Suda doping Madde econology Autobio!

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
etienne34
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 22
yazıtı: 17/11/13, 12:27




yılından beri etienne34 » 21/11/13, 08:38

ama biz de temizlemek için vana sadece akış yukarı buhar enjekte deneyebiliriz zor / karmaşık

Evet, durum göz önüne alındığında neredeyse mümkün değil. Ayrıca valf ve tüm sistem motorun arkasına gizlenmiş, görünmez, erişilemez.

EGR valfının konumunu, daha önce değil, eşanjörden sonra olacak şekilde ters çevirin.


Sorun, valfin sadece düşük motor devrinde açılmasıdır. Böylece kulelere çıkarken buharın içeri girmesini önleyecektir.
Genel olarak, bu, vanayı su katkısı ile aynı anda kullanmak için problardan biridir. Açık konumda bloke ederek çözücü (belki ... elektroniklerin nasıl davrandığını görün).
EGR'nin 2 kullanım sistemini düşünüyorum:
-Econokit tipi fıskiyeden çıkan buğuyu ldr yerine EGR değiştiricisine enjekte edin. Bu daha sonra atlanır. Sis (terimin tam anlamıyla buhar değil, doğru anlarsam sıvı su) yüklenir (veya gazla temas ettiğinde basitçe "gerçek" buhara dönüşür ve gaza enjekte edilmek üzere çıkar. geleneksel olarak hava kanalı Sorun: sis yeterince sıcak olduğu için eşanjörün soğutma fonksiyonunun kaybı (yine de, aynı ise ldr'nin sıcaklığını içeri girdiğinde bilmiyorum: 40 -50 °).
Başka bir sorun, bu benim kimyasal / fizik XP eksikliğim, sisin yanı sıra eşanjördeki ldr dolaşacak. Zaten test etmiş olanları arıyorum. değilse ben denemek için belki bir fırsat satın alacak.

-Sadece fıskiyeye girmek için egr'yi (düşük devirlerden dc) terk eden gazı kullanın, ancak bir reaktör gerektirecektir.

Dürüst olmak gerekirse, buharda ne kadar çok arama yaparsam, o kadar az anladım. Tek gördüğüm, parametrelerin o kadar karmaşık olduğu (sisin içinden geçecek ve basıncı azaltabilecek metalin doğası ...) bu durumda zaman alacağım. Her durumda, buharın tüm faydalarını ve potansiyelini görürsem buna değer (bugün buharlı elektrikli süpürgemi alıyorum. Hayır, motoruma enjekte etmeyeceğim :şok: )
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 21/11/13, 21:16

etienne34 yazdı:Sorun, valfin sadece açılması düşük hız motoru. Böylece kulelere çıkarken buharın içeri girmesini önleyecektir.

Gördüğüm arabalar, bazıları boşta ve bazıları yüksek hızda / yüksek yükte kesildi. Ancak vana orta hızda (az ya da çok) açık kalır.

-ekonokit tipi bir fıskiye cihazından gelen sisi ldr yerine EGR değiştiricisine enjekte edin. Bu daha sonra şant edilir.

Çok sıcak olan ve giriş kanalını kesen gaz sorununa geri döneceksiniz. :x

Sis (terimin tam anlamıyla buhar değil, doğru anlarsam sıvı su) yüklenir (veya gazla temas ettiğinde basitçe "gerçek" buhara dönüşür ve gaza enjekte edilmek üzere çıkar. geleneksel olarak hava kanalı.


GIllier Pantone'unuzun yapısına ve motor parametrelerine (hız, yük, sıcaklık vb.) Bağlı olarak "saf" su buharına (nadir, mümkün mü?) Veya buhar ve damlacıkların bir karışımına sahip olabilirsiniz. su (sık) veya gaz karışımı (hava ve / veya egzoz + buhar + su damlacıkları (sık).

Aslında, hiç kimse (amatörler arasında) en iyi çalışan veya en iyi şekilde çalışan "buharı" henüz gerçekten tanımlamamıştır. Laboratuar enstrümantasyonu gerektirir ....: Cry: : Mrgreen:

Sorun: sis oldukça sıcak olduğu için eşanjörün soğutma fonksiyonunun kaybı (aynı ise ldr qd'nin sıcaklığını bilmiyorum: 40-50 °).


Büyüklük sırası olarak, R19'da LDR 85 ° 'dir. Econokit'te buhar çıkış sıcaklığı (40 veya 50 °) dediğiniz gibi nispeten düşük görünüyor.

Başka bir sorun, bu benim kimyasal / fizik XP eksikliğim, sisin yanı sıra eşanjördeki ldr dolaşacak.


EGR valfini, Econokit'ten buharı emen bir venturi ile de değiştirebilirsiniz. Bu, egzoz gazlarını korurken buhar akışını artıracak ve ısıtacaktır.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 22
yazıtı: 17/11/13, 12:27




yılından beri etienne34 » 22/11/13, 17:30

EGR valfini, Econokit'ten buharı emen bir venturi ile de değiştirebilirsiniz. Bu, egzoz gazlarını korurken buhar akışını artıracak ve ısıtacaktır.

Bunun yerine, EGR ms valfinin dirseğini birleştiren bir bilezikle sıkıştırılmış bir hortum anlamına gelir?!
Sevdim.
Kiti almak için kalır. Açıkçası ekonokite çok az güveniyorum. Reaktörlerinin göreve hazır olup olmadığını merak ediyorum. Ancak 750 ca yerine ekopra alternatifinin buharı soğutduğu doğrudur :?
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 22/11/13, 22:32

etienne34 yazdı:Bu bir hortum bunun yerine EGR ms valfinin dirseğini birleştiren bir bilezik ile sıkıştırılmış?!
Sevdim.


Dikkatli olun, çok sıcak (donf> 500 °) ..... Vanayı açık konumda bırakabilir ancak bloke edebilir, eşanjörü yerinde bırakabilir ve hemen ardından venturiyi kurabilirsiniz.

Kiti almak için kalır. Açıkçası ekonokite çok az güveniyorum. Reaktörlerinin göreve hazır olup olmadığını merak ediyorum. Ancak 750 ca yerine ekopra alternatifinin buharı soğutduğu doğrudur :?


Bubbler kendiniz yapabilirsiniz, daha fazla ayar enlemesine sahip olacaksınız ve boyutunu ve yerini optimize edebilirsiniz.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 22
yazıtı: 17/11/13, 12:27




yılından beri etienne34 » 26/11/13, 14:14

Sanırım aracınıza doping taktınız, flytox. Bir kit mi yoksa zanaat mı?
Bir fıskiye yaparsam gerçekten reaktör yapamam. Ancak yedek parçalarda 300 top bulunan ecopra'nın dışında, sanmıyorum.
Şimdi gili eşanjörün çıkışına sert bir şekilde bağlayın ve bu valf için istediğim temizliği yapmaz. Son olarak, mucize bir çözüm yok, onu sökmenin bir yolunu bulmam gerekecek.
0 x
kullanıcı avatarı
Capt_Maloche
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 4559
yazıtı: 29/07/06, 11:14
Yer: Ile de France
x 42




yılından beri Capt_Maloche » 23/09/15, 16:05

UP!

ABD'de Volkswagen davası ile 8)
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 138 misafir yok