Merhaba bunda yeniyim forum, Yukarı Normandiya limanındanım, ağır mekanik bir bep yapıyorum
işte benim küçük projem
Reaktördeki suyun ayrıştığına inanmıyorum çünkü ısı yok ama suyun gücüne inanıyorum
Arabam r9 dizel, doğrudan girişi (korna) var ve bu nedenle korna ile motor arasına venturi efaitini yapmak için bir çıkış koymak istiyorum ve suyla birlikte küçük bir karbonhidrat mafya koyuyorum.
fikir, verimi artırmak için su enjekte etmektir,
ahşabı açmak için kokpitte bir kulp ile
bu nedenle motor sıcaktır, su buhara dönüşecek ve silindirde 800 ° 'ye yükselecektir.
ne düşünüyorsun ??
Yeni çok basit düzenleme
-
damien3434
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 3
- yazıtı: 22/01/07, 18:59
Merhaba ve size hoş geldiniz forum !
Bence başlamadan önce, Christophe's pantone faq (araştırma) ve pantone ile doğrudan buhar enjeksiyonu ile ilgili konuları okumalısınız ...
İki yöntem aynı sonuçları vermez, düşünün ve tekerleği yeniden icat etmeden önce kendinizi iyi belgelendirin, uzağa bakmaya gerek yok, her şey bunun içinde forum ve ekonoloji, web'de başka yerlerde bulduğumuz şey yalnızca kopyala / yapıştır veya tekrar etmektir.
Amicalement,
Michel
Bence başlamadan önce, Christophe's pantone faq (araştırma) ve pantone ile doğrudan buhar enjeksiyonu ile ilgili konuları okumalısınız ...
İki yöntem aynı sonuçları vermez, düşünün ve tekerleği yeniden icat etmeden önce kendinizi iyi belgelendirin, uzağa bakmaya gerek yok, her şey bunun içinde forum ve ekonoloji, web'de başka yerlerde bulduğumuz şey yalnızca kopyala / yapıştır veya tekrar etmektir.
Amicalement,
Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
,Merhaba bunda yeniyim forumBen Yukarı Normandiya cennetindenim
İşte, Le Havre! En büyük oğlum Criquetot l'Esneval (l'Oiseau Blanc) kolejinde EPS (spor salonu) öğretmeni.
RENAULT 9 DİZEL 320000 KM TEST
İSVİÇRE SAATİ GİBİ DÖNER.
....Bu zaten reaktör olmadan çalıştığı anlamına mı geliyor?, eğer durum buysa, neden bir reaktör (hepsinden en karmaşık olanı) yapmakla uğraşın: egzoz borusunu motor çıkışından sökmek - bu, motora ve araca bağlı olarak her zaman kolay değildir, reaktöre kaynak yapmak tüpün içinde.
Somut deneyime sahip değilim, ancak bunun tüm deneycilerini okuyorum forum (André, PITMIX, Lau, camel1, .... vb.), Reaktörde herhangi bir vaka görmedim; Hatta manyetizasyon için çubuğun Kuzey-Güney eksenine göre oryantasyonunun önemli olduğu söyleniyor! "plazma" etkisinin oluşması için.
Notlar, doğrudan su enjeksiyonu ile çalışıyorsa, çok daha iyi, ancak bu şekilde su enjekte etmek tüplerinize zarar verir .... ??
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
-
damien3434
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 3
- yazıtı: 22/01/07, 18:59
cevaplar için teşekkür ederim
reaktör minimum 750 ° çalışmamalıdır ki bu hiç de böyle değildir
Su enjekte etmek bir turbo ve eski saab için yaygın olduğu için bunun neden zarar vereceğini anlamıyorum ama silindire zarar verir.
Yapılan tüm bakıma rağmen arabam biraz siyah içiyor.
Pantone motorunun tamamını okudum
Daha fazla çift arıyorum ve siyah içemiyorum.
75'de 100 cl suyu geçmeyeceğim
Bu basit sistem hakkında biraz şüphecilik olmalı.
neden işe yaramayabilir?
Ortaya çıkarılacak çok fazla hipotez ve gizem var.
reaktör minimum 750 ° çalışmamalıdır ki bu hiç de böyle değildir
Su enjekte etmek bir turbo ve eski saab için yaygın olduğu için bunun neden zarar vereceğini anlamıyorum ama silindire zarar verir.
