Yeni çok basit düzenleme

Bonjour
Bir sisleyici sabit bir seviyede çok fazla su alıyor, az sis çıkıyor ve yeterli su yok bir su jeti çıkıyor, demineralize su gerekiyor, tablet sert su ile uzun süre dayanmıyor, her neyse, deney yapmak iyidir, ancak ciddi kullanım güvenilir değildir ve aynı sonucu elde etmek için başka türlü buharlaşmanın bir yolu vardır.
Soğuk havalarda don durumunda risklidir.

Su seviye kontrolü ve güç seviyesi ayarı ile tam nemlendiriciden daha iyi hale gelir.
Pantoneux'da 3 yöntem genelleştirilmiştir
Fıskiye
karbüratör
ve buhar jeneratörü
Düşünce çizgisi, mümkün olduğunca basit hale getirmek ve kullanıcıların çoğu için geçerli olan en hızlı (kısa yol) faaliyete geçirmektir.

Yağlı gönderiyi biraz hızlı okudum, bir panton için gönderi yazdığını düşündüm. forum huffy.

Yağda haddelemenin basitliğine rağmen, pek çok önlem vardır, özellikle% 50 karışımlarda her şey forum oliomobil, ancak% 100'de çalıştırmak, dizelden başlamak için yağdan daha iyidir.
Diğerinde söylediğim gibi forum % 100 yağ ile su katkılamanın ekonomiden başka bir avantajı vardır, ilginç olan motorun temizlenmesi ve kirlenmesi boyutu vardır.
(bir motordaki suyu dikin)

André

Pastekos şunu yazdı:
Bunu söyleyemezsin.
Bu belgede oldukça açık bir şekilde açıklanmıştır.

http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf

problemsiz söyleyebilseydim çünkü binlerce km'yi fark ettim ve gözlemledim (belgeniz açılmıyor ...)

Özetle motora sıvı veya gaz halinde su getirebilirsiniz.

doğru

H2O'daki karbon arasındaki reaksiyon endotermiktir, bu nedenle reaksiyonun başlaması için ısıya ihtiyacı vardır.

evet ama bizim durumumuzda hiçbir şey ifade etmiyor
çünkü araba reaktörlerinin hiçbirinde buna sahip olmayacaksınız. (sıcaklık çok düşük ...

Belgede, suyu buhar formunda değil sıvı formda enjekte etmeniz durumunda ısı formunda% 34 daha fazla enerji sağlamanın gerekli olduğunu belirtiyor.

ben daha çok buhar

Bilgi için, dokümanda, reaksiyonun 800 ° C'lik bir sıcaklık gerektirdiğini belirtiyorlar.

yukarıdaki nota bakın

Bu, suyu sıvı halde getirirseniz, herhangi bir kazanç elde etmeyeceğiniz, ancak gaz formunda olduğundan daha az olacağı anlamına gelmez.

400 derecedeki yanma odanızda hala sıvı su olduğunu bana kanıtlayın lütfen ...

Bununla birlikte, sıvı suyu doğrudan enjekte etmenin daha kolay olduğundan eminim, bu aynı zamanda yakında cox 1600 motorumda, bir cep bisikleti karbüratör ile denemek istediğim şeydir. cox'un karbüratörünün üzerinde bir su alımı.

iyi şanslar aslında "daha kolay" olmalı ...
bu alanda deneyimim olmadığını söyledi; o) ...

jonule yazdı:
sisleyicilerdeki konu için, hangisi forum ? Hücrelerin nerede bulunacağı bir adres?

Tatil için, capt_Maloche'nin nebülizörünü bulduğumuz uygun fiyatlarla sis lambaları bulabiliriz.

Aksi takdirde biz de buluruz Ödeme belgemi nasıl gönderirim?

Sadece bilgi için
Evet tavalar için paslanmaz çelik yün jex ped kullanıyorum.
İzin verirseniz, su ile dopingde kullanılan Pantone reaktör prensibini ve reaktörsüz bir GV ile kullanılan su buharını farklılaştırmak istiyorum.
Bence reaktörde özellikle sürtünme ve sıcaklıklar açısından bir fark var. Gazın elektrik yükü etkisi olabilir. Sorun şu ki, bu etkileri kanıtlamak ve hatta yanmayı iyileştirme üzerindeki etkilerinin ne olduğunu bilmek çok zor.
Sanırım şimdi herkesin, bir şekilde motor tarafından emilmesi şartıyla, suyun yanma üzerinde olumlu bir etkisi olduğu konusunda hemfikir.
Reaktörün düzgün çalışması için kesin bir dozaj ve kaliteli su gerektirdiğine göre, reaktör olmadan neden böyle olmasın?
Motorun daha iyi çalışması için belirli bir kalite ve miktarda suya ihtiyacı vardır.
Bunu ekleyeceğim, eğer aynı şeyi (veya neredeyse) bir reaktör olmadan elde etmek mümkünse, neden denemiyorsunuz?
Önce denemenin, basitleştirilmiş bir sistemin, daha sonra, motorların su katkısını doğru bir şekilde kontrol edebilmek için daha karmaşık sistemlere doğru yavaş ve kesin bir şekilde evrilmesine izin vereceğini düşünüyorum.
Yapılacak gerçekten ilginç şey, iki özdeş motor arasındaki etkileri karşılaştırmak olacaktır. Birinde reaktörsüz ana yelkeni, diğeri ise su katkılı reaktörlü.
Laurent arabanızı Rongntudju tezgahına uzatıyor !!!
Dizelde yağa geçişle ilgili olarak, Fransa'nın bu uygulamayı nasıl yasaklayabileceğini anlamıyorum. Bu sadece utanç verici. Almanya zaten pompaya petrol dağıtıyor, neden Fransa değil?
PARA

