Yeni lastik konsepti
- Gregconstruct
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 1781
- yazıtı: 07/11/07, 19:55
- Yer: amay Belçika
-
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 194
- yazıtı: 29/08/07, 09:46
- Yer: Turlar
Gregconstruct yazdı:Daha fazla stepneye ihtiyacımız olsa bile, ağırlık kazandığımızdan emin değilim.
"Lastik" yapısını verecek ek malzeme vardır.
Ancak basınca dayanacak metal yapı artık kullanışlı değil.
Bu ürün ile konvansiyonel bir lastik arasında karşılaştırıldığında kütlelerin dengesini elde etmek ilginç olurdu.
0 x
- Gregconstruct
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 1781
- yazıtı: 07/11/07, 19:55
- Yer: amay Belçika
Bu yeni değil, Michelin konuyla ilgili birkaç yıldır çalışıyor ... Konseptlerine denir HAVASIZ Burada 2 jant versiyonunda.
Bu bilgi zaten 2005'ten geliyor ...
Son versiyonda, boşluğu çamurla doldurmamak için boşlukların kapatılacağı açıktır, örneğin ... sistemin ağırlığını ve elastikiyetini hayal edin ve sonra ...
Bana yedek tekerlekler ... Tavanımda 3 var ...
LPG arabamda, LPG deposu yerini aldı, elektrikli otomobilde, stepnenin yerini alan pillerdi.
Bu bilgi zaten 2005'ten geliyor ...
Son versiyonda, boşluğu çamurla doldurmamak için boşlukların kapatılacağı açıktır, örneğin ... sistemin ağırlığını ve elastikiyetini hayal edin ve sonra ...
Bana yedek tekerlekler ... Tavanımda 3 var ...
LPG arabamda, LPG deposu yerini aldı, elektrikli otomobilde, stepnenin yerini alan pillerdi.
0 x
- Gregconstruct
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 1781
- yazıtı: 07/11/07, 19:55
- Yer: amay Belçika
Gregconstruct yazdı:Bir tekerleğe sahip olmak yasalarca mecbur değiliz, bana öyle geliyor ki ...
Yanlış mıyım?
Fransa'da durum böyle değil ve birkaç yıl önce Belçika'da yedek tekerleğin bir ödeme seçeneği olduğunu ve yangın söndürücüye karşı zorunlu ekipmanın bir parçası olduğunu duymuş gibiyim.
Eğer biri onaylayabilir veya reddedebilirse ...
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79323
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11042
Bu araştırma komik ama chatelot16 Hiç inanmıyorum ... en azından ana uygulamalar için ...
Her neyse, tekerleğin sadece tarafını korumak için lastik sırtı değiştirmek zorundasınız ... Dezavantajların avantajlardan daha düşük olduğundan emin değilim ...
Sonunda bazı patentler sormaya ... ve bazı mühendisleri eğlendirmeye izin veriyor ...
Her neyse, tekerleğin sadece tarafını korumak için lastik sırtı değiştirmek zorundasınız ... Dezavantajların avantajlardan daha düşük olduğundan emin değilim ...
Sonunda bazı patentler sormaya ... ve bazı mühendisleri eğlendirmeye izin veriyor ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Citro yazdı:: ok: Bu yeni değil, Michelin konuyla ilgili birkaç yıldır çalışıyor ... Konseptlerine denir HAVASIZ Burada 2 jant versiyonunda.
Bu bilgi zaten 2005'ten geliyor ...
Merhaba Citro, okuduğum şey bu, "havasız". İsmini hatırlayamadım.
Evet, asıl teknik gelişme ne olursa olsun, Michelin’in patent dünyasında yasal alanı işgal etmesine izin veriyor, ardından sanayi dünyasında stratejik alanı.
