntemle 40 veya 50. sırada olmalıyız).
Ancak zamanla sürmesini istiyorsanız, iyice turşu yapın ve 2 veya 3 kat soğuk galvanizli çelik (sprey halinde) koyun; aksi takdirde aşındırıcı bir ortamda ikiden daha az sürede yenir.
Rezut için: suyla doping yapmak torkta bir artış getirir; ancak motorunuzu haykırırsanız
Bu çifti kullanmak yerine hiçbir şey kazanmayacaksınız ya da neredeyse tüketimde olacaksınız; dahası reaktörün ısıya ihtiyacı var, bu yüzden rejim altında olmak diğer yoldan daha iyidir.
@+
zac
Nasıl kaynak yapılacağını biliyorsanız ve pot çok çürümüş değilse, sorun değil.
(Bu yöntemle 40 veya 50. sırada olmalıyız).
Ancak zamanla sürmesini istiyorsanız, iyice turşu yapın ve 2 veya 3 kat soğuk galvanizli çelik (sprey halinde) koyun; aksi takdirde aşındırıcı bir ortamda ikiden daha az sürede yenir.
Rezut için: suyla doping yapmak torkta bir artış getirir; ancak motorunuzu haykırırsanız
Bu çifti kullanmak yerine hiçbir şey kazanmayacaksınız ya da neredeyse tüketimde olacaksınız; dahası reaktörün ısıya ihtiyacı var, bu yüzden rejim altında olmak diğer yoldan daha iyidir.
@+
zac
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Zac dedi
merhaba zac
Asla motorumu sallamıyorum (250 km'de tutmayı tercih ediyorum) 000 ° 'de 90 °' de çok fazla zorlamadan vites artırmadan sürüyorum ve buna rağmen iş gezilerimde (5 km) tüketim azalmamasına rağmen fıskiye daha sonra çok sıcak 23 km bu yüzden bu kış pantone'umu tüpü şişirmeden yeniden yapmayı düşünüyorum ve tüketimde kazanmayı umuyorum
gelecek anlatacak
lau için
Sizin için sadece tek kalınlıkta bir borunuz olduğunu umuyorum çünkü aksi halde kaynaklanması kolay değildir (benimki iki tabakadan 1 0.5 ve 1 0.8 rulodan yapılmıştır, kaynak yapılır ve ayrıca alüminyum ile korunur) bu kış paslanmaz çelikte yeniden yapmayı planlıyor
su ile katkılama torkta bir artış getirir; ancak motorunuzu bu torku kullanmak yerine gürültü yaparsanız hiçbir şey kazanmazsınız veya neredeyse tüketimde olursunuz; dahası reaktörün ısıya ihtiyacı vardır, bu yüzden altında olmak daha iyidir tersinden daha rejim
merhaba zac
Asla motorumu sallamıyorum (250 km'de tutmayı tercih ediyorum) 000 ° 'de 90 °' de çok fazla zorlamadan vites artırmadan sürüyorum ve buna rağmen iş gezilerimde (5 km) tüketim azalmamasına rağmen fıskiye daha sonra çok sıcak 23 km bu yüzden bu kış pantone'umu tüpü şişirmeden yeniden yapmayı düşünüyorum ve tüketimde kazanmayı umuyorum
gelecek anlatacak
lau için
Sizin için sadece tek kalınlıkta bir borunuz olduğunu umuyorum çünkü aksi halde kaynaklanması kolay değildir (benimki iki tabakadan 1 0.5 ve 1 0.8 rulodan yapılmıştır, kaynak yapılır ve ayrıca alüminyum ile korunur) bu kış paslanmaz çelikte yeniden yapmayı planlıyor
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 21 Cevaplar
- 18043 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri yakakliker
Son mesajı görüntüle
19/07/08, 12:47Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 1 Cevaplar
- 5917 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
31/05/08, 19:37Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 2 Cevaplar
- 6994 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri mic42
Son mesajı görüntüle
30/12/07, 12:05Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 5 Cevaplar
- 10174 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri ortak
Son mesajı görüntüle
09/04/07, 21:58Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 6 Cevaplar
- 6373 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri yota
Son mesajı görüntüle
18/11/06, 16:28Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 178 misafir yok