Pantome sisteminin toplu kullanımının sonuçları

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
kullanıcı avatarı
Pat 10
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 2
yazıtı: 17/02/07, 16:09
Yer: Belçika

Pantome sisteminin toplu kullanımının sonuçları




yılından beri Pat 10 » 17/02/07, 16:36

Herkese merhaba,

Ben sadece kayıtlı forum... ve uzun zamandır kalbime yakın gelen bir sorum var.

Eğer ... :!: Pantome süreci ÇOK büyük bir ölçekte genelleştirilecekti, yoğunlaşmış suyun reddedilmesiyle gezegenin iklimi için sonuçları ne olurdu :?:
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 17/02/07, 18:53

karşılama
Görünüşe göre su buharı, Avrupa'daki servislerin etkisindeki ana neden.
Ancak bu doğal bir etkidir.
Buna yardımcı olmayan egzoz gazları, soğutucular ve diğerleri eklendi.
Şimdi, kirleticileri ortadan kaldırdığımızı ve onları su buharıyla değiştirdiğimizi kabul edin, bence doğa haklarını geri alacak.
Su, doğal bir buharlaşma, yoğunlaşma ve yağış döngüsünü takip eder.
Suyu sadece onu kullanmak ve yapay olarak buharlaştırmak için alacağız, ama yine de doğal olarak buharlaşacaktı.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 17/02/07, 22:04

Bonjour
tüm arabaların pantonları olsaydı, okyanusların geniş yüzeylerinde birkaç derecelik ısıyı daha fazla karşılaştırırsak, atmosferik su buharında bir fıstık olurdu.

Bugünlerde çok daha ciddi olan şey, bu kış donmayan büyük göllerin yüzeyleri ve nedense Amerikalıların neden 2 metrelik kar taneleri ve iki günde daha fazla aldıklarını düşünüyorsunuz? Basit Michigan Gölü ve Erie Gölü, Aziz Lawrence Nehri'ni neredeyse hiç dondurmaz, bu da büyük buharlaşma ve çok fazla kar yağışı sağlar.
Su döngüsü bozuldu ..
Jeotermal ısıtma sistemimle ilgili sorun yaşadığım bir başka gözlem, bu, dünyanın sığ sularının sıcaklığında bu kadar önemli bir düşüş fark ettiğim ilk yıl, normalde 12c ile 10c arasında, ancak son zamanlarda 8 c'ye ulaşır. Muhtemelen dünyayı izole eden kar tabakasının geç gelmesi nedeniyle endişe verici bir şey yok,
ancak 8c'de bir eşanjör için sınırlıdır.
Uzak kuzeyin su rezervi, hidroelektrikliğimizi yapan ve buharlaşmadan koruyan buza doğrudan bağlı olan ve derinlere sızacak karları önleyen donmuş zemini, soğuk rezervuardır. doğal su, büyük bir barajda su seviyesinde birkaç metrelik bir düşüş, aynı enerjiyi üretmek için aşırı su tüketimi ile sonuçlanır ve seviyenin yükseltilmesi birkaç yıl alabilir.

André
0 x
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6




yılından beri Cuicui » 18/02/07, 01:20

Andre yazdı:Bonjour
tüm arabaların pantonları olsaydı, atmosferik su buharı içinde bir fıstık olurdu,

Tamamen katılıyorum. Atmosferde çok fazla su buharı olsaydı, çiy şeklinde yoğunlaşırdı ve bitkiler mutlu olurdu.
0 x
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 18/02/07, 01:49

Bunun yanlış bir problem olduğunu düşünüyorum çünkü bir hidrokarbonla çalışan bir ısı motorundan çıkan bir egzoz H70'nin yaklaşık% 20'ini reddediyor ... pantone bu noktada pek değişmeyecek.

Hatta Didier ile kendi kendimize, bu kayıp buharı ana yelken besleme sisteminde geri dönüştürmek için yoğunlaştırmayı düşünebileceğimizi söyledik ... bu, iyi boyutta bir kondansatör (hava eşanjörü) gerektirecektir. havalandırılmış ...
Bu, çalışma açısından daha fazla araştırmanın konusu olacaktır ...

Bu arada pantone'de gördüğümüz tek ters etki, insanları kirlilik sorunlarından arındırması ve sonuç olarak trafikte bir artış görerek çıkışa yol açmasıdır. ters etki yaratan bir sonuç. : Evil:

Bu nedenle, bizim gözümüzde, yaşam tarzı, ulaşım, iş, enerji vb. Açısından daha ileriyi görürsek pantone üzerine sadece terbiyeli bir şekilde bahis yapabiliriz ...

