Pantone motor sonuçları: tek hayali!

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 30/01/07, 14:03

Merhaba arkadaşlar!

Gelecekteki manipülasyona hazırlanmak için bu sabah Lycée Carnot'da ziyaret edin, harika olacak! :D

Bernard'a (güç tezgahıyla ilgilenen öğretmene) belgelerinde motorumuzun güç eğrileri olup olmadığını sordum ... Biraz araştırdıktan sonra, bana bu modele uyan bir RTA d '' buldu, ama başka bir isim altında :şok: , nihayet her şey örtüşüyor, yer değiştirme, güç, delme, yani şüphesiz :D

SONUNDA bu eğri şu şekildedir:

Resim

Carnot'a yaptığım bu ziyaretten sonra, titreşim elde etme manipülasyonu ilkesini geliştirebildiğim IUT'ye devam ettim.
Yönetici, volanın dişlerinin önüne bir sensör koyabileceğimizi söyledi, bu da anlık hızı ölçmemize ve böylece yanma döngüleri sırasında bir ivme eğrisi verebilmemize izin verecek.
Bununla, bizi en çok ilgilendiren motor döngüsünün genel eğrisini yeniden oluşturabileceğiz, değil mi? : Sevimsiz:

Bu büyük bir darbe ve bu manipülasyon üzerinde çalışmak zorunda olan Carnot'tan BTS'in iki öğrencisi daha önce orada olmayacaklarından, 7 Mart Çarşamba tarihini durdurduk ... İsterdim (hem de senin gibi) hiç şüphesiz!) daha erken olur (normalde, bu hafta yapılmalıdır ...) ama hey ... Bence biraz beklemeye değer ve etrafta dönen her şeyi iyi hazırlamak ...
Özellikle de IUT'deki adamlar sonunda bilimsel bir dergide basit bir icra memurunun raporundan başka bir ağırlığa sahip olacak bir yayın üretebileceklerinden!

Şimdilik bu kadar, yakında görüşürüz!

Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 30/01/07, 21:32

Çok aşağı eğiliyorum (Ouille benim belim!) Gelişimin mükemmeliyetçiliğinin önünde, gerçekten aferin ...

Detaylara gösterilen ilgi okul adına bile ne kadar ileri gidecek ... (size bir şeyler söyleyen Carnot döngüsü : Mrgreen: )
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 30/01/07, 23:24

Merhaba Oduncu!

Oduncu yazdı:Detaylara gösterilen ilgi okul adına bile ne kadar ileri gidecek ... (size bir şeyler söyleyen Carnot döngüsü : Mrgreen: )


Bu bir işaret mi yoksa alâmet mi? (Castaneda) :D

Jean Jacques Perouze'nin bu sabah söylediği gibi, "Carnot, biliyor musun? ... adını taşıyan Roanne Lisesinin başlangıcında olan ve tesadüfen belirli bir döngüye bağlanan adam. : Lol: "

Değilse, Didier ile durumu değerlendirdik ve Jean-Jacques'ın iyi tavsiyesi üzerine manipülasyonda küçük bir değişiklik yapacağız:

Ona göre, "pantone olmadan" test dizisi için, bunu basitçe "OFF" sistemi yerine GERÇEKTEN olmadan yapmak sizin yararınıza olacaktır.

Nitekim, ona göre, eleştirmenler, reaktörün egzoz hattına fiziksel olarak yerleştirilmesinin, motorun özelliklerini bozan bir etkiye sahip olan "ayarında" bir değişiklik yarattığını söylemek için her zaman güzel bir oyuna sahip olacaklardır.

Bu nedenle kuru test, ortada ana yelken veya reaktör olmadan orijinal hat ile yapılacaktır.

Böylece önceki gerçeğe daha yakın sonuçlar oluşturacağız, sonra tüm prototipi koyacağız ve sonrasını göreceğiz. : Sevimsiz:

A +++
Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 30/01/07, 23:50

Ortadaki mekaniğin saati (saatler?) İçin çok kötü ama daha titiz olduğu doğru.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 31/01/07, 00:20

Oduncu yazdı:Ortadaki mekaniğin saati (saatler?) İçin çok kötü ama daha titiz olduğu doğru.


