Yeni lastik konsepti

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16129
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5241




yılından beri Remundo » 13/12/08, 09:43

Merhaba o büyük ekonolog moderatör :P

: Fikir: Bu hikayedeki 2 ana soruları ...

: Ok: 1. Michelin sakızı koyar veya yetmez :?:
: Ok: 2. Yürüyüş temizlendi mi veya söndürüldü mü? :?:

: Mrgreen:
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Gregconstruct
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1781
yazıtı: 07/11/07, 19:55
Yer: amay Belçika




yılından beri Gregconstruct » 13/12/08, 09:56

Houlala ... Bu yolsuzluk girişimi hissediyor! : Mrgreen:
Bunu unuttunuz -> Resim

Sorularınıza cevap vermek için bilmiyorum, kendimi biraz düz hissediyorum : Mrgreen:
0 x
Her eylem, bizim gezegenimiz için sayar !!!
Korben Dallas
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 194
yazıtı: 29/08/07, 09:46
Yer: Turlar




yılından beri Korben Dallas » 13/12/08, 10:42

Gregconstruct yazdı:Daha fazla stepneye ihtiyacımız olsa bile, ağırlık kazandığımızdan emin değilim.
"Lastik" yapısını verecek ek malzeme vardır.

Ancak basınca dayanacak metal yapı artık kullanışlı değil.

Bu ürün ile konvansiyonel bir lastik arasında karşılaştırıldığında kütlelerin dengesini elde etmek ilginç olurdu.
0 x
kullanıcı avatarı
Gregconstruct
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1781
yazıtı: 07/11/07, 19:55
Yer: amay Belçika




yılından beri Gregconstruct » 13/12/08, 10:44

Korben Dallas yazdı:Bu ürün ile konvansiyonel bir lastik arasında karşılaştırıldığında kütlelerin dengesini elde etmek ilginç olurdu.


Gerçekten ilginç olurdu!
0 x
Her eylem, bizim gezegenimiz için sayar !!!
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 13/12/08, 11:14

: Ok: Bu yeni değil, Michelin konuyla ilgili birkaç yıldır çalışıyor ... Konseptlerine denir HAVASIZ Burada 2 jant versiyonunda.
Resim
Bu bilgi zaten 2005'ten geliyor ...

Son versiyonda, boşluğu çamurla doldurmamak için boşlukların kapatılacağı açıktır, örneğin ... sistemin ağırlığını ve elastikiyetini hayal edin ve sonra ... :P

Bana yedek tekerlekler ... Tavanımda 3 var ... : Roll:
LPG arabamda, LPG deposu yerini aldı, elektrikli otomobilde, stepnenin yerini alan pillerdi. :?
0 x
kullanıcı avatarı
Gregconstruct
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1781
yazıtı: 07/11/07, 19:55
Yer: amay Belçika




yılından beri Gregconstruct » 13/12/08, 11:21

Bir tekerleğe sahip olmak yasalarca mecbur değiliz, bana öyle geliyor ki ...
Yanlış mıyım?
0 x
Her eylem, bizim gezegenimiz için sayar !!!
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 13/12/08, 11:45

Gregconstruct yazdı:Bir tekerleğe sahip olmak yasalarca mecbur değiliz, bana öyle geliyor ki ...
Yanlış mıyım?

Fransa'da durum böyle değil ve birkaç yıl önce Belçika'da yedek tekerleğin bir ödeme seçeneği olduğunu ve yangın söndürücüye karşı zorunlu ekipmanın bir parçası olduğunu duymuş gibiyim.

Eğer biri onaylayabilir veya reddedebilirse ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79323
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11042




yılından beri Christophe » 13/12/08, 11:52

Bu araştırma komik ama chatelot16 Hiç inanmıyorum ... en azından ana uygulamalar için ...

Her neyse, tekerleğin sadece tarafını korumak için lastik sırtı değiştirmek zorundasınız ... Dezavantajların avantajlardan daha düşük olduğundan emin değilim ...