Bunda, küçülme mantığına katılıyoruz, ki bu, onu eleştirenlerin önerdiği gibi, muma geri dönüş anlamına gelmez, sadece teknolojinin bizim için en iyisini sunduğunu daha akılcı ve kalıcı bir şekilde kullanmaya doğru ilerler. Türümüzün geleceğini satmadan rahat bir yaşam tarzı sürdürmek ...

Pantone, çevre sorunu tarafından zaten güçlü bir şekilde duyarlı hale getirilmiş insanları doğru yöne giden alternatif çözümlerin seçimine doğru yönlendirmeyi amaçlayan bir eğitim yaklaşımıyla mutlaka ilişkilendirilmelidir ... :D

Sonuç olarak, büyük ölçüde geliştirildiğinde ve köpekbalıkları onu gelecekte hayatta kalma şansımızı korumaktan başka amaçlarla kullansa bile, tüm petrol politikalarından yararlanmak için müthiş bir araç olabilir. , şu anda yenilenebilir enerjiler etrafında var olan çıkarıma katılmak ...

İyi geceler!

Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 18/02/07, 11:59

8) Pantone sistemi egzozdan kalori alarak motor performansını iyileştirir, böylece küresel ısınmayı veya "sera etkisini" doğal olarak azaltır.

Yanıldım???
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 18/02/07, 12:17

Biraz "kışkırtıcı" olan soruyu cevaplamayı bile tercih etmiyorum ..

Hadi, hala açacağım Pat: 1 L yanan yağ reddeder 1Kg buhar biçiminde su ve pantone üzerinden optimum su dozajı, 1 / 5 yakıt deposudur (hacimsel) .

Başka bir deyişle, katkılı motor ile katlanmamış motor arasında 100 indeksinden 120 ...

Citro değil, bu anlamda azalmaz (çünkü enerji bile mekanik olarak ısıyla dağılabilir) ... aynı işi yapması için daha az CO2'i reddetmesi anlamında onu sınırlar.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 18/02/07, 12:22

camel1 yazdı:Bu arada pantone'de gördüğümüz tek ters etki, insanları kirlilik sorunlarından arındırması ve sonuç olarak trafikte bir artış görerek çıkışa yol açmasıdır. ters etki yaratan bir sonuç. : Evil:


+1 Zaten kendime soruyu sordum ... Bunu sınırlayacak bir cevap unsuru bulamadım ... Sanırım belirli bir tartışmayı hak ediyor ...
Son düzenleyen Christophe 18 / 02 / 07, 13: 47, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Jeanmi68
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 2
yazıtı: 02/02/07, 16:06
Yer: TOVDOV (Bölgeler ve Vosges Ötesindeki Bölümler) 68




yılından beri Jeanmi68 » 18/02/07, 13:04

Michel'in ifade ettiği bakış açısına biraz modüle ederek ve tamamlayarak katılıyorum.

'Pantoneurs system G +' topluluğu, Antoine 'G'den 22 numaralı' efsanevi 'traktörde elde edilen performansın yeniden üretilmesine izin veren tüm parametrelere tamamen hakim olduğunda, yakıt tüketimi% 75 oranında azalacaktır. Yani ortalama 8l / 100km tüketen bir aracın 'yakıt' tüketiminin +/- 2l / 100km + 4l suya düştüğünü görecektir (toplam tüketimin% 25, ​​yani% 8 azaldığı gözlemlenmiştir. 6/1 yakıt ve 3/2 su dahil 3> 2001l) Bu sonucu elde etmek için XNUMX yılından bu yana şimdiki bilgi düzeyine ulaşmak için geçen süre kadar uzun olmamalıdır.

'Pantonize' bir motorun egzoz çıkışının, geleneksel bir motorla kabaca aynı miktarda H70O açığa çıkardığı doğrudur - +/-% 10 -. Ancak, Pantone sistemi olmayan bir motor için% 11'den fazlasına karşılık% 20 ila% 20.5 CO² yayar - neredeyse hiç partikül yok - dizel yakıt -, daha fazla CO, NOX veya diğer toksik yan ürünler yok. Pantone olmayan motorlarda gerçekleştirilen eksik yanma nedeniyle. Ancak pantonlu bir motorun, soluduğumuz atmosferde içerdiği kadar% 21 ila XNUMX Oksijeni reddettiğine dikkat edilmelidir - veya unutulmamalıdır ki, modifiye edilmemiş motorlarda durum böyle değildir. Ve bunda, çoklu kirlilikler ve küresel ısınma nedeniyle azalma eğiliminde olan atmosferin O² miktarını yeniden oluşturmaya katkıda bulunur.

