Anında buhar jeneratörü

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 30/10/05, 02:07

Merhaba,
Biçimlendirme işleminden sonra bilgisayar ve tekrar çalışıyor
Fıskiye için, fıskiyenin belirli bir yüksekliğinden bahsediyoruz, çünkü fışkırtma sıvıda bir fırtına yapar ve buharın çiçek açması için belirli bir yer alır, veya fıskiyenin yüksekliği küçükse, saptırıcılar (bafel) böylece reaktör sıvı et suyu dalgalarını yutar, hepsi bu bir sağduyu meselesi.
André
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 30/10/05, 08:52

Bir cam kavanoz aldım, bir baloncuk yaratacağım. Depresyon oluşturmak için elektrikli süpürge kullanırdım. İçeride ne olduğunu görmek istiyorum. Egzozun yarattığı bir köpürmeyle ne verdiğini gördüm ama açık havada değil. Sonra kavanozu kaynama noktasına getireceğim ve gazın dışarı çıkması için buharları her zaman elektrikli süpürgeyle sıcak reaktöre almaya çalışacağım. Bilmemekten bıktım.
0 x
laurent.delaon
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 168
yazıtı: 13/08/05, 17:49

Buhar hakkında açıklama




yılından beri laurent.delaon » 11/11/05, 16:56

, bonjour

Üç durumlu su: katı (buz) sıvı (su) buharı (gaz).
Sıcaklığı değiştirerek birinden diğerine geri dönüşümlü olarak geçiyoruz
ve / veya basınç.
Buhardan atmosfere basınç geçişi (1bar) sırasında 90 ° C'ye buharlaşır, diyor 100 ° C
Buharın bu sıcaklığın biraz altında ıslak olduğu söylenir.
ANCAK 101 ° C'de buhar denir kuru. Nokta çubuğu Hepsi bu kadar!
Nazik buharlaşma, beyaz veya şeffaf buhar vb. Sorun yoktur.
100 ° C'nin bu sıcaklığının üstünde kuru buharda su yok (küçük bir damla veya yağ yok) bu BU buhar.
Diğer yandan, eğer biri ısınırsa, aşırı ısınır. Yapabilir ve ısı saklıyor. Hatta çok iyi bir akümülatör
ısı.

Tüm bunlardan buharlaşma hızının hiçbir şeyi değiştiremediği açıktır.
sonunda sadece bizim durumumuzda kuru ve aşırı ısınmış buhardır (100 ° C'nin üstünde).
Kabarcığın dışarı çıkan buhar ilk önce 100 ° C için olması gerekiyorsa (100 ° 'nin altında olduğundan su toptan olduğundan), o zaman pantone reaktörü tarafından aşırı ısınırsa işe yaramazdır. Sadece doğrudan aşırı ısınmak, tamamen aynı. (örneğin, reaktörün girişinden önce buharlaşan karbüratör ile, daha sonra reaktördeki damlaların buharlaşması olur).

Öte yandan, Andre durumunda, su dopinginde, 12km neden çalışıyor ve sonra hiçbir şey yapmıyor?
Bir açıklama: motor sıcaklıkta yükselir, ardından buharı aşırı ısıtmak için yeterli ısı sağlar ve yaklaşık 180 ° C olabilir
Bu buhar yanma odasına ulaştığında, gaz buharlaşır ve su katma etkisi başlar.
Ve (bence) çalışması için gerekli olan minimum sıcaklıkta olmalıyız. Bu yüzden doping başlar ancak daha az dizelin yürümesi gerekir ve bu nedenle egzoz gazları daha az önemlidir, "soğur" veya yeterince ısı getirmez ve artık çalışmaz çünkü buhar fenomeni tetikleyecek kadar sıcak değil.

Bir açıklama;
Aşırı ısıtılmış buhara su spreyi (damlacıklar) koyarsak:
damlacıklar mutlaka buharlaşırlar ama hepsi yanma odasına ulaşmadan önce buharlaşma zamanları var mı?
damlacığın buharlaştırılması buharın temperlenmesinin düşmesine neden olur.
(reaktörde olduğu gibi, gazların sıcaklığı buharlaşma tarafından emilir).
Neyse, basınç arttığında buharlaşma kesinleşir
ve sonra patlamayı izler. Resim olmayacak.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 11/11/05, 17:56

