Pantone-econology Üyelerine Açık Mektup
-
- arabulucu
- mesajlar: 79373
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11064
Oduncu yazdı:H2 gibi diğer enerji vektörlerini kullanmadan önce ...
Hidrojen
Biraz Alsaslı olamazsın
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Ateşe (HBV) çok fazla petrol atmak istemiyorum ama biyokütle (ağaçlarla bu kapalı döngü, falan filan) bana illa ki iyi bir vicdan vermiyor, aksine.
Herkes meşhur tarlalarda çalışan traktörü kolayca unutur (ne yakar?) Bolca koyduğumuz gübre, böcek ilacı, ot öldürücü ...
Öyleyse neden olmasın, ama nasıl yapıldığına da bakın.
Isı pompamla illa ki daha iyi bir vicdana sahip değilim. Kesinlikle çok fazla elektrik yakmam ama nereden geliyor? Hadi, duruyorum, kendimi hasta ediyorum ve + 'da konu dışı. üzgünüm mmm.
Herkes meşhur tarlalarda çalışan traktörü kolayca unutur (ne yakar?) Bolca koyduğumuz gübre, böcek ilacı, ot öldürücü ...
Öyleyse neden olmasın, ama nasıl yapıldığına da bakın.
Isı pompamla illa ki daha iyi bir vicdana sahip değilim. Kesinlikle çok fazla elektrik yakmam ama nereden geliyor? Hadi, duruyorum, kendimi hasta ediyorum ve + 'da konu dışı. üzgünüm mmm.
0 x
Belki hiç yoktan iyidir, değil mi?muzo_31 şunu yazdı:Ateşe (HBV) çok fazla petrol atmak istemiyorum ama biyokütle (ağaçlarla bu kapalı döngü, falan filan) bana illa ki iyi bir vicdan vermiyor, aksine.
Traktör HBV ile çalışır ve gübre gibi girdiler için kolza tohumu için ciddi şekilde sınırlandırılabilirler. Öte yandan böcek öldürücüler için çözümsüz görünen bir sorundur ...muzo_31 şunu yazdı:Herkes meşhur tarlalarda çalışan traktörü kolayca unutur (ne yakar?) Bolca koyduğumuz gübre, böcek ilacı, ot öldürücü ...
Bir rüzgar türbini, fotovoltaik sensörler veya bir şelaledeki iyi boyutlu bir musluk ile ...muzo_31 şunu yazdı:Öyleyse neden olmasın, ama nasıl yapıldığına da bakın.
0 x
Montaj tavsiyesi
Montaj tavsiyesi
Çizime göre montaj, her bir ARAÇ TİPİNE, her MOTOR TİPİNE, her egzoz TİPİNE VE MODELİNE ve bu değişkenlerin etrafındaki ortama sahip olan adaptasyonun zorluklarını ve özelliklerini içerir.
Alınması gereken temel önlemler, reaktörün büyüklüğü ve konumu, bu konuda çok sayıda görüş vardır. forum montajlar gibi.
Reaktörün egzoz üzerine montajı, kulede sahip olduğunuz yere bağlı olacaktır, egzoz borusuna ne kadar yakınsa, yalıtımına o kadar çok dikkat edersiniz, ancak bu bir handikap değildir. .
Reaktörün egzoz üzerine kaynaklanması çubuk ile yapılacak, yapıştırmanın lehimlenmesi, titizlikle yapılan asetilen-oksijen kaynak teli demiri ark kaynağı kadar verimli olacak ancak reaktör borusunun deformasyonunu öngörecek.
Buhar üretim tüpünün iç boyutu hiçbir durumda reaktör bölümünden daha küçük olmamalıdır, herhangi bir standart araç motoru için 10mm'lik bir iç D kullanılır.
Tüp boyutu doğrulama yöntemi.
Herhangi bir çalışmadan önce, orijinal motor kurulumunu terk edin, karter basıncının olmadığını, geri dönüşüm sisteminin temizliğini veya eşdeğer herhangi bir cihazı ölçün.