Aslında, köprüye monte edilecek arabanın, sıkmak için iki kelepçe ve iki bağlantı parçası, 1/4 ila 1/2 saat arasında sürmelidir :D
10'ten 205 kat daha kolay!

Yani iş meselesi, sorun yok!

Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 31/01/07, 00:30

Merhaba
Nitekim, ona göre, eleştirmenler, reaktörün egzoz hattına fiziksel olarak yerleştirilmesinin, motorun özelliklerini bozan bir etkiye sahip olan "ayarında" bir değişiklik yarattığını söylemek için her zaman güzel bir oyuna sahip olacaklardır.


Orijinal egzoz borusunda haklı, performans susuz bir pantondan daha iyi olabilir, bu nedenle değerler daha az iyi olabilir (sapma)
ancak aşırıya itersek, emme manifoldundaki kısıtlamanın da etkilediğini söyleyebiliriz.
Bunun size çok fazla çalışma sağladığını görüyorum, sadece şüphenin ötesinde, gerçekte tam güçte sadece biraz değişecek değerleri kanıtlamak için .. (çok eski bir motor için önerilmez)
Çünkü bir kısıtlama, egzoz veya emme manifoldu, özellikle boruların çok geniş çekildiği Mercedes durumunda, etki hızın% 75'inde hafif olacaktır,
Esas olarak güç kazanmaya odaklanırsak, evet, ama bizim durumumuzda esas olarak bir verimlilik meselesidir, açıkçası dopingle güç kazanmayı öğrendiğimizde mutlu oluruz.
Güç kazandığımızda fark ettiğim şey ekonomide kaybetmeye başlıyoruz. Belirlenecek bir dozaj sorusu
ve neden daha fazla suyun gücü artırdığını öğrenin
ve neden belirli bir kesin doz en iyi ekonomiyi sağlar?

Bence öğrenilmesi gereken ilk şey, bize en iyi performansı veren ve reaktör sıcaklığının ne kadar etkilediğini, ayrıca ideal bir rejim olup olmadığını ve ideal bir yükün olup olmadığını bilmek için reaktördeki doğru su ve hava oranıdır. su katkısından en iyi şekilde yararlanmak için.

Bir tezgaha monte edilmiş bir motorda boruyu çıkarmak kolaydır, ancak bir arabada bu daha az hoştur .. 220 D'de yer olmasına rağmen ve son zamanlarda koyduğunuz gibi cıvatalar hala hassastır ..

André
Son düzenleyen Andre 31 / 01 / 07, 00: 39, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 31/01/07, 00:39

Selam André!

Andre yazdı:Merhaba

Orijinal egzoz borusunda haklı, performans susuz bir pantondan daha iyi olabilir, bu yüzden değerler daha az iyi olabilir.
ancak aşırıya itersek, emme manifoldundaki kısıtlamanın da etkilediğini söyleyebiliriz.
Bunun size, herhangi bir şüpheye yer bırakmayacak şekilde, gerçekte tam güçte sadece biraz değişecek olan değerleri kanıtlamak için çok fazla çalışma sağladığını görüyorum.
André


Bu manipülasyonla, egzoz hattındaki pantone ile "kuru" ölçtüğümüz ilkiyle karşılaştırabiliriz.
Bunun getirdiği değişiklik konusunda tüm önlemleri alabiliriz ve dediğiniz gibi "bu bize doğru zamanı verecektir" ...

Tek bir noktada (3000 rpm 30kw), ancak bu zaten bir önizleme olacak!

Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
kullanıcı avatarı
lio74
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 333
yazıtı: 15/03/06, 23:16
Yer: Haute-Vienne ve SAVOY




yılından beri lio74 » 31/01/07, 20:41

camel1 yazdı:Ona göre, "pantone olmadan" test dizisi için, bunu basitçe "OFF" sistemi yerine GERÇEKTEN olmadan yapmak sizin yararınıza olacaktır.