Merhaba
Yukarıdaki buhar konusunda seninle aynı fikirdeyim
Atmosferik basınçta 100c,
ama hala 60c havasının içerdiğini anlamıyorum.
Gerilim halinde buhar mı yoksa su mu?
Bulutları gördüğümüz kesin, pilot deneyime göre havaya uçtuğumuz zaman irtifa kazanırken yavaş yavaş azaldığını, ancak bulutların seviyesinde bir kerede düştüğünü biliyorum.
Şimdi çok yüksek sıkıştırma sırasında dizel motora giren 180c'e buharla ne oluyor?
normalde bu su buharı yoğunlaşmalıdır
İstifa sisteminin prensibi, daha sonra patlama anında buharlaşacak.
Şimdi reaktördeki suyu buharlaştırmak için zaman faktörü var, hatta zaman alan bir motorda bile patlama
milisaniye, açıklığa kavuşturulması gereken tek şey bu ...
André
0 x
laurent.delaon
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 168
yazıtı: 13/08/05, 17:49

İçinde ne olursa olsun ...




yılından beri laurent.delaon » 11/11/05, 20:36

, bonjour

Aşırı ısıtılmış buhar, yanma odasına iki olasılıkla girer:
1) 1bar'dan 80bar'a geçiyoruz ve ses seviyesi düşüyor: daha fazla ısınıyoruz
ou
2) 1 bardan 80 bar'a geçiyoruz ve hacim azalıyor: bu yüzden durum değişimini yoğunlaştırıyoruz (sudaki buhar) sıcaklığın az düşmesiyle? motor ha? .... bir dizelin buharlaştırılmasıyla muhtemelen en azından başlangıçta)

ne olduğunu görmezden gelmek önemli değil, (ama bilmek ilginç ...) çünkü önemli olan şey, sadece sayılan buhar giriş sıcaklığının ve Bunun için belirlenmesi gereken:
1) eşanjörü doğru buhar sıcaklığına sahip olacak şekilde adapte eder
2) düzenlemeyi kolaylaştırır (kuvvetle)

Termo bakış açısıyla, bunun nasıl olduğunu daha çok inceleyeceğim.
Heuu:
60 ° C'deki su için hangi basıncı anlamadım?
aksi takdirde su, eğer 1bar ise ve 100 ° C'den düşükse, basınç sıcaklığı koşullarına göre anında buharlaşmaz, çeliklerde (solidus liquidus) olduğu gibi iki faz su + buhar (iki fazlı sistem) olacak ve biri faz fazda olduğunda, 1 ° C 100% su 0% buharı yaklaşımıyla 100bar altında null olacak su yüzdesi olacaktır. Suyun bir kısmı buharda oluşturulmuş veya yeniden biçimlendirilmiş veya buharda yoğunlaştırılmış, ancak sadece 100 ° c'nin altında ve 1 çubuğunun altında. (Emin değilim ama bence suyun bir kısmı ile dağılmış. çok buhar

Bulut için bana öyle geliyor ki, ısıyı emmek için yoğunlaştırılmış buhar olan anormal su değil
yerel olarak sıcaklıkta bir düşüşe neden olur
buharın hacmi azaldıkça basınç aynı kalmalıdır
ve böylece sıcaklık da düşer, değil mi?
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 11/11/05, 22:35