Dizelde yağa geçişle ilgili olarak, Fransa'nın bu uygulamayı nasıl yasaklayabileceğini anlamıyorum. Bu sadece utanç verici. Almanya zaten pompaya petrol dağıtıyor, neden Fransa değil?
PARA

TIPP Generalim !!

Dün gece E85 ile ilgili bir rapor geldi, litre 75-78 sentti, bu yüzden bence çoktan para kaybedecekler ......

stef5555 yazdı:: | Dün gece E85 ile ilgili bir rapor çıktı, litre 75-78 sentti, bu yüzden bence çoktan para kaybedecekler ......

Unutmayın, motoru biyoetanol (esnek yakıt) ile çalışacak adaoté olan bir aracın, benzine göre% 20-30 daha fazla yakıt tükettiğini unutmayın..

Bunu aklımızda tutmalıyız.

Eski bir araçla (17 yaşında) LPG kullanıyorum ve 10 litre / 100 km veya benzinden% 15 ila% 25 daha fazla tüketiyorum, ancak 0,70 euro / litre + araçta uzun süre amortisman yaşayacağım böyle devam edin.

Aynı şey 10 veya 15 yıl (veya daha fazla?) Önce LPG'de oldu. Devlet, o zamanlar YEŞİL sayılan bu yakıta çok az vergi koymayı seçti.

O zamandan beri "yerdeki" kirlilik açısından rahatsız oldu, çok temiz (partikül yok (dizel), kükürt yok, benzen (benzin) yok ... Tam listeye sahip değilim, AMA dizelden biraz daha fazla CO2)).

PITMIX yazdı:karşılama
Laurentdelaon'un montajından bahsediyorum.
Ayrıca Golf'imin mevcut montajına da atıfta bulunuyorum.
Bu gerçekten bir buhar jeneratörü (su ısıtıcısı ne ).
Benim durumumda, bu basitçe çubuğunu çıkardığım ve tüpü 1/4 veya 1/2 durgun suyla dolu olan bir reaktör.
Su, egzoz ısısıyla doğal olarak buharlaşır ve sabit seviye tankı (modifiye edilmiş merkezi ısıtma sifonu) sayesinde seviye sabit tutulur.
Değişim yüzeyini artırmak için borunun içine çelik yün koydum.
Bu gerçekten çok gelişmiş bir reaktör dediğim şey değil. Aksine, çok basitleştirilmiş bir reaktördür.
Bu sistemin avantajı, bir kez yerine oturduğunda kesinlikle hiçbir bakım gerektirmemesi ve çalışması hakkında soru sormamaya izin vermesidir.
Çubuk yok, sıvı hızı yok, hava miktarı yok.
Yapılması gereken tek şey, su bittiğinde tekrar su koymaktır.

merhaba PITMIX,

Bu sistemde egzoz borusunu delmek ve içine demir yünü olan içi boş bir boru koymak gerekir mi yoksa bu boru çepeçevre sabitlenmiş bir izolatör ile egzozun karşısına sabitlenebilir mi?

, bonjour
İçine koymanızı şiddetle tavsiye ediyorum, çünkü dışarıda yeterli buharlaşma olmayacak.
Suyun etkisi (sadece) buharlaşan miktar önemlidir.
Isıtma için geri kazanılan ısı ile doğrudan bağlantılıdır.
Bakır daha hızlı ısınır ve korozyona karşı duyarsızdır (bu durumda su ve gazlar). Paslanmaz çelik aynen ancak daha az ısınır.
Mekanik bir püskürtmenin damlaların pürüzsüzlüğü dışında benzer bir etkiye sahip olacağını söylüyor.

Bakır daha hızlı ısınır ve korozyona karşı duyarsızdır (bu durumda su ve gazlar). Paslanmaz çelik aynen ancak daha az ısınır

Egzoz borusunun içine bakır bir boru takmanız gerektiğini mi söylüyorsunuz? hangi çap? egzoz borusunun çeliği ile birleşim noktasında nasıl kaynak yapılır? (Ben kaynakçı değilim).

Mekanik bir püskürtmenin damlaların pürüzsüzlüğü dışında benzer bir etkiye sahip olacağını söylüyor.

Mekanik püskürtme ile neyi kastediyorsunuz?

Merci.