Pantone motoru ve sigortanın sonsuz sorunları?
- philippe Schutt
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 1611
- yazıtı: 25/12/05, 18:03
- Yer: Alsas
- x 33
Eğer pantone'lar onaylandıysa, TIPP'e su için ödeme yapmanız gerekecek, çünkü:
"Satışa sunulan veya motor yakıtı olarak, katkı maddesi olarak veya motor yakıtlarının nihai hacmini artırmak için kullanılması amaçlanan ürünler için geçerlidir"
Vergilendirilmiş ve vergilendirilmemiş su arasındaki farkı nasıl söylersiniz? Akaryakıt gibi kırmızı su dokunun
iyi çıkıyorum
"Satışa sunulan veya motor yakıtı olarak, katkı maddesi olarak veya motor yakıtlarının nihai hacmini artırmak için kullanılması amaçlanan ürünler için geçerlidir"
Vergilendirilmiş ve vergilendirilmemiş su arasındaki farkı nasıl söylersiniz? Akaryakıt gibi kırmızı su dokunun
iyi çıkıyorum
0 x
Onay ve sigortayı karıştırmayın;
Kamusal alanda dolaşan bir aracın herhangi bir önemli modifikasyonu (mahkemelerin takdirine göre, açıkça), Fransa'da trafik izni için DRIRE'ye (mayınlara) geçiş yükümlülüğü bulunmaktadır. DRIRE, güçleri, çiftleri vb. Tanımlamak için araç tezgahından bir geçiş bile isteyebilir. İzin verirseniz, yeni bir kayıt belgesi düzenlenmesi. Bu prosedür teorik olarak tüm gövde kitlerini, motor modifikasyonlarını içerir ve ayrıca Fransa'daki ithalatçıdan talep edilecek COC'ye (Uygunluk Sertifikası) sahip olmadıkça, herhangi bir ithalat aracıyla ilgilidir.
Bu nedenle, değiştirilmiş bir araç DRIRE'den geçilmeden sürülürse, işaretlenebilir.
Sigortacılar ile ilgili olarak, onaylanmamış bir aracı sigortalamayacaklar ve kendileri bilgilendirilmeden aracın değiştirilmesi durumunda riski karşılamayı reddedeceklerdir. Öte yandan, kişiye özel bir sözleşme yapmak tembellik değilse, hiçbir şey teorik olarak bir sigortacının modifiye edilmiş ve onaylanmış bir aracı kapsamasını engellemez. Muhtemelen bu tür sözleşmelerde "uzmanlaşmış" sigortacılar vardır, biraz eski araçlar gibi ...
Gerçekten sonra bilgi eksikliğini çektikten sonra herkesin sorumluluk alması yeterli değildir, kimsenin yasaları görmezden gelmesi gerekmez.
Yabancı taşıtlara ilişkin olarak, sigortaları kapsamında olmaları koşuluyla Fransa'da 6 ay boyunca orijinal plakalarıyla araç kullanabileceklerini düşünüyorum. Bunun ötesinde, model COC’ye sahipse ya da DRIRE’e geçtikten ve yetkilendirildikten sonra Fransa’da otomatik olarak kayıt olmanız gerekir.
Laurent
Kamusal alanda dolaşan bir aracın herhangi bir önemli modifikasyonu (mahkemelerin takdirine göre, açıkça), Fransa'da trafik izni için DRIRE'ye (mayınlara) geçiş yükümlülüğü bulunmaktadır. DRIRE, güçleri, çiftleri vb. Tanımlamak için araç tezgahından bir geçiş bile isteyebilir. İzin verirseniz, yeni bir kayıt belgesi düzenlenmesi. Bu prosedür teorik olarak tüm gövde kitlerini, motor modifikasyonlarını içerir ve ayrıca Fransa'daki ithalatçıdan talep edilecek COC'ye (Uygunluk Sertifikası) sahip olmadıkça, herhangi bir ithalat aracıyla ilgilidir.
Bu nedenle, değiştirilmiş bir araç DRIRE'den geçilmeden sürülürse, işaretlenebilir.
Sigortacılar ile ilgili olarak, onaylanmamış bir aracı sigortalamayacaklar ve kendileri bilgilendirilmeden aracın değiştirilmesi durumunda riski karşılamayı reddedeceklerdir. Öte yandan, kişiye özel bir sözleşme yapmak tembellik değilse, hiçbir şey teorik olarak bir sigortacının modifiye edilmiş ve onaylanmış bir aracı kapsamasını engellemez. Muhtemelen bu tür sözleşmelerde "uzmanlaşmış" sigortacılar vardır, biraz eski araçlar gibi ...