Doğrudan ölçülebilir etki, Brezilyalıların ve Meksikalıların, ve yerine ve yerine neredeyse genelleştirilmiş Etanol (ayrıca bitkisel kaynaklı ve yanma artıkları açısından çok daha az kirletici) tüketimine hızla ve kitlesel bir şekilde geçerek elde ettikleri etki olacaktır. fosil kökenli benzin yerine. Artık Rio veya Mexico City gibi büyük şehirlerin üzerinde zehirli bir bulut - duman - yok ve yukarıda bugün olanlardan farklı olarak, günün en yüksek noktasında bile hava tekrar solunabilir. büyük şehirler, özellikle her yaz öğleden sonra havanın bazen solunamaz olduğu Fransa'da.

Ve eğer birisinin düşünebileceği gibi, o anın politikacılarına aldırış etmeyecek olursak, kitlesel olarak 'YEŞİL' yakıtların kullanımına (örneğin HBV - değiştirilmemiş bitkisel yağ - dizel yerine geçecek şekilde) geçiyoruz. 'Ek CO² emisyonu daha fazla olacak ve bu nedenle nakliye yoluyla sera etkisinde daha fazla artış olacaktır (toplamın Fransa'da% 25'i, ABD'de% 75'i). Bu önlemler ısıtma yöntemlerine ve sanayiye genişletilebilir, sera etkisinin kötüleşmesi durdurulabilir.

Ancak, başka yeşil yakıt kaynakları bulmak gerekli olacaktır çünkü tek tarım arazisi, küresel taşımacılık talebini karşılamaya yetecek kadar yağ üretmek için gerekli miktarlarda kolza, ayçiçeği ve diğer jatropha bitkilerini üretmek için yeterli olmayacaktır. Yakıt üretmek için yağ veya şeker üretmek için gıda üretim alanını feda etmek tehlikeli ve aptalca olurdu. (Brezilya'nın şeker üretimi yerine etanol üretimindeki çılgınlık nedeniyle şeker fiyatının bir yılda ikiye katlanmasına bakın)
Bazı tek hücreli alg türleri, kütlelerinin% 50'sine kadarını yağda (HVB) üretebilir ve çoğalmaları, fabrikalar ve yeniden işleme ve işleme tesisleri gibi diğer yerler tarafından salınan CO²'nin emilmesiyle büyük ölçüde hızlandırılır. 'yakma
Bu alglerin üretkenliği - ha başına verim - bahsedilen karasal bitkilerinkinden 100 kat daha fazladır.

Sanayileşmiş tüm ülkelerde gerçek ve kitlesel bir farkındalığın yaşandığı doğrudur. Ancak, bugün hala olduğu gibi aptalca enerji israf etmemek için yaşam tarzlarımızı yeni ekonomik ve ekolojik davranışlarla tamamen yeniden düşünmemiz gerekeceği de doğrudur.

iyi bir Pazar

Jean Michel
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 18/02/07, 13:52

jeanmi68 şunu yazdı:'Pantonize' bir motorun egzoz çıkışının, geleneksel bir motorla kabaca aynı miktarda H70O açığa çıkardığı doğrudur - +/-% 10 -. Ancak, Pantone sistemi olmayan bir motor için% 11'den fazlasına karşılık% 20 ila% 20.5 CO² yayar - neredeyse hiç partikül yok - dizel yakıt -, daha fazla CO, NOX veya diğer toksik yan ürünler yok. Pantone olmayan motorlarda gerçekleştirilen eksik yanma nedeniyle. Ancak pantonlu bir motorun, soluduğumuz atmosferde içerdiği kadar% 21 ila XNUMX Oksijeni reddettiğine dikkat edilmelidir - veya unutulmamalıdır ki, modifiye edilmemiş motorlarda durum böyle değildir. Ve bunda, çoklu kirlilikler ve küresel ısınma nedeniyle azalma eğiliminde olan atmosferin O² miktarını yeniden oluşturmaya katkıda bulunur.


Uh ... Bu rakamları nereden aldığınızı bilmek istiyorum ... özellikle% 21 O2. Hogwash'ın kopyalanması ve yapıştırılması (kaynağından bağımsız olarak) tartışmaya pek bir şey katmaz ... tam tersine ...

jeanmi68 şunu yazdı:Sanayileşmiş tüm ülkelerde gerçek ve kitlesel bir farkındalığın yaşandığı doğrudur. Ancak, bugün hala olduğu gibi aptalca enerji israf etmemek için yaşam tarzlarımızı yeni ekonomik ve ekolojik davranışlarla tamamen yeniden düşünmemiz gerekeceği de doğrudur.


Ekonolojik davranış mı demek istiyorsun? : Mrgreen:
0 x

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 98 misafir yok