Pantone, Spad ya da G sistemi?

Bonsoir à tous,

Konudan kesinlikle daha önce bahsedildi, ama beni suçlama, yeni doğmuş olmam, en azından bu konuda forum...
Peki, Pantone veya Spad, hangisi daha iyi çalışıyor? Benim fikrime göre Pantone'u tercih ederim, çünkü egzoz akışı ve hava-su buharı yaklaşık 30 cm'lik bir uzunlukta tersine döndü, bana Spad'den daha az karışık görünüyor ... Ve sonra bunu Spad'de buluyorum, reaktörler çok kısadır ve paslanmaz çelik olduğu için mıknatıslanamazlar ... 30 küçük 10 cm paslanmaz çelik reaktörden çok XNUMX cm çelik reaktörü tercih ederim ...
Peki ne düşünüyorsun, tamamen yanındayım mı yoksa bu yapabilir mi? ...

Nofy (rüya)

Diyelim ki Pantone ve SPAD, Pantone zanaatkâr iken Spad'in kompakt ve "endüstrileşmiş" olması dışında (neredeyse ...) aynı şeydir. Performans açısından bence buna değer (doğrulanacak) ve manyetik çubuk için kesildiği malzemenin doğası önemli değil (veya çok zayıf, çünkü farklı çubuklarla yapılan testler bunu gösterdi). ), manyetizasyonu önemli değildir (yüksek sıcaklık ve doğasının bir sonucudur).

Spad, basitçe bir pantone reaktörü aracılığıyla su katkılama tertibatının "ticari" tanımıdır ... Bunun sanayileşme olduğunu söylemek, atmam gereken bir adım var!

Nofy'ye iyi akşamlar yanıt
panton temel prensiptir, Spad (birinci dünya savaşının meşhur savaş uçağı değildir) c, sistemin bir iyileştirmesidir
bir yetiştirici tarafından yapılmıştır.
ana özelliği, tüm fıskiye içinde basit ve kompakt olmasıdır
Rustik yapıdaki farklı traktör ve tarım makineleri için kolayca uygulanabilir, paslanmaz çelikten minimumdur, avantajı, reaktörün doğrudan fıskiye içine emmesidir, fıskiye düzeninin basitliği, seviye kontrolü olmadığı anlamına gelir. fıskiye kapasitesi, seviyenin çok az değişmediği veya su için sıcaklık kontrolünün fıskiye boyutlarının büyük kutu tarafından suyun ısısının bir kısmını dağıtmasına neden olmadığı anlamına gelir. bu yüzden biraz öz kontrol
Ancak bu, bunun gibi büyük bir kapasiteye sahiptir, ısıtma daha yavaştır ve daha küçük bir fıskiye yaparlarsa, seviye daha hızlı düşecek ve fıskiye içindeki ısı çok yükselebilir ve eğer seviye reaktörün girişinde çok daha az çöküntü = verimlilik kaybı, bu nedenle fıskiyenin kare kutu şekli basittir, ancak bu kullanımı tam olarak karşılamaz.
Diğer bir hata ise fıskiye içerisindeki reaktörün sadece bir tarafı suyla temas etmesine rağmen, çalıştığı bir traktör için orada ısı almak ideal değil, bir araba veya turbo dizel tavsiye edilmez.
Sanırım bunu yaparak, düzeltmesi kolay bu küçük sorunu çözdüler.
Çubuğun uzunluğu ile ilgili olarak, 100 mm minimuma yakındır, böylece 80 mm olan hala işlevseldir. Birçok denemeden sonra 200 mm iyi çalışır, bir yakıt pantonu için 300 mm yeterince iyi çalışır, ancak büyük bir motor için 300 mm buhar geçişini çok büyük bir kısıtlama riski taşır.
Şu anda 150 mm'lik bir çubuğum vardı, 105 mm'lik bir çubukla değiştirdim ve bana başka sorunlar veren başka değişiklikler yapmama rağmen belirgin bir fark yok. Ama öğreniyorum ...
André

