Remundo yazdı:... Ancak grup gelişiyor: kısa süre önce rakipleri Pirelli ve Goodyear'a "patlamaya dayanıklı" olarak bilinen ve yaklaşık 200 kilometre boyunca patlak bir lastikle sürmeyi mümkün kılan Pax teknolojisini kullanma yetkisi verdi. Mali nedenlerden dolayı değil, "bir piyasa standardı empoze etmek" için.
Michelin önceki bir icatla zaten büyük başarısızlıklar yaşadı ...
70 yıllarında Michelin, üreticiden en son gelişmeleri sunan ve yeni bir boyutlandırma standardı olarak sunulan bir lastik çıkardı; TRX LASTİK
Rekabetten gelen bu radyal karkas lastiği, mevcut referanslar inç (jant çapı) olduğundan, bugün hala kullanılan boyutlardan çok daha mantıklı olan milimetrik boyutlarda üretildi; , milimetre cinsinden (diş genişliği) ve yüzde cinsinden (yan duvarın yüksekliği = genişliğin oranı% olarak).
Ya ünlü bir pazar.
TRX lastiği bunu düzeltmeyi amaçlıyordu, ancak Michelin lisanslarından vazgeçmedi ya da çok pahalıydı ve birçok orijinal jant hiçbir şey yapmadı, TRX'in fiyatı diğer lastiklerle karşılaştırıldığında çok pahalı ve 2ème'de daha ucuzdu yukarı git gerisini yap ...
Alüminyum jantları TRX ile donatılan Peugeot 305, 505 ..., Citroën BX, CX ... kim hala hatırlıyor?
Birçok kullanıcı, 4 jantlar artı 4 standart lastik satın almanın, lastik değiştirirken 4 TRX lastik satın almaktan daha ucuz olduğunu fark etti.
Michelin, PAX ile aynı hatayı tekrarlamamaya çalışıyor ...