Merhaba
Dönüştürülmüş bir J5 minibüsüm var,
Motor 2,5 l, dizel (CX motor) ve ortalama tüketim 10 l / 100 km,
Yumuşak bir sürüşüm ve maksimum 100 km / s hıza sahibim.
Yakıttan tasarruf etmek için güvenilir bir sistem arıyorum.
Motivasyonlarım ekolojik olmaktan çok ekonomik.
İlk olarak, inşaatın basitliği ve neredeyse sıfır maliyeti göz önüne alındığında, bir vorteks sistemi kuracağım.
Şu anda işsizim ve uğraşacak zamanım var. İnşaat teknisyeni, teknik ressam ve kazan yapımcısı eğitmeni olarak eğitim ve deneyimim var.
Zaman zaman, çelik, paslanmaz çelikten makineler, kaynak istasyonları ve birçok kesikli bir kazan atölyesi yapma olasılığım var ...
Bir süredir Pantone sistemleri hakkında bilgi arıyordum ve bir su doping sistemi adapte etmeye çalışacağım.
İnternette bulunan birçok bilgiye rağmen, hala önemli bir sorum var.
Su katkılı bir motorun ömrü üzerinde bir etkisi var mı?
Pek çok sonuç yayılıyor, ancak bunlar yalnızca tüketim ve kirlilikle ilgili, ancak bir güvenilirlik kazanımı veya kaybı ile ilgili tanıklıklar bulamadım.
Sonra böyle bir sistemin tasarımı ve gerçekleştirilmesi ile ilgili çok sayıda küçük sorum var.
Araştırmam sırasında cevaplar buluyorum, ancak boyutlandırma, malzeme seçimi, elemanlar, bir motorun tipi ve gücüne kıyasla kesin göstergeler bulmakta güçlük çekiyorum.
Sistemin J5'e kurulumu için yerim var ve farklı elemanlar arasındaki bağlantıları kısaltmaya, ısı kaybını önlemek ve kompakt bir "numara" yapmaya çalışacağım.
Üretime başlamadan önce sistemin bir planını (autocad), üretim sırasında değiştirme imkanıyla birlikte yapmayı planlıyorum.
Umarım bu forum sorularıma cevap verecek ve "schmilblick" i geliştirmek için iyi fikir alışverişinde bulunabileceğimizi
@+
J5'te yeni bir doping
J5'te yeni bir doping
Son düzenleyen JYB 07 / 11 / 11, 18: 08, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
bulduğumuz araştırmacılar
aradığımızı bulan araştırmacılar
CDG
aradığımızı bulan araştırmacılar
CDG
Girdap testi bana iyi bir fikir gibi görünüyor. Dört başarılı denemeden ikisini yaptım, ancak maalesef "işe yarıyor" veya "çalışmıyor" şeklindeki temel nedenleri tespit edemedim. Kesin olmayan tek şey, bıçakların sayısı ve eğiminin (çalıştığında) belirli bir ideal hıza ve yüke karşılık geldiğidir. Mazda'mın 1500cc'inde bu, tek başına veya içinde iki tane ile yaklaşık 3000 ila 3500 rpm anlamına geliyordu. Yine de kabaca sahada, montajdan sonra motorun gürültüsü önemli ölçüde değişmezse, kendinize rendelendiğini söyleyebilirsiniz. Artık bende olmasa da, bu Mazda'nın 3000 ila 4000 rpm arasındaki büyüleyici sesini hala hatırlıyorum. Yalnızca hava filtresi artık orijinal olmadığında hazırlanan boğuk ve sıcak bir motor sesi.
0 x
Re: J5'te yeni bir su katkısı
Merhaba jyb, Kulübe hoş geldiniz.
Elektronik ile kaplanmış yeni, yüksek basınçlı enjeksiyonlu bu motor nedir? Onu bize tanıtır mısınız?
Çok az elektroniği olan veya hiç olmayan eski dizel motorlarda, herhangi bir ciddi Pantone problemi duymadım. Kişisel olarak endişelenmeden 16 veya 18000 km hızla dönmeliyim. André de endişelenmeden 40000 km'yi aştı.