Sonunda bazı patentler sormaya ... ve bazı mühendisleri eğlendirmeye izin veriyor ...
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16129
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5241




yılından beri Remundo » 13/12/08, 12:10

Citro yazdı:: ok: Bu yeni değil, Michelin konuyla ilgili birkaç yıldır çalışıyor ... Konseptlerine denir HAVASIZ Burada 2 jant versiyonunda.
Resim
Bu bilgi zaten 2005'ten geliyor ...

Merhaba Citro, okuduğum şey bu, "havasız". İsmini hatırlayamadım.

Evet, asıl teknik gelişme ne olursa olsun, Michelin’in patent dünyasında yasal alanı işgal etmesine izin veriyor, ardından sanayi dünyasında stratejik alanı.

Michelin, patent stratejisini en iyi kontrol eden şirketlerden biridir. : Fikir:
voir http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article963
"Sihirli lastiğin" çalınması, Michelin'i gizlilik politikasını gözden geçirmeye sevk edecek mi? Grubun stratejisi, tüketici ürünleri için şimdiden çok gelişti. "Artık icatlarımızın çoğu için patent başvurusunda bulunuyoruz" Michelin Hukuk İşleri Direktörü Philippe Legrez'i doğruladı. Son zamanlara kadar, teknolojisini rakip firmalara ifşa etme korkusuyla grup çok az patent başvurusunda bulundu. Ancak on yıl boyunca, gittikçe daha fazla para yatıran üreticilerle karşı karşıya kalan Michelin, uyum sağlamak zorunda kaldı. "Buluşlarımızı gizli tutmaya devam edersek, başkalarının patent başvurusunda bulunarak, daha önce kendimiz yapmış olacağımız yeniliklerden yararlanmamızı engellemesi riskini almıştık" Legrez diyor.

Michelin, sunulan patentlerin sayısı hakkında bir rakam vermemektedir. Kendisini birçok ülkede korur, fakat hiçbir şekilde değil. Çünkü mevduatın çoğaltılması pahalıdır, Özellikle, bir Topluluk patentinin yokluğunda, şirketlerin patentlerini Birliğin her ülkesinde dosyalamak zorunda olduğu Avrupa’da.

Bazı firmalar, diğer üreticilere lisans satarak bu maliyetlerin bir kısmını veya tamamını ertelemektedir. Patenti öncelikle savunma silahı olarak gören Michelin, bu uygulamayı yalnızca nadiren kullanır. Ancak grup gelişiyor: Kısa süre önce rakipleri Pirelli ve Goodyear'a, patlak bir lastikle yaklaşık 200 kilometre sürüş yapılmasına izin veren "delinmeyi önleme" olarak bilinen Pax teknolojisini kullanma yetkisi verdi. Mali nedenlerden dolayı değil, "bir piyasa standardı empoze etmek" için.
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16129
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5241




yılından beri Remundo » 13/12/08, 12:14

Bu yazı için aynı tür teklif net üzerinden toplandı:
http://www.ceipi.edu/pdf/actualite/Offre_Michelin.pdf
Michelin, patentlerin mümkün olan en iyi şekilde kullanılmasına özellikle dikkat eder ve patent ve gizlilik arasında seçim yapma stratejisini geliştirerek son 10 yılındaki dört patent başvurusu ile çarptı (her yıl yaklaşık 140 yeni korunan buluş). Michelin şu anda 15 patent mühendisleri olan ve EPO ve ABD'deki 9 Patent Avukatlarında 3 yetkili temsilcileri de dahil olmak üzere iki alana yayılmış (Clermont Fd - Fransa ve Greenville - ABD) patent hizmetini geliştirmiştir.

Gerçekte, yılda 140 buluşu yoktur. Bunlar basamaklı patentlerdir. Bazı düzinelerce icatta, çeşitli değişkenler, iyileştirmeler, malzemelerde iyileştirmeler, formüller, süreçler ...

Etrafta çalışmak bir dizi basamaklı patentten daha karmaşık değil : Fikir:
0 x
Resim

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 130 misafir yok