Merhaba
Birkaç ay önce, bir ısı pompası sistemi ile aynı prensipte çalıştığını düşündüm, ancak testlerde, pek çok analoji ve sorduğum sorular olmasına rağmen, o kadar da değil. cevap yok
Kendimi açıklarım
Alkol ya da su ile bir ısı pompası sistemi çok iyi yapabilirdik, döngü freoninkine benzer
sadece basınçlar ve sıcaklıklar farklı
Bu yüzden reaktör buharlaştırıcı olacak ve bir buharlaştırıcının iyi çalışması için sıvı halinden veya daha iyi ince damlacıklardan geçmesi, reaktörden bir çöküntü altında geçmesi, buharlaşması tüm soğurucu çevreleyen ısı (egzozdaki)
daha sonra bu buhar, 80 çubukların sıkıştırıldığı anda, pistonun strokunun ucundaki enjeksiyondan biraz önce depresyonda girer (normalde bu buhar, basınç yeterince yüksekse ve sıcaklık aşmayacaksa bu yoğunlaşmalıdır. Verilen basınç için doyma sınırı ve sadece o anda yoğuşma döngüsü sırasında egzoz gazlarından alınan enerjinin bir geri dönüşü vardır.
Sonra, bu suyun enjeksiyonu, dizelin acımasızlığına ulaşan ve gevşeme sırasında piston üzerindeki basıncın yayılmasını sağlayan buharlaşır, sistemi gördüğüm şekilde,
fakat düşük basınçlı sıkıştırma motoru için neyin var, su dopinginde aynı restata ulaşıyoruz, bu durumda enjekte edilen buharın sıcaklığı daha da yüksek
(Benzinli dizel iki araç üzerinde testler yapıyorum ve karşılaştırıyorum)
Su ile doping yerine daha rahatsız edici bir gerçek: Doping 30% su ve alkol dopingini test ettim normalde belirgin bir iyileşme göstermeliydim, çünkü alkol yanıcıydı, sadece biraz daha iyi su,
Chevrolet benzinimde, gelecek hafta doping sadece saf alkolü test edeceğim, elbette benzin enjektörlerinin bir sonucu olarak serveti ayarlayacağım ve eğer bir sistem gibi çalışıyorsa alkol tüketimini dikkate almalıyım Soğutucu akışkan, kullanılan akışkanlara göre sıcaklıkları ve basınçları dikkate almak için gereklidir.
Bu prensibe göre çalıştığına inanmamı sağlayan şey, daha iyi reaktörün veriminden sonra egzozun ne kadar soğuk olduğunu fark etmemdi.
Gerçekte, yanma odasında, sıkıştırma sonunda ve yanma sırasında meydana gelen başka bir şey vardır.
Ayrıca beni ilgilendiren şey, Lambda sondasının neden egzozdaki oksijeni saptadığı ve eğer doğruysa bu oksijen nereden geliyor? neden tamamen yanma vermedi (benzinli motorun durumunda) ve oksijen sudan geliyorsa, suyun belli bir kısmı parçalanır demek oluyor? hidrojen nerede? bana yandığını söyleyeceksin ama neden oksijeni tüketmedi?
Su tüketiminde bir başka açıklama
Sahip olduğum motor, 1 2 litre arasında, daha fazla verim düşüşü tüketiyor.
Birçok insanın düşündüğünün aksine, reaktöre sıcak buhar göndermemeliyiz, sadece düşmekle kalmaz, reaktör çalışmaz.
Yine de bu hatayı tekrarlayan inşaatçılar var, umarım yazmayı deneyenler forum.
Öyle olsaydı, iyi bir borulu ısı eşanjörünü buharlamak ve kabul borusuna girmek için yapardık, küçük bir sabit motordaki elektrikli su ısıtıcısı ile kolay test yapmak, negatif bir sonuçtan daha fazla sonuç verirdi.


André

André
0 x
laurent.delaon
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 168
yazıtı: 13/08/05, 17:49

odadaki buharın aşırı ısınmasından sonra ...




yılından beri laurent.delaon » 12/11/05, 10:11

, bonjour

evet, odada su ile (buharla değil) olan ve bunun nedenini açıklayabilecek bir şeyler olabilir.
Karbon kaybolur ve verimin neden arttığı (bunun için bir katkı gerektirir). Böyle bir şey olabilir:
H2O + C -> CO + H2
dihidrojen var

Su ısıtıcısının testinde 15min'i kendimde bir kağıt sıyırıcı ile gerçekleştirdim: hiçbir şey olmuyor (egzozda beyaz buhar yok ve yükselmiyor).
Ancak, buharın aşırı ısınması gerektiğine dair önemli bir not Eminim, bu durumda 100 ° C yetersiz olduğu için hiçbir şeyin olmaması anormal değildir. 150 ° c'den daha fazla düşünmeliyim
(yani, odaya varışta gazın buharlaşma sıcaklığına karşılık gelen 130 ° C)
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 14/11/05, 02:02

Merhaba Laurent
Reaktörden çıkan buharın sıcaklığı ile ilgili olarak
Bunun, sıkıştırma sonunda son sıcaklık üzerinde büyük bir etkisi olması gerektiğini düşünmüyorum.
Kendimi açıklarım
14mm bir çubuk ile reaktör arasında geçen hava ve buhar miktarını göz önüne alırsak, 12mm bir borunun büyüklüğüdür.
en çok sap ve oyuna göre çapı
Bir dizel motorun bir turbo ile daha da yutabileceği hava miktarını,
% 10'in altında olmalıdır, bu yüzden bu buhar + hava motorun hava kütlesinde seyreltilse bile, birçok kişinin sıcaklığını yükseltmemelidir (bazıları bunu hesaplayabilir)
Dolayısıyla havadaki su buharı motorda başka bir role sahiptir.
Dedemizin temizlik tarafı, motoru temizlemek için bir bardak su içtiğinde bunu biliyordu.
Bir motorda daha fazla 1000c sıcaklığı hakkında konuştuğumuzda, birkaç milisaniye süren anlık sıcaklık
ve gazın ortasında, culase duvarları 150c'den daha fazla durmaz, değişim soğutma sıvısı ile yapılır,
Tüm su damlacıklarının anında buharlaştığına inanmıyorum, ısının suya aktarılması biraz zaman alıyor. Çelikte çalışırken
Kırmızı bir kütük su ile sulandığında, suyun sıcak metal üzerinde yuvarlandığı görülür, su birikintisinin altına küçük bir buhar tabakası konur ve bunun sadece bir kısmı buharlaşır.

