Herkese merhaba, bu çevreci ve tasarruflu deneyciler topluluğuna katılmaktan mutluyum (27 yaşında).
İlk arabamı yeni aldım: bir Opel Astra Fashion TDI 2002 98000Km.
Vatandaşlarımızın normal menzili için zaten "az" tüketen ve çok az kirleten (yeşil rozet) bir araba ama mümkün olduğunca az ödeme yaparak bu performansları doruklarına çıkarmak istiyorum.
Pantone'u 2000 yılında keşfettim ve kısa süre önce Quanthomme sitesine döndüm.
Neredeyse yeni olan bu arabadan çok memnunum ve Pantone'u (her gün "reklamını yaptığım") ad veya hatta bir internet bağlantısı vermek dışında tanıtmak istesem de sistemi kurmak istiyorum. arabamı yok etmeden (Zengin değilim: 10 yıldır biriktiriyorum!).
Quanthomme'ın sitesinde, Ereica sistemini deneyen bir adam var. (http://quanthomme.free.fr/qhsuite/aut31peug306.htm)
Reaktöre girmeden önce mümkün olduğunca fazla buhar koymak için havayı olabildiğince ısıtmak için bir Pantone-Ereica hibrit yapmak istiyorum.
Ayrıca (mantıklı ve herkes gibi) mümkün olan en verimli sisteme sahip olmayı isterdim.
Ama birkaç sorun / soru aklıma geldi:
1) En küçük yaşımdan beri tamirciysem (6 yaşında ilk tatbikatım ^^) Motor hazırlığına hiç başlamadım.
Turbo ile bir hava girişi bırakıp onu pantone-E girişiyle karıştırmalı mıyım (ki bu bana iyi görünmüyor çünkü PE girişi çok önemli bir yoğuşma riski ile soğutulacak) veya turbo dayanabilir mi yüksek sıcaklıklar ve bu durumda onu PE Sistemiyle seri hale getirebilir miyim?
2) Mıknatıslanma üzerine yaptığım araştırmaya rağmen bu sorunun cevabını bulamadığıma şaşırdım:
Mıknatıslanma, Dünya'nın manyetik alanıyla ilk 30 dakika içinde doğal olarak gerçekleşir.
Reaktörün etrafına canlı bir bobin koymaya çalışan oldu mu? Sadece daha güçlü bir alanımız olmayacak, ayrıca karasal alandan kurtulabiliriz (akımın yönüne ve dönüşlerin sarılmasına saygı duymak şartıyla).
3) Buharlaşma ile ilgili olarak iki tür ısıtma mevcuttur. LDR'nin dikkatini dağıtarak ve kaçarak.
3 odacıklı bir sistem yapmak istiyorum:
- ilk ve en önemlisi: filtre tankı.
Orada dolaşan gazlar aynı egzoz gazlarıdır. Ancak uzun erica ısı eşanjöründen geçtikten sonra soğuk olmalılar. Amaç, sistem henüz yeterince sıcak olmadığında arabayı çalıştırırken ilk gazları filtrelemek ve yanmamış parçacıkları içinde çözünerek geri kazanmaktır.
su (ve bunları elbette motora geri enjekte edin).
- ikincisi: ldr tarafından hızlı bir şekilde ısıtılması için mütevazı boyutta ön ısıtma odası.
- üçüncüsü: buharlaşma odası, çok küçük ve orada, ya ereika'nın ısıtılmış gazlarıyla dolu bir fıskiyede (bana en basit olanı) ya da egzoz gazlarıyla ısıtılan bir kapta tereddüt ediyorum. Daha önce suyu 100 ° 'ye ısıtmış olan ldr, çok fazla buhar üretmelidir.
Reaktöre damlacıklar halinde su girmediğinden emin olmak için, ereika'nın sıcak havasında buharlaşmaları için zamana sahip olacakları bir "ön ısıtma" odası yapmak istiyorum (örneğin, bir tüp büyük çaplı, pantone'dan çıkan egzoz gazları ile ısıtılan, çelik yün ile doldurulmuş -Isı iletimi için-)
Buraya. Beni aydınlatabilir misin / bana ne düşündüğünü söyleyebilir misin?
Dilerseniz, başaracağımı düşündüğüm şeyi göstermek için size (bir dahaki sefere) bir şema çizebilirim.
Merci!