Michelin, patent stratejisini en iyi kontrol eden şirketlerden biridir.
voir http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article963
"Sihirli lastiğin" çalınması, Michelin'i gizlilik politikasını gözden geçirmeye sevk edecek mi? Grubun stratejisi, tüketici ürünleri için şimdiden çok gelişti. "Artık icatlarımızın çoğu için patent başvurusunda bulunuyoruz" Michelin Hukuk İşleri Direktörü Philippe Legrez'i doğruladı. Son zamanlara kadar, teknolojisini rakip firmalara ifşa etme korkusuyla grup çok az patent başvurusunda bulundu. Ancak on yıl boyunca, gittikçe daha fazla para yatıran üreticilerle karşı karşıya kalan Michelin, uyum sağlamak zorunda kaldı. "Buluşlarımızı gizli tutmaya devam edersek, başkalarının patent başvurusunda bulunarak, daha önce kendimiz yapmış olacağımız yeniliklerden yararlanmamızı engellemesi riskini almıştık" Legrez diyor.
Michelin, sunulan patentlerin sayısı hakkında bir rakam vermemektedir. Kendisini birçok ülkede korur, fakat hiçbir şekilde değil. Çünkü mevduatın çoğaltılması pahalıdır, Özellikle, bir Topluluk patentinin yokluğunda, şirketlerin patentlerini Birliğin her ülkesinde dosyalamak zorunda olduğu Avrupa’da.
Bazı firmalar, diğer üreticilere lisans satarak bu maliyetlerin bir kısmını veya tamamını ertelemektedir. Patenti öncelikle savunma silahı olarak gören Michelin, bu uygulamayı yalnızca nadiren kullanır. Ancak grup gelişiyor: Kısa süre önce rakipleri Pirelli ve Goodyear'a, patlak bir lastikle yaklaşık 200 kilometre sürüş yapılmasına izin veren "delinmeyi önleme" olarak bilinen Pax teknolojisini kullanma yetkisi verdi. Mali nedenlerden dolayı değil, "bir piyasa standardı empoze etmek" için.
0 x
Bu yazı için aynı tür teklif net üzerinden toplandı:
http://www.ceipi.edu/pdf/actualite/Offre_Michelin.pdf
Gerçekte, yılda 140 buluşu yoktur. Bunlar basamaklı patentlerdir. Bazı düzinelerce icatta, çeşitli değişkenler, iyileştirmeler, malzemelerde iyileştirmeler, formüller, süreçler ...
Etrafta çalışmak bir dizi basamaklı patentten daha karmaşık değil
http://www.ceipi.edu/pdf/actualite/Offre_Michelin.pdf
Michelin, patentlerin mümkün olan en iyi şekilde kullanılmasına özellikle dikkat eder ve patent ve gizlilik arasında seçim yapma stratejisini geliştirerek son 10 yılındaki dört patent başvurusu ile çarptı (her yıl yaklaşık 140 yeni korunan buluş). Michelin şu anda 15 patent mühendisleri olan ve EPO ve ABD'deki 9 Patent Avukatlarında 3 yetkili temsilcileri de dahil olmak üzere iki alana yayılmış (Clermont Fd - Fransa ve Greenville - ABD) patent hizmetini geliştirmiştir.
Gerçekte, yılda 140 buluşu yoktur. Bunlar basamaklı patentlerdir. Bazı düzinelerce icatta, çeşitli değişkenler, iyileştirmeler, malzemelerde iyileştirmeler, formüller, süreçler ...
Etrafta çalışmak bir dizi basamaklı patentten daha karmaşık değil
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 8939 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
27/05/19, 21:08Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 11 Cevaplar
- 32836 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
04/09/16, 19:12Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 7 Cevaplar
- 21466 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Projéthée
Son mesajı görüntüle
07/11/11, 22:47Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 48 Cevaplar
- 30591 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/11/07, 13:11Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 39 Cevaplar
- 35869 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Andre
Son mesajı görüntüle
30/03/07, 21:16Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 130 misafir yok