Pantone motoru ve sigortanın sonsuz sorunları?

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 09/04/07, 12:22

Eğer pantone'lar onaylandıysa, TIPP'e su için ödeme yapmanız gerekecek, çünkü:
"Satışa sunulan veya motor yakıtı olarak, katkı maddesi olarak veya motor yakıtlarının nihai hacmini artırmak için kullanılması amaçlanan ürünler için geçerlidir" : Lol: : Lol:
Vergilendirilmiş ve vergilendirilmemiş su arasındaki farkı nasıl söylersiniz? Akaryakıt gibi kırmızı su dokunun Resim
iyi çıkıyorum : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6




yılından beri Cuicui » 09/04/07, 12:48

Bir sigorta şirketi, sözleşmede her şey açıkça belirtildiği sürece her şeyi sigortalayabilir.
0 x
queff
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 01/04/07, 20:57
Yer: Guadeloupe




yılından beri queff » 10/04/07, 01:58

Onay ve sigortayı karıştırmayın;

Kamusal alanda dolaşan bir aracın herhangi bir önemli modifikasyonu (mahkemelerin takdirine göre, açıkça), Fransa'da trafik izni için DRIRE'ye (mayınlara) geçiş yükümlülüğü bulunmaktadır. DRIRE, güçleri, çiftleri vb. Tanımlamak için araç tezgahından bir geçiş bile isteyebilir. İzin verirseniz, yeni bir kayıt belgesi düzenlenmesi. Bu prosedür teorik olarak tüm gövde kitlerini, motor modifikasyonlarını içerir ve ayrıca Fransa'daki ithalatçıdan talep edilecek COC'ye (Uygunluk Sertifikası) sahip olmadıkça, herhangi bir ithalat aracıyla ilgilidir.

Bu nedenle, değiştirilmiş bir araç DRIRE'den geçilmeden sürülürse, işaretlenebilir.

Sigortacılar ile ilgili olarak, onaylanmamış bir aracı sigortalamayacaklar ve kendileri bilgilendirilmeden aracın değiştirilmesi durumunda riski karşılamayı reddedeceklerdir. Öte yandan, kişiye özel bir sözleşme yapmak tembellik değilse, hiçbir şey teorik olarak bir sigortacının modifiye edilmiş ve onaylanmış bir aracı kapsamasını engellemez. Muhtemelen bu tür sözleşmelerde "uzmanlaşmış" sigortacılar vardır, biraz eski araçlar gibi ...

Gerçekten sonra bilgi eksikliğini çektikten sonra herkesin sorumluluk alması yeterli değildir, kimsenin yasaları görmezden gelmesi gerekmez.

Yabancı taşıtlara ilişkin olarak, sigortaları kapsamında olmaları koşuluyla Fransa'da 6 ay boyunca orijinal plakalarıyla araç kullanabileceklerini düşünüyorum. Bunun ötesinde, model COC’ye sahipse ya da DRIRE’e geçtikten ve yetkilendirildikten sonra Fransa’da otomatik olarak kayıt olmanız gerekir.

Laurent
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 10/04/07, 04:37

Merhaba

Bana iyi sigortalı su doping pantolonu olan, sokağa park etmiş, sarhoş bir şoför tarafından damgalanmışsa, aracınızın değiştirildiği için sigortanızın ödemeyeceğini mi söylemeye çalışıyorsunuz?

Saldırganların bir kerede, sizin için yasaları düzenleyen hükümet mağaralarından bile daha kötü olduğunu düşünüyorum.
Bunu görmezden gelirseniz, dünyada sadece bir sigorta şirketi var
Merkezi Londra'da, bütün sigorta şirketleri bu büyük kutuya bağlı, büyük bir birlik gibi.


André
0 x
queff
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 01/04/07, 20:57
Yer: Guadeloupe




yılından beri queff » 10/04/07, 04:47

Andrew

Bu tamamen doğru değil ... Çünkü dışarıdan hiçbir şey değişikliği gösteremezse ve herhangi bir insan hasarı olmadıkça (yaralanma veya daha kötü), genel derinlemesine uzmanlık yok. Meclis bu nedenle farkedilmeden gidebilir ...

Laurent
0 x
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 10/04/07, 09:23

André, reasürans hakkında konuşuyorsun.
Küçük riskler için sigortacınız yalnız risk alır. Katılan meblağların yalnızca kendisi için çok büyük olduğuna karar verirse, reasürörlerle riskin bir kısmını sigortalayacaktır. Ayrıca, aynı şeyi yapabilirler ve çok büyük dosyalarda, çok iyi rakip olabilecek bir reasürör kasası bulacağız. Lloyds kesinlikle en büyüğüdür.

Otomatik hak talepleri genellikle bu sisteme dahil değildir. Önemli miktarda hasarın başarılı olması gerekiyordu. : Lol:
0 x
kullanıcı avatarı
crispus
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 08/09/06, 20:51
Yer: Rennes
x 1




yılından beri crispus » 10/04/07, 13:28

Philippe Schutt yazdı:André, reasürans hakkında konuşuyorsun ...

Otomatik hak talepleri genellikle bu sisteme dahil değildir. Önemli miktarda hasarın başarılı olması gerekiyordu. : Lol:

Her şey olabilir: meslektaşlarım bana 1970 / 80 yıllarından bir anekdot anlattı (?) Bir MAIF, bir yük treni geldiği yere geçişinde aracını sıkıştırarak sigortaladı. Hasar milyarlarca senti buldu. Fakat bir banka gibi, sigorta asla para kaybedemez: ertesi yıl açığı telafi etmek için elini cebine koymak zorunda kalan her üye oldu. : Evil:
0 x
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 10/04/07, 17:09

Evet, bu arada, reasürans sistemi bir rol oynamıştı ve sonuçta neredeyse hepimiz bunun için para ödedik!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 01/01/09, 14:55

0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 97 misafir yok