Çok yeni motorlarda, Ekonoloji üzerinde bir yerde tipin (bir profesyonelin) kırıldığı bir yazı var. Ancak, kök neden konusunda bile herhangi bir ders çıkaracak kadar belgelenmemişti ... Çok fazla elektronik olduğunda, farklı sensörleri aldatmamız gerekebilir, bu elektronik, regülasyon vb. Konularda çok fazla bilgi gerektirir ... ve ... zorluk artar beaucoup. AMHA, bununla uğraşmadan önce bazı eski, rustik şeylere dişlerini ısırarak başlamalısın.
Size yardımcı olabilmemiz için bize bir şey önermek / göndermek zorundasınız, bir crobar, fotoğraflar vb ... Fabrikanızda tıkanıklık vb. Sorunları görmeden çözebileceğimiz burun yok ... Her seferinde soruna cevap veren malzeme vb. İle alıntılanan tipik bir şema yoktur ...
Mükemmel!
Burası için yer
jyb şunu yazdı:Merhaba
Dönüştürülmüş bir J5 minibüsüm var,
Motor 2,5 l, dizel (CX motor) ve ortalama tüketim 10 l / 100 km,
Yumuşak bir sürüşüm ve maksimum 100 km / s hıza sahibim.
Yakıttan tasarruf etmek için güvenilir bir sistem arıyorum.
Motivasyonlarım ekolojik olmaktan çok ekonomik.
Elektronik ile kaplanmış yeni, yüksek basınçlı enjeksiyonlu bu motor nedir? Onu bize tanıtır mısınız?
Bir süredir Pantone sistemleri hakkında bilgi arıyordum ve bir su doping sistemi adapte etmeye çalışacağım.
İnternette bulunan birçok bilgiye rağmen, hala önemli bir sorum var.
Su katkılı bir motorun ömrü üzerinde bir etkisi var mı?
Pek çok sonuç yayılıyor, ancak bunlar yalnızca tüketim ve kirlilikle ilgili, ancak bir güvenilirlik kazanımı veya kaybı ile ilgili tanıklıklar bulamadım.
Çok az elektroniği olan veya hiç olmayan eski dizel motorlarda, herhangi bir ciddi Pantone problemi duymadım. Kişisel olarak endişelenmeden 16 veya 18000 km hızla dönmeliyim. André de endişelenmeden 40000 km'yi aştı.
Çok yeni motorlarda, Ekonoloji üzerinde bir yerde tipin (bir profesyonelin) kırıldığı bir yazı var. Ancak, kök neden konusunda bile herhangi bir ders çıkaracak kadar belgelenmemişti ... Çok fazla elektronik olduğunda, farklı sensörleri aldatmamız gerekebilir, bu elektronik, regülasyon vb. Konularda çok fazla bilgi gerektirir ... ve ... zorluk artar beaucoup. AMHA, bununla uğraşmadan önce bazı eski, rustik şeylere dişlerini ısırarak başlamalısın.
Sonra böyle bir sistemin tasarımı ve gerçekleştirilmesi ile ilgili çok sayıda küçük sorum var.
Araştırmam sırasında cevaplar buluyorum, ancak boyutlandırma, malzeme seçimi, elemanlar, bir motorun tipi ve gücüne kıyasla kesin göstergeler bulmakta güçlük çekiyorum.
Size yardımcı olabilmemiz için bize bir şey önermek / göndermek zorundasınız, bir crobar, fotoğraflar vb ... Fabrikanızda tıkanıklık vb. Sorunları görmeden çözebileceğimiz burun yok ... Her seferinde soruna cevap veren malzeme vb. İle alıntılanan tipik bir şema yoktur ...
Üretime başlamadan önce sistemin bir planını (autocad), üretim sırasında değiştirme imkanıyla birlikte yapmayı planlıyorum.
Mükemmel!
Umarım bu forum sorularıma cevap verecek ve "schmilblick" i geliştirmek için iyi fikir alışverişinde bulunabileceğimizi
@+
Burası için yer
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Şimdi bir girdap koymaktan çekiniyorum
Başlangıçta motor yeterince ses çıkarır, bozulmadığımızı duyabiliriz.