Yapılan tüm bakıma rağmen arabam biraz siyah içiyor.
Pantone motorunun tamamını okudum
Daha fazla çift arıyorum ve siyah içemiyorum.
75'de 100 cl suyu geçmeyeceğim
Bu basit sistem hakkında biraz şüphecilik olmalı.
neden işe yaramayabilir?
Ortaya çıkarılacak çok fazla hipotez ve gizem var.
0 x
RENAULT 9 DİZEL 320000 KM TEST
İSVİÇRE SAATİ GİBİ DÖNER.
İSVİÇRE SAATİ GİBİ DÖNER.
Merhaba
Sonuçları alan Laurent'i unutuyorsunuz ..
Yönelimden bahseden bir Bay Panton var (biz aya yöneliyoruz!) Kimse yönelim umurunda değil, her zaman işe yaramıyor ama işe yarıyor ... (çünkü bir kuzeye doğru düz çizgi yol !!!
Dizel bir otomobilde 750c için bir dağ yamacında ve arkanızda bir römorkla yaşamak daha iyi olacaktır.
çünkü dizel bir otomobilde 450 ve 500c çok saygın
Bir turbo ile daha da azdır ve silindir kafasından uzaklaştığınızda çok hızlı bir şekilde azalır ...
André
Somut deneyime sahip değilim, ancak bunun tüm deneycilerini okuyorum forum (André, PITMIX, Lau, camel1, .... vb.), Reaktörde herhangi bir vaka görmedim; Hatta manyetizasyon için çubuğun Kuzey-Güney eksenine göre oryantasyonunun önemli olduğu söyleniyor! "plazma" etkisinin oluşması için
Sonuçları alan Laurent'i unutuyorsunuz ..
Yönelimden bahseden bir Bay Panton var (biz aya yöneliyoruz!) Kimse yönelim umurunda değil, her zaman işe yaramıyor ama işe yarıyor ... (çünkü bir kuzeye doğru düz çizgi yol !!!
reaktör minimum 750 ° çalışmamalıdır ki bu hiç de böyle değildir
Dizel bir otomobilde 750c için bir dağ yamacında ve arkanızda bir römorkla yaşamak daha iyi olacaktır.
çünkü dizel bir otomobilde 450 ve 500c çok saygın
Bir turbo ile daha da azdır ve silindir kafasından uzaklaştığınızda çok hızlı bir şekilde azalır ...
André
0 x
merhaba Damien ve hoşgeldin
Doğru hatırlıyorsam, değirmeniniz clio1 (1.9d) ile aynıdır.
Biraz çaba sarf edin ve kendinize su katkısında gerçek bir pantone alın, bu değirmende gerçekten çiftlerde ve tüketimde bir + getiriyor.
Buna ek olarak, yapılacak çok fazla güçlük olmayan bir yer var (anahtarların düz gitmesini engelleyen yalıtım nedeniyle potu kaldırmak için biraz sıkıcı).
Oranlar için ipuçlarına ihtiyacınız olursa benimle iletişime geçin.
@+
Doğru hatırlıyorsam, değirmeniniz clio1 (1.9d) ile aynıdır.
Biraz çaba sarf edin ve kendinize su katkısında gerçek bir pantone alın, bu değirmende gerçekten çiftlerde ve tüketimde bir + getiriyor.
Buna ek olarak, yapılacak çok fazla güçlük olmayan bir yer var (anahtarların düz gitmesini engelleyen yalıtım nedeniyle potu kaldırmak için biraz sıkıcı).
Oranlar için ipuçlarına ihtiyacınız olursa benimle iletişime geçin.
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Merhaba Damien
Ayrıca en azından turbodan sonra giriş havasının sıcaklığını düşüreceğini düşünerek turbonun yukarı akışına küçük bir soğuk su enjeksiyonu denedim (bkz.Mercedes 300TD deneyi). orijinal hava / hava eşanjörü yok). Su türbin tarafından iyi püskürtülüyor (bırakmış olsaydım bozulma riski vardı). Reaktörle montajın aksine tüketimde herhangi bir kazanç fark etmedim. Yapmanın kolay olduğu doğru ama sonuçların aynı olduğunu düşünmüyorum. Eğer denerseniz, bir fark görürseniz veya benim gibi neredeyse hiçbir şey olmadığını bize söyleyebilirsiniz.
