Her neyse, sitelerini en alakalı alıntılar olan açıklamalarda (yaklaşım klasik yaklaşımlardan farklı) ilginç buluyorum:
A) Aktörler (biz bunun bir parçasıyız): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html
Gördüğünüz gibi, kartografi, su ve benzin veya diğerleriyle daha iyi bir karşılaştırma için yakıta odaklanmıştır.
Aktörlerin bulunduğu ölçek için, yakıt olarak su ile dikkate alınmalıdır.
Kullanıcılar:
Aktörler arasında kullanıcıları buluyoruz. Motorlarda su kullanımı daha az benzin almayı mümkün kılacak ve bu kullanıcı için daha ucuz olacaktır. Buna ek olarak, nüfus daha fazla kirletmeden daha fazla seyahat edebilir.
Artık otomobil kirliliğinin küresel ısınmadan kısmen sorumlu olduğu söylenebilir. Sonuç olarak, böyle bir motorun kullanılması CO2 üretimini önemli ölçüde azaltacaktır.
Bu nedenle, böyle bir sistemin kullanımı kullanıcılar için iki olumlu tarafa sahiptir, benzine daha az para harcayacak ve daha az kirletecektir.
Dernekler / çevreciler:
Çevreciler ve dernekler yakıt tüketimini ve dolayısıyla CO2 salınımını önemli ölçüde azaltacağından bu sistem için elverişli aktörlerdir.
Bir bakıma, bu motor yüzyılın icadı olacaktır ve karbondioksit sorunlarının bir kısmı yeniden emilecektir.
Sigorta:
Sigorta ana oyunculardan biridir çünkü araçlarımızı sigortalayan ve kullanıcıların bunları kullanmalarına izin veren onlardır.
Bununla birlikte, bilimsel çalışmaların ya da Hükümet tarafından yürütülen ve onaylanan ciddi testlerin eksikliği nedeniyle konuşmuyorlar.
Güvenecek referansları yoktur ve bu nedenle görüşlerini bildirmezler.
Hükümet:
Hükümet için böyle bir sistemin kurulmasının sonuçlarına odaklanacağız. Devletin KDV'ye ve yukarıdaki petrol ürünleri üzerindeki TIPP iç vergisine dokunduğunu bilerek benzin tüketimi çok güçlü bir şekilde azalacaktı.
Buna ek olarak, Hükümet sistemin kurulması için tüm yapıları değiştirmelidir.
Bu nedenle, Hükümet böyle bir fikri desteklemek istemediklerinden söz etmemektedir. Dolayısıyla Hükümet karşı çıkan aktörlerden biridir.
Yağ grupları:
Piyasada böyle bir sistemin görünmesini istemeyen çok önemli bir oyuncu da petrol lobileri. Onlar en fazla baskı uygulayanlardır, çünkü keskin bir şekilde düşecek olan bütün bir pazar olurdu. Tüm OPEC ülkeleri çok para kaybedecek çünkü bu ülkelerin bazıları sadece petrol satıyor.
Bazı OPEC ülkeleri zaten güneş, rüzgar gibi yenilenebilir enerjilere yatırım yaptılar ...
Petrol şirketlerinin bu buluşu bastırmak için patent satın aldıklarına dair söylentiler var.
O, en şiddetli aktörlerden biridir.
Otomobil üreticileri:
Karşı çıkan bir diğer oyuncu ise otomobil üreticileri. Gerçekten de, motorun çalıştığını doğrulayacak bilimsel çalışmaların güvencesi yoktur. Buna ek olarak, otomobil grupları zaten hidrojen veya elektrik gibi çeşitli alternatif benzin sistemlerine büyük miktarda para yatırdı.
Hiçbir çalışma etkinliğini kanıtlamadığında bu sisteme tekrar yatırım yapmak zorunda kalacaklardı, çünkü reaksiyon enerji tasarrufu prensibine aykırı olacaktır. Buna ek olarak, sistemin uygulanması çok zor olacaktır çünkü sanayileşmede zorluklar olacaktır üretimi.
Bu nedenle, inşaatçılar utangaç ve hiçbir şey yapmıyorlar.
B) Tersi: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf
alıntı:
Bu tartışmada gizemi çözmeye çalışacağız:
"Verimli ama ulaşılabilir su motoru neden ulaşım araçlarımızda kırılmıyor?"
Mevcut durum böyle bir projeyi başlatmak için idealdir çünkü otomotiv dünyasında bir dönüm noktasındayız ve daha doğrusu bir sonraki yakıt seçiminde.
Otomobil üreticileri bu değişikliğe hazırlanıyor ve araştırmalarında bir teknolojiye bahis yapıyorlar. Bununla birlikte, bu büyük grupların hiçbiri su motoruna güvenmemektedir, ancak 2007'den beri sorunsuz çalışan Vitry sur Orne belediye binasının otomobil filosunun bir parçası tarafından kanıtlandığı gibi güvenilirliğini kanıtlayabilir.
Siteleri: http://moteur-a-eau.new.fr/