Flytox tarafından talep edildiği üzere, işte bazı ayrıntılar:
J5 motoru
U25 / 661 yazın
2500 cc silindir.
75 rpm'de güç 4500 hp DIN.
2250 rpm'de tork. : 14.9 daN
sığır römorku 1989'dan kalma ve 198000 km'lik bir kilometreye sahip. (orijinal motor olup olmadığından emin değilim) Rengi seçmedim ama yeşil görünüyor
değirmen, Roto-dizel marka bir döner enjeksiyon pompası ile çalışan eski güzel bir dizel enjeksiyon ön haznesidir.
rustik olmak, öyle, ama onu vaktinden önce kullanmak istemem.
Tek elektronik parçanın alternatör şarj regülatöründe olduğuna inanıyorum. ve ben de onlardan hoşlanıyorum.
Teknik detaylara gelince, ben sadece ön çalışmadayım, kağıt üzerinde eskiz yapmaya başlamak için yeterli bilgiye sahibim.
Soruların oldukça hızlı geleceğini düşünüyorum.
Şu anda bu videoda büyükbabamla tanışmaya çalışacağım.
http://www.dailymotion.com/video/x7ircp_pantone_news
Yakınımdaki bir köyde yaşıyor, iyi geri dönüşler alacağım, rapor 2007'den kalma
@+
Başlangıçta motor yeterince ses çıkarır, bozulmadığımızı duyabiliriz.
Flytox tarafından talep edildiği üzere, işte bazı ayrıntılar:
J5 motoru
U25 / 661 yazın
2500 cc silindir.
75 rpm'de güç 4500 hp DIN.
2250 rpm'de tork. : 14.9 daN
sığır römorku 1989'dan kalma ve 198000 km'lik bir kilometreye sahip. (orijinal motor olup olmadığından emin değilim) Rengi seçmedim ama yeşil görünüyor
değirmen, Roto-dizel marka bir döner enjeksiyon pompası ile çalışan eski güzel bir dizel enjeksiyon ön haznesidir.
rustik olmak, öyle, ama onu vaktinden önce kullanmak istemem.
Tek elektronik parçanın alternatör şarj regülatöründe olduğuna inanıyorum. ve ben de onlardan hoşlanıyorum.
Teknik detaylara gelince, ben sadece ön çalışmadayım, kağıt üzerinde eskiz yapmaya başlamak için yeterli bilgiye sahibim.
Soruların oldukça hızlı geleceğini düşünüyorum.
Şu anda bu videoda büyükbabamla tanışmaya çalışacağım.
http://www.dailymotion.com/video/x7ircp_pantone_news
Yakınımdaki bir köyde yaşıyor, iyi geri dönüşler alacağım, rapor 2007'den kalma
@+
0 x
bulduğumuz araştırmacılar
aradığımızı bulan araştırmacılar
CDG
aradığımızı bulan araştırmacılar
CDG
jyb şunu yazdı:
değirmen, Roto-dizel marka bir döner enjeksiyon pompası ile çalışan eski güzel bir dizel enjeksiyon ön haznesidir.
rustik olmak, öyle, ama onu vaktinden önce kullanmak istemem.
Tek elektronik parçanın alternatör şarj regülatöründe olduğuna inanıyorum. ve ben de onlardan hoşlanıyorum.
İyileştirme potansiyeli eski teknolojilerle daha büyüktür
Şu anda bu videoda büyükbabamla tanışmaya çalışacağım.
http://www.dailymotion.com/video/x7ircp_pantone_news
Yakınımdaki bir köyde yaşıyor, iyi geri dönüşler alacağım, rapor 2007'den kalma
@+
A çok iyi, bir başlangıç noktanız olacak ve zaten tıkanıklık üzerine çözümler, belki tüketim beyanları ... Ne güzel bir başlangıç!
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 8979 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
27/05/19, 21:08Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 11 Cevaplar
- 32922 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
04/09/16, 19:12Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 34 Cevaplar
- 20478 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Gregconstruct
Son mesajı görüntüle
24/12/08, 16:51Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 48 Cevaplar
- 30641 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/11/07, 13:11Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 39 Cevaplar
- 35908 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Andre
Son mesajı görüntüle
30/03/07, 21:16Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 91 misafir yok