Su enjeksiyon benzinli turbo üzerinde BMW brumisée

Flytox · yılından beri **Flytox** » 15/06/15, 19:10

Christophe yazdı:Evet, EGR'nin sadece düşük ve orta hızda çalışması ... yani belirli bir motor gücü / devir / dakikadan KAPALI ...

Android'e bağlı 15 € değerinde bir OBD canavarı takarken bunu fark ettim ...

Su enjeksiyonunun en etkili olduğu yüksek güçte ...

Ayrıca benzinli motorlarda EGR yoktur ... (sanırım?)

Varsa, çok daha az yaygın olmasına rağmen. Performans nedenleriyle monte edilmiş gibi görünüyor ....

http://www.linternaute.com/auto/pratiqu ... -elle.html

Benzin için bir EGR valfı?

Benzinli araçlara aynı azot oksitleri azaltma problemini çözmek için egzoz katalizörleri takılmıştır. Bu durumda bir EGR valfı işe yaramaz gibi görünüyor. Ancak, benzinle çalışan bazı araçlar basit performans nedenleriyle donatılmıştır. Gerçekten de, daha düşük bir yanma sıcaklığı ile motor performansı artar.

Varsayım: Emme gazlarının O2 düşük egzoz gazları ile su buharı içeren kombinasyonu yanma sıcaklığını sınırlamayı ve böylece vuruntu sınırını azaltmayı ve böylece ateşlemeye ilerle. BMW su enjeksiyonu gibi.

Remundo · yılından beri **Remundo** » 09/07/15, 19:44

Doğa motoru su enjeksiyonlu turboşarjlı BMW'ler hakkında yeni bir makale yayınladı

Bu sefer çok uygar bir otomobil: 1 silindirli - benzinli bir seri 3.

Çift enjeksiyon yöntemi vardır: dolaylı düşük basınç ve doğrudan yüksek basınç

Bütün bunlar elbette Bayerische Motoren Werke'nin kuyumcu mühendislerinin bilgisayarları ve aktüatörleri tarafından kontrol ediliyor

Soğutma fonksiyonuna sahip su enjeksiyonu, sıkıştırma oranını arttırmak mümkün olmuştur. 9,5'ten 11'e 1'e gittiturboşarjlı bir motor için gerçekten çok şey var, ancak tıkırtı yok, mühendisler takviye basıncını bile artırabildi. Ateşleme ilerlemesi de arttırıldı ve bundan çıkarılabilir. tüm motor elektronik yönetimi buna göre revize edilmiştir. Ama sonuçlar var. Güç günlük kullanımda% 10, tüketim% 8 azalır.

Makale oldukça ayrıntılı ve bilgilendirici.

Her durumda, bir şey kesindir: BMW artık ayaklarını tabağa ciddi şekilde yerleştirdiğine göre, hiç kimse az miktarda su enjeksiyonunun yanmayı iyileştirdiğini iddia edenlere jibler veremeyecektir. : Fikir:

Flytox · yılından beri **Flytox** » 09/07/15, 23:14

Önceki M4'ten çok daha iyi, ... 218 Ch'nin sessiz küçük arabası ... yine de 3. prototip herkes için daha makul bir güce sahip olacak. : Mrgreen:

Tüketimde% 8 iyileşme teknolojik bir dönüm noktasıdır ...

izentrop · yılından beri **izentrop** » 09/07/15, 23:47

evet güzel!
Büyük arabalarını satmaları gerekiyor.
"Yeşil" oynamak isteyen ağır iş meraklılarını hedef almazlar mı?

Yanılmadıkça, yalnızca üreticinin açıklamasını görüyorum.
Neden tükettiğinde tasarruf etmek için 4.12l / 100 km'yi duyuruyorsunuz, bu durumda hala 15.6 l?

Çıkar çatışması olmadan karşılaştırmalı testleri bekliyorum;)

Remundo · yılından beri **Remundo** » 10/07/15, 08:29

Aslında BMW, diğerleri gibi, kirlilik önleme standartlarına tabidir ve küçülme.

218L 3 silindirli benzinli motordan 1,5 beygir gücü elde etmek, bir üretim otomobili için inanılmaz. Uzun ömürlülüğü bile merak ediyorum, çünkü daha çok bir ralli / yarış arabasının motor açısından performansı hakkında ...

BMW uzun süredir süper şarjlı bir motor kültürüne sahipti, ancak yumuşak sürüşte bir deve gibi tüketiyor.

Sadece 218L / 4 km benzin tüketen bu 100 HP makinede görebiliyoruz, iyi bir performans.

Açıkçası, 200 hp'ye gitmek ve yazmak için hızlandırıcıya basarsanız, 15 ila 30L / 100km'de daha fazla olacaksınız, ancak pratikte, bu hızlarda sürmek imkansızdır.

izentrop · yılından beri **izentrop** » 10/07/15, 08:38

Bonjour
Koyduğunuz fotoğrafta Remundo:
"ortalama yakıt tüketimi faydası: 4.12 l / 100 km" 4l / 100 tükettiği anlamına gelmez, sadece tahmini ekonomi ... neye kıyasla ???
Bilenler sadece onlar :kaşlarını çatma:

Hesaplamayı yaparsak, tahmini normal tüketim 4.12 / 0.209 = 19,7 l / 100 ve gerçek 19.7 - 4.12 = 15.6 l / 100km olacaktır.

Remundo · yılından beri **Remundo** » 10/07/15, 10:12

aslında gösterimleri belirsiz.

