Pantone motor kimyasal reaksiyonu

Slt,

tavsiyen için teşekkür ederiz . Plazma ile ilgili bir diyagramdan bahsettiğinizde, şunu kastediyorsunuz: http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Plasma_d_vs_T.png


sağol

cıvata için =>

lio74 şunu yazdı:
aksi takdirde egzoz açısından gelişimini anlamadım => reaktörün ortasından geçen gazlar var ve doğrudan colimassonun yerleştirildiği muhafazaya gelen bir parça var ... egzoz gazlarının basınçlarının moda göre düzenlenmesi sorunları içindir ... iyi anlamadım orada
fenerimi yakabilir misin?



Görünüşe göre bu, egzoz gazlarının doğrudan geri dönüşümü. yönetim devresinde, egzozla kabarcıklanan bir panton gibi, ancak burada reaktör için daha fazla ısı geri kazanmak (eski model EGR valfi) (mevcut EGR valflerinin gelişimi geri dönüştürülmüş egzoz gazlarını ek bir eşanjörde soğutmak için: daha fazla geri dönüşüme uğratmak ve yanmayı azaltabilmek için T °)

cıvata

cıvata: Genel olarak, özellikle dizellerde EGR valfleri hakkında ne düşünüyorsunuz? Kurumun birikmesinin ardından vanası tıkanmaya başlayan bu aptal topluluğu eleştiren birçok makale okudum (bir bacadaki gibi). "Açık pozisyonda sıkışmışsa, gazlar HER ZAMAN rölanti hızı da dahil olmak üzere geri dönüştürülür ve işte felaket vardır. forums, sıkışan EGR valfli son araçlarda tekrarlayan problemler yaşayan kişiler (garajda hareketsizleştirme aracı + birkaç kez). Ancak, arıza hemen tespit edilmez ... Bu açıdan oğlum, inanılmaz bir şey olan Citroën Jumpy 60000 D'de 1,9 km'de bir katalitik konvertörü tıkadı. Citroën'de garaj müdürü sonunda bunun muhtemelen EGR valf kapağındaki bir tıkanmadan kaynaklandığını anladı ve benim ısrarım üzerine kapalı pozisyonda bloke etmeyi kabul etti !!! Ben korkmadım. Onlardan bir düzine (isle dolu: kocaman) onları çıkaran ve vidalı bir metal levha ile deliği tıkayan bir tamircide gördüm ..... sorunsuz bir şekilde kontrole gidiyor!