Dönmek kaydırma dur Otomatik mod

motorlarda su enjeksiyon: genel bilgilerbalta gte 1litre

Su içten yanmalı motorlarda enjeksiyon ve süreç "Pantone": genel bakış ve genel bilgiler. Kupürleri ve videolar.
zac64
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 3
yazıtı: 04/07/05, 20:25

okunmamış Mesaj yılından beri zac64 » 18/10/05, 23:10

iyi akşamlar herkes.

Reaktörü üretmeye başlıyorum, sorumum şu:

reaktör, 14 uzunluğunda bir 16 iç çap tübünde bulunan çaptan bir 220 özünden oluşur. Bu sistem bir 8mm karbüratör karbüratör 47.1 mm2 geçiş modeli ile güçlendirilmiş, reaktördeki geçiş 50.24 mm2'dir. Reaktörün teorik düzeni doğru mu? Sistemimizi iyileştirebilir miyiz? Plakanın yanında neredeyim?

hepiniz için teşekkür ederiz! :D
0 x

Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 9

okunmamış Mesaj yılından beri Andre » 19/10/05, 02:08

iyi geceler
ben zaten biraz kapatabilirsiniz böylece ayarlanabilir bir vana var kullandık aynı modeldir eğer 8mm meme karbüratör için bu, çalışacak, 8mm görmek use'll bir maksimuma sahip ancak 3 / 4 açık, bu iyi sonuçlar verir,
Çubuk ile karbüratör arasındaki mm2 sadece kaba bir ölçüm sırasıdır, memenin boyutunu etkileyen birçok faktör vardır
çubuğun uzunluğu merkezlemelerin tetronları. Reaktör devresinde geçişini yavaşlatır borular, dirsekler vb büyüklüğü ... hepsi, soru karbüratöre içinde emme yapılır ya da o suya gitmeyecek, üzerinde olmak zorunda olduğunu reaktörde, kabarcığa bulamayan karbüratörün problemlerinden biridir,
Fakat birisinin söylediği gibi her madalyanın tersi vardır.
André
0 x
zac64
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 3
yazıtı: 04/07/05, 20:25

okunmamış Mesaj yılından beri zac64 » 20/10/05, 22:12

İşte reaktör planı. Boru kalınlığı hakkında bir sorum var, bu kalınlığı bırakmam veya dış çapını örneğin 17.5'e düşürmem. Paslanmaz 316 koyduğumda ya da nikel içine yüklediğimde çekirdeğin malzemesi aynı mıdır? teolojide evet ama pratikte?
hepsi bu kadar.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 9

okunmamış Mesaj yılından beri Andre » 21/10/05, 02:29

Merhaba zac64
Borularınız 1 / 2 borusudur, bu nedenle al, dışına dokunmayın, standart ölçülerde kolayca boru ağlarını uçlara yapabilir
zayıflamak suretiyle ısı değişimine sahip olabileceğiniz kazanç, egzozda ince bir tüpün kaynağına gideceğinizde size başka bir problem vereceğim; bu da işe yarıyor ve bunlar ile kaynak veya çubuk yerleştirme problemlerine küçüldü meme uçları metodu, bir demir çubuğunu sıkıca çapa uygun ölçüye kadar koruyacak şekilde kaynak yapacağınız yere itmektir, hâlâ sıcakken çıkarmayı unutmayın.
Eğer bir karbüratör ile beslemek özellikle kök reaktör ekstremite dikmek değil başka şey, bir diffusser için karbüratör sis şansı ve iyi bir form vermek için, gövdeden önce ona küçük bir odadan çubuğun dar geçişinde yakalanmadan önce. Otomobil üreticileri bile direk olarak silindir kafasına bir karbüratör tesis etmiyor, her zaman bir boru var ve emme manifoldu tasarımı nedeniyle çoğu zaman bir motor iyi çalışmıyor. Basit bir kanal değil, karmaşık bir şey.
Bir kesme kare çubuk giriş, bir ışık chamfrin tercih edilir, sivri veya şevli çıkış iyidir, ve şaftın çıkış sıcak egzoz gazı akışı içinde daha olmalıdır mümkünse, reaktör tüpü gerekir saptan çok daha uzun olmasını sağlayın.
Asla test etmediğim saf nikel materyali için, ama neden iyi olmayacağını anlamıyorum, pantonda kullanılan metalleri takip ederek fark çok az. 100% su katkı maddesinde yeterince yapmadım. Test, kötü bir fark gördüğüm tek metal saf bir bakır çubuklu. Kolay kontrol veya sap kökünün değiştirilmesi için bir sistem sağlar, böylece karşılaştırmalar yapabilirsiniz, ancak farklılıkların değerlendirilmesi zordur.
ısı kaynağını reaktörün etrafında çizmeyi unuttunuz mu?
André
0 x


Geri ": genel bilgiler motorlarında su enjeksiyon"

Kimler?

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı ve misafir 3