MAAAAAARCHE bir GV !!!!
Yine buhar ...
Herkese selam!
Pitmix, son testlerinde, ana yelkeninde, az önce egzoz borusunda sıktın mı?
Bilginize, benim ilk versiyonum, egzoz borusuna sıkıca sarılmış yaklaşık on tur 4/2 bakır boruydu, hafif çelik sacdan iki yarım kabuk, iki kelepçe ile sıkıştırılmıştı.
Eh, zar zor ılık sudan çıktı (maks. 25/30 ° C gibi) ...
Şu anki versiyon için, bakırı yerinde tuttum ve ısı değişimini iyileştirmek için etrafına çimento dilimi ekledim ... ve ölçümler işlemi doğruluyor gibi görünüyor ... transfer daha iyi.
GV'den çıkan sıvının sıcaklığını ölçtünüz mü?
Aksi takdirde, çimentonun sıcaklık direnci sorusu için, dün değişmediğini görebildim, bu yüzden iyi!
Öte yandan, André'nin ana yelken bobinlerini egzoz borusunun içine yerleştirme fikrini de not ettim, bu gerçekten iyi sonuçlar vermelidir.
Düşünmeye devam ediyorum ve yorumlarınız ve geri bildirimleriniz için tekrar teşekkür ederim, işte böyle ilerleyeceğiz, potansiyel olarak büyük bir tasarım ofisiyiz, sadece bunun farkında olmanız ve oynamanız gerekiyor oyun !
A +++
Michel
Pitmix, son testlerinde, ana yelkeninde, az önce egzoz borusunda sıktın mı?
Bilginize, benim ilk versiyonum, egzoz borusuna sıkıca sarılmış yaklaşık on tur 4/2 bakır boruydu, hafif çelik sacdan iki yarım kabuk, iki kelepçe ile sıkıştırılmıştı.
Eh, zar zor ılık sudan çıktı (maks. 25/30 ° C gibi) ...
Şu anki versiyon için, bakırı yerinde tuttum ve ısı değişimini iyileştirmek için etrafına çimento dilimi ekledim ... ve ölçümler işlemi doğruluyor gibi görünüyor ... transfer daha iyi.
GV'den çıkan sıvının sıcaklığını ölçtünüz mü?
Aksi takdirde, çimentonun sıcaklık direnci sorusu için, dün değişmediğini görebildim, bu yüzden iyi!
Öte yandan, André'nin ana yelken bobinlerini egzoz borusunun içine yerleştirme fikrini de not ettim, bu gerçekten iyi sonuçlar vermelidir.
Düşünmeye devam ediyorum ve yorumlarınız ve geri bildirimleriniz için tekrar teşekkür ederim, işte böyle ilerleyeceğiz, potansiyel olarak büyük bir tasarım ofisiyiz, sadece bunun farkında olmanız ve oynamanız gerekiyor oyun !
A +++
Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
GV yeniden yürüyor!
Salut!
Ve evet, ana yelken tekrar çalışıyor, çünkü birçok artık ve çevresel hata onu çalışmaz hale getirdi ...
Değişiklikleri orada görebilirsiniz:
https://www.econologie.com/generateur-de ... -3735.html
Aksi takdirde, şüphesiz ki "GEET" gazına ışık tutacak olan pantone "fenomeni" vizyonumla ilgili bir belge yazmaya devam edeceğim ve nihayet onu çağırmayı bırakabileceğimiz ...
Devam edecek ... çok yakında!
Michel
Ve evet, ana yelken tekrar çalışıyor, çünkü birçok artık ve çevresel hata onu çalışmaz hale getirdi ...
Değişiklikleri orada görebilirsiniz:
https://www.econologie.com/generateur-de ... -3735.html
Aksi takdirde, şüphesiz ki "GEET" gazına ışık tutacak olan pantone "fenomeni" vizyonumla ilgili bir belge yazmaya devam edeceğim ve nihayet onu çağırmayı bırakabileceğimiz ...
Devam edecek ... çok yakında!
Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
Bu başarı için tebrikler, ama siz kaynak şampiyonuysunuz! ve GV fikriniz harika!
Bu arada, testleriniz için, A72 Lyon-Clermont otoyolunu mu yoksa Thiers'den geçen ulusal yolu mu kullandınız?
Sadece bunun için kullanılacaksa, siyah dumanın (parçacıkların) sanal olarak ortadan kaldırılması, dizellere genelleştirilmesi gereken çok iyi bir sonuçtur (İGE'lere değil, çünkü ona dokunma cezası yoktur. pantone sisteminden bağımsız ciddi bir arıza durumunda bayiler tarafından ateşe verilebilir!).