Nitekim, ona göre, eleştirmenler, reaktörün egzoz hattına fiziksel olarak yerleştirilmesinin, motorun özelliklerini bozan bir etkiye sahip olan "ayarında" bir değişiklik yarattığını söylemek için her zaman güzel bir oyuna sahip olacaklardır.

Bu nedenle kuru test, ortada ana yelken veya reaktör olmadan orijinal hat ile yapılacaktır.


siz titiz deneyciler için iyi akşamlar 8) : Sevimsiz:

Açıktır .. bu tamamen ihmal edilmemesi gereken bir noktadır ... o zaman hala orijinal hortumunuz var ... yani sorun değil!

houlala Ayrıca zaten bilimsel yayından bahsettiğini de gördüm ... çok hızlı gitmemeye dikkat edin ... "yavaş ama emin adımlarla ..."
son motorlarda sonuç alınması gerekli olabilir ... 10 yıldan az nah ???
ne düşünüyorsun? herşey! : Wink:

@+
0 x
"Bir şey yapmak pahalıdır, hiçbir şey yapmamak çok daha pahalıya mal olur." Koffie Annan
Adam ... ve onun için iyi olacak !!!: Bir sonraki türler tehlikede
MAN ÇOK TEHLİKELİ KİRLİLİK DOĞAL IS!
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 31/01/07, 22:33

Merhaba
son motorlarda sonuç alınması gerekli olabilir ... 10 yıldan az nah ???
ne düşünüyorsun? herşey
!

Neden, mevcut motorla en iyi sonucu aramak, karşılaştırma için olduğunu düşünüyorum.
Çünkü motor seçiminde seçici olursak her yıl modifikasyonlarla yenileri çıkar.
ve sabit dizel motor miktarı ile, tarım makineleri ve teknelerde vb.
Bu araştırmayı yapmak daha çok büyük üreticilere kalmış
Muhtemelen zaten hazırdır, ancak panton'un düşünce çizgisiyle uyumsuz, yüksek hacimli bir ERG'ye girişiyor

Yakın gelecekte, eski bir dizelde suyla doping yapmanın işe yaradığını bile bilmiyorlar, bu yüzden farkı vurgulayabilecek en güçlü dizeli seçmemiz ve Mercedes Benz seçiminin ideal bir aday olduğuna inanıyorum. göstermek, bu dizel üreticisinin adı hala biraz uzmanlığa sahip.

André
0 x
kullanıcı avatarı
lio74
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 333
yazıtı: 15/03/06, 23:16
Yer: Haute-Vienne ve SAVOY




yılından beri lio74 » 02/02/07, 19:49

Andre yazdı:
Yakın gelecekte, eski bir dizelde suyla doping yapmanın işe yaradığını bile bilmiyorlar, bu yüzden farkı vurgulayabilecek en güçlü dizeli seçmemiz ve Mercedes Benz seçiminin ideal bir aday olduğuna inanıyorum. göstermek, bu dizel üreticisinin adı hala biraz uzmanlığa sahip.

André


Herkese merhaba!

kesinlikle haklısın, gösteri için onu atacak bir motora ihtiyacın var !!! olağanüstü sonuçlar ile ... Camel1'in yaptığı bu ve yakında protokolden yapacağım şey!

ama bilimsel bir dergide yayınlanmak için ... gerçek bir deneysel laboratuar tezgahına ihtiyacınız var ... aksi takdirde, Science et Avenir veya Science et Vie'de bir tutamda reddedilecek ve asla yayınlanmayacaktır ... :?

ama haklısın ... zaten işe yaradığı gerçeğini kabul etmelerini sağlamalısın!

@+
0 x
"Bir şey yapmak pahalıdır, hiçbir şey yapmamak çok daha pahalıya mal olur." Koffie Annan

Adam ... ve onun için iyi olacak !!!: Bir sonraki türler tehlikede

MAN ÇOK TEHLİKELİ KİRLİLİK DOĞAL IS!

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 116 misafir yok