Volkswagen 1600 dizel motorundaki vakum noktası

Bonjour

Uzun bir aradan sonra Pantone motor sitesine geri dönüyorum.
Size bir soru sorayım: Volkswagen transporter 1600 dizelimin motor emişinin vakum noktasını nereden bulabilirim?
Zaten testler yaptım ama bulamadım:
--1inci test; Hava filtresi bloğundaki hava filtresinin altına bir boru koydum
--2nci test: Bu boruyu diğer 4 küçük boruya bağladım.
pistonlar
--3üncü test: Hava filtresinin hava girişine sadece küçük bir boru koydum
- 4. test: 4. testin 2 borusunu 4 piston üzerine yerleştirilmiş 4 venturise bağladım


Ancak maalesef depresyon yok, sadece hava girişi kavanozun dibine giden bir borudan su dolu bir kavanoz ve kavanozun çıkışına filtreye giden bir boru konarak. hava, kabarcıklanma yok.

Benzinli bir motor için, çıkışı karbüratörün altına bu küçük boru ile bağlanan bu kavanozda gerçekten de kabarcıklanma (dolayısıyla çökme) vardır.

Filtrede bu 4 motor hava girişine sahip dizel motorlar için bir çözüm var mı?
hava doğrudan motor silindir kafasına mı gidiyor?

Bu sitedeki bu 2 fotoğrafı size gönderemiyorum

Yakında görüşmek üzere, saygılarımla ERIC

bu 2 fotoğrafı sana nasıl gönderebilirim?

Merhaba erikotiti

Emme manifoldunda, örneğin hava filtresinin arkasına bir engel koyarak bir vakum yaratabilirsiniz. Yaklaşık 20 mm çapında hava geçişi bırakan bir levha ile deneyebilirsiniz, tabii borunuzu aşağıya doğru döşersiniz. Normalde vakum, motor hızıyla birlikte artmalıdır. Dikkatli olun, bu sistemle artık tam olarak hızlanmamalısınız çünkü tam kapta yeterli hava olmayacak ve bu kirlilik, is, CO partikülleri, yanmamış vb. Önemli ölçüde artacaktır. düz plan kullanımı
A+

Mesajınızı girebileceğiniz pencerenin hemen altında "Bir resim veya dosya ekle ..." var burayı tıklayın. Resminizi seçtiğinizde, mesajınıza kopyalayıp yapıştırdığınız bir "kod" satırı olarak geri dönecektir.

işte 2 fotoğraf
hava filtresi, motorun en solundaki kara kutudur

merhaba Flytox

Gördüğünüz gibi sorun 4 giriş manifoldum var
yeri

Bahsettiğim kısıtlamayı, dörtlü manifoldunuzu besleyen lastik hortum (fotoğrafın sol alt kısmı) üzerinde yapabilirsiniz. 4 silindir için eşdeğer bir depresyona sahip olmalısınız.
Daha iyi performans için, bir venturi ile kısıtlamak daha iyi olacaktır (daha az aerodinamik frenleme ve daha fazla depresyon)
eşit çapta.

Her iki durumda da, sisteme bir bütün olarak bakmalısınız. Bir EGR valfiniz varsa, emme manifoldundaki akışı / basıncı değiştirmek, çalışmasını / akışını değiştirecektir.
A+

Merhaba erikotiti ve ekonolojiye hoş geldiniz

ileti dizinizin başlığını düzeltir misiniz?

Merhaba Flytox, motorlara başla, bir gün daha fabrikana merhaba de benim için


miyav

Merhaba Lietseu

Konuyu teyit ettikten sonra başlıkta hata yaptığımı gördüm ama çok geçti.
Bunu nasıl düzeltebileceğimi biliyor musun?

2 çözüm, ilk mesajınızı açarsınız ve aynı zamanda başlığı açıp açmadığını görürsünüz ve ikincisi basittir YARDIM ÇAĞRISINIZ CHRISTOPHE !!!

Ve harika olduğu için, 10 "sonra sizin için tamir edecek ...


miyav