Selam Kaptan!
Sadece konuşmanı şimdi okudum.
:
Capt_Maloche yazdı:Bu (önemli) sonuçların, doğal emişli motorlarla donatılmış "eski" araçlarda hassas olduğunu unutmayın.
ve GO'da SP5'in eklenmesiyle 10 95% hariç, HDI, DCI ve eşdeğer motorlarda bu sonuçlara hiç kimse ulaşmamıştır.
1200Kg araçları günümüzde 5L / 100'ten daha az tüketiyor
1800KG'nin son IV uzayları rüzgarda kullanıldıkları zaman 7,5L / 100 civarındadır.
Avuç içi PSA motorlarına geri döndü gibi görünüyor
ve duyurduklarınızı resmen reddettiğimde, Vitry sur Ornes'in ünlü güçlendirme yazarı Alexandre Grégoire tarafından bana gönderilen bir e-postadan geliyor. GV, bildiğimiz sonuçlarla:
... Alt satırda hala 60 civarındayım
konsolide% depollution ve% 20 ile% 30 arasında
bir araç için% 15 ile C31 olmak daha iyi
Belediye binası, bu nedenle küçük geziler yapar,
belediye binasının diğer üyeleri% 20'da DCI platosu dahil
ama parçalar izole değil ve bence
biraz artırarak biraz kazanırdık
GV. Ama fena değil.
Bir DCI'daki% 20 düşüşünden bahsediyoruz ve Christophe Chausse'un (COPRA'dan) bana bir güçlendirme işleminde ICD G + 'nın bir egzoz gazı kontrolünün sonuçlarıyla ilgili verdiği sözleri bile ekleyebilirim. C0, C02, Nox, O2, partikül (ppm cinsinden) içeriğini veren bir gaz analiz cihazı ile donatılmış bayi garajı, daha sonra buhar enjeksiyonu ...
İlk durumda, farklı oranlar "çivilerde" idi, motor "normal" çalışıyordu.
Su temini açıldığında, CO ve partiküllerin sayıları çarpıcı bir şekilde düştü, öyle ki mekanik sondalarının koptuğunu düşündü!
Ama şaka yapmıyorlardı, sayılar bazen inatçı!
Ancak, kazanımların oldukça düşük olacağı yüksek baskıda ... yeni araçlar hakkında bu görüşü sık sık duyduğum doğrudur.
Carnot'taki test tezgahına yaptığımız ziyarette, Mercedes Didier ile, mekanik öğretmenlerinden biriyle canlandırıcı bir tartışma yaptık, bu da dci / hdi ve diğer son klonların en az kirlenmesinin büyük bir yalan olduğunu açıkladı. çünkü, daha hassas püskürtme nedeniyle, yüksek basınç üretildi ... teknik kontrol merkezlerinin opasimetrik testinde neredeyse görünmeyen daha ince parçacıklar,
kötü sağlık için, çünkü, nanometrenin büyüklüğü sırasına göre. Pulmoner alveolleri sürdürülebilir bir şekilde umursamazlar ve solunum yolu hastalıklarına, alerjilere ve kanserlere neden olurlar ...
Şehirlerin ve büyük trafik koridorlarının kirliliğini ve bu "yeni hastalıklara" sahip çevremizdeki insan sayısını gördüğümüzde ve buna bu yeni motorların çoğalmasını da eklediğimizde, bunların nasıl olduğunu anlıyoruz. sonuçlar önemlidir!
Buraya ve şimdi "bilimden bağımsız bir teknoloji" getiriyoruz, ancak bu ciddi acil kirlilik sorununa reddedilemez bir şekilde çözüm getiriyor ...
Bana geri bildiriminde bulunacağına söz veren Alexandre'dan özel bir mesaj aldım. Son e-postasında, yakında sonuçları hakkında ekoloji üzerine bir yazı yaratacağını, ancak zamanın geçtiğini ve hala yayınlamak için zamanı olmadığını söyledi (çok meşgul olduğunu biliyorum!). )
Birden bire SG hakkında küçük bir güncelleme yaparak ruh halindeki değişimlerle başa çıkabildiğim için dikkat çekici bir ipucu sunduğumu düşünüyorum.
Çok yakında wikide geliyor, bundan bir ay sonra söyleyeyim, bugünlerde çok meşgulüm, özellikle G ++ ...
A ++
Michel
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...