Yaklaşık 40 cm'lik ahşap bir tahta üzerine bir su sütunu ölçü tüpü yapın, içine 12 mm D şeffaf plastikten bir U-tüpü sabitleyin, daha küçük bir boyut, suyun yüzey gerilimine karşı hatalara neden olur. tüp duvarları.
Dereceli bir cetveli işaretleyin veya bildirin, yarıya kadar suyla doldurun; bu, atmosferik basınçtan bağımsız olarak tüm ölçümler için başlangıç noktasıdır.
U'nun kolunu havalandırma borusuna paralel olarak bağlayın, cihazı yolcu bölmesine takabilirsiniz.
Kıvılcım ateşlemeli geri dönüşüm cihazlarının dikkatine, bağlantısına bağlı olarak, gaz kelebeği veya jikle kanadından önce veya sonra bir vakum oluşabilir ve ölçüm cihazı boşalabilir.
Öyleyse var olmayan bir basıncı ölçmenin ya da depresyondan kaçınmanın amacı nedir?
Tek silindirli, büyük sabit veya mobil üretim birimlerine ve herhangi bir pistonlu ısı motoruna kadar her türlü montajı ele alıyorum.
Bu, motorun durumundan (aşınma) bağımsız olarak, reaktöre sağlanan gazların hızının bir fonksiyonu olarak, reaktörün özelliklerini belirlemek için bir referans çizelgesi veya bir protokol oluşturmaktır.
Bu ölçümleri yapmak için, motor kendi sıcaklığında olmalı, mümkünse yükünün maksimum okumasını almalı, birkaç test yapmalı veya yük çarpmalarına neden olmalıdır.
Bu testleri ilk olarak orijinal havalandırma cihazına standart olarak takılan buhar üretim borusu ile tekrarlayın.
Üçüncü ölçü, boru imalat buharı ve reaktör, orijinal havalandırma üzerine monte edilmiştir. İsterseniz bu üç önlem saklanmalı ve yayınlanmalıdır, izole edilmeli, faydasızdır.
İlk önlem bu önlemin aşılmaması gerekir, diğer durumlarda motorunuz için bir garanti görevi görür.
Bu ölçümler su kolonunda 12/13 mm'den az ise, bu sorun değil, deneyime göre bu ölçüm, büyük turbo sıkıştırılmış üniteler dışında aşılmamalıdır. Bu kadar yüksekse reaktör çalışır, ancak iletişim kurmak için bir önlemdir. Bu özel durumda, yağınız yükselmeye başlayacaktır.
Bu bir protokol oluşturmak için, bu her şey. En önemlisi reaktörün boyutu, daha doğrusu bölüm veya taç (bunun Fransızca tanımı olup olmadığını bilmiyorum) ve uzunluğu.
Reaktörün gazların hızını belirlemesi gereken ve miktar, hız, doygunluk ve sıcaklıkta gaz ölçümlerini yapmamızı sağlayan bölümünü görün.
Reaktör çıkış boruları, bilmiyorum, izole edilmiş farklılıklar fark ettim, izole edilmemiş, ancak ölçülebilir bir şey olmadığını söyleyeceğim ……
Turbo güç kaynağını tartışmıyorum, yapmadım.
Su temini, herhangi bir sabit veya değişken besleme sistemi memnuniyetle karşılanır, bu bir doygunluk, nokta, damlaların kalitesi veya diğer önemli olmayan, gelen gazların olduğu bir sütunun sağlanması meselesidir. Havalandırmanın sıcaklığı, buhar borusunun uzunluğu, reaktörü beslemek için suyu buhara dönüştürmek için değiştirilebilir, buhar-gaz havalandırma sıcaklığı, 500 ° C sıcaklıkta herhangi bir değişiklik fark etmedim .
Çalışan sistem onları tanıyor.
Sayıları biliyorsun.
Çizime göre montaj, her bir ARAÇ TİPİNE, her MOTOR TİPİNE, her egzoz TİPİNE VE MODELİNE ve bu değişkenlerin etrafındaki ortama sahip olan adaptasyonun zorluklarını ve özelliklerini içerir.
Alınması gereken temel önlemler, reaktörün büyüklüğü ve konumu, bu konuda çok sayıda görüş vardır. forum montajlar gibi.