André
0 x
laurent.delaon
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 168
yazıtı: 13/08/05, 17:49

aynı fikirde




yılından beri laurent.delaon » 14/11/05, 18:34

Merhaba Andre

Katılmıyorum Gerçekten de, odadaki son sıcaklık, testlerin geliştirilmesi için bizim için önemli değil, diğer taraftan, buharın sıcaklığı erişebildiğimiz ve sistemi (motoru) etkileyen tek parametredir. Bu dikkate alınması gereken parametredir.

Reaktör üzerinde ölçüm meselesi değildir veya çok yakındır çünkü ölçümü yanlış yapar. Temel olarak, bir radyatördeki sıcaklığı ölçmek gibi olur, oysa odanın sıcaklığıdır!

Ve reaktörün performansına bağlı olarak büyük sürprizler yaşayabiliriz (örn: bakır borular ve paslanmaz çelik boru REFRACTORY 3016 farklı çap => farklı değişim yüzeyi vb.) ...

Bu yüzden borudaki buharın sıcaklığını ölçmeyi başarırsak, motora girmeden hemen önce idealdir. Yine de benim için.

Son sıcaklığı bilmek isteyenler için iyi
(veya basınç veya hacim)
Laplace kanunu:
Ti ilk sıcaklık (° K cinsinden)
Tf son sıcaklık
Vi başlangıç ​​hacmi (m ^ 3 cinsinden)
Vf son cilt
Pi ilk basınç (Pa olarak)
Pf son basınç
g = 1.4

açık (Ti * Vi) ^ (g-1) = (Tf * Vf) ^ (g-1)
ve ayrıca
(Pi * Vi) = ^ gr (Pf * Vf) ^ g
ve daha kötüsü
(Ti * Pi ^ g ^ (1-g)) = gr ^ Tf * Pf (1-g)

Sanırım bunu sıcaklık için kullanabiliriz.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 16/11/05, 00:46

İyi akşamlar Laurent
bu, diğer kullanıcılara doping, su gibi sorular sormamın birçoğu ve çok iyi bir performans için buhar çıkış sıcaklığının ne olduğunu söyleyebilirim.
Sebep ve basit Ben inşaatçılar çoğu ölçmek değil düşünüyorum, hatta bazılarını ölçmek değil (ve onları anlıyorum) söyleyebilirim. Yaptığım önlemlere rağmen, şu anda buhar çıkış sıcaklığının reaktörün verimliliği üzerinde doğrudan bir etkisi olup olmadığını söyleyemiyorum.
Bunun 100c civarında olduğunu biliyorum ve henüz motorun çok daha az sıcak buhar (110c) veya daha az sıcak buhar (180c) yutmasının daha iyi olup olmadığını henüz belirleyemedim. ısı kaynağı (egzoz) kendi limitlerinden daha fazlasını elde edemeyiz.
Birçok test sırasında rehberim reaktörden önceki egzoz ve reaktörden sonraki egzoz arasındaki farktı, çıkış buharı için 100c'nin altına düşmeden sonundaki en düşük egzoz sıcaklığını arıyordum, bu 3 termokuplları anlamına geliyordu. . Tecrübe ile sadece 1 termokuplunu saklıyorum, buhar çıkışı, çubuk ıslanırsa bilmek istediğim tek şey şu anda reaktörün asıl sorunudur. Açıkçası, sadece daha az su göndermek için var ve bu sorunun bir bölümünü düzenlemektedir, ancak bu yöntem şu ana kadar en fazla performansı veren yöntemdir.
Bu yüzden mevcut ısıya bağlı olarak, gövdeyi ıslatmadan suyu maksimumda tutmalısınız.
C, herhangi bir koşulda (patlama noktasının hemen altında) herhangi bir koşulda (knoc sensörünün yaptığı gibi) tıklanmadan mümkün olan maksimum maksimum motorun ilerlemesi için aynı prensiptir.

André
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 109 misafir yok