iyi şanslar
Michel
Ayrıca en azından turbodan sonra giriş havasının sıcaklığını düşüreceğini düşünerek turbonun yukarı akışına küçük bir soğuk su enjeksiyonu denedim (bkz.Mercedes 300TD deneyi). orijinal hava / hava eşanjörü yok). Su türbin tarafından iyi püskürtülüyor (bırakmış olsaydım bozulma riski vardı). Reaktörle montajın aksine tüketimde herhangi bir kazanç fark etmedim. Yapmanın kolay olduğu doğru ama sonuçların aynı olduğunu düşünmüyorum. Eğer denerseniz, bir fark görürseniz veya benim gibi neredeyse hiçbir şey olmadığını bize söyleyebilirsiniz.
iyi şanslar
Michel
0 x
-
damien3434
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 3
- yazıtı: 22/01/07, 18:59
1.6 dizel, clio ve süper 5 ile aynı
Pantone motor yapmak için herhangi bir aletim yok, kaynak yapmak için hiçbir maliyetim yok.
bu yüzden venturi'deki karbüratörü düşünüyorum
Turbom yok, bu yüzden sorun yok.
En azından hangisinin daha siyah içtiğini ve% 5 tork kazandığını istiyorum
Testi şubat tatillerinde yapacağım.
dahası 6'de sadece 100 litre tüketiyorum
Pantone motor yapmak için herhangi bir aletim yok, kaynak yapmak için hiçbir maliyetim yok.
bu yüzden venturi'deki karbüratörü düşünüyorum
Turbom yok, bu yüzden sorun yok.
En azından hangisinin daha siyah içtiğini ve% 5 tork kazandığını istiyorum
Testi şubat tatillerinde yapacağım.
dahası 6'de sadece 100 litre tüketiyorum
0 x
RENAULT 9 DİZEL 320000 KM TEST
İSVİÇRE SAATİ GİBİ DÖNER.
İSVİÇRE SAATİ GİBİ DÖNER.
karşılama
Sadece GV ile reaktör olmadan iyi sonuçlar alan bir adam tanıyorum.
Ben kendim testi yapıyorum ve umarım sonuç verir.
Tüketim reaktörün erişilemeyen% 15'u yerine yalnızca% 30 azalsa bile, bu zaten iyidir.
Sadece bunda görünüyor forum bir yandan insanların% 30 yakıt tasarrufu sağlayacağına güvenebiliriz.
Unutmayalım ki su katkılı reaktör, temel işleyişinin bir sapmasıdır.
Başlangıçta% 100 Pantone'da etkilidir.
Christophe'un çalışma projesi bunu doğruluyor.
G sistemindeki çalışma esas olarak buharı motordan geçirmek için kullanılır.
Motor verimliliği artırabilir, ancak uygulaması daha basit olan bir sistem neredeyse aynı şekilde çalışırsa, su takviyeleri için iyi bir başlangıçtır.
Sadece GV ile reaktör olmadan iyi sonuçlar alan bir adam tanıyorum.
Ben kendim testi yapıyorum ve umarım sonuç verir.
Tüketim reaktörün erişilemeyen% 15'u yerine yalnızca% 30 azalsa bile, bu zaten iyidir.
Sadece bunda görünüyor forum bir yandan insanların% 30 yakıt tasarrufu sağlayacağına güvenebiliriz.
Unutmayalım ki su katkılı reaktör, temel işleyişinin bir sapmasıdır.
Başlangıçta% 100 Pantone'da etkilidir.
Christophe'un çalışma projesi bunu doğruluyor.
G sistemindeki çalışma esas olarak buharı motordan geçirmek için kullanılır.
Motor verimliliği artırabilir, ancak uygulaması daha basit olan bir sistem neredeyse aynı şekilde çalışırsa, su takviyeleri için iyi bir başlangıçtır.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 8939 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
27/05/19, 21:08Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 11 Cevaplar
- 32836 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
04/09/16, 19:12Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 7 Cevaplar
- 21466 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Projéthée
Son mesajı görüntüle
07/11/11, 22:47Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 34 Cevaplar
- 20438 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Gregconstruct
Son mesajı görüntüle
24/12/08, 16:51Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 48 Cevaplar
- 30590 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/11/07, 13:11Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Majestic-12 [Bot] ve 110 misafir