Bu arada, testleriniz için, A72 Lyon-Clermont otoyolunu mu yoksa Thiers'den geçen ulusal yolu mu kullandınız?
Sadece bunun için kullanılacaksa, siyah dumanın (parçacıkların) sanal olarak ortadan kaldırılması, dizellere genelleştirilmesi gereken çok iyi bir sonuçtur (İGE'lere değil, çünkü ona dokunma cezası yoktur. pantone sisteminden bağımsız ciddi bir arıza durumunda bayiler tarafından ateşe verilebilir!).
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
Tek numara: keskin ayrıntılı fotoğraflar çekmeyi öğrenin!
Onlarla hiç hoş değil: keskin fotoğraflar çekmeyi öğrenmek (lens muhtemelen nesneye çok yakındı), onlarınki gibi düzenlemeyi öğrenmekten daha kolay, tasarım + prodüksiyon: en iyisi profesyonel olarak; Tekrar Bravo, GEET'in yorumu için yakında görüşmek üzere.
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
Alıntı yaptığımızda, en azından alıntılanan kelimelerin yazarının sırasına saygı duyuyoruz, aksi takdirde kötüye kullanma, hatta karalama olur ...jean63 yazdı:Tek numara: keskin ayrıntılı fotoğraflar çekmeyi öğrenin!
Onlarla hiç hoş değil: keskin fotoğraflar çekmeyi öğrenmek daha kolay (lens muhtemelen nesneye çok yakındı) [...]
Orijinal cümlenin sırasına göre "hoş değil" hükümsüzdür.
0 x
Merhaba
Hala resim koyduğu için çok mutlu! ve diyagramlara ve ayrıntılı açıklamalarına ek olarak forum ve sitesi!
Bir sürü resmim var ve üzerinde yok forum , sadece bir tembellik meselesi, görüntüleri formata koymak için işlem yapmak, ancak birçok şema ve fotoğraf gönderdiğim birçok üye var.
Bir montajda onu sağladığına inanıyorum ve ayrıntılarda tüm çubuk elemanlarının kesin boyutları, reaktör tüpü
kanal uzunluğu, sıcaklık, su tüketimi vb.
bu verilerden daha ne eklenebilir?
Aracın dış fotoğrafları, meraklı kâfirler için iyidir.
Doğru ölçümlerle basitleştirilmiş bir diyagram vermek zaten çok güzel.
Montaj fotoğrafları özellikle bize sorun çıkaran motordaki düzenleme için kullanışlıdır.
Neyse ki, duba inşa edenler geçip gidiyor
hareket eden bir odak veya dijital bir cihaz. Bunu gazetecilere bırakıyor.
André
Hala resim koyduğu için çok mutlu! ve diyagramlara ve ayrıntılı açıklamalarına ek olarak forum ve sitesi!
Bir sürü resmim var ve üzerinde yok forum , sadece bir tembellik meselesi, görüntüleri formata koymak için işlem yapmak, ancak birçok şema ve fotoğraf gönderdiğim birçok üye var.
Bir montajda onu sağladığına inanıyorum ve ayrıntılarda tüm çubuk elemanlarının kesin boyutları, reaktör tüpü
kanal uzunluğu, sıcaklık, su tüketimi vb.
bu verilerden daha ne eklenebilir?
Aracın dış fotoğrafları, meraklı kâfirler için iyidir.
Doğru ölçümlerle basitleştirilmiş bir diyagram vermek zaten çok güzel.
Montaj fotoğrafları özellikle bize sorun çıkaran motordaki düzenleme için kullanışlıdır.
Neyse ki, duba inşa edenler geçip gidiyor
hareket eden bir odak veya dijital bir cihaz. Bunu gazetecilere bırakıyor.
André
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 1 Cevaplar
- 4011 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri crispus
Son mesajı görüntüle
06/12/07, 01:07Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 39 Cevaplar
- 25469 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
26/09/07, 23:05Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 3 Cevaplar
- 7146 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri cıvata
Son mesajı görüntüle
08/03/07, 14:24Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 0 Cevaplar
- 3443 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri buga
Son mesajı görüntüle
06/03/07, 07:06Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 217 Cevaplar
- 112525 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri PITMIX
Son mesajı görüntüle
31/03/06, 13:21Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 143 misafir yok