TPE Pantone motor borusu, fıskiye

merhaba liseden 2 arkadaşla bir pantone motoru yaptık ama sadece benzin tüketiyor, bundan nasıl kaçınılacağı normal mi?

Pantone motoru yaptım derken neyi kastediyorsunuz?
Fıskiye içinde benzin ve su. Eğer buysa ... normal.

Merhaba szapal
Panton tertibatınızda bir fıskiye kullanırsanız, hangi sıvı kullanılırsa kullanılsın, su veya yağ karışımı vb. Her neyse, fıskiye, uçucu olan bir hareketsizlikten başka bir şey değildir. hiçbir şey buharlaşmayana kadar buharlaşır ve motor onu tüketir
en azından fıskiye sıcaklığında, su benzinden daha az hızlı buharlaştığı için bu, benzinin uçucu kısmını yeme riski taşır ve motor durur.
Artık biri su, diğeri benzin için olmak üzere 2 ayrı fıskiye yapabilirsiniz (biri su için benzinden daha fazla ısıtma gerektirir), yapabileceğiniz su miktarını göreceksiniz. motoru beslemek için benzinde tüketilenin% 10'undan fazlasını geçmemesi ve yine motorun ağır yük altında olması gerekir.
Ek olarak, belirli bir çalışma süresinden sonra, benzin fıskiyesinin dibinde, özellikle egzozda kabarcıklar oluştuğunda, yanma için kullanılamayacak akaryakıt veya süt rengi ağır yağ gibi bir kalıntı kalır ( fıskiye içinde yanma yeniden yoğunlaşır.
André

PITMIX yazdı:Pantone motoru yaptım derken neyi kastediyorsunuz?
Fıskiye içinde benzin ve su. Eğer buysa ... normal.

Ama bu problem nasıl çözülür?

Zaten başarınızı daha kesin bir şekilde tanımlamalısınız!
Çünkü orada pek anlamıyoruz

Ne tür bir motor, saf Pantone sistemi veya G sistemi?
Neyi şişiriyorsun? su, benzin?

İlk S öğrencisiyim ve TPE'nin konusu olarak pantone motorunu seçtim
Bu motoru "klasik" bir motorla karşılaştırmak için hedeflerimiz var

Herhangi bir belge veya TPE örneği arıyorum

şimdiden teşekkür ederim

Merhaba Gapençais!

Üyeler alanında konuyla ilgili bir mühendis raporunuz var: https://www.econologie.com/downloads.html

Soru sormaktan çekinmeyin

Merhaba Steve
Cesaretin var. Aynı yıl ilk S ve Pantone projesini yapın Hava sıcak olacak. Şahsen ben tamamen reaktörün içindeyim ve neyse ki bir felaket olacağı için çalışma yapmıyorum.
Gerçek karşılaştırmalı testler (kirlilik tüketimi) yapmak istiyorsanız, zaten iyi bir mekanik bilgisine sahip olmalısınız. Aksi takdirde, Quanthomme.com'da açıklandığı gibi temel bir düzenleme yapın. Benzinle karıştırılmış bol su ile çalışan bir motor görmek çok güzel. Ama orada durur. Sistemde derinlemesine iyileştirmeler olmadan karşılaştırma yapmak mümkün değil, aksi takdirde doğrudan duvara doğru ilerliyorsunuz.
% 100 Pantone temel montajını aynı tankta su ve benzinle tekrar ediyorum, gözlük değilse hiçbir şey getirmiyor. Gerçek sonuçları elde etmeyi başaran mutlu deneyciler, su sistemi G ile doping yapmaktaydı.
Reaktörü, orijinal motoru tutarsınız ve su katkısı yaparsınız. Ancak bu kolay değil. Kullanılan motora bağlı olarak hassas ayar.
Gerçekten bir Pantone yapmak istiyorsanız, temel montajı size söylediğim gibi yapın, ancak klasik bir motorla karşılaştırmaktan başka bir konu bulun. Veya sadece bir motora ve diğer motora yakıt ikmali prensibini açıklayarak bir karşılaştırma yapın. Ayrıca, herhangi bir motor türünde (su katkısı) bir sistemi kullanılabilir hale getirmek için bu süreçte yapılması gereken iyileştirmelerin neler olduğunu, ancak ikincisinin gerçekleştirilmesine başlamadan önce kağıt üzerinde ifade edebilirsiniz. Yüksek okula gideceğiniz zaman için bir su dopinginin gerçekleşmesini kolunuzun altında tutuyorsunuz.

günaydın
uzmanlar için soru:
Bir renault b 70 kamyona monte ettiğim soğutucu sistemle ısıtılan fıskiyeli su katkılı bir motoru görmeye gittim (yakında resimler).
Bu fıskiye, fıskiyenin doğru sıcaklığa ulaşmasını beklerken kullanıcının kapattığı bir buhar çıkış vanasına sahipti.
Beni rahatsız eden şey, fıskiye henüz sıcaklıkta değilken suyun fokurdayan borudan taşmasını önlemek için zaman zaman açmak zorunda kalmasıydı.

Size göre bu valf zorunlu mu?
sağol
phil 14

Merhaba,
Termostatik olarak kontrol edilmiş olsaydı bir buhar çıkış vanası takmak akıllıca olurdu, aksi halde kısıtlayıcı ve hatta gereksiz buluyorum.