Pantone-econology Üyelerine Açık Mektup

İyi günler André, sıcaklık yaygındır, bu buharın sıcaklığı, egzoz, reaktör çıkışı, bkz. 02/03/06 “mazeretler / diyagram” yazısına bakın termokupl oku bunu gösterir.
Tüm tertibatın, reaktörün, egzozun, borunun egzoza kaynak yaptığım besleme borusu ile yalıtımı (demir boru), stabilite veren ölçü enjektörü hariç Genel olarak, bu sihir, sıcaklıkların peşinden koşmak için artık panik yapmıyorsunuz.
André, kazan çıkış sıcaklığın iyi ama kazana girdiğinde sıcaklığı ver bana, bu gaz sıcaklığı yükseliyor, reaktör sıcaklığını düşürüyor, bu yararlı mı değil mi, tüm bu sorular beni başardığımdan şüphe etti.
Üç sıcaklığın kendi içinde birleşmesi, Pantone anlayışında ileriye doğru büyük bir adım, bu kapı, bana öyle geliyor.
Bu, diğer çözümlerden ve geliştirmelerden yararlanmak için bir dayanak noktasıdır, örneğin Yüksek Basınç, üzgünüm Yüksek hız, çoklu reaktör, boyutu rafine etme, reaktörün bir modelini veya tüzüğünü yapma.
Sorguladığınız hızlar için, herkes için en erişilebilir durumda kalabilmek için herhangi bir makaleye başvurmadım, eğer bunu bulursam veya kimse benimle çelişmiyorsa, bir hata yaptığım durumda özür dilerim, ama bu iyi.

Merhaba MMM
Sıcaklıklara gelince, ulaşmak hedef değil
bu sadece bir in, eğer böyle bir sıcaklıkta böyle bir depresyonsa bir iyileşme fark ediyorum, kendimi belirli bir değere yönlendiriyorum
ki deneyim çimentoya dökülmediğinden, ilerlemek için uğursuzluklar gerekir.
İzlediğim ana ölçüm, borunun yalıtımlı bir parçası üzerindeki bakır boru reaktör çıkışının ortasındaki buhar çıkışıdır. Her zaman aynı olmasa da, sadece tork hissine güveniyorsam, bazen daha düşük sıcaklıklarda iyi çekiyor.
İki termokupl hala bağlı olmasına rağmen, artık egzoz gazlarını ölçmüyorum, ancak her zaman aynı değerler oldukları için, motorun gücünü takip eden, bana pek bir şey söylemiyor, aradığım şey ne işler iyiye gittiğinde ya da iyileşmediğinde bu değişir.

Alev cephesinin hızı için askeri bilgilerimi patlayıcılarla karşılaştırarak kullandım.
Birimlerde bir hata olması gerektiğini düşünüyorum, metre yerine cm, saniyede km den söz ettiğimizde düşük hızlarda basit patlayıcılara giriyoruz, patlayıcılar yüksek değil (pamuk tozu mermi). çok daha hızlı. Bizim ilgilendiğimiz kadarıyla, ciddi değil, sadece çok çabuk yandığını bilmek bir büyüklük sırası.

Siz de reaktörün çıktısını, tıpkı televizyondaki tüm adamlar gibi ölçtüğünüzü gördüm. forum
değerlerim minimum 80c'den maksimum artı 210c'ye çıkıyor, ancak sabit sürüşte 100kmh'de 120c'de kalıyor, ancak reaktördeki buhar geçişini kısıtlarsam değerler yukarı doğru değişiyor.

André

Mmm'nin ne anlama geldiğini doğru anladıysam, üç farklı ölçüm noktası olan üçgen bir sıcaklık diyagramı çizdiğimizde reaktörün çalışmasının iyi olduğu ve ölçtüğümüz sıcaklıkların bu diyagrama girdiği.
Reaktörün farklı noktasındaki sıcaklıklarla suyun entalpik diyagramı ile yapmayı düşündüğüm şeyi birleştiriyor. Bir soğutma makinesinde olduğu gibi. Böylece işletim şeması ile neyin yanlış olduğunu bir bakışta görebiliriz. Herhangi bir termodinamik sistemde olduğu gibi.

mmm şunu yazdı:[..] 70'lerin Audi A Quatro A grubu, 3L 600 hp motor, turbo kompound, 2.8 bar basınçlı, soğuması için girişte su püskürtmeye zorlanan TAd'a TEch üzerinde dengede geri döndüm giriş havası sıcaklığı, [...]

Ah ....
Üzgünüm ama bunun gitmesine izin veremem!

Quattro'nun başladığı rekabet 1981temel model Mart 1980'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunulmuştur.
Motor hacmi 2,1 l (Tam olarak başlangıçta 2144 cm3, ardından evrimde 2133 ”Spor Quattro").
Bu arabalarda hiç donatılmamış turbo kompound, bu teknoloji hiçbir zaman seri üretilen arabalara uygulanmadı. SCANIA kamyonlarında görünmeye başladık.
Ralli versiyonlarında gücün gerçekten 600 hp'ye ulaşması pek olası değil. Öte yandan, "Pikes-Peak" versiyonu için bu güce ulaşıldı ve kesinlikle aşıldı (deniz seviyesinde).
Son olarak su enjeksiyonu, 80'lerin ortalarında B grubundaki tüm markaların kullandığı bir teknikti.