Bonjour à tous,
Ve cevaplar için teşekkür ederim .... Şimdi, inandığım kadarıyla, Spad her zaman fıskiye için bağlı değildir ...
André, size sormak istiyorum, Kanada'da yaşayan sizlere, 1996 model bir Chevrolet Tahoe'yi 5.7 deplasmanla donatmayı nasıl seçersiniz? Her şeyden önce, bu aracın "Vortec" tipi sıralı enjeksiyonla donatıldığını bilmek mümkün mü? Zaten LPG ile donatılmıştır. Pantone sisteminde 4 silindirin her bir sırası için boruları çok fazla sorun yaşamadan kaydırabildiğimi fark ettim. .. ama bu yer değiştirme için 2 reaktör koymak yeterli mi? veya daha doğrusu 2 egzoz hattına 2 Spad reaktör eklemek (her biri sahada açıklandığı gibi her biri 10 cm'lik üç reaktörden oluşur).
Şimdiden teşekkür ederim.

Nofy (rüya)

Nofy'ye yanıt
Chevrolet Tahoe, kenevir kültivatörünün tankı olan büyük bir 4x4 tanktır.
veya sonrasında çalışan özel yazı tipleri. (bu tanka binmek bir merdiven gerektirir)
Bu modeli pandomim yapmakta zorlanacaksınız çünkü enjeksiyon nedeniyle değil, MAF mas hava akışı nedeniyle, aşağı akış motorunun hava kütlesini ölçen ve oksijen sensörü aracılığıyla oranı belirleyen şeydir.
Bu aracın zayıf noktasının depodaki pompa veya tankın üzerindeki korozyona uğrayan elektrik bağlantıları olduğunu biliyorum.

Pantomize ettiğim, eski model bir chevrolet lumina van, MAF yok, ancak MAP manifoldunda bir basınç ölçümü, işi kolaylaştırıyor, çünkü sinyal sadece 0 voltajı. 4 voltta, MAF bir puls üreteci sinyali iken, bu nedenle basitçe değiştirilmesi daha zordur, Diğer BUICK PARCK AVENUE aracımda, sizinle aynı prensiptir ve bir pantonu çok karmaşık hale getirmeyi planlamıyorum ve dahası bu araç sadece şehir içi sürüş yapıyor, bu yüzden Panton ilgilenmiyor.
Bir panton reaktörü, iyi yolculuklar yapan veya çok çalışan bir araç üzerinde etkilidir. düşük hızda kazanç neredeyse sıfırdır, bu nedenle tasarruf yüzdelerinin de% 10 ila% 30 arasında değişmesinin nedeni budur
iyi ölçümler yapmak için otoyolda 300 ila 600 km'lik bir yolculuktur.
André

Herkese iyi akşamlar, André'ye yanıt,

Kolay olmayacağını iyi anladım, ama yine de denemem gerektiğini düşünüyorum, aksi takdirde ilerlemeyeceğiz .... Aksi takdirde, bu araştırmanın sorunu dışında, benim yerime ne yapardın: 2 x Pantone veya 2 x Multi-reactor Spad?
Merci encore.

Nofy (rüya)

merhaba Nofy
Spad veya panton benim için aynı
Suya kesinlikle bir doping pantonu koymak istiyorsanız, arka arkaya bir silindirle başlayın ve elektronikten hiçbir şey kesmeden onu çok fazla su içmeden çalıştırabilirsiniz, ekonomi neredeyse sıfır, ancak bazen daha fazla Pantone ile kötü, öte yandan araç daha güçlü daha fazla ivmeleniyor. Mümkünse ERG valfini pantone ile çalıştıran vakum hortumunu çıkarın, ihtiyacınız yok,
Daha sonra lamda probunun (oksijen sensörü) bağlantısını kesebilecek ve kütle hava akış kontrolünü bozacak bir numara bulabileceksiniz, bu şekilde oranınızı ayarlarsınız, artık çalıştığınız işi sizin yaptığınız gibi açık döngüde yapan bilgisayar değildir. motor ısınmadan önce çalıştırın, gerçekten yakıttan tasarruf edersiniz.
André

İyi geceler Andrew
Tekrar özür dilerim, ama silindir sıralarına kaç tane reaktör koyardınız?
Değerli tavsiyeniz için tekrar teşekkür ederim.
Nofy (rüya)

André ... Nasıl Yapılır'ı yapmak için sabırsızlanıyoruz çünkü onlarca kez ortaya çıkan aynı sorular (ve cevaplar!) İşe gerçekten yardımcı olmuyor ...