Makaleyi tekrar okuduğunuzda haklı olduğunu düşünüyorum. Tüketimin% 20'ye çıkması tam yük / yüksek güçte.

Geriye kalan tek şey gerçek adımı atmak ... bu teknolojiyle hiper-ekonomik bir jeneratör seti (çok daha küçük, 100 hp. Yeterince fazla) yapmak. Elektrikli araç platformu kullanın.

Ve çok güçlü motorlar kullanmak istemeyin. Çünkü hala Alman motor üreticilerinin yakaladığı yer.

Bu motora geri dönmek için, onu 125i (aynı markanın 2,5 enjeksiyonlu turbo

BMW 125i için rakamlar
yakıt tüketimi
Ortalama: 6.6 - 6.3 l / 100 km
Kentsel: 8.6 - 8.5 l / 100 km
Şehir dışı: 5.4 - 5.1 l / 100 km
Ortalama CO2 emisyonu: 154-148 g / km

Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri seçilen jant ve lastik boyutlarına bağlıdır.

% 8'i 5,4L / 100km'de kaldırırsak, 5L / 100km'nin altına ineriz. Güzel, ama zaten 19hp R80'umla yapıyorum. : Sevimsiz:

Remundo · yılından beri **Remundo** » 11/10/15, 08:22

BMW pazarlama için BMW M4 GTS'yi sunuyor

makale Doğa motoru

Resim

Bir su enjeksiyon sistemi ile üretilen tek seri üretilen araçların savaş jetleri olduğunu hatırlayanlar için, bu teknolojiyi kullanan ilk araba ile analoji açıktır. BMW M4 GTS bir yol savaşçısı. 4 litrelik turbo dizel ile BMW 2 serisi coupe'nin çok makul bir versiyonu var ve sonra M4 olan süper sportif varyant var.

"standart" su enjeksiyonu ile donatılmıştır.

Gerçekten kaslı bir araba, muhtemelen çok fazla ... 3L, 500 HP. 1500 kg

Le Figaro başlık "Su bombası / su katkılı motor

Figaro'dan başka bir makale Temmuz ayında zaptedmiştim

Bir motora su enjeksiyonu yeni bir şey değildir. Havacılık, hem benzinli motorlar hem de özellikle İkinci Dünya Savaşı sırasında belirli Alman ve Amerikan avcı uçaklarına ve Amerikan B 52 bombardıman uçağı gibi turbojetler için takılmış olanlarda yaygın olarak kullandı. tüketimi ve CO² emisyonlarını azaltmak için tasarlanmış mevcut motorlarla güncel. “Küçültülmüş” (düşük yer değiştirmeli) ve turboşarjlı, yüksek bir “tıkırdama” riski taşırlar (hava-benzin karışımının kusurlu yanması, karakteristik bir gürültü üretir). Emme borusuna ve her şeyden önce yanma odasına su enjeksiyonu, özellikle mekanikler yüksek bir yük altında çalışırken önemli bir soğutma etkisi sağlar.

Christophe · yılından beri **Christophe** » 12/10/15, 12:46

Remundo'ya bu makaleler için teşekkür ederim ...

Remundo yazdı:Le Figaro başlık "Su bombası / su katkılı motor

En ilginç pasajları çıkarıyorum:

Bununla birlikte, en çarpıcı yenilik su enjeksiyonunun kullanılmasıdır. Emme borusunda ve her şeyden önce yanma odasında önemli bir soğutma etkisi sağlar, özellikle mekanik yüksek yük altında çalışırken.

Bu, su dopingi hakkında uzun zamandır bildiklerimizi doğrular: tüketimde önemli bir performans kazancı ölçmek için motor yüklenmelidir.

Bu, örneğin sürme işlerinde ağır yüklü olan ve

Formula 1 motorunun ortalama yükünü biliyor musunuz?
Devrelere bağlı olarak% 25 ve 35 arasında!

Lütfen gaz pedalının ortalama konumundan (mutlaka daha yüksek) bahsetmediğimi, ancak gerçek motor gücünün sağlandığını unutmayın!

Ve 30 beygir gücü% 800 zaten bir ortalama için çok büyük!

Homologasyon standardına göre, karışık tüketim 8,3 başına 100 l'i aşmayacaktır (kilometre başına 194 g CO²). Bu mükemmel performanslar, Nürburgring devresinin (7 km) kuzey halkasında 28 dakika 20,8 s içinde dönmesini sağladı. Karşılaştırma için, temel BMW M4 aynı rotada 7 Haziran ayında 52 dakika 2104 s zamana ulaşmıştı. Elde edilen kazancı ölçüyoruz!

8.3 L / 100km + 24 s turda ... oldukça büyük ... bu arada paragrafın başlığının gösterdiği gibi 34 s değil ...

Küçük kız kardeşinin suyla doldurulmamış tüketimi ne olacak?

Christophe · yılından beri **Christophe** » 12/10/15, 12:49

Yani burada, su enjeksiyonunun faydalarını demokratikleştirmek için küçülmeyi demokratikleştirecek!

Ortalama gücü çok nadiren kullanılan büyük motorlardan ortalama olarak daha fazla yüklü küçük motorlar (asla sınırlamalara uymazsak)

Buna küçülmenin diğer avantajları da eklenecek, burada (diğerleri arasında) konuştuk: https://www.econologie.com/forums/fiat-500-t ... t9976.html

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

Su enjeksiyon benzinli turbo üzerinde BMW brumisée

Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar

Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar

Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar

Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar

Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.