Ah, yine de, eski bir sürücü 205 Turbo 16 ve diğer Audi Quatro'nun 600, 700Cv'de olduğunu söyledi. Hangi grup olduğunu bilmiyorum.

Montajın bu kesin yerinde sıcaklık ölçümüne geri dönelim, bu bir kontrol meselesi, üç şey.
Reaktörün sıcaklığı çalışır veya çalışır hale gelir. EVET.
Montajın çalışmasını sağlamak için egzoz gazlarının sıcaklığı yeterlidir. EVET. Belirli bir aracın yük ve motor devri tehlikelerini telafi etmek için bir izolasyon yapılması şartıyla.
Suyu buhara dönüştürmek için sıcaklık yeterlidir. EVET. Bir sorun var. 85 ° C atmosferik basınçta su kaynamaz, bu yüzden belki burada André ve diğerlerinin gözlemlerine katılır, ince damlacıkların ortaya çıkmasıyla bir şeyler başlar. Ben buna nebulizasyon diyorum, Fransızca mı bilmiyorum. Ve bu sıcaklıkta, ısıtılmış bir tavanın dibinde gaz kabarcıkları görünmeye başlar.
Bu sıcaklıktan ve ulaştığım maksimum seviyeden ölçülebilir hiçbir şey fark etmedim.
Bana öyle geliyor ki, kolun anlattığım bu noktası çok ilginç, hızlı bir ısıtma sistemini keşfedebiliriz, ısınmada sorun yaşayacak araçlar için ya da cesur olanlar varsa onun peşine düşerim. .
Sil, VENTURI BREATHER mümkün, mümkün, denemesi bu kadar kolay, ama lütfen bana soru sorma. Denemedim

mmm şunu yazdı: Ben buna nebulizasyon diyorum, Fransızca mı bilmiyorum.

Teşekkürler mmm nebulizasyon (veya buğulanma), iyi Fransızca, havada asılı sıvı damlacıkları olan görünür buharı (buhar, sis, sis, bulut) ve buharı ayırt etmek için aradığım kelime buydu. gerçek bir gaz olan görünmez su (nem). Ne yazık ki, gaz fazındaki görünür buharı (sıvı) ve buharı ayırt etmek için Fransızca'da başka bir kelime bilmiyorum. Su buharı gazı gibi sis de atmosfer basıncına ve havadaki nem yüzdesine bağlı olarak 100 ° 'nin altında bulunur. Hava ne kadar sıcaksa, o kadar fazla su buharı şarj edebilir. Neme doymuş hava soğuduğunda, gaz halindeki buhar havada asılı (pus veya sis) ince sıvı damlacıklarına yoğunlaşır, ardından çiy şeklinde çöker. Çok soğuk hava çok az nem içerir. Pantone reaktörüne sis (André'nin hipotezi) mi yoksa su buharı (görünmez gaz) mı göndereceğimi hala bilmiyorum.

Cuicui yazdı:[...] Görünür buharı (sıvı) ve gaz halindeki buharı ayırt etmek için Fransızca'da başka bir kelime bilmemem çok kötü. [...]

Biz buna aerosol diyoruz, gazlı bir ortamda (bizim durumumuzda havada) su damlacıklarının bir süspansiyonudur. "Parçacık boyutu 0,001 ile 100 µm arasında değişir [...]"en sevdiğim sözlüğüm sana ...
Buhar görünmez bir gazdır.

PITMIX yazdı:Ah, yine de, eski bir sürücü 205 Turbo 16 ve diğer Audi Quatro'nun 600, 700Cv'de olduğunu söyledi. Hangi grup olduğunu bilmiyorum.

Rallycross'ta veya Quattro S1 söz konusu olduğunda "Pikes Peak" versiyonu için tepe tırmanışı, evet.

Ama mitingde değil ...

Oduncu yazdı:

Cuicui yazdı:[...] Görünür buharı (sıvı) ve gaz halindeki buharı ayırt etmek için Fransızca'da başka bir kelime bilmemem çok kötü. [...]

Biz buna aerosol diyoruz, gazlı bir ortamda (bizim durumumuzda havada) su damlacıklarının bir süspansiyonudur. "Parçacık boyutu 0,001 ile 100 µm arasında değişir [...]"en sevdiğim sözlüğüm sana ...
Buhar görünmez bir gazdır.

Teşekkürler Oduncu, iyi not edildi.
Eğer doğru anlarsam:
- sis, sis = aerosol
- su buharı = görünmez gaz
Yanlış bir şekilde "buhar" olarak adlandırılması yaygın bir uygulama olduğundan, bir su ısıtıcısından ne üflenir, karışıklığı önlemek için ona başka hangi ad verilir? "sıcak aerosol"? "beyaz buhar" mı?