Reaktörün egzoz üzerine montajı, kulede sahip olduğunuz yere bağlı olacaktır, egzoz borusuna ne kadar yakınsa, yalıtımına o kadar çok dikkat edersiniz, ancak bu bir handikap değildir. .
Reaktörün egzoz üzerine kaynaklanması çubuk ile yapılacak, yapıştırmanın lehimlenmesi, titizlikle yapılan asetilen-oksijen kaynak teli demiri ark kaynağı kadar verimli olacak ancak reaktör borusunun deformasyonunu öngörecek.
Buhar üretim tüpünün iç boyutu hiçbir durumda reaktör bölümünden daha küçük olmamalıdır, herhangi bir standart araç motoru için 10mm'lik bir iç D kullanılır.
Tüp boyutu doğrulama yöntemi.
Herhangi bir çalışmadan önce, orijinal motor kurulumunu terk edin, karter basıncının olmadığını, geri dönüşüm sisteminin temizliğini veya eşdeğer herhangi bir cihazı ölçün.
Yaklaşık 40 cm'lik ahşap bir tahta üzerine bir su sütunu ölçü tüpü yapın, içine 12 mm D şeffaf plastikten bir U-tüpü sabitleyin, daha küçük bir boyut, suyun yüzey gerilimine karşı hatalara neden olur. tüp duvarları.
Dereceli bir cetveli işaretleyin veya bildirin, yarıya kadar suyla doldurun; bu, atmosferik basınçtan bağımsız olarak tüm ölçümler için başlangıç noktasıdır.
U'nun kolunu havalandırma borusuna paralel olarak bağlayın, cihazı yolcu bölmesine takabilirsiniz.
Kıvılcım ateşlemeli geri dönüşüm cihazlarının dikkatine, bağlantısına bağlı olarak, gaz kelebeği veya jikle kanadından önce veya sonra bir vakum oluşabilir ve ölçüm cihazı boşalabilir.
Öyleyse var olmayan bir basıncı ölçmenin ya da depresyondan kaçınmanın amacı nedir?
Tek silindirli, büyük sabit veya mobil üretim birimlerine ve herhangi bir pistonlu ısı motoruna kadar her türlü montajı ele alıyorum.
Bu, motorun durumundan (aşınma) bağımsız olarak, reaktöre sağlanan gazların hızının bir fonksiyonu olarak, reaktörün özelliklerini belirlemek için bir referans çizelgesi veya bir protokol oluşturmaktır.
Bu ölçümleri yapmak için, motor kendi sıcaklığında olmalı, mümkünse yükünün maksimum okumasını almalı, birkaç test yapmalı veya yük çarpmalarına neden olmalıdır.
Bu testleri ilk olarak orijinal havalandırma cihazına standart olarak takılan buhar üretim borusu ile tekrarlayın.
Üçüncü ölçü, boru imalat buharı ve reaktör, orijinal havalandırma üzerine monte edilmiştir. İsterseniz bu üç önlem saklanmalı ve yayınlanmalıdır, izole edilmeli, faydasızdır.
İlk önlem bu önlemin aşılmaması gerekir, diğer durumlarda motorunuz için bir garanti görevi görür.
Bu ölçümler su kolonunda 12/13 mm'den az ise, bu sorun değil, deneyime göre bu ölçüm, büyük turbo sıkıştırılmış üniteler dışında aşılmamalıdır. Bu kadar yüksekse reaktör çalışır, ancak iletişim kurmak için bir önlemdir. Bu özel durumda, yağınız yükselmeye başlayacaktır.
Bu bir protokol oluşturmak için, bu her şey. En önemlisi reaktörün boyutu, daha doğrusu bölüm veya taç (bunun Fransızca tanımı olup olmadığını bilmiyorum) ve uzunluğu.
Reaktörün gazların hızını belirlemesi gereken ve miktar, hız, doygunluk ve sıcaklıkta gaz ölçümlerini yapmamızı sağlayan bölümünü görün.
Reaktör çıkış boruları, bilmiyorum, izole edilmiş farklılıklar fark ettim, izole edilmemiş, ancak ölçülebilir bir şey olmadığını söyleyeceğim ……
Turbo güç kaynağını tartışmıyorum, yapmadım.