Gerçekten sonra bilgi eksikliğini çektikten sonra herkesin sorumluluk alması yeterli değildir, kimsenin yasaları görmezden gelmesi gerekmez.
Yabancı taşıtlara ilişkin olarak, sigortaları kapsamında olmaları koşuluyla Fransa'da 6 ay boyunca orijinal plakalarıyla araç kullanabileceklerini düşünüyorum. Bunun ötesinde, model COC’ye sahipse ya da DRIRE’e geçtikten ve yetkilendirildikten sonra Fransa’da otomatik olarak kayıt olmanız gerekir.
Laurent
0 x
Merhaba
Bana iyi sigortalı su doping pantolonu olan, sokağa park etmiş, sarhoş bir şoför tarafından damgalanmışsa, aracınızın değiştirildiği için sigortanızın ödemeyeceğini mi söylemeye çalışıyorsunuz?
Saldırganların bir kerede, sizin için yasaları düzenleyen hükümet mağaralarından bile daha kötü olduğunu düşünüyorum.
Bunu görmezden gelirseniz, dünyada sadece bir sigorta şirketi var
Merkezi Londra'da, bütün sigorta şirketleri bu büyük kutuya bağlı, büyük bir birlik gibi.
André
Bana iyi sigortalı su doping pantolonu olan, sokağa park etmiş, sarhoş bir şoför tarafından damgalanmışsa, aracınızın değiştirildiği için sigortanızın ödemeyeceğini mi söylemeye çalışıyorsunuz?
Saldırganların bir kerede, sizin için yasaları düzenleyen hükümet mağaralarından bile daha kötü olduğunu düşünüyorum.
Bunu görmezden gelirseniz, dünyada sadece bir sigorta şirketi var
Merkezi Londra'da, bütün sigorta şirketleri bu büyük kutuya bağlı, büyük bir birlik gibi.
André
0 x
- philippe Schutt
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 1611
- yazıtı: 25/12/05, 18:03
- Yer: Alsas
- x 33
André, reasürans hakkında konuşuyorsun.
Küçük riskler için sigortacınız yalnız risk alır. Katılan meblağların yalnızca kendisi için çok büyük olduğuna karar verirse, reasürörlerle riskin bir kısmını sigortalayacaktır. Ayrıca, aynı şeyi yapabilirler ve çok büyük dosyalarda, çok iyi rakip olabilecek bir reasürör kasası bulacağız. Lloyds kesinlikle en büyüğüdür.
Otomatik hak talepleri genellikle bu sisteme dahil değildir. Önemli miktarda hasarın başarılı olması gerekiyordu.
Küçük riskler için sigortacınız yalnız risk alır. Katılan meblağların yalnızca kendisi için çok büyük olduğuna karar verirse, reasürörlerle riskin bir kısmını sigortalayacaktır. Ayrıca, aynı şeyi yapabilirler ve çok büyük dosyalarda, çok iyi rakip olabilecek bir reasürör kasası bulacağız. Lloyds kesinlikle en büyüğüdür.
Otomatik hak talepleri genellikle bu sisteme dahil değildir. Önemli miktarda hasarın başarılı olması gerekiyordu.
0 x
Philippe Schutt yazdı:André, reasürans hakkında konuşuyorsun ...
Otomatik hak talepleri genellikle bu sisteme dahil değildir. Önemli miktarda hasarın başarılı olması gerekiyordu.
Her şey olabilir: meslektaşlarım bana 1970 / 80 yıllarından bir anekdot anlattı (?) Bir MAIF, bir yük treni geldiği yere geçişinde aracını sıkıştırarak sigortaladı. Hasar milyarlarca senti buldu. Fakat bir banka gibi, sigorta asla para kaybedemez: ertesi yıl açığı telafi etmek için elini cebine koymak zorunda kalan her üye oldu.
0 x
- philippe Schutt
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 1611
- yazıtı: 25/12/05, 18:03
- Yer: Alsas
- x 33
-
- arabulucu
- mesajlar: 79126
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10974
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 8648 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
27/05/19, 21:08Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 4 Cevaplar
- 28176 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri gildas
Son mesajı görüntüle
10/07/18, 18:59Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 3 Cevaplar
- 8924 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
28/06/16, 23:24Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 25 Cevaplar
- 22595 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
12/03/16, 03:18Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 48 Cevaplar
- 50048 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Janic
Son mesajı görüntüle
12/05/23, 07:17Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 97 misafir yok