Su temini, herhangi bir sabit veya değişken besleme sistemi memnuniyetle karşılanır, bu bir doygunluk, nokta, damlaların kalitesi veya diğer önemli olmayan, gelen gazların olduğu bir sütunun sağlanması meselesidir. Havalandırmanın sıcaklığı, buhar borusunun uzunluğu, reaktörü beslemek için suyu buhara dönüştürmek için değiştirilebilir, buhar-gaz havalandırma sıcaklığı, 500 ° C sıcaklıkta herhangi bir değişiklik fark etmedim .
Çalışan sistem onları tanıyor.
Sayıları biliyorsun.
0 x
Merhaba mmm
Doğru anladıysam, hangi temele göre başladığımızı bilmek için orijinal motorla havalandırma seviyesinde bir ölçüm yapmamızı istiyorsunuz.
Bir şey kesin. Reaktörü kullandığımdan beri, havalandırma yoluyla yağda bir artış oldu. Ve bunun iyi bir işaret olduğunu sanmıyorum.
Basınçları ölçmek için bir manifoldum var. Testi kolayca yapabilirim. O zaman herkesle aynı ölçü birimine sahip olmak için sadece bir metre su sütununa dönüştürmem gerekirdi.
Bunun dışında, hesapladığıma inanıyorsam:
Havalandırma için 12 mm su sütunu alırsak
9,81 (Newton) x0,012 (Metre) x1 (su yoğunluğu) = 0,11772 Bar
Mano neredeyse okunamıyor
Reaktörde basınç ölçümü testi sırasında Parcontre yavaşlamak için -0,4 Bar'a sahiptim, bu da yaklaşık 40 mm'lik bir su sütunu verir.
Diğer deneycilerin görüşlerine inanırsam, bana çok zayıf geliyor.
Doğru anladıysam, hangi temele göre başladığımızı bilmek için orijinal motorla havalandırma seviyesinde bir ölçüm yapmamızı istiyorsunuz.
Bir şey kesin. Reaktörü kullandığımdan beri, havalandırma yoluyla yağda bir artış oldu. Ve bunun iyi bir işaret olduğunu sanmıyorum.
Basınçları ölçmek için bir manifoldum var. Testi kolayca yapabilirim. O zaman herkesle aynı ölçü birimine sahip olmak için sadece bir metre su sütununa dönüştürmem gerekirdi.
Bunun dışında, hesapladığıma inanıyorsam:
Havalandırma için 12 mm su sütunu alırsak
9,81 (Newton) x0,012 (Metre) x1 (su yoğunluğu) = 0,11772 Bar
Mano neredeyse okunamıyor
Reaktörde basınç ölçümü testi sırasında Parcontre yavaşlamak için -0,4 Bar'a sahiptim, bu da yaklaşık 40 mm'lik bir su sütunu verir.
Diğer deneycilerin görüşlerine inanırsam, bana çok zayıf geliyor.
Son düzenleyen PITMIX 06 / 03 / 06, 23: 19, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Manometre koleksiyonumun standartlara göre kalibre etmek için gliserinden sınıf 2.5 manometresine gittiği doğru, pek doğru değil. Ama eğer bu yöntemi tavsiye etseydim, bu bilginin yayılması için, herkesin erişebileceği güvenilir bir araçtan bir ölçüm.
Bir VENTURI-CARBURETOR gönderisi hazırlıyorum ve bu aşamayla bitirebilirsiniz.
Hareket etmezse sorun yok.
Müdahaleniz için teşekkür ederim, bu tanımlayamadığım bir şeyi özetliyor.
Vakum düşük, peki güçlendiricinin ne için büyük olduğunu düşünüyorsunuz?
Bir VENTURI-CARBURETOR gönderisi hazırlıyorum ve bu aşamayla bitirebilirsiniz.
Hareket etmezse sorun yok.
Müdahaleniz için teşekkür ederim, bu tanımlayamadığım bir şeyi özetliyor.
Vakum düşük, peki güçlendiricinin ne için büyük olduğunu düşünüyorsunuz?
0 x
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 106 misafir yok